Jak dlouho by měly vydržet zapalovací cívky?

V tomto článku najdete podrobný rozpis, jak provádět servis zapalovacích cívek.

Zapalovací systém vozidla musí poskytnout dostatečnou jiskru správnému válci, ve správný čas, tisíckrát každou minutu. Přesné opravy zapalování jsou naprostou nutností. S naší příručkou osvědčených postupů pro servis zapalovacích cívek budete vědět, jak fungují, proč a jak selhávají a jak je vyměnit za účelem vysoce kvalitní a dlouhodobé opravy, které můžete vy i vaši zákazníci důvěřovat.

Co je to zapalovací cívka?

Ke spalování je zapotřebí jiskra, která zapálí směs vzduchu a paliva v motoru. To je úkolem zapalovací cívky. Typ elektrického transformátoru, který převádí nízké napětí baterie – obvykle pouze 12 voltů – na tisíce potřebných k přeskočení mezery mezi zapalovacími svíčkami, zapálení paliva a nakonec nastartování motoru. Některé systémy k tomu budou potřebovat pouze jednu cívku, nicméně většina vozidel nejnovějších modelů používá individuální cívku pro každý válec.

Jak funguje zapalovací cívka?

Jednoduše řečeno, zapalovací cívky se skládají ze tří částí; primární okruh složený z několika stovek závitů primárního vinutí, sekundární okruh s mnoha tisíci závity navíc a železné jádro. Jak proud protéká primárním obvodem, vytváří se kolem jádra velké magnetické pole, které nabíjí cívku. Když se však tok energie zastaví, magnetické pole se zhroutí. A protože tato energie musí někam jít, indukuje rázový proud v sekundární cívce, čímž se napětí násobí, dokud ho není dost na vytvoření zapalovací jiskry.

Požadované napětí se může měnit od pouhých 5,000 25,000 voltů do 40,000 80 voltů a závisí na řadě faktorů; šířka elektrodové mezery zapalovací svíčky, elektrický odpor zapalovací svíčky, směs paliva a vzduchu, teplota zapalovací svíčky, zatížení motoru atd. Ve skutečnosti některé systémy potřebují až XNUMX XNUMX voltů při špičkovém odběru. Tento výstup je určen poměrem sekundárních a primárních vinutí – obvykle kolem XNUMX ku jedné – ale čím vyšší je poměr, tím vyšší je potenciální napětí.

Kde je umístěna zapalovací cívka?

U starších vozidel je zapalovací cívka umístěna mezi baterií a rozdělovačem. V dnešních elektronicky řízených zapalovacích systémech však již není rozdělovač potřeba – místo toho zapaluje zapalovací svíčku řídicí jednotka motoru (ECU). Cívka je jako taková namontována přímo na vršek každé zástrčky v systémech Coil-on-Plug. Nebo v případě systémů „Wasted Spark“ bez distributora, připojené k páru zapalovacích svíček.

Z tohoto důvodu se bude lišit i počet cívek. Zatímco starší systémy obvykle používají jednu cívku, v současnosti mají více cívek; jeden na válec nebo jeden na každý pár válců. To nabízí výrobcům vozidel přesnější řízení časování jiskry, pro lepší výkon motoru, spotřebu paliva a emise.

Proč selhávají zapalovací cívky?

Přestože jsou zapalovací cívky navrženy tak, aby vydržely, zvyšující se nároky na ně kladené znamenají, že mohou selhat. Hlavní příčiny jsou:

