Víte, co dělat, když se vaše auto přehřívá? S rostoucími teplotami letos v létě roste i riziko přehřátí motoru vašeho auta. Pokud je váš motor pravidelně příliš horký, může to vést k vážnému poškození a také ohrozit vaši vlastní bezpečnost.
Nečekejte, až se vám rozsvítí varovná kontrolka teploměru, naučte se rozpoznávat známky přehřátí auta a co můžete udělat, abyste tomu zabránili!
Proč dochází k přehřátí
Všechny motory mají teplotu, kdy je jejich výkon v ideálním rozmezí. Pokud motor vašeho vozu stoupne nad tento optimální rozsah, přehřívá se a může způsobit poškození.
Horké počasí je nejčastější příčinou přehřívání automobilů spolu s nízkou hladinou chladicí kapaliny, selhávajícím vodním čerpadlem, rozbitým termostatem nebo netěsností chladicího systému.
Všechny tyto faktory se zhoršují horkým počasím, když je klimatizace vašeho auta v provozu častěji.
Jak zabránit přehřátí
Existuje několik věcí, které můžete udělat, abyste zabránili přehřátí motoru vašeho auta. Nejdůležitějším způsobem, jak toho dosáhnout, je držet krok s pravidelnou údržbou vašeho vozidla.
Když si u Boggs necháte vyměnit olej ve vašem voze, poskytneme vám kompletní servisní prohlídku, která zahrnuje kontrolu hladiny kapalin ve vašem voze, hadic chladicí kapaliny, řemenů a další.
Pokud naši mechanici zaznamenají nadměrné opotřebení nebo zjistí netěsnosti, dáme vám ihned vědět, aby mohly být opraveny.
Mezi další způsoby, jak snížit riziko přehřátí auta, patří:
- Kdykoli je to možné, zaparkujte ve stínu nebo použijte sluneční clonu na čelním skle
- Tónujte skla ve svém vozidle nebo použijte clony na okna auta
- Rozbijte okna svého auta, když je zaparkované na bezpečném a suchém místě
- Před spuštěním klimatizace na plný výkon zapněte podlahové větrací otvory, abyste vytlačili horký vzduch z auta
- Sledujte svůj teploměr, pokud začne ukazovat směrem k „horké“, okamžitě zatáhněte
Co dělat, když dojde k přehřátí
Někdy se i přes vaši maximální snahu vaše auto přehřeje. Je důležité dodržovat tyto kroky, abyste zajistili, že vy i vaše auto zůstanete v bezpečí. Přečtěte si, co dělat, když se vaše auto přehřívá!
Svetr
Pokud si všimnete, že se váš teploměr zahřívá, cítíte chladicí kapalinu nebo zápach „horkého motoru“ nebo vidíte páru vycházející z kapoty auta, okamžitě zastavte. Zaparkujte své auto bezpečně a vypněte motor. Necháme uležet a vychladnout alespoň 10 minut.
Ochlaďte motor
Jakmile se můžete bezpečně dotknout kapoty svého auta, otevřete ji a nechte teplo bezpečně uniknout. Nepokoušejte se zapnout auto, dokud se všechna pára nebo kouř nerozptýlí.
Zkontrolujte hladiny chladicí kapaliny
Jakmile motor vychladne, zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny. Obvykle se jedná o průsvitnou plastovou nádrž, která se nachází v blízkosti vašeho radiátoru. Pokud si nejste jisti, kde ve vašem motoru je, podívejte se do uživatelské příručky. Pokud je vaše nádrž na chladicí kapalinu prázdná nebo nízká, pravděpodobně dochází k úniku.
Pamatujte, že nikdy nechcete doplňovat chladicí kapalinu, když je váš motor stále horký, proto mu před doplňováním dejte dostatek času na vychladnutí. Nikdy nelijte vodu do motoru! Pokud nemáte po ruce náhradní chladicí kapalinu, zavolejte silniční asistenci.
Pokud je vaše nádrž chladicí kapaliny stále plná, vaše auto může mít mechanický nebo elektrický problém, jako je netěsná hadice, zlomený řemen ventilátoru, vadné vodní čerpadlo nebo rozbitý termostat. To znamená, že je čas zavolat odtahovku.
