Moje auto (Jetta 2003, nejhorší auto v historii všech aut) včera přestalo fungovat. Baterie je vybitá, ale podařilo se mi ji skočit a nastartovat. Protože jsem si nemohl zajistit odvoz z opravny domů, musel jsem to nechat na parkovišti u své práce, což je asi 15 mil jižně od místa, kde potřebuji. I když 15 mil opravdu není tak daleko, těchto 15 mil se stalo přes vysoce ucpané, zastavte se a jděte, průměrné povrchové ulice Detroitu a jeho předměstí, a já plně očekávám, že cesta bude trvat 45 minut. A je tady takové horko. Myslíte, že to moje auto zvládne bez vypnutí? Mám to raději nechat odtáhnout?
Jakmile motor běží, nepotřebuje baterii, pokud váš alternátor funguje. Ve skutečnosti bude nabíjet baterii. Největším rizikem bude vysazení motoru na vaší cestě, protože v baterii nebudete mít moc nabití a pravděpodobně nebudete moci auto znovu nastartovat.
vloženo kartonem v 6:13 dne 29. srpna 2007
Měl jsem taková auta – mám dojem, že jakmile auto jede, není třeba vybíjet baterii, dokud funguje alternátor. Pokud se při krátké jízdě bojíte o své nabití, vyhýbám se používání věcí, které spotřebovávají energii, jako je rádio, klimatizace, odmrazovače atd.
Před jízdou nechte auto 10-20 minut běžet na volnoběh, aby se baterie trochu vybila.
vložil clango v 6:15 dne 29. srpna 2007
(uhranout)
vložil clango v 6:15 dne 29. srpna 2007
«. Myslíte, že to moje auto zvládne bez vypnutí? Mám to raději nechat odtáhnout?”
Jízda s autem se zkratovanou baterií po libovolně dlouhou dobu může v některých systémech nabíjení poškodit alternátor, který nebude fungovat/opravit. Pokud je prvořadé dostat se tam, kam jedete, zjistěte, co je s vaší mulou špatně, než se vydáte na cestu.
napsal paulsc v 6:21 dne 29. srpna 2007
Pokud je však baterie vybitá, protože alternátor nefunguje, nemusíte se dostat příliš daleko (pokud auto není naftové). A z těch malých informací mi to zní, jako by byla slušná šance, že problém je v alternátoru.
vložil diletant v 6:22 dne 29. srpna 2007
měl bys to dojet domů. nech si to ale diagnostikovat. možná budete potřebovat novou baterii.
zveřejnila thinkwoman v 6:26 dne 29. srpna 2007
Reakce plakátu: Existuje nějaký způsob, jak může prosťáček jako já určit, zda je problém v alternátoru vs. v baterii?
vložil foxinthesnow v 6:31 dne 29. srpna 2007
Svítí kontrolka baterie (zejména při otáčkách)?
Pokud ano, může to znamenat, že alternátor nenabíjí baterii. V tom případě bych zavolal odtah.
zveřejnila evil holiday magic v 6:33 29. srpna 2007
Můžete vzít auto do PepBoys/AutoZone/AdvanceAuto a oni vám řeknou, jestli je to baterie nebo alternátor.
Hádám, že pokud je horko, musíte do baterie dát trochu destilované vody a budete v pořádku.
zveřejnil TomMelee v 6:41 dne 29. srpna 2007
„Existuje nějaký způsob, jak by prosťáček jako já mohl určit, zda je problém v alternátoru vs. v baterii?
napsal foxinthesnow ve 9:31 29. srpna [+] [!]
Nemůžete určit kořen problémů v nabíjecím systému vozidla pouze pomocí indikátorů nabíjecího systému. Můžete fyzicky prozkoumat nějaký baterie, nízké hladiny elektrolytu nebo zkratované články, pokud víte, co hledat, ale na základě vaší otázky nevíte.
S ohledem na nebezpečí území, které popisujete a které musíte překročit, nejlépe vsadíte, že zavoláte odtah z bezpečného prostředí a zaplatíte mechanikům, co chtějí, aby vaši jízdu opravili.
napsal paulsc v 6:42 dne 29. srpna 2007
Pokud je baterie stará alespoň tři roky, vyměňte ji.
