Ložiska kol na vozidle umožňují jeho hladký chod. Skládají se z řady kuličkových ložisek uzavřených v ocelovém pouzdře, která se pohybují přes kroužek z tvrzené oceli. Ložiska kol jsou naplněna hustým mazivem. Přes desítky tisíc kilometrů běhu mají tendenci zachycovat nečistoty, úlomky a nepatrné kovové částice, i když jsou utěsněné. Když je nutná výměna ložiska kola Subaru, může to být pro obsluhu matoucí. Často se mohou objevit otázky týkající se výměny ložiska kola nebo neobvyklých zvuků. Přečtěte si níže, kde odborníci odpověděli na otázky, které vám pomohou s běžnými problémy s ložisky kol.
Jak se mění ložiska kol na Subaru Forester?
Původní ložiska kol na Subaru Forester byla kuličková ložiska. W Tato ložiska byla nyní modernizována na kuželíková ložiska. Tato nová ložiska je třeba po vyjmutí zatlačit do pouzdra. Společnost používá speciálně navržené nástroje. K improvizaci pomocí standardních nástrojů by bylo zapotřebí montážníků ložisek a lisu. Níže je schéma, které by mělo pomoci s postupem výměny ložiska kola.
Ložisko kola dělá u Subaru Impreza hluk a je potřeba je vyměnit. Jsou zalisované nebo přišroubované k náboji?
Zadní ložiska jsou zalisována do náboje. K jejich výměně jsou zapotřebí speciální nástroje. Další informace naleznete v tomto diagramu.
Jak dlouho by trvala výměna sestavy ložiska kola na straně řidiče u Subaru Outback? Je potom nutné seřízení kola?
Výměna sestavy ložiska by vyžadovala 3.2 pracovní hodiny. To bude obviněno z toho, jaké hodinové náklady na mechaniky jsou v příslušné lokalitě vůči majiteli vozidla. K tomu přidejte náklady na ložisko plus těsnění a seřízení kola, které je nutné.
Existuje nějaká souvislost mezi výměnou ložisek kol na Subaru Legacy a svícením kontrolky dynamiky vozidla?
Může existovat spojení, které bude záviset na provedené opravě. K nápravě situace bude nutné změnit kód, pro který bude zapotřebí diagnostický nástroj. Alternativně lze baterii odpojit, ponechat tak, jak je, po dobu pěti minut, poté se oba kabely dotknout a poté je znovu připojit. Pokud kontrolka nezhasne, bude nutné zkontrolovat snímač kola.
Pokud u Subaru Outback vydává hluk ze strany spolujezdce, může to být problém s ložiskem nebo třmenem a jak těžké je vyměnit?
Může se jednat o varovný signál, že je nutná výměna brzdových destiček. V brzdové destičce je vložený tenký ocelový proužek speciálně pro varování. Po dosažení této úrovně je třeba podložky vyměnit. Hluk utichne při sešlápnutí brzd. Výměna brzdových destiček není příliš náročná. Odstraňte šrouby držící třmen, odstraňte opotřebované destičky a nainstalujte novou sadu. Ujistěte se, že jezdce, kterými procházejí šrouby, jsou volné. Zatlačte zpět na místo píst třmenu. K tomu by měla pomoci velká C svorka.
Je třeba vyměnit ložisko kola na Subaru Outback, protože je při odbočování doleva hlučné? Jak dlouho trvá výměna?
Z popisu vyplývá, že ložisko je potřeba vyměnit. Ložisko, které je zalisováno, bude muset být odstraněno. Práce by měla trvat asi 4 hodiny.
Problémy s ložisky kol mohou vést k několika problémům, včetně nerovnoměrného opotřebení kol a nesouososti. Vzhledem k tomu, že zvuk progresivně roste, řidič si často neuvědomuje stálý nárůst zvuku. Máte-li pochybnosti o problémech s ložisky kol, vždy se poraďte s odborníkem, který vám může doporučit včasnou pomoc, abyste předešli pozdějšímu velkému účtu za opravu.
- Problémy s topným jádrem ve vašem Subaru?
- Problémy s baterií Subaru
- Odstraňování problémů Subaru Impreza RS
- Odstraňování problémů Subaru B9 Tribeca
- Odstraňování problémů s rozvodovým řemenem Subaru
- Podívejte se na všechna témata Subaru
Můj Forester Limited má 3 roky a má najeto 60 2 km. Hluk, který jsem nedokázal identifikovat, byl během několika týdnů hlasitější a hlasitější. Před necelým rokem jsem nechal namontovat nové pneumatiky (Cooper), tak jsem si myslel, že by to mohlo mít něco společného s nimi. Ale můj místní mechanik s tím jel 100 minuty a hned řekl, že jsou pravděpodobně špatná ložiska kol. Mám prodlouženou záruku Subaru XNUMXK gold, tak jsem ho přinesl prodejci v Binghamtonu a řekli, že obě zadní kola potřebují vyměnit ložiska. Záruka se na to naštěstí vztahovala.
