Uvažoval jsem o koupi Ford Crown Victoria, ale zajímalo by mě, kolik kilometrů najede motor, než se porouchá? 200.000 250.000? XNUMX XNUMX?
Odpovědi 32
táta odpověděl před 13 lety
záleží na tom, jak bylo o auto pravidelně pečováno, nikdy nevíte, kdy se auto porouchá. Ale údržba je pro každé vozidlo klíčová.
23 lidem to pomohlo.
André odpověděl před 13 lety
Druhá odpověď je správná, ale vaše otázka je trochu vágní. Pokud by vás zajímalo, jaká je životnost 4.6L 2V, kterou najdete v policejní záchytce, tak v závislosti na údržbě (obvykle vynikající) a podle toho, k čemu bylo auto používáno (město nebo dálnice), můžete zjistit do cca 500,000 2006 km. Koupil jsem si P71 200,000 s 50,000 210,000 km a jezdí hladce jako hedvábí, miluji své auto. Údržba je klíčem každého vozu. Nové auto s XNUMX XNUMX km, které nemělo žádnou údržbu, bude mnohem horší než mých dobře udržovaných XNUMX XNUMX km. Některé značky a modely jsou samozřejmě odolnější než jiné a Crown Vic je známý svou spolehlivostí.
58 lidem to pomohlo.
Fordtudor37 odpověděl před 10 lety
Záleží jen na tom, jak dobře ho udržujete.
14 lidem to pomohlo.
Tracy odpověděla před 10 lety
Pracuji na tomto motoru od jeho uvedení do výroby. Typicky se 4.6L 2V buď zadře, než vystoupí z přepravního vozíku, nebo ujede hodně přes 300,000 5 mil. Mezi tím skoro žádné. Údržba je kritická – stejně jako 20w/150,000. Naše policejní křižníky vyřazujeme po XNUMX XNUMX mil – ne kvůli motoru, ale kvůli rámu! Naše hlídková auta dokážou zaznamenat velmi přísnou službu mezi Mohavskou pouští, Horami a používáním metra. Téměř nikdy problém s motorem – převodovka a nápravy jsou nyní jiný příběh.
78 lidem to pomohlo.
Chull odpověděl před 9 lety
Mám victoria lx za 95 korun. Najeto 275 tis. km a jedeme naplno. Olej jsem měnil každých 5,000 km. Vždy jsem používal klasický olej 10w30. I na původní převodovce. Jediným problémem jsou opotřebované panty dveří, oprava pouze 20 $. Milujte auto.
27 lidem to pomohlo.
Barbra odpověděla před 8 lety
Můj má 308,607 XNUMX a je silný, takže je to skvělé auto, olej a voda!
20 lidem to pomohlo.
Ford46L odpověděl před 7 lety
Mám městské auto 2006 4.6l. Má 300k a používám královský fialový. Musel jsem vyměnit těsnění uvnitř tranny jak vnitřní, tak u nápravy. Běží dobře a teď musím vyměnit katalyzátor, právě jsem dostal kód P0430 na kontrolce motoru. Utratil jsem 290 za katalyzátor a 300 za výměnu těsnění uvnitř tranny, protože to museli rozebrat. Celkově opravdu dobré spolehlivé vozidlo.
10 lidem to pomohlo.
Delton1986 odpověděl před 6 lety
Měl bych si koupit toto auto státní hlídky z roku 2011 s 167000 XNUMX mil
44 lidem to pomohlo.
Tracy odpověděla před 6 lety
Utratil bych peníze a nechal si to nejdřív prohlédnout, ale pokud je to Crown Vic, je to dobré auto – když je všechno v pořádku. Dejte nám nějaké podrobnosti o autě.
17 lidem to pomohlo.
Cayenne_41437713 odpověděl před 6 lety
Moje 2008 Crown Victoria P71 mě vzala do Pennsylvánie a zpět do New Yorku více než 10krát. Myslím mnoho kilometrů. Jede výborně a má sílu předjet jakékoli vozidlo na útěku. Hladká jízda, na plynu na dálnici to není špatné. Zařadit se do levého pruhu není nikdy problém. Pokud se vám nějaký dostane do ruky, nikdy ho neprodávejte, jen ho předejte svému vnukovi. Jsou výjimečné. Vím, že mám mysl více než 10 let a ano, vydrží víc než nové auto.
14 lidem to pomohlo.
GuruFRZ odpověděl před 6 lety
Mám 2001 CV Sport 204,000 160,000. Originální motor a Trans jezdí skvěle. Sací potrubí nahradilo do roku 2002 80,000 4000 běžných problémů. Je třeba vyměnit vzduchové odpružení. Řídicí modul AC vyměněn dvakrát v průměru každých XNUMX XNUMX mil plus běžná údržba, výměna syntetického oleje každých XNUMX XNUMX mil. Jezdí jako nové. Jamey
14 lidem to pomohlo.
