Vím, že před otevřením víčka chladiče by teplota motoru měla klesnout na značku «C». Zjistil jsem však, že teplota zůstává po dlouhou dobu normální. Myslím, že jsem četl, že lidé říkají, že před vypuštěním oleje musíte nechat motor 30 minut na vychladnutí. Po více než 30 minutách je však teplota motoru stále normální. Je to normální? Jak dlouho bych měl čekat, než mohu očekávat, že motor vychladne? Kdy bych měl uvažovat o možném problému a jaký typ problémů může způsobit dlouhé chlazení?
39.1k 48 48 zlaté odznaky 142 142 stříbrné odznaky 288 288 bronzové odznaky
zeptal se 10. října 2018 v 12:47
James Wilson James Wilson
2,736 16 16 zlaté odznaky 63 63 stříbrných odznaků 105 105 bronzových odznaků
Jak dlouho trvá, než se teploměr dostane do «chladu», velmi závisí na počasí. Pokud je teplota vzduchu 25 C nebo 30 C, může trvat hodinu nebo déle, než ukazatel teploty klesne. Pokud je teplota vzduchu 0 C, nebudete muset čekat tak dlouho!
10. října 2018 ve 17:54
4 odpovědi 4
Přesný čas závisí na různých faktorech:
- Okolní teplota
- Množství tepelné izolace v motorovém prostoru
- Objem chladicí kapaliny v motoru
- Jak se motor zahříval za jízdy
- materiál použitý na konstrukci bloku motoru/hlavy (hliníkové bloky chladnou rychleji než ocel například)
a mnoho dalších kromě toho.
Obvykle by se měl nechat vychladnout po dobu 1-2 hodin, než se dostatečně ochladí, aby bylo možné bezpečně otevřít víčko rad. Pokud se skutečně pokoušíte zkontrolovat hladinu chladicí kapaliny, pravděpodobně budete muset počkat více než 3-5 hodin (jako když je chladicí kapalina stále teplá, bude ukazovat falešně vysoké hodnoty kvůli expanzi).
Uvědomuji si, že to zní jako strašně dlouhá doba, ale musíte si uvědomit, že po vypnutí motoru je pořádný kus zbytkového tepla z motoru ve skutečnosti stále předán do chladicí kapaliny (což není žádné překvapení, protože raison d’être chladicí kapaliny slouží k odvádění tepla z motoru!) a protože již nepoužíváte vodní čerpadlo a rad ventilátory (ve většině případů – některá auta pro ně budou mít doběhové systémy. Můj stále běží ventilátory poměrně dlouho poté vypnuté zapalování, pokud bylo auto například tvrdě jelo) a přes chladič již neproudí žádné významné proudění vzduchu (pokud náhodou nefouká vítr, myslím), schopnost chladicího systému odvádět teplo z chladicí kapaliny je nyní čistě pasivní a zlomek toho, co je, když auto jede.
Důvod, proč můžete provádět výměnu motorového oleje již po 30 minutách, je ten, že nečekáte, až bude „studený“ – ve skutečnosti se olej mnohem snáze mění, když je ještě teplý, protože viskozita klesá a vyteče mnohem snadněji a rychleji.
odpověděl 10. 2018. 13 v 19:XNUMX
motosubatsu motosubatsu
10k 1 1 zlatý odznak 21 21 stříbrných odznaků 40 40 bronzových odznaků
@mike65535 ano.. skutečné „nebezpečí“ při otevírání uzávěru rad, když je chladicí kapalina horká, spočívá v tom, že se obecně nacházíte přímo nad uzávěrem (aby bylo možné jej otevřít) a fyzika převezme kontrolu, snížení tlaku způsobí var chladicí kapaliny a získáte pěkný obličej plný zraňující páry. Pokud otevřete víčko oleje příliš brzy, můžete si na ruce dostat zvláštní trochu horkého oleje a drobné povrchové popáleniny.
10. října 2018 ve 14:50
Také olej, který nestihl vychladnout, se také nestihl usadit, takže pravděpodobně vytečete více odpadu z olejové vany, když to děláte za tepla, než když je studený.