vložil flabdablet v 7:09 dne 29. srpna 2007
2003 Jetta s originální, skladovou baterií? Možná je jen čas na výměnu. Přinejmenším to byl problém s mým GTI z roku 02 (stejné auto, s trochu lepším motorem a jako hatchback). Můj neustále umíral, pokud jsem nechal auto v režimu příslušenství se zapnutou klimatizací déle než 5 minut. Vzal jsem to na místo pro baterii a bylo jisté, že zbylo sotva dost šťávy, aby auto nastartovalo. Jakékoli další odvodnění, aniž by auto běželo, a prostě nešlo nastartovat. Nikdy jsem ani neuvažoval o tom, že by to mohl být alternátor – sakra, to by byla opravdu drahá oprava (stejně jako všechno s těmito hloupými německými auty – pořád miluji své, tho!)
vložil cgg v 7:14 dne 29. srpna 2007
Pokud jste schopni nastartovat auto a máte možnost zasáhnout obchodní dům dle vašeho výběru – pořiďte si jeden z nich. Vsadím se, že tuto cenu můžete překonat i o deset nebo dvanáct babek. Pokud se vám auto zastaví a vy nemůžete (nebo v Detroitu ne chtít požádat někoho o skok), budete moci baterii nastartovat velmi snadno pomocí zařízení.
Jeden takový jsem měl, když jsem měl Subaru sedan, který z nějakého důvodu ztratil spojení s kabely baterie a baterie by vymřela.
FWIW, tohle je fakt super!
napsal jimmyhutch v 7:18 29. srpna 2007
Odpověď plakátu: Ano, vím, že potřebuji novou baterii. Proto to musím dostat do obchodu! Ale ne, kontrolka baterie nesvítila, když jsem to nastartoval, takže můžeme předpokládat, že jakmile to nastartuje, alternátor nabije baterii a já bych s ním měl být schopen jet asi 45 minut?
vložil foxinthesnow v 7:20 dne 29. srpna 2007
Pokud jste nechali rozsvícená světla, nebo kupolové světlo, které při parkování vybilo baterii, pak je alternátor v pořádku a potřebovali jste jen skok, abyste se postavili na nohy. Žádná škoda. (Ve skutečnosti se životnost baterie zkrátila hlubokým vybitím, ale poté by měla stále normálně fungovat, jen neuvidíte tolik let služby.)
Pokud však samovolně zemřel, pak se nenabíjí správně a je na vině buď kabeláž, nebo alternátor. Nebo se samotná baterie prostě vnitřně rozpadla. (Mám podezření, že je baterie v pořádku, protože skok ji oživil, takže musí správně ukládat náboj.) V tomto případě není jízda spolehlivá — startování odebírá z baterie tak obrovské množství energie, že i kdyby byla pro začátek plně nabitý, po nastartování motoru může být schopen běžet palivové čerpadlo a další nezbytnosti jen několik minut, než dojde k vybití. Moderní auta s denním svícením jsou na tom v tomto ohledu obzvlášť špatně.
Po nastartování vozu, jak řekl EHM, vyhledejte na přístrojové desce kontrolku elektrické poruchy. Pokud je vypnutý, pak je pravděpodobně vše v pořádku. Ale pokud je zapnutá, pak znovu připojte startovací kabely a nechte dárcovské vozidlo nabíjet vaši baterii po dobu 10 nebo 20 minut, aby se nahradilo něco z toho, co start vzal. Pak požádejte někoho, aby vás následoval do opravny. Pokud na cestě znovu zemře, opakujte postup skoku, ale znovu jej po nastartování nechte chvíli sát od dárce, než budete pokračovat v cestě.
Alternativně můžete nechat jeden z těch „startovacích“ balíčků na podlaze sedadla spolujezdce se zapojeným kabelem do zásuvky zapalovače. Přes tuto zásuvku bude zpětně napájet elektrický systém a doufejme, že poskytne dostatek proudu k udržení důležitých věcí v chodu.
Samozřejmě nepoužívejte světla, rádio, stěrače ani nic jiného, čemu se můžete vyhnout. Klimatizace ve skutečnosti nepředstavuje velký odběr energie, protože pouze provozuje solenoid, který zapíná kompresor. Pokud chcete, můžete použít vzduch, ale trvá to nějaký elektrická energie.
