Včera v noci jsem nedávno vyměnil přední brzdu za nové přední destičky OEM. Všechno šlo dost hladce, ale když jsem se chystal na zkušební jízdu, sešlápl jsem brzdový pedál, jen aby to kleslo na podlahu! Vyděsil jsem se, kdo by nejel na 45 s brzkou zastávkou, a musel jsem párkrát šlápnout na brzdy, abych skutečně zastavil. Vyděšený jsem zastavil, ještě zkontroloval brzdy a vrátil se domů. Měl někdo tyto problémy.
__________________
Původně odeslal HACK
Použiji velmi jednoduché přirovnání, doufám, že to pochopíte.
Řízení je jako sex.
To opravdu je. Můžete si přečíst, co chcete o tom, jak potěšit ženu, můžete se podívat na všechny diagramy na světě, ale stejně jako klitoris nebudete vědět, co je to sakra vrchol, než ho skutečně najdete.
Ocenit 0
Kam zmizel můj VTEC?
Pohony: 06 330i 6MT
Založen: Mar 2009
Místo: Seattle, WA
iTrader 🙁4)
Bylo to vaše první brzdění po výměně destiček? Před jízdou byste měli pumpovat brzdy, abyste vtlačili kapalinu zpět do třmenů a přitlačili destičky proti rotoru před jízdou.
Pokud jste odvzdušnili brzdy, můžete mít vzduchové bubliny. Znovu krvácet.
AW/Terra | ZSP | ZPP | ZCW | iDrive | CA
Mods: BC BR coilovers | Černé čáry | M-tech zadní | dvojitý výfuk | M3 volant | BMW SSK | ZHP knoflík řazení | High-kick CF spoiler | NBT Retrofit
M3 přední ramena nápravy | M3 zadní vodicí tyče | Manzo zadní sbíhavka a odklonové články | Monroe držáky zadních tlumičů | Varrstoen ES1 19×9.5+20 vpředu, 19×11+25 vzadu
| VTECaddict |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od VTECaddict |
Tým iTouge
Pohony: 09 M-Tech 328i
Založen: Jul 2011
Místo: Long Beach, CA
iTrader 🙁9)
Původně odeslal VTECaddict
Bylo to vaše první brzdění po výměně destiček? Před jízdou byste měli pumpovat brzdy, abyste vtlačili kapalinu zpět do třmenů a přitlačili destičky proti rotoru před jízdou.
Pokud jste odvzdušnili brzdy, můžete mít vzduchové bubliny. Znovu krvácet.
Pumpoval jsem brzdy asi 5 minut, než jsem skutečně vyjel na silnici, první zapnutí auta vedlo k potopení pedálu, ale pak se vrátil do normálu. Neodvzdušnil jsem brzdy, ale mám pocit, že bych to možná potřeboval, pokud tento problém přetrvává
__________________
Původně odeslal HACK
Použiji velmi jednoduché přirovnání, doufám, že to pochopíte.
Řízení je jako sex.
To opravdu je. Můžete si přečíst, co chcete o tom, jak potěšit ženu, můžete se podívat na všechny diagramy na světě, ale stejně jako klitoris nebudete vědět, co je to sakra vrchol, než ho skutečně najdete.
Ocenit 0
podplukovník
Pohony: ’05 E90 330i Manual
Připojit Datum: srpen 2010
Místo: Kapské Město, Jižní Afrika
iTrader 🙁)
Není to příjemný zážitek! Pumpovali jste brzdy při běžícím motoru, než jste vyrazili na silnici? K obnovení pozitivního (normálního) tlaku by mělo vyžadovat pouze několik pumpování brzdového pedálu, rozhodně ne 5 minut pumpování. Kdy jste naposledy kontrolovali hladinu brzdové kapaliny?
BMW E90 330i (M) ’05 (His) | (Její) BMW E46 320i f/l (M) ’03
| Tři_třicet_já |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od Three_thirty_I |
Tým iTouge
Pohony: 09 M-Tech 328i
Založen: Jul 2011
Místo: Long Beach, CA
iTrader 🙁9)
Původně odeslal Tři_třicet_já
Není to příjemný zážitek! Pumpovali jste brzdy při běžícím motoru, než jste vyrazili na silnici? K obnovení pozitivního (normálního) tlaku by mělo vyžadovat pouze několik pumpování brzdového pedálu, rozhodně ne 5 minut pumpování. Kdy jste naposledy kontrolovali hladinu brzdové kapaliny?