• Poškozené zapalovací svíčky nebo kabely zástrček: špatná zapalovací svíčka nebo kabel zapalovací svíčky s nadměrným odporem způsobí zvýšení výstupního napětí cívky – pokud toto překročí 35,000 XNUMX voltů, může poškodit vnitřní izolaci cívky a způsobit zkrat. To může mít za následek snížený výkon, způsobující vynechávání zapalování při zatížení a/nebo špatné startování.
• Opotřebená nebo nadměrná mezera zapalovací svíčky: jak se zapalovací svíčky opotřebovávají, tak se bude měnit i mezera mezi jejími dvěma elektrodami, což znamená, že cívka nyní musí generovat vyšší napětí, aby ji přemostila. Přidané namáhání cívky může mít za následek přetížení napětí a následně přehřátí.
• Poškození vibracemi: neustálé opotřebení způsobené vibracemi motoru může poškodit vinutí zapalovací cívky a izolaci, což má za následek zkraty nebo praskliny v sekundárních vinutích. Podobně může uvolnit elektrické spojení u zapalovací svíčky, což přinutí cívku pracovat přesčas, aby zapálila zapalovací svíčku.
• Přehřátí: kvůli svému umístění jsou zapalovací cívky často vystaveny nadměrné teplotě motoru. To může snížit schopnost cívek vést elektřinu, což má dopad jak na její výkon, tak na životnost.
• Různý odpor: zkrat nebo nízký odpor ve vinutí cívky zvýší tok elektřiny cívkou, což způsobí poškození celého zapalovacího systému. Změny odporu mohou také způsobit slabou jiskru, která bude mít za následek nenastartování vozidla a poškození jak zapalovací cívky, tak okolních dílů.
• Nadměrná vlhkost: nejpravděpodobnějším zdrojem je únik oleje z vadného těsnění krytu ventilu, který způsobuje nahromadění oleje a poškození zapalovací cívky i zapalovací svíčky. Voda, například z kondenzace klimatizace, může také proniknout do systému. V obou případech je důležité řešit hlavní příčinu, aby se předešlo opakovaným selháním.

Jaké jsou příznaky vadné zapalovací cívky?

Protože zapalovací cívka je zodpovědná za generování jiskry motoru, která nastartuje vozidla, jakékoli problémy se rychle projeví v problémech s výkonem motoru, jako jsou:

• Zkontrolujte, zda svítí kontrolka motoru: protože vadná zapalovací cívka přímo ovlivňuje výkon motoru, jakýkoli problém spustí kontrolku kontroly motoru.
• Špatná spotřeba paliva: s menší energií jiskry nebude spalovací proces tak účinný, což má za následek znatelný pokles spotřeby paliva.
• Zpětný záblesk vozidla: často časným příznakem selhání zapalovací cívky, k němuž dochází, když se veškeré nespotřebované palivo ve spalovací komoře uvolňuje výfukovým systémem. Pokud toto ponecháte nekontrolované, může to vést k významnému a nákladnému poškození výfuku.
• Zastavení vozidla: špatná zapalovací cívka pošle nepravidelný elektrický proud do zapalovacích svíček, což způsobí zastavení vozidla. To by nakonec mohlo zabránit vozidlu v nastartování zálohy.
• Vynechává motor: protože jeden nebo více válců motoru neposkytuje vozidlu dostatečný výkon, motor vynechá zapalování, zejména při akceleraci.
• Problémy se startováním vozidla: podobně, pokud jedna nebo více zapalovacích svíček není dostatečně nabito, způsobí to problémy při startování. V autě s jednocívkou to znamená, že auto vůbec nestartuje.

Jak odstranit závadu zapalovací cívky?

Pokud máte podezření, že je chyba v zapalovací cívce, postupujte podle níže uvedených kroků, abyste zefektivnili diagnostiku:

