Vlastnit a Porsche je zážitek jako žádný jiný. Díky svému ikonickému designu, vynikajícímu výkonu a bezkonkurenčnímu pocitu z jízdy není divu, že si značka vypěstovala horlivou základnu fanoušků. Nicméně, jako u všech strojů, dokonce i u Porsche motor může časem degradovat a může vyžadovat pozornost. Jedním z hlavních servisních rozhodnutí, kterému čelí mnoho majitelů Porsche v určité fázi života svého vozu, je, zda podstoupit přestavba motoru. Zde je několik scénářů, kdy by zvažování přestavby motoru Porsche mohlo být moudrým rozhodnutím.
Vysoký počet najetých kilometrů
I když neexistuje univerzální počet najetých kilometrů, při kterém by byla nutná přestavba motoru, častým ukazatelem je vysoký kilometrový výkon. Motory Porsche jsou navrženy tak, aby vydržely, ale pokud se vaše auto přehnalo 200,000 mil, je vhodný čas nechat si ověřit stav motoru důvěryhodným mechanikem.
Snížený výkon a výkon
Snížení výkonu vašeho Porsche může být způsobeno mnoha faktory. Ale pokud zažíváte soustavnou ztrátu moci, zejména během zrychlenínebo pokud se auto nechová nebo nereaguje tak, jak bývalo, mohlo by dojít k přestavbě motoru. Postupem času se vnitřní součásti opotřebovávají, což vede ke snížení účinnosti a výkonu.
Nadměrná spotřeba oleje
Pokud zjistíte, že doplňujete olej častěji než obvykle, aniž by to bylo zjevné netěsnosti, může to znamenat opotřebené části motoru. Komponenty jako např pístní kroužky or těsnění ventilů mohou být viníci. Přestavba motoru nahradí tyto opotřebované díly a obnoví optimální spotřebu oleje motoru.
Ztráta komprese
Komprese je zásadní pro správnou funkci motoru. Pokud vaše Porsche zaznamenává ztrátu komprese v jednom nebo více válců, může to mít za následek a hrubý volnoběh, vynechávání zapalování a špatný výkon. A kompresní test může takové problémy odhalit a přestavba motoru je může napravit.
Problémy s přehříváním
Občasné přehřátí může být způsobeno různými faktory, např nefunkční radiátor or termostat. Trvalé problémy s přehříváním však mohou naznačovat hlubší vnitřní problémy motoru, jako je a foukané těsnění hlavy or prasklá hlava válců. V takových případech může přestavba motoru obnovit jeho špičkový výkon.
Viditelný kouř z výfuku
Barva a konzistence kouře vycházejícího z vašeho vyčerpat vám může hodně prozradit o zdraví vašeho motoru. Modrý kouř signalizuje spalování oleje, bílý kouř poukazuje na problémy s chladicí kapalinou a Černý kouř signalizuje nespálené palivo. Vytrvalý kouř jakékoli barvy je jasným znamením, že váš motor potřebuje pozornost a možná i přestavbu.
Kontaminovaný olej
Pravidelně kontrolujte stav svého motorový olej je dobrá praxe. Pokud objevíte mléčnou nebo pěnivou látku, znamená to chladicí kapalina smíchání s olejem – často příznakem prasklého těsnění hlavy nebo prasklého bloku motoru. Okamžité vyřešení tohoto problému pomocí přestavby motoru může zabránit dalšímu poškození.
Neúspěšné emisní testy
Jak se motory opotřebovávají, snižuje se jejich účinnost spalování paliva snižuje, což vede ke zvýšeným emisím. Pokud vaše Porsche neustále selhává v emisních testech a vyloučili jste další problémy, jako je např katalyzátor or Senzory O2, možná je čas uvažovat o přestavbě motoru.
Preventivní údržba u starších modelů
Pokud vlastníte historické Porsche a chcete jej udržovat v původním stavu, může být prospěšné zvážit preventivní přestavbu motoru. Přestavbou motoru dříve, než nastanou závažné problémy, můžete prodloužit životnost vozidla a zajistit jeho bezproblémový chod po mnoho dalších let.