Pumpoval jsem to před a po zapnutí auta, taky jsem zkontroloval hladinu brzdové kapaliny, než jsem s tím vyjel na silnici, ale určitě to nebyl příjemný zážitek, taky mě to nasralo do kalhot lol upřímně jsem si myslel, že jedu bouchnout do auta přede mnou a naštěstí jsem stihl včas zastavit
__________________
Původně odeslal HACK
Použiji velmi jednoduché přirovnání, doufám, že to pochopíte.
Řízení je jako sex.
To opravdu je. Můžete si přečíst, co chcete o tom, jak potěšit ženu, můžete se podívat na všechny diagramy na světě, ale stejně jako klitoris nebudete vědět, co je to sakra vrchol, než ho skutečně najdete.
Ocenit 0
Pohony: 2009 E93 N54
Založen: Jan 2011
Umístění: San Francisco
iTrader 🙁)
Původně odeslal kiwi29
Pumpoval jsem brzdy asi 5 minut, než jsem skutečně vyjel na silnici, první zapnutí auta vedlo k potopení pedálu, ale pak se vrátil do normálu. Neodvzdušňoval jsem brzdy ale mám pocit, že budu možná muset, pokud tento problém přetrvává
Víš co dělat.
Ocenit 0
| CALWATERBOY |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od CALWATERBOY |
Tým iTouge
Pohony: 09 M-Tech 328i
Založen: Jul 2011
Místo: Long Beach, CA
iTrader 🙁9)
Původně odeslal CALWATERBOY
Víš co dělat.
Když jsem minule měnil destičky, nemusel jsem odvzdušňovat brzdový systém. Proč by se to stalo teď?
__________________
Původně odeslal HACK
Použiji velmi jednoduché přirovnání, doufám, že to pochopíte.
Řízení je jako sex.
To opravdu je. Můžete si přečíst, co chcete o tom, jak potěšit ženu, můžete se podívat na všechny diagramy na světě, ale stejně jako klitoris nebudete vědět, co je to sakra vrchol, než ho skutečně najdete.
Ocenit 0
král kopců
Pohony: 2011 M3 w/ESS55, 2001 540i/6
Datum připojení: prosinec 2006
Místo: Arvada, CO
iTrader 🙁1)
Seznam garáží
2001 BMW 540i/6 [8.17]
1994 530i [9.00]
2007 335i Coupe [8.37]
Myslíte si, že se podložky možná zavázaly, když jste se je po instalaci poprvé pokusili posadit a neseděly úplně, a když jste na ně nakonec nasedli na silnici, sklouzly a seděly celou cestu? Protože to nezní jako problém s tekutinou, protože jste během instalace neotevřeli odvzdušňovací ventil.
Ale stejně nikdy není špatný nápad krvácet.
Ocenit 0
Pohony: 2007 335i Coupe
Připojit Datum: srpen 2010
Místo: Los Angeles, CA
iTrader 🙁16)
Při každé výměně destiček musíte odvzdušnit brzdy. lol! Ve vaší tekutině by neměl být žádný vzduch. váš pedál se potopil kvůli vzduchovým kapsám ve vaší tekutině. měli byste je vykrvácet, nebo se to bude opakovat.
| crzylildude |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od crzylildude |
Tým iTouge
Pohony: 09 M-Tech 328i
Založen: Jul 2011
Místo: Long Beach, CA
iTrader 🙁9)
Původně odeslal crzylildude
Při každé výměně destiček musíte odvzdušnit brzdy. lol! Ve vaší tekutině by neměl být žádný vzduch. váš pedál se potopil kvůli vzduchovým kapsám ve vaší tekutině. měli byste je vykrvácet, nebo se to bude opakovat.
Opravdu? Je to proto, že jsem stlačil podložky, takže vzduch proudil zpět do linky?