• Přečtěte si případné chybové kódy a aktuální data pomocí diagnostického nástroje. Porovnejte hodnoty podezřelé vadné cívky s hodnotami správně fungující cívky.
• Zkontrolujte cívky, zda nevykazují známky poškození, jako jsou praskliny v krytu, zlomené západky proti otáčení nebo poškození elektrického vedení nebo zástrčkových spojů.
• Vyjměte a zkontrolujte také zapalovací svíčku. Zkontrolujte jak jiskřiště, tak kabel zástrčky, pokud je to možné, abyste se ujistili, že odpor drátu je v rámci specifikací.
• Při zapnutém zapalování změřte multimetrem napájecí napětí zapalovací cívky. Mělo by být zaznamenáno napětí vyšší než 10.5V.
• Opět pomocí multimetru zkontrolujte primární a sekundární obvody cívky. Většina cívek by měla mít primární odpor v rozmezí od 0.4 do 2 ohmů a sekundární mezi 5,000 20,000 až XNUMX XNUMX, ale podívejte se na specifikace výrobce vozidla. Pokud některý nevyhovuje specifikacím, vyměňte jej. Nulová hodnota označuje zkratovanou cívku a vysoká hodnota otevřenou cívku. Pokud má zapalovací cívka tři, čtyři, pět nebo sedm vodičů, podívejte se na schéma zapojení, které ukazuje elektrické provedení vnitřní cívky.

Jak vyměnit zapalovací cívku.

Jakmile je porucha potvrzena, vyměňte cívku podle níže uvedených jednoduchých kroků:

• Při vypnutém zapalování vozidla najděte vadnou cívku. Odpojte elektrický konektor a poté odšroubujte šroub(y), který jej drží na místě. Nyní byste měli být schopni opatrně zvednout cívku z jejího upevnění.
• Před montáží nové cívky je dobrou praxí namazat patku nové cívky a její elektrickou zásuvku dielektrickým mazivem. To ochrání před korozí a zajistí dobré spojení. Rovněž se doporučuje vyměnit všechny zapalovací svíčky současně s cívkou.
• Nyní zasuňte novou cívku do jejího pouzdra. Utáhněte šrouby doporučeným momentem a poté znovu připojte elektronický konektor.
• Znovu připojte diagnostický přístroj, abyste vymazali všechny chybové kódy a zhasli varovná kontrolka řízení motoru.
• Proveďte silniční test, abyste se ujistili, že je vše v dobrém funkčním stavu.

Hledáte výměnu OE zapalovací cívky? Prohlédněte si náš katalog a prohlédněte si všechny zapalovací cívky, které Delphi nabízí.

Představte si, že jedete po dlouhém úseku dálnice pozdě v noci a najednou ucítíte, jak vaše auto koktá. Hladký řev vašeho vozidla se promění v otřesné prskání a na palubní desce zlověstně bliká kontrolka motoru. To může být? Vzdaly se vám zapalovací cívky v nejhorší možnou chvíli?

Zapalovací cívky nemusí být to první, co vás napadne, když přijde na běžnou údržbu vozidla, ale jsou nedílnou součástí hladkého fungování motoru vašeho auta. Pokud si všimnete nesrovnalostí ve výkonu vašeho vozu nebo máte poruchy, možná je čas prozkoumat zapalovací cívky.

Ale jak často by se měly zapalovací cívky vyměňovat? Přesněji, jak víte, kdy vyměnit zapalovací cívky? Podíváme se na životní cyklus zapalovacích cívek, na známky selhání a vysvětlíme, jak je nejlépe udržovat pro maximální výkon.

Obecně platí, že byste měli vyměnit zapalovací cívky kdekoli od 60,000 100,000 do XNUMX XNUMX mil po instalaci. To je samozřejmě docela široký rozsah – kam spadají v tom spektru 40 XNUMX mil? V tomto podrobném návodu vám pomůžeme zjistit, jak často vyměňovat zapalovací cívky.

A pokud zjistíte, že je třeba vyměnit zapalovací cívky, provedeme vás procesem, jak to udělat rychle a snadno – aniž by došlo k porušení banky . Nechme jednu věc z cesty – je potřeba pravidelně měnit zapalovací cívky?

Je třeba pravidelně vyměňovat zapalovací cívky?

Vidíme, že tato otázka je kladena hodně – a je to alarmující. Protože ano, zapalovací cívky je třeba pravidelně vyměňovat. I když plánování nebude tak časté jako výměna oleje nebo pneumatik, mnoho majitelů vozidel zanedbává výměnu zapalovacích cívek úplně.