Jsme tady, abychom vám pomohli
Péče o auto je nejlepší způsob, jak zabránit přehřívání. Motor vašeho vozidla potřebuje pravidelné proplachování chladicí kapaliny, údržbu chladiče a kompletní výměnu oleje, aby zůstal na silnici bezpečně a Boggs je tu, aby vám pomohl!
Jsme hrdí na to, že jsme vaší místní opravnou a údržbou aut s kompletními službami se dvěma výhodnými místy ve Varšavě. Máme také k dispozici bezplatné vyzvednutí s naší službou Boggs Driver pro výměnu oleje a preventivní údržbu.
Výměna oleje v Boggs Pit Stop nebo Boggs Automotive není nutná, takže se můžete jen zastavit! Pokud si chcete naplánovat další opravy automobilů, stačí kliknout níže a zavolat nám.
Původně odeslal a4anurag
Zatracení inženýři!
Ne, ne inženýři. Na vině je vedení.
lancer_rit, THE_DRIFTER
Založen: Mar 2008
Umístění: CG/CH
Poděkování: 1,200 XNUMX krát
Re: Co dělat, když se vám přehřívá motor na silnici?
Určitě velmi informativní vlákno.
Pamatuji si dobu, kdy M800 měla jen normální teploměr. Bylo léto 1994 a my jsme jeli z Dillí do Nagpuru. Někde v Shivpuri vzrostla teplota auta až na 70% a klimatizace začala vypínat každou druhou minutu.
V dnešní době však moderní auta mají bzučák, který se ozve, když teplota z jakéhokoli důvodu stoupá.
anra, Hkworkrock, THE_DRIFTER
Význačný — BHPian
Založen: Jan 2009
Místo: Nové Dillí
Příspěvky: 8,122
Poděkování: 26,701 XNUMX krát
Re: Co dělat, když se vám přehřívá motor na silnici?
Pokud váš vůz nezrychluje nebo nereaguje na sešlápnutí plynu pomaleji než obvykle, podívejte se na měřič teploty, abyste zjistili, zda nedochází k přehřívání.
Přehřálo se vaše auto a ztratilo se vám v horách chladicí kapalina?
Je velmi lákavé nabrat vodu z vodopádu nebo potoka poblíž a naplnit jí radiátor. Pamatujte však, že voda z horského potoka je mrazivá a její část rozlitá na váš horký blok motoru může metalurgovi způsobit zástavu srdce (a vám účet za nový blok motoru). Přidávejte tuto extrémně studenou vodu velmi pomalu a opatrně do chladiče/lahve s chladicí kapalinou při běžícím motoru a věci by neměly dojít k prasknutí bloku.
anra, GTO, S_U_N
Týmová podpora BHP
Založen: Feb 2004
Místo: Bombaj
Příspěvky: 69,736
Poděkování: 292,845 XNUMX krát
Re: Co dělat, když se vám přehřívá motor na silnici?
Původně odeslal infotech58
Mohli byste osvětlit, proč je důležité nastartovat motor před plněním chladiče a jak jinak může dojít k prasknutí bloku motoru?
Při styku studené vody s horkým motorem může blok prasknout. Natankujete, nastartujete motor, termostat se náhle otevře a do motoru se dostane proud čerstvé studené vody. Tímto způsobem je menší teplotní rozdíl mezi studenou vodou a hořícím horkým motorem, vodní čerpadlo běží, aby udrželo cirkulaci a mohlo by také zabránit / odstranit vzduchové bubliny.
Původně odeslal a4anurag
Při studených startech ANO cítím potřebu měřidla znát stav motoru.
Původně odeslal SS-Traveller
Pokud váš vůz nezrychluje nebo nereaguje na sešlápnutí plynu pomaleji než obvykle, podívejte se na měřič teploty, abyste zjistili, zda nedochází k přehřívání.
Také si všiml, jak můj Vtec klepe, když byl zastřelen chladicí ventilátor.