10. října 2018 ve 17:41
I když jej otevřete příliš brzy a není okamžitě vidět žádná chladicí kapalina, může vás po několika okamžicích překvapit dalším slovem „spálená pára“. Také jsem se posmíval na «hurty steam»
10. října 2018 ve 17:52
Také pokud je hladina chladicí kapaliny velmi nízké a naplníte ho horkým motorem, můžete lít studenou vodu rovnou do horkého bloku válců s rizikem prasknutí těsnění hlavy, pokud budete násilně chladit blok, ale hlavu ne (nebo naopak) nebo dokonce prasknutí popř. pokřivení bloku nebo samotné hlavy v nejhorším případě
10. října 2018 ve 17:57
Všimněte si také, že uzávěry chladičů se nerodí stejně. Ten můj má například vestavěnou funkci, která umožňuje zatlačit přímo na přední část, ta se nakloní proti pružině a vypustí horkou páru a případně vodu dozadu. Stále to vyžaduje určitou péči, ale ve skutečnosti jej můžete otevřít i na horkém motoru (ale samozřejmě při tom ztratíte část chladicí kapaliny). Tato vlastnost je znázorněna na horní části čepice v obrázkové legendě.
11. října 2018 ve 11:18
Pokud máte nějaké pochybnosti, nic z toho nedělejte, počkejte, až bude systém na dotek chladný. Pára je extrémně nebezpečná!
Díky tomu můžete systém otevřít mnohem dříve než za několik hodin a možná mnohem dříve než za 30 minut, pokud potřebujete. Nejjednodušší způsob, jak zjistit, zda je pod dostatečným tlakem, že byste jej neměli otevřít, je pokusit se zmáčknout horní hadici chladiče. Udělejte si představu o tom, jaké to je mačkání, když je chladno, a porovnejte, když je horko (použijte hadřík nebo izolované rukavice, protože to bude nepříjemné na dotyk rukama). Pokud jej můžete stlačit prsty, není pod extrémním tlakem, ale stále může být dostatečný tlak na vystřelení horké chladicí kapaliny/páry při sejmutí uzávěru.
Chlazení lze urychlit ponecháním klíčku v zapnuté poloze s vypnutým motorem u vozidel, kde to způsobuje chod ventilátoru. Můžete také nastartovat, rychle zatáčet (pro cirkulaci chladicí kapaliny vodním čerpadlem; 1-2 sekundy bohatě stačí) a několikrát zastavit motor během ochlazování, abyste urychlili proces chlazení. V pořádné nouzi můžete stříkat/lít vodu na radiátor. Takové rychlé ochlazení může vést k prasklinám, ale samotný chladič by to měl zvládnout dobře, protože to se stejně stane za silného deště. Dělat to samé na motoru není dobrý nápad.
Jakmile si myslíte, že je dostatečně vychladlá, zakryjte čepici velkými, silnými ručníky, z nichž jeden je rozložen po celé ploše čepice a jeden nebo více složených ve vrstvách v místě čepice, silně na ni zatlačte a otočit se. Velmi jemně snižte sílu a poslouchejte, zda neuniká pára/chladivo. Pokud to uslyšíte, rychle použijte větší sílu a otočte ve směru hodinových ručiček, abyste víčko znovu zavřeli, nebo pokud něco začne být horké nebo máte pocit, že to kvůli tlaku nemůžete znovu nasadit, pusťte a couvejte od vozidlo rychle. To dává větší smysl a je to mnohem snazší, pokud jste si to předem nacvičili na chladném systému.
Bezstarostná rodina naskakuje do auta a těší se na víkend na pláži. Po několika hodinách na cestě přichází katastrofa. Motor začne kouřit a rodina musí zastavit. Co se stane příště?!
Zdá se, že žádný letní horor se neobejde bez této ikonické scény, ale rozhodně to není něco, co byste si chtěli zopakovat na svém příštím výletu! Ujistěte se, že jste připraveni, pokud dojde ke katastrofě, a naučte se, co dělat (a nedělat!), když se motor vašeho auta přehřeje.
PROČ SE MOTORY PŘEHRÁVAJÍ? SEZNAM MOŽNÝCH PŘÍČIN
Motory se mohou přehřívat z mnoha důvodů. Obecně je to proto, že v chladicím systému je něco špatně a teplo nemůže unikat z motorového prostoru. Zdrojem problému může být netěsnost chladicího systému, špatný ventilátor chladiče, vadné vodní čerpadlo, nízká hladina motorového oleje nebo porucha termostatu. Bez ohledu na zdroj problému není přehřátí motoru něco, co byste chtěli nechat trvat. Váš motor by mohl utrpět vážné, ne-li trvalé poškození.