Podle toho, co jsem vygooglil, by ložiska kol měla vydržet kolem 100 XNUMX km. Máte nápad, proč obě zadní kola potřebovala nová ložiska? Žil jsem v severní části NY, ve venkovské oblasti s nepříliš skvělými silničními podmínkami, ale nic extrémního.
17246 příspěvků · Připojeno 2007
S Forestery to byl vždycky problém.
Dávat pozor, co si přeješ.
1447 příspěvků · Připojeno 2010
Jo, nedivím se, že už šli, moje jsou už měsíce hlasitější, kalifornské auto.
5089 příspěvků · Připojeno 2010
Můj 2010 s více než 250 XNUMX mil má stále tovární ložiska kol na všech čtyřech kolech. Možná to má něco společného s naším nekorozivním klimatem?
2018 2.5i Limited FB25 CVT 115 XNUMX mil
2010 2.5X Limited EJ253 4EAT Najeto 275 tis
citysoundman Začátek diskuse
77 příspěvků · Připojeno 2019
Velmi dobře může být
1449 příspěvků · Připojeno 2015
Podle toho, co jsem vygooglil, by ložiska kol měla vydržet kolem 100 XNUMX km. Máte nápad, proč obě zadní kola potřebovala nová ložiska? Žil jsem v severní části NY, ve venkovské oblasti s nepříliš skvělými silničními podmínkami, ale nic extrémního.
Nemáte náhodou zimní pneumatiky na ráfcích jiných značek než Subaru? Změna offsetu je často příčinou předčasného selhání ložiska kola.
’19 Forester Premium, ’18 Forester Limited, ’15 Toyota Sienna, ’18 Toyota RAV4
Nedávné předchozí: ’14 Outback, ’13 Honda CRV, ’02 Outback, ’08 Toyota Sienna
citysoundman Začátek diskuse
77 příspěvků · Připojeno 2019
Moje pneumatiky Cooper jsou All Terrain pneumatiky s hodnocením Silný sníh. Nejsou to ale zimní pneumatiky. A odpovídají specifikacím původních pneumatik. Kola se nemění.
13 příspěvků · Připojeno 2021
Mám model my18. Při cca 120,000 500 km měl vzadu hlučná ložiska kol. Jeden byl opravdu hlučný, druhý právě začínal dělat hluk. Místní zastoupení v Gosfordu bylo utrpení. Zkoušeli všechno, aby se vyhnuli neomezené záruce na kilometry, nejprve řekli, že jsem najel hodně km, takže budu muset zaplatit asi 12,000 $ za stranu. Po chvilce sem a tam nakonec v záruce vyměnili jen jednu stranu. Byli z nich docela zklamaní, stejně jasně, že druhá strana dělala hluk, když to položili na kladkostroj a zaznamenali hluk. Asi o 2000 300,000 km později jiný prodejce vyměnil ten druhý v záruce bez problému. Na mém foresteru z roku XNUMX vydržela ložiska asi XNUMX XNUMX km, takže se mohu jen domnívat, že novější, která se vyměňují mnohem rychleji, prostě nejedou tak dlouho.
Snad to pomůže. Moje rada, nechte si zkontrolovat ložiska kol, než vám vyprší záruka
1449 příspěvků · Připojeno 2015
Měl bych dodat, že existuje TSB o vylepšené sestavě ložisek PŘEDNÍHO kola, aby se čelilo selhání ložisek při nárazech na silnici (špatné silnice), které platí pro lesníky 2014 až 2019.
’19 Forester Premium, ’18 Forester Limited, ’15 Toyota Sienna, ’18 Toyota RAV4
Nedávné předchozí: ’14 Outback, ’13 Honda CRV, ’02 Outback, ’08 Toyota Sienna
citysoundman Začátek diskuse
77 příspěvků · Připojeno 2019
Zdá se, že je pokryta, viz https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10179421-0001.pdf
Děkuji moc za info! Zajímavé, že Subaru vylepšilo pouze sestavy předních kol pro rok 2019. Asi to znamená, že objevili problém s předky?
Úplný seznam TSB jsem právě našel zde
Zobrazit další odpovědi
365 příspěvků · Připojeno 2019
Woah woah woah,
Mám prodlouženou záruku Subaru 100K gold, tak jsem ho přinesl prodejci v Binghamtonu a řekli, že obě zadní kola potřebují vyměnit ložiska. Záruka se na to naštěstí vztahovala.
Vztahuje se na ložiska kol záruka Gold Plus? Vyměnil jsem jeden na svém 2014 u prodejce, u kterého jsem koupil tuto záruku.