KarthikK, NewUser123, SS-Traveller, THE_DRIFTER
Senior — BHPian
Založen: Feb 2005
Místo: Mumbai-Pune
Příspěvky: 1,658
Poděkování: 1,919 XNUMX krát
Re: Co dělat, když se vám přehřívá motor na silnici?
Lidé si většinou neuvědomují, kdy se auto přehřívá, pokud se nezačne párat.
Moderní vozy mají elektronickou indikaci, kterou byste neměli snadno přehlédnout.
Věřím, že výrobci automobilů by měli mít také zvukový alarm pro indikaci přehřátí.
Setkal jsem se s tím z první ruky, když jsem rval svým strýcům M800 5 rychlostí (mým každodenním autem bylo tehdy padmini), bylo to tak zábavné, dokud jsem si neuvědomil, že musím častěji podřazovat, a pak jsem si konečně všiml stop páry.
Po odpočinku auta se mi podařilo dostat to až k mému mechovi.
V takovém scénáři to vydávalo zřetelný zvuk a důvodem byl vadný termostat.
Padmini se mi také jednou přehřály a po propláchnutí radiátoru bylo vše v pořádku.
Na východě Dadaru je specializované kino na radiátory opp chitra. (Nedaleko Francis Bullet shop), za 300 rs, radiátor už potom nikdy nedělal problémy.
Sumo taxi, ve kterém jsme cestovali ( Manali-Leh ), se také přehřálo kvůli rozbitému ventilátoru chladiče a jedinou velkou chybou, kterou řidič udělal, bylo otevření horkého uzávěru chladiče, vystřelilo to nahoru jako střela a všichni kolem měli štěstí.
Proto NEOTVÍREJTE VÍČKO RADIÁTORU v takovém scénáři, protože je to přirozená tendence okamžitě nalít vodu/chladivo do chladiče v takovém scénáři.
anra, autoindián, sujithsidhardha, THE_DRIFTER
Význačný — BHPian
Založen: Jan 2009
Místo: Nové Dillí
Příspěvky: 8,122
Poděkování: 26,701 XNUMX krát
Re: Co dělat, když se vám přehřívá motor na silnici?
Původně odeslal GTO
Také si všiml, jak můj Vtec klepe, když byl zastřelen chladicí ventilátor.
Benziny novější generace se snímači klepání nemusí klepání vykazovat. Diesely nebudou.
Původně odeslal silverado
Věřím, že výrobci automobilů by měli mít také zvukový alarm na znamení přehřátí..
Scorpio VLX to má — zvukové (hlasové) varování indikující přehřátí a nízký tlak oleje.
Naposledy upravil SS-Traveller: 26. ledna 2013 v 18:06.
GTO, silverado, THE_DRIFTER
Založen: Sep 2010
Místo: Pune
Poděkování: 1,668 XNUMX krát
Re: Co dělat, když se vám přehřívá motor na silnici?
Za posledních několik měsíců došlo ke 2 případům přehřátí –
Nejprve na mém Santru před Diwali. Dal jsem do servisu motor a vyměnila chladící kapalinu. (To dělám spolu s brzdovou kapalinou po 3-4 letech!!). Další den jsem vyzkoušel klimatizaci, ale nechladilo se, takže jsem šel rovnou do servisního střediska. Přepadová nádrž byla plná, ale později bylo diagnostikováno, že chladič byl v horní části prázdný, a proto se spustil spínač teploty klimatizace (měří teplotu motoru) a nedovolil relé klimatizace fungovat. Možné příčiny nízkého množství chladicí kapaliny byly nesprávné plnění chladicí kapaliny nebo porucha víčka chladiče. Doplňte chladicí kapalinu a nasaďte víčko.
Varovná kontrolka teploty motoru se v žádném okamžiku nerozsvítila.
Druhý byl na Fordu Fusion. Byl v hustém provozu a požádal řidiče, aby zapnul klimatizaci. Nedošlo k žádnému chlazení, takže se předpokládá, že došlo k poruše kompresoru. Během 5 minut se z kapoty začala vařit pára. Zjistilo se, že ventilátor (elektrický) se sbalil. Nechal jsem to vyměnit a už je vše v pořádku. V tomto případě se také nerozsvítila kontrolka teploty motoru.