NETĚSNOST CHLADICÍHO SYSTÉMU
Chladicí systém automobilu má na starosti regulaci tepla vycházejícího z motoru. Dělá to tak, že chladicí kapalina cirkuluje přes horké zóny kolem bloku motoru a hlav válců a pak zpět do chladiče. Když chladicí kapalina uniká ze systému, teplota vašeho motoru stoupá a nakonec se přehřeje. Únik chladicí kapaliny může pocházet z vadné hadice, opotřebovaného těsnění, prasklého bloku motoru a dokonce i poškození chladiče. Držet krok s pravidelnými kontrolami a údržbou je nejlepší způsob, jak se vyhnout problémům s únikem chladicí kapaliny a poškozením v důsledku přehřátého motoru.
VADNÉ VODNÍ ČERPADLO
Chladicí kapalina necirkuluje sama o sobě. Chladicí systém automobilu používá vodní čerpadlo k tlačení chladicí kapaliny kolem pracovního motoru. Takže, když vodní čerpadlo přejde kaput, naruší tok chladicí kapaliny a povede k přehřátí.
Jednou z částí, na kterou je třeba dávat pozor, je oběžné kolo vodního čerpadla, součást rotujícího ventilátoru, která tlačí chladicí kapalinu skrz kanály chladicího systému. Problémy nastávají, když se staré nebo opotřebované oběžné kolo zablokuje nebo se přestane otáčet. A bez průtoku chladicí kapaliny může teplota vašeho motoru raketově stoupat. Když vodní čerpadlo tímto způsobem selže, bude nutné jej vyměnit.
ŠPATNÝ RADIÁTOR
Pokud jde o chladicí systém vašeho vozidla, představte si chladič jako řídicí centrum. Směs chladicí kapaliny a vody neustále cirkuluje z chladiče do motoru, aby absorbovala přebytečné teplo. Poté, když se chladicí kapalina vrátí do chladiče, pomocí řady žeber se ochladí a odebere teplo ze směsi chladicí kapaliny a vody.
Jak se může pokazit radiátor? Ucpané průchody mohou přerušit tok chladicí kapaliny, takže se teplo nemůže přenášet pryč z motoru. Poškozená nebo ohnutá žebra chladiče mohou chladiči ztížit odvod tepla z vracející se chladicí kapaliny. A konečně, netěsnost v chladiči může vypustit chladicí kapalinu, která je mízou chladicího systému vašeho vozidla.
NÍZKÁ HLADINA MOTOROVÉHO OLEJE
Automobilové motory používají mnoho pohyblivých částí k zapálení paliva, které uvede vaše vozidlo do pohybu. Motorový olej poskytuje základní mazání každé součásti motoru, aby se snížilo tření vytvářející teplo. Když je hladina motorového oleje příliš nízká, špatně namazané díly způsobí větší tření a hromadění tepla. Kromě toho motorový olej také pomáhá přenášet teplo z motoru – stejně jako chladicí kapalina. Nízká hladina motorového oleje může způsobit tepelné namáhání a dokonce i vážné poškození motoru.
Zůstat na vrcholu pravidelných výměn motorového oleje je nejlepší způsob, jak se tomuto problému úplně vyhnout. Berte indikátory vážně, jako je kontrolka oleje na palubní desce, a pokud si myslíte, že je hladina motorového oleje příliš nízká, dejte své auto co nejdříve k technikovi. Jistota je jistota!
PORUCHA TERMOSTATU
Chladicí systém vašeho vozidla se spoléhá na termostat v blízkosti motoru, který určuje, kdy je třeba poslat chladicí kapalinu k regulaci tepla motoru. Pokud tedy máte nefunkční termostat, může být celý systém vyveden z rovnováhy. Pokud termostat nedetekuje vysoké teploty, zadrží průtok chladicí kapaliny a váš motor se přehřeje. Na druhou stranu, pokud termostat selhal a nechává chladící kapalinu neustále proudit, bude mít váš motor potíže se zahřátím na provozní teplotu. Nejlepší způsob, jak se tomu vyhnout, je pravidelná údržba chladicího systému, včetně výměny chladicí kapaliny podle doporučení výrobce.
ZNÁMKY, ŽE SE VÁŠ MOTOR PŘEHŘÍVÁ
Pokud jste schopni podniknout kroky k ochlazení motoru, než se přehřeje do bodu selhání, můžete snížit riziko nevratného poškození motoru. Nejprve si však musíte všimnout
příznaky přehřátí, které mohou zahrnovat:
- Pára (která může vypadat jako kouř) vycházející zpod kapoty auta.