Nebo můžete zavolat kamarádovi, který má nástroje, čas a ponětí o autech. Výměna alternátoru na parkovišti u čerpací stanice v Detroitu je obřadem pro každého mechanika stínícího stromu. Vyjmutí by mělo trvat asi 25 minut, získání nového dílu od Murray’s 30 minut a instalace nového dílu 20 minut. Po 5 k určení skutečné příčiny, samozřejmě.
přidal(a) Já sám v 7:28 dne 29. srpna 2007
Problémem je téměř jistě baterie nebo alternátor. Za všechny roky, co jsem jezdil, mi nikdy nešel alternátor, ale výměna baterií je stejně běžná jako výměna pneumatik. Spíše než platit za diagnostiku bych prostě dal novou baterii. Při plném nabití by to ujelo 15 mil. To by vás stálo co – 75 dolarů nebo tak nějak? (a máte novou položku, kterou by bylo téměř jistě potřeba vyměnit během několika měsíců.)
napsal Neiltupper ve 9:04 dne 29. srpna 2007
Lo-tech způsob, jak jsem říkal, jestli je to alternátor: Nastartujte auto. Zatímco běží, odpojte svorku baterie. Pokud auto přestane jezdit, je to váš alternátor. Předpokládám, že to stejně funguje. Nikdy jsem to nepoužil na autě vyrobeném v tomto století.
zveřejnil middleclasstool ve 10:27 dne 29. srpna 2007
middleclasstool, to je dobrý test s generátorem stejnosměrného proudu a neelektronickým zapalováním, ale protože alternátory vypnou střídavý proud a poté jej usměrňují, spoléhají na kapacitu baterie, aby vyhladily usměrněný průběh. Počítač je docela tolerantní ke špatnému elektrickému šumu, ale pokud dno tohoto usměrněného zvlnění klesne pod jeho práh, zhroutí se.
Potíž s přenosným startérem je v tom, že pokud si jej koupíte nyní a vaše autobaterie je toast, a vyměníte autobaterii, pak startér stárne přesně ve stejnou dobu, kdy vaše autobaterie znovu stárne. Vsadím se, že jeden z vašich přátel už jeden vlastní. (Zdá se, že je hromadím a vlastním čtyři v různých stavech zchátralosti.)
vložil(a) jsem já ve 12:58 dne 30. srpna 2007
Máte-li k dispozici voltmetr/multimetr, zkontrolujte napětí (za jízdy) od svorky + baterie k odkrytému kovovému povrchu pod kapotou. Pokud alternátor funguje správně, měl by být o něco vyšší než 12V. Pokud alternátor nefunguje nebo není připojen, napětí by mělo být 12 V nebo méně.
zveřejnil ArgentCorvid ve 4:50 30. srpna 2007
Baterie v mé Jettě z roku 99 doslova vybuchla jedné noci. Kouř a všechno. Měl jsem málo peněz, tak jsem sehnal startovací sadu, jako je ta výše, a používal jsem ji asi týden na nastartování auta ráno a po práci. Přemýšlel jsem o tom, jako bych měl automatický vypínač, protože bez startéru nešlo auto nastartovat a každý den jsem ho bral dovnitř, abych se nabil.
Nová baterie na místě Už jsem neměl žádné problémy kromě neustálého foukání světel, ale s těmito auty, které mají říct, co je s nimi. Už víte, že se jedná o POS. Krátce nato jsem se toho svého zbavil.
napsal jwells v 5:21 30. srpna 2007
Pokud víte, že potřebujete novou baterii, a nemůžete si ji sami nainstalovat, obvykle to udělá walmart (pokud má automobilové oddělení, kde si můžete koupit pneumatiky atd.). Nejprve zavolejte a potvrďte, že nainstalují baterii, automobilové oddělení je otevřené a že mají správnou velikost baterie pro vaše auto. Některé obchody s autodíly (Pep Boys. ) by mohly dělat něco podobného a jsou otevřené později než většina obchodů s auty.
napsal yohko v 9:01, 30. srpna 2007
Bylo v poslední době tam, kde jsi, velké horko? Baterie mé Mazdy z roku 2003 záhadně vybuchla během poslední vlny veder. Jediným důkazem byla velmi lehká vlasová prasklina ve spodní části baterie a trocha kyseliny na přihrádce baterie. Tyto věci se stávají.
zveřejnil Geckwoistmeinauto ve 12:10 30. srpna 2007
Poslouchej Sebe. Ignorujte Paulsca.
napsal klangklangston ve 1:49 dne 30. srpna 2007
Jwellsi, zní to, jako by selhal váš regulátor napětí a nyní neregulovaný alternátor vydával příliš vysoké napětí, což způsobilo varu/detonaci baterie a spálení spousty žárovek. Pokud na to váš mechanik nepřišel do 4 sekund, potřebujete nového mechanika.
Foxinthesnow, dostaneme zprávu po akci? jak to šlo? Co bylo hlavní příčinou? Jaká byla finanční škoda?
vložil(a) jsem já ve 9:53 dne 31. srpna 2007
« Starší Hledáme informace o kurzech sebeobrany. | Jak se mohu naučit rozumět a produkovat řeč. Novější »