GuruFRZ odpověděl před 6 lety
Oh skoro zapomněl. Únik oleje za Trans častý problém u vozů s vysokým počtem najetých kilometrů, které používám, ošetření oleje Lycos zastavilo nebo zpomalilo únik. Jamey
12 lidem to pomohlo.
Dwayne odpověděl před 6 lety
Právě jsem si koupil LX Sport z roku 2005 za 1250 $, najeto 300 tisíc kilometrů. vypadá slušně, má drobné oděrky a škrábance a nějaké oděrky na karoserii, nefouká žádný kouř, nepoužívá olej, neklepe, vrní jako kotě a jezdí jako Town Car. Předchozí majitel ho nábožně odvážel do Fordu každých 5000 mil, fax do auta se vrátil bez závad. Jen by mě zajímalo, co se může pokazit. Zatím to vypadá, že nemá žádné problémy.
31 lidem to pomohlo.
Scooter odpověděl před 6 lety
Miluju tyhle policejní stíhačky, jezdí dobře a jsou silné, moje má najeto 475000 600 mil a kontrolka motoru ještě nesvítí Myslím, že na nich můžete prosperovat asi 700 až XNUMX XNUMX mil. Dobrá údržba jediná věc, která se na nich pokazí karty jsou AC kompresor, startér a alternátor
24 lidem to pomohlo.
GuruZPDJG odpověděl před 6 lety
Moje máma si v roce 1998 koupila úplně nový grand marquis LS a dala na něj 330 tisíc bez větší opravy. Když narazila na ojetý Grand markýz s 50,000 3000 a garáží za 400 600 dolarů, řekl jsem jí, aby na něj skočila. Starší Marquise mi dala za služební auto a od té doby v něm jezdím. Chtělo to nový alternátor, vodní pumpu a rozbil jsem plastové sací potrubí nahrazující termostat a musel jsem ho vyměnit. Chladič musel být vyměněn při cca 420K kvůli poškození tlakovou myčkou a zadní náprava/ložisko se opotřebovalo a muselo se vyměnit. Celková částka za všechny díly byla kolem XNUMX dolarů, protože díly jsou pro tyto vozy opravdu levné. Úžasné je, že klimatizace stále fouká ledově chladná a palivové čerpadlo nebylo nikdy vyměněno. Jedinou stížností, kterou mám, je netěsné těsnění zadního klikového hřídele, které stojí asi litr oleje při každém cyklu výměny a já nehodlám tuto opravu provádět. Nyní má XNUMXk a jezdí doslova jako nový. Vždy měl motorcraft OEM syntetický olej a filtry a olejové výměny podle plánu, věřím, že pokud s těmito vozy jezdíte konzervativně a pravidelně je servisujete, můžete s nimi jezdit po zbytek svého života s mírnou úrovní oprav.
12 lidem to pomohlo.
Guru5D8TX odpověděl před 6 lety
Otázka pro vás, možná Tracy, věděla bys, že se dívám na 08 Crown Vic s 4-6, je to těsnění hlavy policejního auta jsou venku, má 88,000 XNUMX $. Stojí to za opravu nebo se mám držet dál
17 lidem to pomohlo.
Tracy odpověděla před 6 lety
Těžko říct. Nikdy nevíte, jestli to bylo spuštěno, dokud už to nejde. Mohl dokonce zničit kroužky při přehřátí. Velká práce s výměnou těsnění hlavy. Pokud je auto dostatečně levné, možná bude na místě výměna motoru.
13 lidem to pomohlo.
Jayyy95 odpověděl před 5 lety
Snažím se koupit tento ford korunu Victoria z roku 2003 a má najeto 147238 mil. Snažím se zjistit, co by se mohlo na tomto voze pokazit, než si ho koupím? Majitel se o to postaral, bylo to jako předváděcí auto, říká, že na to jen dal nový brzdový systém a novou převodovku. Má to zvednuté, ráfky a všechno! Je to dobrý obchod a spolehlivé auto za 2,800 3,800 $? (XNUMX XNUMX $ s ráfky) Nevím o jaký typ motoru se jedná
19 lidem to pomohlo.