Původně odeslal raceyBMW
Myslíte si, že se podložky možná zavázaly, když jste se je po instalaci poprvé pokusili posadit a neseděly úplně, a když jste na ně nakonec nasedli na silnici, sklouzly a seděly celou cestu? Protože to nezní jako problém s tekutinou, protože jste během instalace neotevřeli odvzdušňovací ventil.
Ale stejně nikdy není špatný nápad krvácet.
Hmmm, to by mohlo být tím, nejsem si jistý, minulou noc jsem provedl kompletní podestýlku a brzdy byly o něco lepší. Možná to budu muset dnes večer předělat a doufám, že se to zlepší. Ale brzdám mohlo chvíli trvat, než se posadily, ale pedál neklesá tak špatně jako předtím
__________________
Původně odeslal HACK
Použiji velmi jednoduché přirovnání, doufám, že to pochopíte.
Řízení je jako sex.
To opravdu je. Můžete si přečíst, co chcete o tom, jak potěšit ženu, můžete se podívat na všechny diagramy na světě, ale stejně jako klitoris nebudete vědět, co je to sakra vrchol, než ho skutečně najdete.
Ocenit 0
První poručík
Pohony: 335i Cabrio
Založen: Sep 2012
Místo: Atlanta
iTrader 🙁)
Původně odeslal crzylildude
Při každé výměně destiček musíte odvzdušnit brzdy
Proč? Jak by se vzduch dostal do systému při typické výměně destičky, kdy neotevíráte třmen?
Ne, že by někdy bolelo odvzdušnit systém a vytáhnout všechny nečistoty, které by mohly být ve válcích, ale jsem zvědavý na vaše tvrzení, že je to nutné dělat pokaždé, když měníte destičky. Je na BMW něco zvláštního, co se liší od všech ostatních značek?
kiwi29: jak se teď cítíš na pedálu? Vaše zkušenosti zní HODNĚ jako návrh raceyBMW. Pokud je nyní vše normální, mohlo to být tím. Pokud stále máte měkký pedál, pak je se systémem něco v nepořádku a je čas odkrvit, pokud není důvod, ale tuto možnost eliminovat.
Ocenit 0
král kopců
Pohony: 2011 M3 w/ESS55, 2001 540i/6
Datum připojení: prosinec 2006
Místo: Arvada, CO
iTrader 🙁1)
Seznam garáží
2001 BMW 540i/6 [8.17]
1994 530i [9.00]
2007 335i Coupe [8.37]
Kdybych to byl já, pro klid duše bych znovu sundal kola a ujistil se, že všechny destičky jsou správně usazeny v pouzdru třmenu. Je to bolest, ale nemůže být příliš bezpečné, pokud jde o brzdy, zvláště pokud máte podezření, že se něco děje.
Ocenit 0
Pohony: 2009 BMW 335xi
Založen: Feb 2012
Místo: Maryland
iTrader 🙁7)
Seznam garáží
Vzduch se do vašeho brzdového systému nedostane jen proto, že jste vyměnili destičky.
Ocenit 0
Pohony: 2007 335i Coupe
Připojit Datum: srpen 2010
Místo: Los Angeles, CA
iTrader 🙁16)
Možná OP otevřel nádržku brzdové kapaliny, aby mohl stlačit písty? Pokud to uděláte, bude to bublat na nádrži. nebo možná ucpané brzdové potrubí.
To se obvykle stává, když instalujete nové podložky, ale ne vždy. Je bezpečnější odvzdušnit a podložit brzdy.
Naposledy upravil crzylildude; 11-05-2012 v 06:58 ..
Ocenit 0
| crzylildude |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od crzylildude |
Tým iTouge
Pohony: 09 M-Tech 328i
Založen: Jul 2011
Místo: Long Beach, CA
iTrader 🙁9)
Původně odeslal gtaccord
Vzduch se do vašeho brzdového systému nedostane jen proto, že jste vyměnili destičky.