Zajistěte dlouhou životnost motoru Porsche
Porsche je cenným majetkem a zajištění dlouhé životnosti motoru je pro mnoho nadšenců zásadní. Tím, že budete pozorně sledovat známky opotřebení a budete problémy řešit přímo, můžete udržet své milované vozidlo v nejlepším chodu. Pokud rozpoznáte některý z výše uvedených příznaků, možná je načase projednat přestavbu motoru s důvěryhodným specialistou Porsche. Pamatujte, že s náležitou péčí a včasnými zásahy může vaše Porsche poskytovat vzrušující jízdy po celá desetiletí.
Rezervujte si schůzku v Autowerks ještě dnes
Ve společnosti Autowerks in College Station, TX, specializujeme se na přestavby motorů Porsche, abychom zajistili, že se vašemu milovanému vozidlu dostane pečlivé péče a odborných znalostí, které si zaslouží. Ať už jste místní nebo pocházíte z okolních oblastí, jako je Brenham, Bryan, Caldwell, Madisonvillenebo Navasotazveme vás, abyste si zarezervovali schůzku s naším týmem oddaných profesionálů. Jsme hrdí na to, že poskytujeme špičkové služby a zajišťujeme, že se vašemu Porsche vrátí jeho špičkový výkon. Důvěřujte našemu řemeslu a zkušenostem; nechat Autowerks být vaším cílem pro všechny vaše potřeby při přestavbě motoru Porsche. * Bílý kredit Porsche 911 Turbo Car získává:Brandon Woyshnis.
Poslední příspěvky
- Jak zkontrolovat a vyměnit brzdové destičky vašeho Mercedesu?
- Má vaše Porsche poruchu zámku zapalování?
- Jak se efektivně vypořádat s houbovou šokovou věží Mini
- Kdy zvážit přestavbu motoru Porsche
- Špičková opravna ve College Station řeší selhání regulátoru oken Mercedes
Kategorie
- Oprava Audi
- Automatické informace
- Oprava BMW
- Údržba vozu
- Oprava Jaguar
- Oprava Land Roveru
- Oprava Mercedesu
- Oprava MINI
- Oprava Porsche
- Oprava Rolls Royce
- Oprava Volvo
Archiv
Jste kvůli službě?
Společnost Autowerks, která obsluhuje College Station, oblast TX, se specializuje na všechny služby oprav automobilů, které potřebujete, včetně pravidelné údržby, ladění, výměny oleje, brzd a dalších. Naplánujte si schůzku ještě dnes!
Rychlé odkazy
Naše služby
- Inteligentní indukce 3C
- Klimatizace
- Vyrovnání
- Oprava brzd
- Servis spojky
- Diagnostika motoru
- Oprava tlumiče výfuku
- Výměna oleje
- Preventivní údržba
- Opravy odpružení
- Oprava převodovky
- Tune Ups
- Tryskání ořechem
Kontaktní informace
- 4000 Victoria Avenue, College Station, TX 77845
- 979-690-3032
- Otevírací doba: Pondělí až pátek: 8:6 – XNUMX:XNUMX
- Sobota a neděle: ZAVŘENO
Následuj nás na:
Design a marketing stránek od
Onehdy, když populární blog zmínil, že Porsche Boxster bylo posouzeno jako auto, které s největší pravděpodobností vydrží 200,000 85 mil, udělal jsem to dvakrát. Nemusíte trávit mnoho času v komentářích na hlavních automobilových blozích nebo na fórech nadšenců, abyste věděli, že německá auta mají, alespoň pro nadšence, pověst náchylných k časté a drahé údržbě a opravám. Stejně tak jednoduché vyhledávání na internetu [problémy s motorem boxsterů porsche] dá za pravdu každé představě, že průměrný majitel Porsche má 200% šanci, že jeho auto vydrží na hranici XNUMX tisíc. Sledoval jsem tedy odkaz, který skončil na stránce Yahoo Autos s příběhem Hannah Elliot, původně pocházejícím z Forbes, s názvem Auta, která ujedou 200,000 XNUMX mil. Tento příběh převzaly blogy, stránky fanoušků Porsche a obchodní skupiny prodejců importovaných automobilů a také různé zpravodajské servery jako Yahoo a MSNBC, kteří přidali titul Porsche mezi silniční bojovníky, kteří nezemřou. 
