Levé auto zaparkované v hotelu týden o Vánocích. Při příjezdu zpět do hotelu na Štědrý večer byla baterie vybitá. Čekal pár hodin, než přišel opravář a nastartoval auto. (Už nikdy nebude bez startovacích kabelů) Konečně auto začalo zjišťovat, že jsme museli rozrazit světlo bočních dveří, protože se rozsvítilo po naskočení. Představte si, že to byla naše chyba, protože to tam bylo týden. O několik týdnů později jsme jeli do FL a strávili noc v jiném hotelu. Když jsem ráno vyjel, auto sotva nastartovalo. Zkontroloval jsem, abych se ujistil, že jsem na sobě nic nenechal. Nic nebylo zapnuté. Auto normálně parkuje v garáži a bez problémů. O měsíc později jsem kolem šesté hodiny večer hledal papíry v příruční schránce. Zapomněl zavřít víko. Druhý den ráno kolem 6:7 jsem vyběhl k odchodu a baterie byla vybitá. Jen se nezdá správné, že by baterie měla být vybitá, protože světlo v příruční schránce svítilo 30 13/1 hodiny. Myšlenky?
365 příspěvků · Připojeno 2018
Co je to “světlo bočních dveří?”
2019 Ascent Premium
427 příspěvků · Připojeno 2019
Hádám, že týden s rozsvícenou kontrolkou vybil vaši baterii k bodu poškození. Skokový start a pohon jej přivedly zpět k nabití, ale efektivní studené startovací zesilovače mohly být trvale ovlivněny. Pak se povedly normální starty, ale s malým prostorem pro hlavu. Z jakéhokoli důvodu byla noc v hotelu stresující a projevila se jako boj o převrácení příštího rána. Pak odkládací schránka vytlačila přes okraj již poškozenou baterii. IMO.
Můžete nechat prodejce otestovat kapacitu baterie / efektivní CCA. Vybíjení autobaterií (na rozdíl od něčeho jako námořní baterie) je pro ně opravdu špatné.
522 příspěvků · Připojeno 2018
OEM baterie je na tom dost špatně. Chci si koupit náhradní, jakmile zjistím, co tam můžu převést od Costco. Obvykle z nich dostanu 4-5 let.
Domnívám se, že v současné době je tam skupina 31.
Všiml jsem si, že po několika dnech sezení klesá pod 12 voltů, což je 40%-50% plné. Jen čeká, až mě někde uvězní.
1439 příspěvků · Připojeno 2018
Věřím, že Ascent má neobvykle velký parazitní odběr proudu. V dnešní době je normální, že auta se sofistikovanou elektronikou mají parazitní výboje, ale napětí baterie mého Ascentu běžně klesá na 11.5 voltu po několika dnech nepoužívání. Během posledních měsíců jsem to musel několikrát nabíjet. Teď to bedlivě sleduji. Tento víkend, pokud budu mít příležitost, změřím odběr proudu, když je auto vypnuté. S dobrým multimetrem je to docela snadné.
Jakmile změřím parazitní odběr, mohu pak snadno vypočítat rychlost vybíjení baterie, pokud je k dispozici ampérhodinová hodnota baterie. Zjištění zde zveřejním.
522 příspěvků · Připojeno 2018
Pěkné, připojím na něj udržovací nabíječku (Optimate 4), i když bych to raději nedělal, rozhodně to pomáhá mým bateriím vydržet déle.
Jen potřebuji zjistit, kam umístit rychlé odpojení, kde když ho zapomenu, odpojí se při zálohování.
228 příspěvků · Připojeno 2018
Podíval jsem se na Costco a Autozone na náhradní baterii, ale žádnou jsem neviděl. Ví někdo, která baterie by fungovala, kdybychom chtěli upgradovat? Možná nechám nějaké peníze a koupím lepší baterii.