GuruWX939 odpověděl před 5 lety
V letech 96 až 03 jsem byl technikem dealera Lincoln a Limo od roku 1991 do roku 2011. Vozy platformy Panther s 4.6 l a převodovkami AODE jsou skvělá auta. 91-94 4.6L známý pro těsnění dříku ventilů a vyfukování modrého kouřového výfuku při vysokém kilometrovém výkonu. Odpružení vyměňte jednou za všechny díly pro řešení problémů MOOG a nikdy by se nemělo vyměňovat znovu, pokud pravidelně mažete zerky. Získejte vysoce kvalitní vzduchové díly od Arnott industry. 95-2011 4.6 problémy s opotřebením napínáku rozvodového řetězu «řetěz se opotřebovává plastem». Také se často setkáváme s únikem oleje z těsnění hlavy, vyměňte je za revidované OEM a těsnění hlavy Felpro. AODE Transmission 1991-2002 měla vypouštěcí zátku na továrním měniči točivého momentu a misku převodovky s vypouštěcím šroubem vyrábí Dorman, vypouštění a doplňování na základě jízdních návyků, já osobně servisuji minu každých 36K. Nejvíce najetých kilometrů, které jsem kdy viděl na platformě 4.6L panther, bylo 630 1997 na Towncar Limo z roku 2002. V současné době jezdím na Towncar Cartier řady L z roku 200 s více než 200 tis. Jednoduše provádějte údržbu podle manuálu majitele Ford v odkládací schránce, nikdy neodkládejte servis a tato auta by vám měla snadno poskytnout XNUMX XNUMX mil a hlavně najít poctivého a uznávaného mechanika a vždy s ním zacházet správně, protože dobré poctivé techniky je stále těžší najít. .
15 lidem to pomohlo.
Jim odpověděl před 5 lety
Opravdu záleží na tom, jak s ním jezdíte a jak dobře se o něj staráte. Dostal jsem 600,000 XNUMX mil z interceptoru bez větších problémů.
8 lidem to pomohlo.
GuruXF6ZP odpověděl před 5 lety
Můj Crown Vic z roku 2002 má 132 kB a potřebuje hodně práce. Na dálnici není absolutně žádný pocit z řízení. Volantem lze pohybovat mezi 11 a 1 hodinou a auto se nepohybuje v jízdním pruhu. Rameno pitmanu a napínací rameno již byly vyměněny. Chce to ještě kulové čepy a táhla. Chce to také nové přední a zadní tlumiče. Alternátor nenabíjí baterii a je třeba ji vyměnit. Také uniká olej a převodová kapalina. Světlomety jsou dost slabé a tlumené, takže při jízdě ve tmě není vidět. Nevidím utrácení 2 500 $ plus za auto, které by mělo obchod v hodnotě asi XNUMX $. Už jsem za tohle auto utratil tisíce včetně nového sacího potrubí, regulátoru elektrického stahování oken, nového kabelu parkovací brzdy, nových zapalovacích cívek po první poruše potrubí a nového katalyzátoru. Mohu pronajmout nový vůz za měsíční splátku nižší, než jsou měsíční náklady na opravy tohoto vozu.
11 lidem to pomohlo.
smithegl odpověděl před 4 lety
Mám svůj Crown Vic LX z roku 2001 8 let. Zaplatil jsem za něj 3500 117000 $ s najeto 8 162000 mil a tolik jsem utratil, abych ho udržel v chodu tak dlouho. Co bych si myslel, že mě budou stát platby za auto za XNUMX let? Nikdy neprodám svůj Crown Vic Budu ho přestavovat (Žádné problémy s rzí na Floridě) Nyní má XNUMX XNUMX Děkuji, že jste si to přečetli.
19 lidem to pomohlo.
CrownVicBlackie odpověděl před 4 lety
Ford má plně autorizovaná komerční servisní střediska po celé zemi. Jejich mechanici do značné míry obecně MILUJÍ životopisy. Je to zhruba F-150 s karoserií sedan a vzduchovým odpružením vzadu (přeměna Arnotta na kovové pružiny je také užitečným modem v chladných oblastech.) Chcete používat čistič vstřikovačů paliva asi tak často jako výměnu oleje, abyste udrželi přijatelný kilometrový výkon. Jinak jsou stejně pevné jako F-150 a až příště dostanete zadní část, získáte ochranu 5500#. Pravidelně používejte ochranu podvozku a možná nebudete muset znovu kupovat další auto – ale pokud nejsou chráněny, mohou zrezivět. Na našem čtvrtém v rodině a zatraceně smutné už žádné nové nebudou.
7 lidem to pomohlo.
Kraw2004 odpověděl před 4 lety
Auto je jen tak dobré, jak dobré je o něj pečováno. Táta měl perfektní rychlou odpověď. Taková byla odpověď nechat si to důkladně zkontrolovat. Podívejte se při kontrole a ptejte se!! Než ho vůbec vezmete na kontrolu, zkontrolujte olej, pokud je málo a kal je černý, je velká šance, že nebyl udržován. Nejprve se zeptejte na pravidelnou výměnu oleje a poté jej zkontrolujte. Dá vám také představu o prodejci. MNOHO prodejců zanedbává olej, než auto prodá. To znamená, že asi vždycky.
