Vlastnit auto s sebou nese spoustu povinností. Údržba je jedním z nich. Vždy jsme si vědomi našich baterií, pneumatik a dokonce i základních věcí, jako je olej a voda. Přemýšleli jste někdy o tom, jak dlouho váš snímač TPMS vydrží? Uvědomění si toho prospívá údržbě a bezpečnosti vašeho vozu při jízdě.
Po určitém množství KM je potřeba vyměnit pneumatiky. To je odhadem 10,000 50,000 až 5 10 km. Senzory TPMS jsou podobné, protože jsou vyrobeny tak, aby vydržely XNUMX–XNUMX let. Omezená životnost baterie je však nejčastější poruchou senzoru. Mohou to však ovlivnit i další faktory. Pokud se čas od času ujistíte, že stav svých senzorů ověříte, zajistíte tím výraznější životnost.
Zde je návod, jak si budete lépe uvědomovat svůj TPMS.
Co je TPMS a jak funguje?
TPMS znamená systém monitorování tlaku v pneumatikách. TPMS se skládá z malých elektrických snímačů namontovaných na každém kole vozidla. Senzory monitorují tlak v pneumatikách a předávají tato data zpět do vozu. Pokud v jedné nebo více pneumatikách dojde ke změně tlaku vzduchu, systém zobrazí na palubní desce nebo monitoru žlutou výstražnou kontrolku, aby upozornil řidiče.
Po vysvětlení základů TPMS je relevantní dodat, že se setkáte pouze se dvěma typy TPMS. Přímé a nepřímé.
Přímé
Přímé monitory jsou senzory, které je třeba nainstalovat do každého kola. Jsou ideální pro každé auto, malé i velké. Některá vozidla však mají nainstalovaný TPMS. Přesto jej můžete nainstalovat do kol RV a ovládat jejich tlak při jízdě na místo rodinné dovolené.
Když tlak vzduchu klesne o 25 % pod úroveň doporučenou výrobcem, senzor přenese tuto informaci do počítačového systému vašeho vozu a spustí kontrolku na palubní desce.
Všechny naše Tymatetpm jsou přímé senzory.
Nepřímý
Mnoho moderních automobilů již tento typ monitoru má.
Tento monitor TPMS spolupracuje se snímači rychlosti kol vašeho protiblokovacího brzdového systému (ABS). Pokud je tlak pneumatiky nízký, bude se odvalovat jinou rychlostí kola než ostatní pneumatiky.
Tření mezi pneumatikou a vozovkou způsobuje, že motor vašeho auta pracuje tvrději. V důsledku toho vás senzor TPMS upozorní.
Tyto monitory neurčují, ze které pneumatiky uniká vzduch. Figurka koňského háku v nažloutlé barvě rozzáří vaši palubní desku. Každý z nich budete muset důkladně zkontrolovat.
Co je v krabici TPMS?
Jakmile získáte svůj první monitor TPMS, zjistíte, že v krabici najdete různé součásti. Aby senzor fungoval efektivně, musíte je také připojit ke konkrétním dílům kola.
Těmito částmi jsou dřík ventilu, jádro ventilu, víčko ventilu, matice, podložka a těsnění. Zajistěte, aby byly všechny zachovány, protože jsou nezbytné pro účinnost monitoru.
Dřík ventilu
Když se podíváte na kteroukoli ze svých pneumatik, uvidíte malý válcovitý předmět vyskakující z okrajů vašich kol. Tímto předmětem je dřík ventilu.
Primární funkcí této části je umožnit nafouknutí pneumatiky. Pokud není správně utěsněna, může z ní unikat vzduch, což má za následek podhuštěnou pneumatiku.
Klíčovými částmi mechanismu dříku ventilu jsou jádro ventilu, víčko a matice.
Jádro ventilu
Uvnitř dříku ventilu najdete jádro ventilu.