- Ukazatel teploty motoru na palubní desce, který ukazuje na «H» nebo do červené. (Symboly na měřiči teploty motoru se liší, prostudujte si proto uživatelskou příručku.)
- Z prostoru motoru se line zvláštní zápach. Například unikající chladicí kapalina může páchnout sladce, zatímco vytékající olej může cítit více spáleniny.
Jakmile zjistíte přehřívání motoru, proveďte následující kroky a kontaktujte nejbližší opravnu.
CO DĚLAT, KDYŽ SE VÁŠ MOTOR PŘEHŘÁTÍ
1. ZABÍJTE KLIMATIZACI A ZATOČTE TEPLO.
Okamžitě vypněte klimatizaci, abyste snížili namáhání motoru. Poté otočte voličem na maximální teplotu. To může pomoci odvést teplo z motoru, aby se nepřehřál, dokud nebudete moci zastavit na bezpečném místě. Sami se můžete trochu zahřát, ale pár minut nepohodlí je ve srovnání s velkými opravami motoru malá cena.
2. NAJDĚTE BEZPEČNÉ MÍSTO, KTERÉ BUDETE PŘETÁHNOUT.
Zastavte a vypněte auto. Nechte motor vychladnout alespoň 15 minut. Sledujte teploměr, protože by se měl vrátit do normálního rozsahu, když se motor ochladí. Zatímco čekáte (a sledujete měřidlo), sestavte plán, jak nechat zkontrolovat přehřátý motor. Požádejte o pomoc přítele, odtahovku nebo místní asistenční službu Firestone Roadside Assistance. Vyšleme vyškoleného zástupce, který odtáhne vaše vozidlo do nejbližší prodejny Firestone Complete Auto Care nebo pomůže s krokem číslo tři.
3. RESTARTUJTE MOTOR.
Pokud vaše auto není odtaženo, nyní je čas opatrně nastartovat motor a zajet do nejbližšího autoservisu. Během jízdy sledujte teploměr. Pokud se znovu zvedne, zatáhněte a nechte systém vychladnout.
CO NEDĚLAT, KDYŽ SE VÁŠ MOTOR PŘEHŘÍVÁ
1. NEPROPADEJTE PANICE.
Váš motor nechladí, ale můžete! Při sjíždění ze silnice se vyhněte vybočování z provozu nebo dupání na brzdy.
2. NEPOKRAČUJTE V ŘÍZENÍ.
Pokud se váš motor přehřívá, ale stále běží, neprospíváte tomu tím, že zůstanete na silnici. Jistě, můžete se dostat do cíle dříve, než se úplně vybije, ale zatlačením motoru příliš daleko můžete způsobit značné (a nákladné) škody.
3. OKAMŽITĚ NEOTVÍREJTE KAPOTU.
Jakmile zastavíte, počkejte, až motor vychladne, než otevřete kapotu a zkontrolujte věci. Okamžité otevření kapoty vás může vystavit riziku popálení nebo zranění chrlením páry nebo kouře. Trpělivost je klíčová. Před otevřením kapoty počkejte, až se ukazatel teploty motoru ustálí.
4. NENECHÁVEJTE PROBLÉM ZDRŽOVAT.
Přehřátí motoru se nevyřeší samo o sobě, i když se zdá, že je opraveno poté, co přidáte trochu chladicí kapaliny. Pokud se to neřeší, bude to jen horší. Přejděte k jádru problému a pomozte zachránit svůj motor. Přineste svůj vůz do Firestone Complete Auto Care pro kompletní kontrolu vozidla, abychom mohli diagnostikovat problém a doporučit jeho řešení.
JAK PŘEDCHÁZET PŘEHŘÁTÍMU MOTORU AUTA
Postarejte se o své auto a ono se postará o vás. Nejlepším způsobem, jak zabránit přehřívání motoru automobilu, je provádět pravidelné kontroly a výměny chladicí kapaliny na autě a udržovat si aktuální informace o údržbě chladiče podle doporučení výrobce vašeho vozidla. Rutinní kontroly vám také mohou pomoci vyřešit případné problémy s chladičem nebo motorem dříve, než se zhorší.
Toto léto pociťujte teplo na pláži, ne na silnici. Zachovejte chladnou hlavu a zamiřte do nejbližšího Firestone Complete Auto Care, kde získáte celonárodně důvěryhodné rady a služby pro opravy automobilů, které potřebujete.