6 lidem to pomohlo.
Guru1X8DD odpověděl před 4 lety
Mám Merc 2009. a Crown Vic z roku 2006. Nejlepší auta, co jsem kdy vlastnil! Téměř nic se jim nikdy nepokazí, nerezaví. A na silnici mám 28 MPG. Nyní každý chce SUV, takže je to skutečně výhodné.
9 lidem to pomohlo.
Thomas odpověděl před 3 lety
Nedávno jsem zde na Floridě koupil Crown Victoria z roku 1997. (Nikde ŽÁDNÁ koroze!) Zespodu a uvnitř jako nové. O auto bylo dobře postaráno, 4 nové pneumatiky, palivový filtr, sání, baterie, nové řemenice atd. Než jsem to koupil za 1100.00 $!! Mám na ní jen 150,000 XNUMX a jsem si jistý, že mi nějakou dobu vydrží. Auto jede velmi plynule a celkem.
5 lidem to pomohlo.
GuruPLCHV odpověděl před 3 lety
V roce 2004 jsem od prodejce koupil Ford CVPI 2010, už to nikdy neudělám. Ujela asi 78 tisíc kilometrů. Nyní v roce 2020 má najeto 136,700 XNUMX mil. Udělal jsem s ní nějaké úpravy; sběrače – ano sběrače, výfuk, tělo škrticí klapky, větší transpanel a SCT tuner. V průběhu let se ke mně chovala velmi dobře, sem tam jsem musela utratit peníze, ale jezdím s ní tvrdě a stále žádné mechanické problémy. Až na to, že jde zadní hlavní těsnění. Dobrá investice.
3 lidem to pomohlo.
Guru78PCW odpověděl před 3 lety
Bolí něco oprášit součásti pod kapotou 2004 Crown Victoria s Windexem a poté je otřít vodou. Vane hodně prachu a pylu do a na všechno v okrese Bexar v Texasu?
3 lidem to pomohlo.
Guru9C91JF odpověděl před 2 lety
Moje korunní oběť z roku 1993 má 1 milion 500 tisíc a stále běží, původní zapalovací svíčky musely nedávno vyměnit hadovitý řemen a napínací kladku a 1 cívku na straně spolujezdce a čistý snímač hmotnostního průtoku vzduchu, každý pracovní den mi jezdí 100 mil do práce az práce do dnešního dne. Postarejte se tedy o její výměnu oleje, ona se postará o vás déšť nebo sníh. Ach původní motor má trochu netěsnosti těsnění ventilů při zastávkách, ale není to špatné.
4 lidem to pomohlo.
Guru9HXGMD odpověděl před 2 lety
V roce 1999 jsem koupil Ford Crown Victoria z roku 2005 za 7500 $. Mělo najeto 34,500 175,000 km. Nyní má najeto 21 85 mil a jediným skutečným problémem byla porucha alternátoru. Je XNUMX let starý a má trochu rez kolem blatníků u předních pneumatik. Dostal jsem ho od XNUMXleté paní, která ho pravidelně servisovala.
1 lidem to pomohlo.
Guru9K3TJB odpověděl asi před rokem
Nedávno jsem po své matce zdědil Mercury CV GS Vermont Green z roku 1997. Já jsem ten, kdo řekl mámě, aby koupila tohle auto poté, co ji zničil hurikán Katrina. V roce 4,000 za auto zaplatila 2005 122,000. Tento Mercury má dodnes stejný kryt jako nový a má látkový interiér, který je mátový. Auto mělo tehdy najeto 141,000 XNUMX km a já ho mám teď na XNUMX XNUMX a teď mám problémy. Motor má stále původní sací potrubí, které bylo většinou vyměněno kvůli výrobním problémům a praskání. Má stále původní vodní pumpu, cívky a zástrčky a kabely a zástrčky a běží jako nové. Převodovka řadí plynule a má vyměněnou kapalinu a s proplachem. Pokud se díváte na auto jako je toto, kupte si ho, protože ten, který ho udrží jako nový, bude údržba určitě následovat. Využijte tedy šanci na Mercury CV, nejspolehlivější zkonstruovaný vůz vyrobený. Proto byla ukončena. Výrobci musí stavět na nových modelech, aby mohli konkurovat novým stylům, a jedna věc je jistá, že díly budou dostupné po mnoho let. Musíme mít dostupnost dílů, protože těchto kvalitních Mercury CV pro běžný ořech Gera je tááák moc. Své si nechám, protože vím, jak na tomto skvělém voze provést každou údržbu a opravu, a prostě si nemyslím, že jsem kdy řídil příjemnější zážitek z jízdy. Steve na pobřeží Mexického zálivu