Jádro ventilku je malá, pružinová součást, která řídí proudění vzduchu vaší pneumatiky. Bez tohoto zařízení budete mít defekt pneumatiky během několika sekund.
Najdete různé typy jader ventilů. Na silniční kola existují tenčí, které musíte ztratit, abyste si nafoukli kolo.
Jádro pečujícího ventilu je však podobné malému tlačítku. Aby se vzduch dostal dovnitř, musíte ho zatlačit dolů.
Víčko ventilu
Víčko ventilku bylo navrženo pro vozy, které mají nainstalovaný TPMS. Tyto uzávěry ventilů tvoří vzduchotěsné těsnění, aby se zabránilo ztrátě tlaku.
Matice
Při nákupu monitoru TPMS máte celkem 4 ořechy. Jejich funkcí je držet snímač tlaku v pneumatice na ráfku. Tyto matice můžete vyměnit bez sundání pneumatiky z ráfku. Pokud můžete pneumatiku provzdušnit, můžete vyměnit matice TPMS.
Podložka
Podložka TPMS je určena pro použití uvnitř nebo vně kola. Podle konkrétních montážních pokynů je pouze na jednorázové použití, protože se deformuje na obrysy ráfku.
Pečeť
Tato část má tvar O-kroužku, který tvoří vzduchotěsné těsnění mezi dříkem ventilu snímače a kolem vozidla. Dodává se jako součást servisní sady pro upínací senzory a je určen pouze k jednorázovému použití.
Tyto komponenty samozřejmě nevydrží věčně, takže je potřeba řádná údržba a výměna, aby celý systém TPMS fungoval na špičkové úrovni.
Faktory ovlivňující životnost snímače TPMS
Životnost vašeho TPMS mohou ovlivnit tři hlavní faktory. Prvním je baterie vašeho vozu, druhým jsou podmínky prostředí a nakonec koroze.
Baterie
Některé senzory TPMS jsou navrženy tak, aby spolupracovaly s baterií vašeho auta. Autobaterie vydrží v průměru asi pět let v závislosti na tom, jak často s vozidlem jezdíte.
Ostatní snímače TPMS jsou dodávány s integrovanou lithium-iontovou baterií, kterou nelze vyměnit kvůli konstrukci snímače.
Tyto baterie a/nebo senzory však mohou vydržet až deset let, pokud nejsou tolik ovlivněny faktory prostředí.
Environmentální faktory
Stejně tak teplota ovlivňuje tlak v pneumatikách. Má to i výsledek na senzorech. V důsledku drastických změn teploty nebo expozice může být baterie ovlivněna.
Přesněji řečeno, nízké teploty. Může se dokonce stát, že kvůli teplotě bude senzor neustále blikat jako vánoční stromeček. To může být frustrující pro řidiče a také stresující pro baterii.
Koroze
Zatímco jen přítomnost kyslíku ve vzduchu spolu s trochou vlhkosti stačí k tomu, aby ocel začala rezavět, obvykle to urychlí nějaký jiný faktor prostředí.
Nejběžnějším typem koroze, který typicky vidíme postihující snímače TPMS, je galvanická. Tento typ koroze obecně není ovlivněn vaší polohou, ale protože jen s trochou vlhkosti může spustit proces koroze.
Proces galvanické koroze může nastat i v suchých lokalitách, jako je Arizona. Pokud si umyjete auto nebo vjedete na nějakou blátivou cestu, stačí, aby si koroze prorazila cestu.
Známky selhání snímače TPMS
Tymatpms je jedním z nejpřesnějších senzorů na trhu, protože vám poskytuje přesný tlak v pneumatikách, monitoruje baterii vašeho auta, upozorňuje na vysokou teplotu a další.
Přesto existují známky, které musíte vzít v úvahu, když senzor nefunguje správně.
Četné chybné výstrahy
Existuje vysoká pravděpodobnost, že vás senzor může při několika různých příležitostech upozornit na nesprávný tlak v pneumatikách.
