Brzdové kotouče jsou důležitou součástí brzdového systému vašeho vozu. Poskytují potřebné tření pro zpomalení a zastavení vašeho vozidla přeměnou kinetické energie z kola na tepelnou energii. Ale jak dlouho vydrží brzdové kotouče v autech?
Co je brzdový rotor?
Brzdový kotouč je klíčovou součástí brzdového systému vašeho vozidla a hraje důležitou roli při zastavení vozu při použití brzd. Rotory je třeba vyměnit, když se časem opotřebují.
Obecně řečeno, brzdové kotouče vydrží déle než vaše brzdové destičky, ale existuje několik faktorů, které ovlivňují, jak dlouho mohou zůstat účinné, než bude potřeba vyměnit.
Jaký je rozdíl mezi brzdovými destičkami a brzdovými rotory?
Zatímco brzdové rotory a brzdové destičky jsou kritickými součástmi brzdového systému, mají různé funkce a opotřebovávají se různou rychlostí. Brzdové destičky jsou navrženy tak, aby tlačily na rotory a vytvářely potřebné tření pro zpomalení nebo zastavení vozidla.
Výsledkem je, že brzdové destičky podléhají většímu opotřebení než brzdové kotouče a je třeba je vyměňovat častěji.
Na druhé straně jsou brzdové rotory obvykle vyrobeny z kovu a jsou navrženy tak, aby vydržely velké množství tepla a tlaku. Jsou zodpovědné za odvádění tepla generovaného třením mezi brzdovými destičkami a rotory.
V průběhu času se mohou brzdové kotouče opotřebovat v důsledku tepla, stresu a obecného opotřebení. Když k tomu dojde, může být nutné je obnovit nebo zcela vyměnit.
Jak fungují brzdové rotory
Při sešlápnutí brzdového pedálu se aktivuje brzdový třmen, který přitlačí brzdové destičky proti rotorům. Toto tření pomáhá zpomalit a zastavit vaše vozidlo. Při jízdě se vaše brzdové destičky časem opotřebují, ale rotory by měly zůstat relativně neporušené kvůli svému tvrdému kovovému povrchu.
Pochopení opotřebení rotoru brzd
Životnost vašich brzdových kotoučů závisí na několika faktorech, včetně stylu jízdy a stavu vozovky. Když používáte brzdy, destičky tlačí na rotor a způsobují tření, které zpomaluje nebo zastavuje vozidlo.
Postupem času to způsobuje opotřebení jak destiček, tak rotorů, což má nakonec za následek opotřebované díly, které je třeba vyměnit. Vědět, kdy je čas je vyměnit, může pomoci zajistit optimální výkon brzd vašeho vozidla.
Jak dlouho vydrží brzdové rotory?
Záleží na řadě faktorů, jako je styl jízdy, stav vozovky, typ vozidla a další. Obecně řečeno, brzdové rotory obvykle vydrží mezi 30,000 70,000 a XNUMX XNUMX mil, než je třeba je vyměnit nebo obnovit.
Pokud však začnete slyšet skřípavé zvuky nebo si všimnete, že vaše kola při brzdění vibrují, je to známka toho, že vaše brzdové kotouče možná bude nutné vyměnit.
Známky, které je třeba vyměnit:
Když se vaše brzdové destičky začnou opotřebovávat, je pravděpodobné, že bude nutné vyměnit i rotory. Pokud si všimnete některého z následujících příznaků, možná je čas vyměnit brzdové destičky a kotouče:
- Skřípavé zvuky při brzdění: Když jsou vaše brzdové destičky opotřebované, můžete při šlápnutí na brzdu slyšet skřípavé zvuky. To je známka toho, že je třeba vyměnit i vaše rotory.
- Přerušované skřípání: Pokud při brzdění uslyšíte hlasitý, vysoký zvuk, může to znamenat nutnost výměny brzdových destiček.
- Vibrace: Pokud při brzdění cítíte vibrace ve volantu nebo pedálu, znamená to, že se rotory zdeformovaly a je třeba je vyměnit.
- Ložiska kol: Je důležité pravidelně kontrolovat ložiska kol, protože mohou také způsobit vibrace při brzdění v důsledku opotřebení v průběhu času.
- Minimální tloušťka: Jakmile vaše rotory dosáhnou pod minimální tloušťku výrobce, je třeba je vyměnit.
Je důležité věnovat pozornost těmto značkám a nechat mechanika zkontrolovat brzdy. Výměna opotřebovaných brzdových destiček a rotorů vám může pomoci vyhnout se vážnějšímu poškození, jako jsou poškozená ložiska kol nebo jiné problémy.
Pokud si tedy všimnete některého z výše uvedených příznaků, je důležité nechat si zkontrolovat brzdy a v případě potřeby je nechat vyměnit.
Vydrží brzdové rotory 100,000 XNUMX mil?
Brzdové kotouče mohou vydržet až 100,000 XNUMX mil v závislosti na kvalitě dílu a vašem stylu jízdy.
Vždy je však nejlepší dodržovat interval výměny doporučený výrobcem, protože tak bude zajištěn optimální výkon a bezpečnost vašeho vozidla.
Lze vyměnit brzdové destičky a ne rotory?
Ano, brzdové destičky lze vyměnit bez výměny rotorů. Ve skutečnosti je běžnou praxí vyměnit brzdové destičky pouze v případě, že jsou jedinými součástmi, které vyžadují výměnu. Důvodem je to, že brzdové destičky mají tendenci se opotřebovávat rychleji než rotory a může být nutné je během životnosti rotoru několikrát vyměnit.