Protože zapalovací cívky jsou vystaveny vysokonapěťové elektřině, extrémním teplotám pod kapotou a vibracím, degradace jejich izolace a součástí je nevyhnutelná. A když se to stane, čeká vás hrubé probuzení…

Zde je to, co se stane, když se zapalovací cívky pokazí…

Abyste pochopili, co se stane, když vaše cívky začnou selhávat, udělejte krok zpět a podívejme se, jak fungují zapalovací cívky. Hlavní funkcí zapalovací cívky je převést nízké napětí baterie na tisíce voltů potřebných k vytvoření elektrické jiskry ve svíčkách a zapálení paliva. Když se to nestane efektivně, vaše auto trpí.

Vaše vozidlo může začít vynechávat, což vede k nepravidelným skokům nebo snížení výkonu. To vede nejen k drsnému zážitku z jízdy. Může také způsobit zvýšené emise a snížení spotřeby paliva, což vede k častějším cestám na čerpací stanici.

Mezi další příznaky selhání zapalovacích cívek může patřit zhasnutí motoru, rozsvícení kontrolky motoru nebo dokonce, že se vaše auto vůbec nenastartuje. V nejhorších případech mohou vadné zapalovací cívky způsobit vážné poškození motoru, což vede k drahým opravám nebo dokonce k nutnosti výměny motoru.

Vzhledem k zásadní roli, kterou hrají zapalovací cívky ve výkonu vašeho vozu, vám rozpoznání těchto příznaků a jejich okamžité řešení může ušetřit značné množství času, peněz a stresu.

Jak často by se tedy měly zapalovací cívky vyměňovat? Než budeme moci odpovědět na tuto otázku, musíme se níže podívat na faktory ovlivňující, kdy vyměnit zapalovací cívky.

Faktory ovlivňující, kdy vyměnit zapalovací cívky

I když uživatelská příručka vašeho vozidla poskytne základní vodítko, neexistuje jednoznačná odpověď na to, jak často je třeba zapalovací cívky vyměňovat. Životnost zapalovacích cívek může ovlivnit několik faktorů. Zde je pro vás rozebereme.

Stáří a počet najetých kilometrů vašeho vozidla

Obecně platí, že čím je vaše auto starší nebo čím více kilometrů má na tachometru, tím je pravděpodobnější, že budete muset vyměnit zapalovací cívky. Vozidla s vyšším počtem najetých kilometrů mají zapalovací systémy, které byly vystaveny opotřebení po delší dobu. V průměru můžete očekávat, že zapalovací cívky vydrží mezi 60,000 100,000 a XNUMX XNUMX mil.

Vaše řidičské návyky

Pokud jste někdo, kdo miluje rychlé rozjezdy ze zastávky nebo tlačení auta na maximální rychlost na dálnicích, kladete větší nároky na zapalovací cívky. Tato zvýšená poptávka může způsobit jejich rychlejší opotřebení.

Pravidelná údržba

Pravidelná plánovaná údržba je zásadní pro prodloužení životnosti vašich zapalovacích cívek. Pokud například vaše zapalovací svíčky nevyměňujete v doporučených intervalech, mohou se opotřebovat a způsobit dodatečné namáhání zapalovacích cívek, což způsobí předčasné selhání.

Značka a model vozidla

O některých vozidlech je známo, že mají zapalovací cívky, které vydrží déle než jiná. Vyplatí se prozkoumat běžné problémy s vaším konkrétním modelem vozidla, abyste zjistili, zda je předčasné selhání zapalovací cívky běžným problémem.

Kvalita cívek

Je pravděpodobné, že si již uvědomujete, že ne všechny zapalovací cívky jsou stejné. Stejně jako u toho, kdy vyměnit hadovitý řemen, je časová osa ovlivněna kvalitou samotných cívek.