Po diskusích s mechaniky jsem dospěl k následujícímu závěru: –
Klimatizace je dobrým indikátorem včasného varování při nízké hladině chladicí kapaliny. Pokud se náhle vypne nebo přestane chladit – nejprve zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny. I když je přepadová láhev plná, zkontrolujte skutečný chladič. Udělejte to tak, že prostrčíte prsty mřížkou (proveďte nezbytná opatření, abyste viděli, že nejste v oblasti ventilátoru a nejlépe když je motor vypnutý a vypněte jej. Dejte si pozor na samoběžné elektrické ventilátory!!). Pokud jsou nejvyšší oblasti chladiče studené/okolní teplota, pak je problém s hladinami chladicí kapaliny. A to je důvod, proč se klimatizace vypíná. Po správném doplnění chladicí kapaliny a uvedení motoru na teplotu vypněte a zopakujte test. Ucítíte „Chatku“ horké chladicí kapaliny.
anra, AutoIndian, GTO, SS-Traveller, THE_DRIFTER
Význačný — BHPian
Založen: Oct 2012
Místo: Dillí
Příspěvky: 7,909
Poděkování: 47,999 XNUMX krát
Re: Co dělat, když se vám přehřívá motor na silnici?
Původně odeslal sridhar-v
Klimatizace je dobrým indikátorem včasného varování při nízké hladině chladicí kapaliny. Pokud se náhle vypne nebo přestane chladit – nejprve zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny. I když je přepadová láhev plná, zkontrolujte skutečný chladič. Udělejte to tak, že prostrčíte prsty mřížkou (proveďte nezbytná opatření, abyste viděli, že nejste v oblasti ventilátoru a nejlépe když je motor vypnutý a vypněte jej. Dejte si pozor na samoběžné elektrické ventilátory!!). Pokud jsou nejvyšší oblasti chladiče studené/okolní teplota, pak je problém s hladinami chladicí kapaliny. A to je důvod, proč se klimatizace vypíná. Po správném doplnění chladicí kapaliny a uvedení motoru na teplotu vypněte a zopakujte test. Ucítíte „Chatku“ horké chladicí kapaliny.
Jak to potom funguje?
Pokud je mi známo, neexistuje vůbec žádné spojení mezi chladicí kapalinou a systémem klimatizace? Kompresor však může být někdy poháněn stejným řemenem jako vodní čerpadlo. Pokud tento řemen praskne, nedochází k cirkulaci chladicí kapaliny a klimatizace se okamžitě zastaví. A pokud budete pokračovat v jízdě, motor se přehřeje.
Jediná okolní teplota, která hraje roli u AC, je nízká teplota okolního vzduchu. Obvykle cokoliv nižší než 4o C a AC se automaticky uzamkne a nebude fungovat, aby se zabránilo zamrznutí.
Možná mají některá auta odpojení střídavého proudu na základě vysoké teploty chladicí kapaliny, aby se snížilo zatížení motoru? Nejsem si vědom, ale mohl bych být.
Kondenzátor se spoléhá na to, že přes něj bude proudit vzduch, takže pokud se ventilátor zabalí (elektrický nebo poháněný řemenem), můžete zaznamenat nižší chladicí kapacitu, ale pochybuji, že přestane fungovat společně.
Ještě jedna praktická rada při doplňování radiátoru. Jak bylo uvedeno, vždy udržujte motor v chodu. Otevřete také ovládání topení na plný výkon. To zajistí, že se zbavíte veškerého vzduchu, který mohl být zachycen v topném jádru a různých ventilech topení. U některých vozů musíte odvzdušnit i chladicí systém. Zkontrolujte, zda v nejvyšších bodech různých součástí motoru nevidíte nějaké malé odvzdušňovací ventily. Nebo ještě lépe, podívejte se do (dílenského) manuálu.
Význačný — BHPian
Založen: Jan 2009
Místo: Nové Dillí
Příspěvky: 8,122
Poděkování: 26,701 XNUMX krát
Re: Co dělat, když se vám přehřívá motor na silnici?
