Vybité baterie jsou jednou z nejvíce frustrujících situací, které mohou řidiče potkat. Nejen, že by vás to mohlo zpozdit na důležitou schůzku, ale často to znamená, že máte problém s vaším autem nebo baterií, který je třeba vyřešit.
Jedním ze způsobů, jak se baterie mohou zhoršit, je, že byly skladovány nesprávně nebo příliš dlouho. Platí to pro nové baterie na polici i pro řidiče, kteří si vyjmou baterii mimo sezónu, jako jsou majitelé klasických aut a motocyklisté. Cílem je udržet baterii v dobrém stavu, aby se úplně nevybila. Tehdy může být nevratně poškozen v důsledku sulfatace, nahromadění síranu olovnatého na deskách uvnitř.
Správné techniky skladování mohou udržet baterii v dobrém provozním stavu sezónu od sezóny. Zde je to, co byste měli vědět o skladování baterie vozidla.
Vyberte si správné místo
Utěsněné olověné baterie jsou v automobilových aplikacích zdaleka nejběžnější. Jednou z jejich největších výhod je, že vydrží poměrně dlouho, pokud jsou skladovány ve správných podmínkách. Samozřejmě, pro jakékoli řízené skladování budete muset vytáhnout baterii z auta.
V ideálním případě skladujte utěsněnou olověnou baterii (SLA) na místě, kde nehrozí nebezpečí nárazu nebo náhodného zkřížení jejích pólů, takže police mimo cestu je dobrým řešením. Nejdůležitějším aspektem pro dlouhodobé skladování je však teplota. Skladování baterie při extrémně vysokých nebo nízkých teplotách může mít negativní dopad na výkon a životnost baterie. Vyberte si tedy místo, kde teplota zůstává relativně konstantní mezi 50 a 60 stupni Fahrenheita nebo 10 až 15 stupni Celsia.
Baterii vozidla skladujte plně nabitou
Ať už máte na polici novou baterii SLA jako náhradní pro dálniční tahač na dálku nebo baterii, kterou jste vytáhli z auta během skladování, skladování plně nabité je pro dlouhou životnost docela důležité. Obecně řečeno, baterie SLA ztrácí asi 3 % nabití za měsíc, a i když se to nezdá mnoho, po sobě jdoucí měsíce skladování mohou vést k nabití hluboko pod plnou.
To je zásadní detail, protože k sulfataci dochází, když se baterie vybije. Síran olovnatý se hromadí a může ztvrdnout na deskách uvnitř baterie, což trvale snižuje budoucí kapacitu baterie pro dobíjení. To se obvykle děje s vyšší rychlostí, když nabití klesne pod 60 až 70 %, a tomu můžete zabránit, pokud začnete s plně nabitou baterií.
Zkontrolujte a udržujte uložené baterie
Když je autobaterie ve skladu, neplatí heslo „nastav ji a zapomeň“. Jak již bylo zmíněno, je přirozené, že kinetická energie pokračuje uvnitř baterie a každý měsíc ztrácí malé množství nabití. A časem se úroveň nabití baterie sníží. Aby se zabránilo tvorbě a tvrdnutí síranu olovnatého na deskách, je řešení jednoduché: pravidelně je kontrolovat a ty s klesajícími náboji dobíjet.
Určitě nechcete na podzim uložit zdravou baterii a příští jaro se vrátit k baterii v horším stavu. Stejně tak součástky nebo servisní zařízení nechtějí prodávat baterie, které neobstojí ve zkoušce času. Přibližně každé tři měsíce otestujte napětí každé baterie v úložišti, a pokud je nižší než 12.4 V, pomalu ji dobijte na plnou kapacitu.
Pokud máte uloženou jednu baterii – nebo dokonce několik automobilových baterií – můžete také použít vícestupňový držák baterií, který zůstane připojený po celou dobu, když je na polici, a udržuje baterii nabitou. Pro maloobchodníky to však není možné řešení.
Vyčistěte svorky
Po vyjmutí baterie z vozidla očistěte usazeniny na pouzdru baterie nebo na svorkách. Tato koroze může být velkým důvodem, proč se baterie samovolně vybíjí prostřednictvím toho, co je známé jako přechodná ztráta energie. Vyčistěte baterii a svorky neutralizačním roztokem a poté svorky ošetřete spreji odolnými proti korozi, které jsou k dispozici v každém obchodě s díly.
Jak dlouho lze baterii skladovat?
Baterie vozidla nelze skladovat po neomezenou dobu, protože se nakonec vybijí. I nová baterie se vybije, i když pomaleji než baterie, která se používá rok nebo dva.
Pro uložení nové baterie
Pokud na polici skladujete zcela novou baterii, která nebyla nikdy použita, může vydržet nabití až dva roky, i když se časem snižuje. A během té doby se vytvoří sulfatace. I když budete baterii pravidelně nabíjet, její kapacita se o něco sníží.
Většina výrobců doporučuje před použitím baterii skladovat maximálně šest až devět měsíců a odložení používání neprodlouží životnost baterie na tři až pět let.
Pro použité baterie
Stárnoucí baterie mohou být také skladovány po dobu jednoho roku, pokud se o ně bude pečovat a občas je dobijete. Všimnete si, že nevydrží nabití tak dlouho jako nová baterie a horní nabíjení bude nutné častěji.
Mýty o bateriovém skladování
Během posledních desetiletí se změnil způsob skladování baterií, ale také technologie jejich výroby. Výsledkem je několik mýtů o tom, jak skladovat baterie, které jsou buď zastaralé, nebo prostě špatné.
- Mýtus č. 1: Neskladujte baterie přímo na betonu. Dřívější konstrukce baterií používaly buď dřevěnou krabici vyloženou dehtem nebo pryžová pouzdra a jejich skladování na betonové podlaze mohlo způsobit, že přitahují vlhkost. To by časem vybilo baterii. Novější baterie – a baterie z posledních několika desetiletí – jsou však vyráběny s tvrdým plastovým obalem, který toto uvažování neguje. Je dobré skladovat baterii na betonové podlaze.
- Mýtus č. 2: Nová baterie bude v pořádku při skladování po neomezenou dobu. Kinetická energie pokračuje v nové baterii, i když nebyla nikdy nainstalována. Síran olovnatý se začne tvořit na olověných deskách uvnitř a nové baterie na polici mohou ztratit nejen své nabití, ale i svou kapacitu, než se vůbec prodají. Baterie skladované po delší dobu by měly být otestovány a nabity.
- Mýtus 3: Hluboký výtok je čas od času zdravý. U lithium-iontových baterií se často doporučuje baterii občas úplně vybít a poté plně nabít. V tomto scénáři by skladování baterie bez úplného nabití nebylo velkým problémem. Ale pro normální autobaterii SLA jsou hluboké vybití nezdravá věc. Autobaterie skladujte vždy plně nabité.