Myslel jsem, že je to možné, protože jsem měl třmen zavěšený o něco níže než normálně a možná to otevřelo únik vzduchu
Původně odeslal raceyBMW
Kdybych to byl já, pro klid duše bych znovu sundal kola a ujistil se, že všechny destičky jsou správně usazeny v pouzdru třmenu. Je to bolest, ale nemůže být příliš bezpečné, pokud jde o brzdy, zvláště pokud máte podezření, že se něco děje.
Plánuji to udělat zítra a doufám, že nenajdu žádné chyby
Původně odeslal gpb
Proč? Jak by se vzduch dostal do systému při typické výměně destičky, kdy neotevíráte třmen?
Ne, že by někdy bolelo odvzdušnit systém a vytáhnout všechny nečistoty, které by mohly být ve válcích, ale jsem zvědavý na vaše tvrzení, že je to nutné dělat pokaždé, když měníte destičky. Je na BMW něco zvláštního, co se liší od všech ostatních značek?
kiwi29: jak se teď cítíš na pedálu? Vaše zkušenosti zní HODNĚ jako návrh raceyBMW. Pokud je nyní vše normální, mohlo to být tím. Pokud stále máte měkký pedál, pak je se systémem něco v nepořádku a je čas odkrvit, pokud není důvod, ale tuto možnost eliminovat.
Dal jsem na jeho rady a opravdu to hodně pomohlo
Původně odeslal crzylildude
Možná OP otevřel nádržku brzdové kapaliny, aby mohl stlačit písty? Pokud to uděláte, bude to bublat na nádrži. nebo možná ucpané brzdové potrubí.
To se obvykle stává, když instalujete nové podložky, ale ne vždy. Je bezpečnější odvzdušnit a podložit brzdy.
Nikdy jsem neotevřel nádržku, když jsem stlačil písty, myslel jsem si, že bych to měl udělat, možná budu muset znovu odvzdušnit brzdový systém
__________________
Původně odeslal HACK
Použiji velmi jednoduché přirovnání, doufám, že to pochopíte.
Řízení je jako sex.
To opravdu je. Můžete si přečíst, co chcete o tom, jak potěšit ženu, můžete se podívat na všechny diagramy na světě, ale stejně jako klitoris nebudete vědět, co je to sakra vrchol, než ho skutečně najdete.
Ocenit 0
Pohony: 13′ M3 6MT 18′ M3 CS
Připojit Datum: srpen 2012
Místo: The John
iTrader 🙁7)
Odvzdušněte brzdy a je to v pořádku.
Neptejte se, proč to potřebujete, ale krvácení po výměně podložky je prostě dobrý nápad.
| Gossypibom |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od Gossypiboma |
Generálmajor
Pohony: e92
Založen: Mar 2011
Místo: SoCal
iTrader 🙁)
Původně odeslal gtaccord
Vzduch se do vašeho brzdového systému nedostane jen proto, že jste vyměnili destičky.
__________________
e90post zabil plastidip
Stačí říct ne lakovaným sériovým kolům
| edirtaynin |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od edirtaynine |
Tým iTouge
Pohony: 09 M-Tech 328i
Založen: Jul 2011
Místo: Long Beach, CA
iTrader 🙁9)
Původně odeslal BigBoosting
Odvzdušněte brzdy a je to v pořádku.
Neptejte se, proč to potřebujete, ale krvácení po výměně podložky je prostě dobrý nápad.
Žádné otázky lol, budu potřebovat jen další sadu rukou a asi pár hodin lol
Původně odeslal edirtaynin
Jen jsem si myslel, že možná proto, že jsem znovu stlačil píst, by to vytlačilo vzduch do nádržky? Bylo by to možné?
__________________
Původně odeslal HACK
Použiji velmi jednoduché přirovnání, doufám, že to pochopíte.
Řízení je jako sex.
To opravdu je. Můžete si přečíst, co chcete o tom, jak potěšit ženu, můžete se podívat na všechny diagramy na světě, ale stejně jako klitoris nebudete vědět, co je to sakra vrchol, než ho skutečně najdete.