Popis paní Elliotové v příběhu je bezpochyby dobře napsaný. Začne tím, že představí překvapivý návrh, jen aby svůj argument podpořila údajně bezvadným zdrojem: Chcete auto, které dlouho vydrží? Kupte si Porsche. Podle nejnovějšího průzkumu spolehlivosti Consumer Reports jsou všechny vozy a SUV vyrobené německou automobilkou ve Stuttgartu hodnoceny průměrně nebo lépe, pokud jde o životnost. Zejména jedno auto – Boxster od Porsche za 47,600 XNUMX $ – stojí nad ostatními. Má nejlepší předpokládanou spolehlivost ze všech vozidel testovaných v letošním roce Consumer Reports. O Elliotovi kromě jejího psaní nevím nic. Zdá se, že má alespoň ponětí o autech a automobilové kultuře, alespoň o součástech obchodu s kočáry, ale myslím, že kdyby trávila více času poflakováním se skutečnými automobilovými nadšenci, jako to dělala ve svém článku o silných autech, než s T- Pains, Jeff Koonses nebo Ralph Laurens, o kterých se zmiňuje ve své miniaturní biografii, že by věděla lépe, než brát Consumer Reports za nominální hodnotu, alespoň pokud jde o spolehlivost Porsche. Takto začíná meme. CR něco řekne, reportér to zachytí a použije to jako háček pro příběh, další nové agentury tento příběh nesou, a jak se šíří internetem, stává se mem konvenční moudrostí. „Hej, slyšel jsi? Porsche jsou nejspolehlivější auta s nejdelší životností. Četl jsem to ve Forbes/Yahoo/mém oblíbeném fanboy webu.“ 
TTAC se již podíval na poněkud pochybné pokrytí spolehlivosti Porsche v Consumer Reports. Když ČR poprvé vydala tiskovou zprávu, automobilový nadšenec Porsche a Dr. Ing. h.c. Kritik F. Porsche AG Jack Baruth vyjádřil překvapení nad vysokým umístěním Porsche. V návaznosti na Jackovo překvapení, Redaktor TTAC Michael Karesh (který provozuje TrueDelta, web, který přímo konkuruje ČR ve shromažďování a poskytování statistik spolehlivosti pro majitele a kupce aut) se zabýval tiskovou zprávou a skutečnými statistikami ČR. Michael zjistil, že CR hodnotí celou řadu Porsche jako druhou nejlepší z hlediska spolehlivosti, když toto hodnocení vycházelo z údajů z jednoho modelového roku jednoho modelu: Počet 2009 s dostatečným počtem odpovědí: 1 (plná černá skvrna pro 911) Počet let 2010 s dostatkem odpovědí: nula Reakcí Consumer Reports na prakticky jakoukoli kritiku byla dlouho velká velikost jejich vzorku. Přesto jejich pokrytí nedávných Porsche téměř neexistuje. Předpovědi ČR jsou založeny na mnoha ze tří posledních modelových let, pro které mají dostatek dat. Předpověď pro rok 2011 Boxster je zcela založena na roce 2008, protože to je jediný rok, pro který mají dostatek dat. Přesto rok 2009 zahrnoval významné revize. Nemají žádné hodnocení spolehlivosti pro Panamera nebo zcela nový Cayenne. Mají tedy malý základ pro hodnocení celé řady Porsche 2011. I tak ale řadí Porsche na druhé místo shora. Takže zatímco Consumer Reports nemá vůbec žádná data o Cayenne nebo Panameře a jediné Porsche z roku 2009 nebo 2010, pro které mají dostatečné údaje, je 09 911, ve skutečnosti hodnocené jako „mnohem horší než průměr“, CR dává hvězdné hodnocení. na celou řadu Porsche, hodnocení založené téměř výhradně na výsledcích pro Boxster ’08. To, co dělá Elliotovo pokřikování na údajnou odolnost Porsche téměř směšné, je to, jak průměrný majitel Porsche používá své auto. Podle údajů poskytnutých řidiči u společnosti TrueDelta najede průměrný Boxster pouze 5,000 XNUMX mil ročně. Dvě stě tisíc mil je pro téměř všechny kupce Porsche irelevantní.