272 příspěvků · Připojeno 2013
Zdá se, že je pokryta, viz https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10179421-0001.pdf
1449 příspěvků · Připojeno 2015
Na ložiska kol (přední nebo zadní) by se měla vztahovat prodloužená záruka Gold Plus. Je to jeden z důvodů, proč si tyto plány kupuji. Zajímavé je, že jsem nikdy nemusel vyměňovat (klepat na dřevo) ložisko kola u Subaru, ale moje Toyota Sienna 2008 mi je sežrala 4 (3 u kola, 1 na sestavě nosiče pravé přední hřídele CV) mezi 80k a 110k mil. To samo o sobě mi vyplatilo mnohem víc než náklady na plán.
Jak jsem řekl výše, TSB se vztahuje pouze na problémy s ložisky PŘEDNÍCH kol. Doposud byla celá tato diskuse o selhání zadního ložiska.
’19 Forester Premium, ’18 Forester Limited, ’15 Toyota Sienna, ’18 Toyota RAV4
Nedávné předchozí: ’14 Outback, ’13 Honda CRV, ’02 Outback, ’08 Toyota Sienna
5089 příspěvků · Připojeno 2010
Jak jsem řekl výše, TSB se vztahuje pouze na problémy s ložisky PŘEDNÍCH kol. Doposud byla celá tato diskuse o selhání zadního ložiska.
K dispozici je také TSB na opěrné desce ložiska zadního kola, ale platí pouze pro Forestery modelového roku 2014-2018:
2018 2.5i Limited FB25 CVT 115 XNUMX mil
2010 2.5X Limited EJ253 4EAT Najeto 275 tis
Zobrazit další odpovědi
649 příspěvků · Připojeno 2019
Ložiska kol na Crosstreku selhávají vlevo a vpravo (obrazně a doslovně) Mine na 47 XNUMX mil. Má něco společného s designem zadní desky.
71 příspěvků · Připojeno 2018
Totéž zde na mém Crosstreku 2014 za ~55k a pokrytý prodlouženou zárukou Subaru.
649 příspěvků · Připojeno 2019
To je jeden silný argument, proč si po revizi NEKUPOVAT první MY. Zdá se, že Subaru má mnoho TSB poté, co byla auta ve výrobě ve srovnání s jinými výrobci
1449 příspěvků · Připojeno 2015
Je jich hodně, ale nikde se neblíží číslu uvedenému na této webové stránce. Dochází k ohromné duplicitě (některé lze nalézt ve více kategoriích) a „R“ jsou aktualizace starších TSB, které platí po několik let. Například, jak nárokovat kredit na vrácený katalyzátor.
’19 Forester Premium, ’18 Forester Limited, ’15 Toyota Sienna, ’18 Toyota RAV4
Nedávné předchozí: ’14 Outback, ’13 Honda CRV, ’02 Outback, ’08 Toyota Sienna
2818 příspěvků · Připojeno 2018
Na své Toyotě Tacoma z roku 2009 jsem nechal vyměnit obě ložiska zadního kola při 45 XNUMX mil. Nákladní auto nikdy nebylo tažené, ani nemělo v korbě žádné těžké náklady a je na pneumatikách standardní velikosti.
Podle opravny má spousta Tacomů problémy s ložisky stejně jako já.
Myslím si, že výrobci nyní používají nejlehčí ložiska, aby maximalizovali spotřebu paliva, a není třeba příliš drsné jízdy, aby jim způsobil problémy.
Moje dcera žije v San Diegu a na svém 13 Crosstreku musela vyměnit obě zadní ložiska, ale abych byl spravedlivý, silnice, po kterých tam jezdí, jsou dost drsné.
Nevěřte všemu, co čtete na internetu… Winston Churchill.
4283 příspěvků · Připojeno 2021
Z toho, co jsem viděl na několika videích na YouTube, mají SJ (a možná i SK) nějaké problémy s ložisky zadních kol. Jedna z teorií je, že od prvního dne v sobě nemají dostatek tuku.
Znám lidi, kteří skutečně oddělili náboj na levných jednotkových ložiskových nábojích a znovu nabalili ložiska vysoce kvalitním mazivem a vydrželi více než 200,000 XNUMX mil.
Takže nedostatek adekvátní teorie lubrikantů smět mít nějakou zásluhu.
Vzhledem k tomu, že mám dílenský lis, pokud a když můj selže (po záruce, nebo když mi je dovolí vzít domů), rozlisuji je a uvidím, jestli jsou vysušené, nebo jestli jsou stále namazané, ale ložiska nepodařilo.
To však může trvat dlouho. Nedávám míle jako dřív, když je moje nová práce 4.4 mil od domova.