Ocenit 0
Disky: F32 435ix MSport
Založen: Jul 2009
Místo: Blitzburgh, PA
iTrader 🙁113)
Seznam garáží
2022 BMW M440ix Vert [0.00]
2015 BMW 435ix MSport [0.00]
2000 Pontiac Trans Am [0.00]
No, vidím tu spoustu mechaniků, kteří zde vydělávají $$ za nic – NIKDY v životě jsem neslyšel, že byste po výměně destiček potřebovali odvzdušnit brzdy a rozhodně to není nutné.
> Brzdy musíte odvzdušnit pouze tehdy, pokud byl systém otevřen do vzduchu, například odpojením brzdového vedení nebo výměnou hlavního válce/třmenu atd.
> A otevřením uzávěru na vaší nádržce se do systému také nedostane vzduch (pokud tam nemáte kapalinu a nepumpujete pedál).
Vyměňoval jsem své vlastní destičky na více různých autech, které jsem vlastnil, než si pamatuji, od roku 1976 a NIKDY jsem neodvzdušnil brzdy po jednoduché výměně destiček.
> Pokud brzdy před výměnou nepotřebovaly odvzdušnit, po výměně ne. Není to ani potřeba jako běžná údržba – pokud ve vašem systému nedochází k úniku vzduchu, vzduch tam nemůže vniknout.
> Nyní souhlasím s tím, že brzdový systém je třeba každé 2 roky kompletně propláchnout/naplnit čerstvou kapalinou – ale pouze pro osvěžení kapaliny, která může/bude časem absorbovat vodu.
> Zatlačením pístu třmenu zpět do pouzdra, aby se umožnilo použití nových silnějších podložek, nevpustí vzduch do systému – píst je utěsněn ve vývrtu. Pokud by pohyb pístu přidával vzduch – pak při každém použití brzd by do něj vnikl vzduch.
> Vzduch ve vašem systému také nevede k tomu, že váš pedál spadne na podlahu. Vzduch v systému vám dává „houbovitý“ pocit při použití brzd – protože vzduch není v hydraulickém systému stlačitelný.
> Pady, které nejsou „zapuštěné“, nevedou ani k tomu, že pedál spadne na podlahu. Založení jednoduše přenáší materiál podložky na rotor (pokud je provedeno správně), aby se zlepšila brzdná schopnost. Většinou se to dělá s aftermarketovými vysoce výkonnými podložkami – ne OEM. Sakra, tam jsou tuny destiček, které mění každý den prodejci (včetně BMW), nebo ind. obchody, kde se nikdy nespí. Vymění vám brzdy – zaplatíte – nasedněte do auta a odjeďte. Všechny (4) mé rotory/destičky byly vyměněny v rámci záruky u OEM, bez zmínky o nutnosti zabudování a brzdný výkon je jako nový.
Jak již bylo zmíněno, vždy nastartujete auto, po výměně destiček napumpujete brzdy – jednoduše abyste posunuli kombinaci píst/destička zpět do kontaktu s rotorem poté, co jste píst během výměny úplně zatáhli. To by mělo trvat maximálně 3-5 pumpování na pedál, ne 5 minut pumpování.
Pokud vám trvalo 5 minut, než jste nahmatali pedály, a pak stále nebyly dobré při prvním použití – pak máte jiné problémy, než jaké lze vyřešit jednoduchou výměnou padů.
F32 435ix / / MGM / / M Sport-Prem-Tech-Driver Assist-Lighting-Cold Weather-Dyn Handling Pkgs / / M4 Black Lthr Int w/M4 Alum Blade Trim / / HK w/Bavsound Stg3 / / 763M / / M4 Euro LCI Tails / / M4 zrcátka s kryty CF / / AWCarbon CF F/R spoilery-boční splittry-difuzor 6WB/ID6 HU+HUD/IND M4 Alcantara Loketní opěrka / / PURE S2 Turbo / / AA FMIC+DP / / ER CP+TIC / / 3.5 bar TMAP/TS DV / / AWE Tuning Exh w/Blk Tips / / Turner MS CF Sání / / BM3 Cary Jordan Tune / / MPerf Diff / / PrecRW Ignition Kit
Od nohy k podlaze a tep přes střechu. proč se nezastavujeme. Žádné brzdy ani při nízkých rychlostech nemohou být alarmující. Výměna brzdových destiček není obtížná práce, ale je důležité dodržovat správné postupy. V tomto příspěvku vyřešíme váš problém.