Původně odeslal Jeroen
Pokud je mi známo, neexistuje vůbec žádné spojení mezi chladicí kapalinou a systémem klimatizace?
Ano, tam je. Všechna (nebo téměř všechna) auta mají malé zařízení, které vypne kompresor klimatizace, jakmile se teplota vyšplhá nad určitou přednastavenou hodnotu – řekněme 95*C. Měl to dokonce i starý dobrý M-800DX (ale montéři na střídavý proud nikdy toto zařízení nenasadili, a proto má M-800 neblahou pověst jako auto, které se při použití střídavého proudu přehřívalo).
Založen: Jul 2007
Místo: Kochi, Kerala
Poděkování: 33 XNUMX krát
Re: Co dělat, když se vám přehřívá motor na silnici?
Dotaz od laika: Neumí ECU moderních aut detekovat přehřátí a v případě přehřátí odpojit palivo? V dnešní době má ECU každé auto, takže je to opravdu údaj, který je třeba sledovat? Jezdím SX4, vím, že má ECU a drive-by-wire systém. Měl bych také dávat pozor na pravděpodobnou situaci přehřátí motoru?
Založen: Sep 2010
Místo: Pune
Poděkování: 1,668 XNUMX krát
Re: Co dělat, když se vám přehřívá motor na silnici?
Původně odeslal Jeroen
Jak to potom funguje?
Pokud je mi známo, neexistuje vůbec žádné spojení mezi chladicí kapalinou a systémem klimatizace? Kompresor však může být někdy poháněn stejným řemenem jako vodní čerpadlo. Pokud tento řemen praskne, nedochází k cirkulaci chladicí kapaliny a klimatizace se okamžitě zastaví. A pokud budete pokračovat v jízdě, motor se přehřeje.
Jediná okolní teplota, která hraje roli u AC, je nízká teplota okolního vzduchu. Obvykle cokoliv nižší než 4o C a AC se automaticky uzamkne a nebude fungovat, aby se zabránilo zamrznutí.
Možná mají některá auta odpojení střídavého proudu na základě vysoké teploty chladicí kapaliny, aby se snížilo zatížení motoru? Nejsem si vědom, ale mohl bych být.
Kondenzátor se spoléhá na to, že přes něj bude proudit vzduch, takže pokud se ventilátor zabalí (elektrický nebo poháněný řemenem), můžete zaznamenat nižší chladicí kapacitu, ale pochybuji, že přestane fungovat společně.
Dokonce jsem předpokládal, že klimatizace nemá čidlo teploty chladící kapaliny. Ale ukázalo se, že OE vybavené systémy mají nějaké čidlo připojené k chladicímu systému. Servisní dílna SA @ Hyundai si toho nebyla vědoma, ale mechanik (který pracuje jako nezávislý pracovník připojený k čerpací stanici) byl důrazný, že senzor také kontroluje přítomnost chladicí kapaliny a vypíná systém klimatizace, když je hladina chladicí kapaliny v chladiči pokles. K tomu dochází mnohem dříve, než se chladicí kapalina začne vařit kvůli přehřátí. Santro se nepřehřálo z toho prostého důvodu, že jsem jim ho vzal na kontrolu klimatizace. Mechanik se okamžitě dotkl horní části žeber chladiče a prohlásil nízkou chladicí kapalinu!!
Zdá se, že totéž se stalo Fusionu. Kvůli poruše ventilátoru se chladicí kapalina musela vypařovat nejprve z přepadové nádrže a poté z horní části chladiče. A to byl důvod, proč klimatizace nešla spustit. Když jsme uvízli v provozu, motor se uvařil. Pamatuji si, že jsem se během jízdy několikrát podíval řidiči přes rameno na přístrojovou desku a kontrolka teploty se nerozsvítila. Později také mechanik Ford potvrdil, že v takových případech se kontrolka nerozsvítí.
Vypadá to, že teplotní senzor je umístěn v horní komoře chladiče a když hladina chladicí kapaliny klesne, snímá pouze teplotu okolního vzduchu. Potřebuji prověřit moji teorii při příštím servisu.