FWIW, zadní ložisko na straně řidiče (levé) dělalo hluk na mé Impreze z roku 2010 při 83,000 XNUMX mil, když jsem ji koupil. Kdo ví, jak dlouho to bylo špatné, než jsem ho vlastnil. Takže mezi Crosstrekem od JT@RC a mojí Imprezou to rozhodně není omezeno na Forestery, co se značky Subaru týče.
Účet
2021 Forester Limited 2017 Forester Premium
649 příspěvků · Připojeno 2019
Z toho, co jsem viděl na několika videích na YouTube, mají SJ (a možná i SK) nějaké problémy s ložisky zadních kol. Jedna z teorií je, že od prvního dne v sobě nemají dostatek tuku.
Znám lidi, kteří skutečně oddělili náboj na levných jednotkových ložiskových nábojích a znovu nabalili ložiska vysoce kvalitním mazivem a vydrželi více než 200,000 XNUMX mil.
Takže nedostatek adekvátní teorie lubrikantů smět mít nějakou zásluhu.
Vzhledem k tomu, že mám dílenský lis, pokud a když můj selže (po záruce, nebo když mi je dovolí vzít domů), rozlisuji je a uvidím, jestli jsou vysušené, nebo jestli jsou stále namazané, ale ložiska nepodařilo.
To však může trvat dlouho. Nedávám míle jako dřív, když je moje nová práce 4.4 mil od domova.
FWIW, zadní ložisko na straně řidiče (levé) dělalo hluk na mé Impreze z roku 2010 při 83,000 XNUMX mil, když jsem ji koupil. Kdo ví, jak dlouho to bylo špatné, než jsem ho vlastnil. Takže mezi Crosstrekem od JT@RC a mojí Imprezou to rozhodně není omezeno na Forestery, co se značky Subaru týče.
Továrna používá mnoho společných dílů napříč produktovými řadami. Je velmi neobvyklé vidět TSB pouze jednu produktovou řadu nebo jednu MY. A jsou si dost podobné, aby se na nich dalo pracovat, pokud je to plus.
2884 příspěvků · Připojeno 2016
Nikdy jsme neměli selhání WB na žádném z našich Subaru Foresters. Najeto 88tis a 164tis km.
Já osobně vždy jezdím kolem děr a přejíždím snadno nerovnosti.
Jedna špatná díra může WB špatně narušit. Jsem rád, že mám WB kazetového typu. Jednodušší výměna a vyměnil bych zadní desku za nové silnější desky TSB.
311 příspěvků · Připojeno 2017
Nikdy jsme neměli selhání WB na žádném z našich Subaru Foresters. Najeto 88tis a 164tis km.
Já osobně vždy jezdím kolem děr a přejíždím snadno nerovnosti.
Jedna špatná díra může WB špatně narušit. Jsem rád, že mám WB kazetového typu. Jednodušší výměna a vyměnil bych zadní desku za nové silnější desky TSB.
Máte pravdu, že kazetová ložiska se vyměňují snadněji, ale podle mých zkušeností jsou stále dražší než jednotlivá ložiska. Mají novější vozidla uvedená zde typ, kde je zabudován okolek kola a je přišroubována sestava otvoru? Pokud ano, předpokládám, že kroužky ložisek jsou pouze povrchově kalené na jiný typ oceli než normální kuličkové nebo válečkové ložisko používající normální ložiskovou ocel. To by mohl být problém, ačkoli kompletní typ sestavy by měl být ještě jednodušší vyměnit, ale zase dražší.
98 příspěvků · Připojeno 2018
2015 Forester — ložiska zadních kol nám odešla při cca 60K. Hlučné (wherr, wherr, wherrr), ale ne úplně jako siréna proti náletu. Prodejce (koupil auto ojeté za 13 2037) neměl zájem to opravit a byl přes hodinu pryč, tvrdil, že byl rezervován do roku 600, a chtěl přes tisíc. Místní nezávislý chtěl asi XNUMX dolarů za nainstalovaná ložiska zadního kola. Nezávislý je důvěryhodný, řekl, že vidí HODNĚ Subies se špatnými ložisky zadních kol, zdá se, že je to běžný problém.
Koupena sada ložisek v nábojích z eBay, 88 $ za pár, doživotní záruka. První instalace trvala asi dvě hodiny (nikdy předtím to nedělala), druhá trvala asi hodinu a čtvrt. Žádný výtah, ale betonová podlaha k práci a HODNĚ nářadí.
K vyskočení disku z náboje bylo potřeba pouze zavěšení. Je to nestandardní závit, 6 x 1.0 mm, ne 6 x 1.5 (IIRC), a já jsem ho hledal 45 minut. Ukázalo se, že má stejnou velikost jako středový šroub, který drží předstih jiskry na magnetu na motocyklu BMW z roku 1952, a KAŽDÝ jich má samozřejmě desítky, že?
Auto je MNOHEM tišší, drahá nevěsta je šťastná.