Mezi dvě nejčastější příčiny, kdy po výměně brzdových destiček nebrzdíte, patří:
V tomto příspěvku se dozvíte běžné příčiny toho, že po výměně destiček nejsou brzdy, dozvíte se, jak diagnostikovat problém s brzdou a jak jej opravit.
1 Nesprávný postup vložení brzdové destičky
Brzdové destičky se pohybují blízko rotoru a jsou připraveny vyvinout sílu při doteku pedálu, nové destičky přirozeně nezaujmou tuto polohu po práci na brzdě, je třeba je připravit.
Součástí procesu montáže brzdových destiček je, jak víte, zatlačení pístů třmenu. Když jsou písty zcela zataženy, umožňují dodatečný prostor potřebný pro nové tlustší brzdové destičky.
Protože jsou písty třmenu zcela zataženy, je nutné odstranit nadměrnou vůli mezi novou podložkou destičky a pístem třmenu. Pokud mezeru neodstraníte, brzdový pedál klesne na podlahu s malou nebo žádnou brzdnou schopností.
Kromě toho musí třecí plocha brzdových destiček lícovat s rotory, a dokud se tak nestane, účinnost brzdění bude špatná.
Neprovedení správného postupu záběhu je příčinou toho, že po výměně brzdových destiček nejsou brzdy.
(Použití nadměrného množství brzdového maziva kontaminuje brzdové destičky, čištění destiček tento typ problému vyřeší.)
Postup při lůžku
Usazení v brzdách není obtížné a nevyžaduje žádné nástroje ani velké úsilí.
Pumpové brzdy – čerpadlo několikrát zabrzdí, dokud není pedál pevný. Tato akce uzavře mezeru mezi pístem třmenu a destičkami. Neuzavření mezery mezi pístem a destičkou před jízdou je nebezpečné.
Testovací jízda – S pevným pedálem proveďte zkušební jízdu s vozidlem při nízkých rychlostech asi 30-50 mph a lehce brzděte. Při prudkém brzdění hrozí přehřátí a poškození brzdových destiček. Brzdový pedál se začne zlepšovat a po 5 až 6 sešlápnutích se pedál bude cítit normálně.
2 Vzduch V Brzdovém Vedení
Některé techniky montáže brzdových destiček mohou dát pokyn k otevření odvzdušňovacího hrdla při zatahování pístu. Tato technika zabraňuje tomu, aby se potenciálně kontaminovaná kapalina dostala do hlavního válce a vyžaduje následné odvzdušnění systému.
Pokud je hydraulický systém otevřen, je nutné jej odvzdušnit. Vzduch v systému způsobí nízký pedál s malým nebo žádným záběrem.
Postup odvzdušnění brzd
Existuje několik různých způsobů, jak odvzdušnit brzdový systém, ale zdaleka nejjednodušší a nejspolehlivější je nástroj na odvzdušnění podtlakových brzd. Toto je práce pro jednoho člověka a vyžaduje pouze základní odvzdušňovací sadu.
Podívejte se na stránku Nástroje na opravu brzd, kde najdete jednoduchou a levnou sadu na odvzdušňování brzd, a pokud potřebujete díly brzdového systému, podívejte se na skvělé nabídky na
Související otázka
Mohu jezdit na brusné brzdy? Brusné brzdy jsou způsobeny opotřebovanými brzdovými destičkami nebo nečistotami zachycenými mezi rotorem a třmenem. Jízda na brusných brzdách představuje bezpečnostní riziko. Sníží se výkon brzd a poškodí se součásti brzd, jako jsou rotory a třmeny.
- O autorovi
- Poslední změny
John Cunningham je automobilový technik a spisovatel na Rustyautos.com. Je mechanikem přes dvacet pět let a pracoval pro dealery GM, Volvo, Volkswagen, Land Rover a Jaguar.
John využívá své know-how a zkušenosti k psaní článků bez chmýří, které pomáhají kolegům převodovkám se všemi aspekty vlastnictví vozidla, včetně údržby, oprav a odstraňování problémů.