Pokud neustále dostáváte varování, že máte poškozenou pneumatiku, musíte ověřit své senzory. Pokud máte ten svůj déle než 5 nebo 7 let, může to být znamení, že investujete do nového.
Zvýšená spotřeba paliva
Pokud vaše pneumatika během cestování praskne a vy si to neuvědomíte kvůli vadnému snímači TPMS, může to způsobit zvýšení spotřeby paliva vašeho vozidla.
Pokud vás na to váš senzor neupozornil, je čas senzor okamžitě vyměnit.
Výměna pneumatik
Pokud jste nedávno vyměnili pneumatiky, váš senzor vám může poskytnout falešná varování. Ale to je proto, že je stále třeba aktualizovat v systému.
I když to neovlivňuje váš monitor TPMS, může vás to někdy zmást a přimět vás, abyste si mysleli, že nefungují správně.
Dát vše dohromady
Vláda zavedla přísné zákony o TPMS pro bezpečnost. Naším úkolem je vylepšovat a udržovat toto životně důležité zařízení, které efektivně funguje proti různým faktorům, které mohou ovlivnit jeho výkon.
Těmito faktory jsou vystavení extrémním teplotám, zejména chladu, korozi a příležitostně baterie vašeho auta. Jako zodpovědný řidič si jich musíte být vědomi. Jsou životně důležité pro vaši bezpečnost a delší životnost vašeho monitoru TPMS.
možnosti
- Zobrazit všechny inzeráty
- Podat inzerát
- Obytné vozy FS
- Cestovní přívěsy/přívěsy
- Vozidla/Příslušenství
- Hledáme
- Zadarmo
Poslední výpisy
- soubory
- Kontaktujte nás
- Inzerujte na iRV2
- Rejstřík
- Přihlášení k odběru denních témat e-mailem
| Fóra iRV2 > FÓRA PRO MOTORHOME > Diskuse o karavanech třídy A | ||
| Jak dlouho vydrží baterie v TPMS? | ||
| Odkazy na komunitu |
| iRV2 skupiny |
| Seznam členů |
| Seznamte se s našimi zaměstnanci |
| Hledat v sekcích |
| Vyhledávání značek |
| pokročilé vyhledávání |
| Prohledávejte blogy |
| Vyhledávání značek |
| pokročilé vyhledávání |
| Jdi na stránku. |
| Poslání: Podpora promyšlené výměny znalostí, hodnot a zkušeností mezi nadšenci do RV. |
Tuto diskuzi hrdě sponzoruje:
Senior Member
Majitel Ford Super Duty
Založen: Sep 2014
Jak dlouho vydrží baterie v TPMS?
To byla otázka, kterou jsem měl, než jsem si koupil náš. My máme Systém monitorování tlaku v pneumatikách EEZ RV a právě jsem po 28 měsících vyměnil baterie. Docela dobrý servis
Pokazila se pouze jedna baterie z 10, ale vyměnil jsem je všechny. Užitečným tipem je použití nastavitelného koncového klíče k přidržení dna a ručního uvolnění uzávěru. Použil jsem párátko, abych vytlačil starou baterii z klipu.
__________________
2022 Imagine 2670MK — ProPride — TV Ram 1500
2018 Isata-3 24FW — Ropucha 2019 Wrangler 2.0 Turbo
2015 Tiffin Allegro 36LA/Spree 323RLS/Zeppelin 281
Připojte se k #1 fóru RV ještě dnes – je to zcela zdarma!
Komunita obytných vozů iRV2.com — Chystáte se začít s novým vylepšením svého obytného vozu nebo potřebujete pomoc s nějakou údržbou? Potřebujete poradit, jaké produkty koupit? Nebo můžete poradit ostatním? Bez ohledu na to, kam zapadnete, zjistíte, že iRV2 je skvělá komunita, do které se můžete připojit. Nejlepší ze všeho je, že je zcela ZDARMA!