Výběr kvalitní zapalovací cívky při prvním nákupu nebo výměně tak může výrazně ovlivnit její životnost. Zatímco ve skutečných nákladech na cívky zaplatíte více, z dlouhodobého hlediska ušetříte peníze – a zároveň eliminuje obrovský zdroj stresu.

Pochopením těchto faktorů můžete lépe posoudit, kdy vaše vozidlo může potřebovat výměnu zapalovací cívky. Zdůrazňuje také důležitost pravidelných kontrol a údržby vozidla pro prevenci náhlého selhání zapalovací cívky. Jak často by se tedy měly zapalovací cívky vyměňovat?

Jak často by se tedy měly zapalovací cívky vyměňovat?

Jak často by se tedy měly zapalovací cívky vyměňovat? Dobrým pravidlem je kontrolovat je každých 60,000 100,000 až XNUMX XNUMX mil, i když se to výrazně liší v závislosti na faktorech, které jsme právě popsali.

V ideálním případě byste je měli vyměnit jako součást běžné údržby vozidla nebo jakmile zaznamenáte jakékoli známky poruchy. Zapalovací cívky jsou životně důležité pro výkon vašeho vozu, spotřebu paliva a dlouhou životnost, takže jejich zanedbání může vést k větším problémům na silnici. Nejsou tak drahé – takže jejich preventivní výměna se rozhodně vyplatí.

Nyní, když víte, jak často měnit zapalovací cívky, zde jsou naše rady, jak to udělat…

Nyní víte, jak často měnit zapalovací cívky. Jedinou otázkou je, jak to děláte? Je to vlastně docela přímočarý projekt. Ve skutečnosti si pravděpodobně poradíte sami v garáži nebo na zahradě.

Níže vás provedeme procesem – počínaje tím, proč se u nás můžete spolehnout na spolehlivé náhradní zapalovací cívky s dlouhou životností a vysokým výkonem .

Získejte vysoce kvalitní, spolehlivé a cenově dostupné náhradní zapalovací cívky u Southwest Performance Parts

Ve společnosti Southwest Performance Parts chápeme důležitost kvality a spolehlivosti autodílů. Proto dodáváme vysoce výkonné zapalovací cívky navržené pro optimalizaci účinnosti a výkonu vašeho vozidla.

Ještě lepší je, že naše díly vyrábíme pod naší renomovanou značkou A-Team, což nám umožňuje odříznout prostředníka a předat úspory přímo vám. Garantujeme špičkové díly bez vysoké cenovky obvykle spojené s vysokým výkonem.

S více než 75,000 XNUMX spokojenými zákazníky si stojíme za svým závazkem kvality a dostupnosti. Bezplatná doprava a snadné vrácení zajistí, že vaše nakupování bude bezproblémové, tak proč nezvýšit výkon svého vozidla ještě dnes?

Prozkoumejte naše výkonné zapalovací cívky ještě dnes. Od zapalovacích cívek LS po Jeep, Plymouth, GM, Ford a další — máme tě zakryté. Jakmile budete mít své cívky po ruce, zde je návod, jak dokončit práci…

Tipy na výměnu zapalovacích cívek

Zatímco těm, kteří nemají žádné zkušenosti s automobilovou technologií, je doporučeno, aby vzali svá auta do obchodu, každý, kdo má s auty trochu zkušenosti a má ochotu učit se, může tuto práci zvládnout sám. Zde je návod, jak na to:

1. Prohlédněte si servisní příručku svého vozidla : Před výměnou zapalovacích cívek si nezapomeňte prostudovat servisní příručku k vozidlu. Poskytne konkrétní informace o tom, kde jsou umístěny zapalovací cívky a jak je bezpečně vyjmout a vyměnit. Ještě lépe, podívejte se na video na YouTube krok za krokem o tomto procesu pro vaši konkrétní značku/model .
2. Používejte správné nástroje : Pro úspěšnou výměnu zapalovací cívky je rozhodující použití správných nástrojů. Obvykle budete potřebovat klíč nebo sadu nástrčných klíčů, šroubováky a možná momentový klíč. Některá vozidla mohou vyžadovat speciální nářadí, které bude uvedeno v servisní příručce nebo na videu, které sledujete.
3. Věnujte pozornost umístění kabeláže : Před odstraněním jakékoli kabeláže pořiďte fotografii nebo nakreslete, kde se jednotlivé kabely připojují. Usnadní to opětovné sestavení a pomůže to předejít chybám. Věřte nám – stojí to za to, abyste později předešli bolestem hlavy.
4. Zajistěte čistou instalaci : Před montáží nezapomeňte vyčistit oblast kolem zapalovacích cívek, aby se do motoru nedostaly nečistoty nebo nečistoty.
5. Vyjměte starou zapalovací cívku : Jakmile je oblast čistá, můžete zahájit proces odstranění staré zapalovací cívky. To obvykle zahrnuje odpojení elektrického konektoru, odstranění šroubu nebo šroubů zajišťujících cívku a poté opatrně vytáhněte cívku z její polohy.
6. Zkontrolujte stav zapalovací svíčky : Jakmile je zapalovací cívka odstraněna, budete mít dobrý výhled na zapalovací svíčku. Využijte této příležitosti ke kontrole stavu zapalovací svíčky. Pokud je pokrytý olejem nebo sazemi nebo vypadá opotřebovaný, může být dobrý nápad jej vyměnit spolu se zapalovací cívkou. V této oblasti již pracujete, proč se o to nestarat najednou?
7. Namontujte novou zapalovací cívku : Po odstranění staré cívky a čisté oblasti jste připraveni nainstalovat novou cívku. Opatrně vyrovnejte novou cívku se zapalovací svíčkou a zatlačte ji na místo. Jakmile je správně usazen, zajistěte jej šroubem nebo šrouby a znovu připojte elektrický konektor.
8. Otestujte svou práci : Jakmile nainstalujete novou cívku, je dobré otestovat svou práci. Nastartujte motor a poslouchejte neobvyklé zvuky. Pokud motor běží hladce a kontrolka motoru zůstane zhasnutá, úspěšně jste vyměnili zapalovací cívku.
9. Starou zapalovací cívku řádně zlikvidujte : Použité zapalovací cívky jsou považovány za nebezpečný odpad a měly by být zlikvidovány v příslušném zařízení.

Pamatujte, že výměna zapalovacích cívek může být pro některá vozidla relativně jednoduchým kutilským úkolem, ale v jiných by to bylo lepší nechat na profesionálech. Než se rozhodnete, zda se úkolu zhostíte sami, vždy zvažte své dovednosti a složitost nastavení vašeho vozidla.

Rozlučka o tom, jak často vyměňovat zapalovací cívky

Mít aktuální informace o údržbě vašeho auta může někdy vypadat jako procházet bludištěm. Je to obzvláště ohromující u některých nejasnějších částí, o kterých jste si nezbytně neuvědomovali, že je třeba pravidelně měnit, jako jsou zapalovací cívky.

Ale teď, když víte, jak často měnit zapalovací cívky, můžete se zhluboka nadechnout a relaxovat. Obvykle to stačí udělat maximálně jednou za 60,000 100,000 mil – a někdy můžete ujet každých XNUMX XNUMX mil s běžnou údržbou, kvalitními cívkami a trochou štěstí.

Ve společnosti Southwest Performance Parts chápeme důležitost spolehlivých, vysoce kvalitních autodílů pro pravidelnou údržbu vašeho vozidla. Jsme tu, abychom vám pomohli udržet tento zásadní rytmus výměny, aniž byste zruinovali banku.

Pro tuto chvíli je však čas vzít si to, co jste se naučili v této příručce, kdy vyměnit zapalovací cívky, a určit, zda je nutné provést výměnu! Můžete si být jisti, že to uděláte vyzbrojeni radami, které jsme dnes sdíleli.