1439 příspěvků · Připojeno 2018
Pokud je problém a vysoká ztráta parazitního proudu, což je podle mého názoru problém, pak jiná baterie moc nepomůže, pokud vůbec, pokud nemá výrazně vyšší ampérhodinu než baterie OEM. Ve většině případů u olověných baterií fyzika diktuje, že k dosažení výrazně vyššího ampérhodinového výkonu je zapotřebí fyzicky větší baterie. To nemusí být z hlediska montáže možné. A nemyslete si, že je to drahé Lithium-železná baterie je odpověď, jsou na tom s parazitními ztrátami ještě hůře než olověné baterie. Může však existovat ultraprémiová olověná baterie s lepším ampérhodinovým hodnocením než OEM. To nebudeme vědět, dokud neprovedeme výzkum. Ale prostý nákup jiné baterie se stejným nebo podobným ampérhodinovým hodnocením s největší pravděpodobností nepomůže.
Pokud baterie OEM nemá neobvykle vysokou rychlost samovybíjení nebo není vadná, což je pochybné, protože žádná není starší než několik měsíců, pak je to všechno o ampérhodinovém hodnocení. Pokud tedy OEM baterie nemá na svou velikost špatné hodnocení v ampérhodinách, opět pochybné, nová baterie moc nepomůže. Vzhledem ke stejnému jmenovitému proudu za ampérhodinu při stejném odběru proudu se prakticky každá baterie vybíjí stejnou rychlostí.
Pokud počkáte, až změřím parazitní ztrátu Ascentu, dodám také jednoduchý výpočet rychlosti vybíjení, jak dlouho baterie vydrží bez dobití na základě její ampérhodinové kapacity. Pak se můžete rozhodnout, zda se vám náhradní baterie vyplatí.
Plánuji tento víkend změřit parazitní proudovou ztrátu Ascentu, pokud mě moje firma nezavolá pryč. Ale pokud to někdo jiný, kdo ví, jak to udělat, může udělat dříve, pak by to bylo skvělé. Ve skutečnosti, čím více majitelů Ascentu to dokáže, tím lépe, protože pak budeme s jistotou znát skutečný parazitní odběr proudu na základě více než jednoho Ascentu.
Jak na to, viz níže. Dodal bych však, že je důležité nepřerušit připojení baterie, protože to může způsobit, že ECM přejde do režimu, který může odebírat více proudu, zatímco se resetuje. Napájení můžete udržovat při odpojení svorek primární baterie pomocí záložní baterie a poté, co je měřidlo v okruhu, záložní baterii vyjměte.
1439 příspěvků · Připojeno 2018
Podařilo se mi změřit parazitní odběr proudu na mém Ascentu a s potěšením mohu oznámit, že se nezdá, že by byl problém. To je dobrá zpráva, protože pokud by zde byl problém, bylo by téměř nemožné jej opravit. Ascent čerpá pouze mezi 15-25 ma, když je vypnutý (tj. bez nabíjení, bez zapalování, zavřené dveře, všechna světla zhasnutá). To je hluboko pod přijatelným limitem 50 ma. 15-25mA není nepřiměřené parazitní zatížení baterie a nemělo by se vybíjet na přiměřenou dobu. Nemohl jsem najít ampérhodinové hodnocení baterie, takže jsem nemohl konkrétně spočítat, jak dlouho vydrží s tímto zatížením, ale baterie o velikosti používané v Ascentu je obvykle kolem 37 ampérhodin. Při parazitní ztrátě proudu pouze 15-25ma by taková baterie měla vydržet řadu týdnů, než se zcela vybije.
To znamená, že Ascent může být stále náročný na baterii. Jakmile otevřete dvířka, odběr proudu se zvýší na přibližně 4 ampéry. A protože světla jsou po zavření dveří zpožděna, než zhasnou, přispívá to k odtoku. Také, když vypnete zapalování, světlomety zůstanou na chvíli svítit. To vše se může sčítat. Předpokládám, že alternátor dokáže držet krok s vysoce výkonným zesilovačem HK, vyhřívanými sedadly, vyhřívanými zrcátky, odmrazováním zadního okna atd., ale baterie se nemusí nejlépe nabíjet, když se používá všechna tato vysoce výkonná příslušenství.