Momentálně si prohlížíte naše nástěnky jako host, takže máte omezený přístup do naší komunity. Věnujte prosím čas registraci a získáte spoustu skvělých nových funkcí, včetně; schopnost účastnit se diskusí, vytvářet sítě s ostatními majiteli obytných vozů, zobrazit méně reklam, nahrávejte fotografie, vytvářejte blog pro obytné vozy, posílejte soukromé zprávy a mnohem, mnohem více!
Senior Member
Založen: Mar 2016
Místo: jižně od Houston Tx.
to je docela dobré.. Měl jsem několik mých jít 14 měsíců. ostatní ještě jdou..
__________________
2018 Entegra Anthem 44B Victory Blue..
2016 F150 4×4 Platinum a 2014 Jeep Rubicon X
Brzda M&G na obou. Používání hydraliftu pro rok 2014 HD CVO Limited
Senior Member
Thor Owners Club
Klub vlastníků Forest River
Majitel Ford Super Duty
Klub majitelů chlapců Georgie
Založen: Feb 2011
Místo: Utah
Záleželo by na typu tpms a jestli máš průchozí nebo šroubované vysílače. Může to být 2 až 5 let v závislosti na typu. Mám EEZ RV TPMS se šroubovacím typem vyměněné baterie po 2 letech. Vysílače samozřejmě odstraňuji, když se RV delší dobu měsíc nebo déle nepoužívá.
Mel
__________________
2016 Thor Axis 24.1
webové stránky https://rvbloggers.wordpress.com/
Registrovaní uživatelé
Založen: Sep 2016
Příspěvky: 1,209
EEZ mi řekl, abych se neobtěžoval sundávat jednotky z pneumatik. Na výdrži baterie málo záleží.
Dobrý postřeh. Za 8 dolarů nebo méně můžete na Amazonu získat 10 baterií. Koho zajímá zmáčknout o pár měsíců více používání baterie a ušetřit padesát centů za 2 roky.
Tým podpory RV LIFE
Založen: Mar 2015
Příspěvky: 2,945
Máme Pressure Pro a máme asi 7-8 let, než budou potřebovat výměnu. Používáme je 6-7 měsíců v roce.
2015 Winnebago Vista 36Y + Honda CRV
Tým podpory RV LIFE
Senior Member
Založen: Jul 2014
Příspěvky: 1,534
Vypadnou, když jedeme v listopadu do zimního skladu, a v březnu, až budeme zpátky v provozu, zkontrolujeme a vydáme nové baterie.
Totéž platí pro kouřové hlásiče. Baterie jsou levné pro misi, za kterou jsou zodpovědné. V mé knize to není vytrvalostní závod.
__________________
Prohlídka památek s naším vozíkem. ale život je vždy lepší pod palmou
2019 Jayco Embark (Entegra) 39T2. – náš vozík
2019 Jeep Cherokee Latitude, západní New York
Klub majitelů Monaka
Klub majitelů historických obytných vozů
Holiday Rambler Owners Club
Založen: Jul 2012
Místo: Lexington, SC
Příspěvky: 2,768
Původně odeslal WDW
Vypadnou, když jedeme v listopadu do zimního skladu, a v březnu, až budeme zpátky v provozu, zkontrolujeme a vydáme nové baterie.
Totéž platí pro kouřové hlásiče. Baterie jsou levné pro misi, za kterou jsou zodpovědné. V mé knize to není vytrvalostní závod.
Souhlasit!! Mám systém TST 507. Nevím, zda je to stejné pro jiné systémy, ale u TST se baterie snímače používá pouze tehdy, když je snímač připojen k pneumatice. Při cestování nechávám senzory neustále zapnuté, ale po příchodu domů je sundávám.
__________________
Věra a Ken
1998 Holiday Rambler Imperial, podvozek RR8S
Mechanický motor Cummins 6C8.3, 325HP, 3060 Allison
Tažné Ford Explorer 2014