Je důležité si uvědomit, že pokud jsou rotory opotřebené nebo poškozené, může to ovlivnit výkon nových brzdových destiček a vést ke snížení účinnosti brzdění. V takových případech se doporučuje nechat rotory zkontrolovat a v případě potřeby vyměnit, aby byl zajištěn optimální výkon a bezpečnost brzdového systému vašeho vozidla.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Brzdové kotouče jsou důležitou součástí brzdového systému vašeho vozidla. Vědět, jak dlouho vydrží a kdy je vyměnit, může pomoci udržet váš vůz v optimálním provozním stavu. Obecně řečeno, rotory by se měly vyměnit mezi 30,000 70,000 a XNUMX XNUMX mil, ale existuje několik faktorů, které mohou ovlivnit životnost vašich brzd.
Věnujte pozornost všem znakům, které mohou naznačovat, že je čas je vyměnit, jako jsou skřípavé zvuky nebo houbovitý pocit z pedálu při brzdění. V případě potřeby výměnou opotřebovaných dílů můžete pomoci zajistit optimální výkon brzd vašeho vozidla.
Jeffrey Schreier/Getty Images
Brzdy jsou jedním z nejdůležitějších systémů ve vašem autě a snášejí spoustu zneužívání. Některé části se opotřebují a občas je třeba je vyměnit.
Brzdy jsou jednou z oblastí, kde majitelé vozidel prostě nemohou dělat kompromisy. Kotoučové brzdové kotouče nebo kotouče se běžně opotřebovávají, protože generují teplo, které zastaví vaše auto. Známky, jako je nadměrný prach na kolech, nadměrná brzdná dráha nebo podivné zvuky a vibrace při brzdění, mohou naznačovat deformaci rotoru, praskání, zasklení nebo rýhy. Při výskytu těchto příznaků zvažte jejich výměnu.
Co jsou brzdové rotory?
Brzdové rotory jsou kruhové, oboustranně opracované kotouče mechanicky spojené s koly. Jsou navrženy tak, aby přeměnily pohyb (kinetickou energii) na tepelnou energii (teplo) jako tření. V průběhu času se rotory opotřebovávají v důsledku tření, opotřebení kotoučových destiček a věcí, jako je bláto a silniční sůl, které způsobují rez.
Jak fungují brzdové rotory?
Jak brzdové třmeny stlačují a upínají brzdové destičky dolů na kotoučové rotory, povrchová plocha rotoru vytváří tření. Tepelné tření způsobí zastavení vozu zpomalením rotace rotoru (a kola) a nakonec i vozu.
Rotory pomáhají absorbovat teplo vznikající při brzdění a odvádět ho během jízdy, ale teplo je hlavním důvodem opotřebení a deformace rotorů. K zasklení dochází, když jsou rotory přehřáté do té míry, že kov ztvrdne do hladkého lesklého povrchu a již nemůže vytvářet tření, když se brzdové destičky sevřou kolem rotoru.
Jak dlouho vydrží brzdové rotory?
Za normálních jízdních podmínek by rotory měly vydržet 30,000 70,000 až XNUMX XNUMX mil nebo déle. Ale typ nebo konstrukce rotoru spolu s jízdou ve městě nebo agresivní jízdou (kde se brzdy používají tvrději a častěji, generují nadměrné teplo), způsobují různé opotřebení rotorů.
Životnost rotoru ovlivňuje typ vozidla, jízda dvěma nohama (levou nohou sotva položenou na brzdovém pedálu) nebo dokonce typ prostředí, kde žijete (sůl, vzduch a silniční sůl způsobují korozi rotorů).
Nadměrné opotřebení rotoru navíc mohou způsobit mechanické problémy, jako jsou vázající brzdové třmeny, špatné ložisko kola nebo polokovové destičky, které mohly být v určitém okamžiku nainstalovány. A i když se to často ignoruje, nerovnoměrné nebo příliš utažené matice s rázovým utahovákem mohou také deformovat rotory.
Měli byste obnovit nebo vyměnit rotory?
Rotory lze obnovit pouze v případě, že třecí plocha nemá žádné praskliny nebo extrémní deformace, rez, rýhy nebo drážky. Nikdy neobrábějte rotor, jehož minimální tloušťka překračuje specifikace výrobce. Rotory obrobené přes minimální tloušťku nemohou rozptýlit teplo, čímž se prodlužuje brzdná dráha a také hrozí selhání disku v důsledku prasknutí.
Kvůli úspoře hmotnosti se mnoho moderních automobilů dodává s tenčími rotory s minimálním přebytečným povrchovým materiálem pro obrábění. V těchto případech výměna obou předních (nebo zadních) rotorů pomáhá eliminovat tahání brzd. Při výměně rotorů se ujistěte, že dosedací plochy rotoru a ložisek kola jsou očištěny od nečistot nebo rzi, aby se zabránilo deformaci nebo vibracím.
Údržba brzdového rotoru
Vlastní údržba rotoru zahrnuje kontrolu obou stran rotorů, zda nejsou praskliny, rez a rýhy. Odstraňte povrchovou rez pomocí vrtačky s drátěným kartáčem nebo brusným kotoučem, poté očistěte třecí plochu bezchlórovým čističem brzd ve spreji. Seznamte se s brzdovou kapalinou DOT 4.
Původně zveřejněno: 02
Bob Lacivita je oceňovaný automechanik ASE a General Motors, pedagog a spisovatel na volné noze, který psal o svépomocných opravách aut a údržbě vozidel. Jeho práce byla uvedena v The Family Handyman, knize Reader’s Digest a magazínu Classic Bike Rider. Již 25 let se věnuje profesnímu a technickému pedagogovi a vyučuje automobilovou techniku a také píše státní, federální a organizační nadační granty. Pomohl také navrhnout jedinečný model poskytování kurikula, který hladce integruje přísné relevantní akademické standardy do profesního a technického vzdělávání.