K testování OEM baterie Subaru jsem použil tester zátěže baterie 500A a výsledky nebyly skvělé. Baterie je dimenzována na 530 CCA, takže pro její testování bylo na 250 sekund aplikováno zatížení 15 A (baterie byla plně nabita těsně před testem). To se opakovalo třikrát během 5 minut. Přešlo to, ale jen tak tak. Tester byl přímo na lince mezi «OK» a «Nahradit». U nové baterie to není působivé. Baterie je vyrobena společností Johnson Controls. Obvykle vyrábějí slušné baterie, ale Subaru možná určilo levnější provedení, aby ušetřilo peníze, kdo ví.
Vzhledem k tomu všemu bych pravděpodobně doporučil zakoupit lepší baterii, pokud máte problémy s vybitou nebo opakovaným vybíjením baterie OEM. Otázkou je, jsou v současné době k dispozici lepší baterie v požadované velikosti? Příště se do toho pustím.
271 příspěvků · Připojeno 2019
„Otázkou je, jsou v současné době k dispozici lepší baterie v požadované velikosti? Příště se do toho pustím.”
To je skvělá věc, mnohokrát děkuji za vaši yomanskou práci!
253 příspěvků · Připojeno 2018
Stala jsem se fanouškem produktů Noco. Také jsem řešil problémy s předčasným vybíjením baterie a někdy měl těžké starty. Koupil jsem si 4bankovou nabíječku a v současné době k ní připojuji své čtyřkolky, aby se baterie nabíjely. Jednou za pár měsíců nebo před dlouhou cestou připojím Ascent, abych upravil baterii a znovu ji nabil. Při připojení občas načte kolem 50-75 %. Od té doby jsem neměl žádné problémy se startováním. Rychlé odpojení nechávám pod kapotou, ale kapotu nechávám mírně podepřenou, abych nikdy nezapomněl odpojit. Také mám v kufru génia Noco, abych mohl skákat na cestách, aniž bych potřeboval něčí pomoc. Ukázalo se, že je to skvělá investice pro pomoc druhým, ale já sám ji ještě nepotřebuji. Uvědomuji si, že lidé nechtějí utrácet peníze za věc, aby vám udrželi baterii nabitou, ale dívám se na to spíše jako na položku údržby. Dříve jsem na svém druhém Subaru používal kondicionér baterie Optima. Vždy jsem měl o něco vyšší tah kvůli nastavení palubní kamery.
2019 HB Forester Touring
2019 ABP Ascent Touring
V důchodu:
2017 ISM Forester XT Touring
2015 WRB STI Limited
2013 WRB WRX Limited
522 příspěvků · Připojeno 2018
Snažil jsem se na to přijít s tímto
Vypadá to, že skupina 27 by se mohla hodit jako náhrada za naši skupinu 35, má stejnou výšku a šířku, takže naše uvazování funguje, ale je na každé straně o 1.5” delší. Pokud jsou terminály na správném místě, zkusil bych to s verzí Costco
Přílohy
166.6 KB Zobrazení: 419 XNUMX
126 příspěvků · Připojeno 2018
Baterie skupiny 27 bude mít obrácené vývody. Skupina 27F má správné umístění svorek. Bylo by hezké, kdyby se stále vešel s délkou 3″ navíc. Skupina 24F je další alternativou, která může sedět lépe. Obojí však bude příjemným zvýšením kapacity CCA/rezervní kapacity ve srovnání s OEM.
2019 CBS Ascent Premier, sestava 07
1 příspěvek · Připojeno 2019
plánoval cestu 500 mil a pak zaparkoval na dva týdny.
udělá výlet 1 týden po vyzvednutí nového výstupu.
pokud jde o baterii, nedělali byste si starosti, vyměňte baterii, než půjdu, přineste si pomocné kabely nebo odpojený kladný pól?
334 příspěvků · Připojeno 2018
Měl jsem špatnou baterii, ale ve skutečnosti jsem neměl problémy bez sekundární příčiny. 1. Kempování s otevřeným poklopem. 2. Poslech rádia na ACC. Nebo jiní nechávají rozsvícené světlo. Jen nezapnout auto dva týdny nemusí být tak velký problém. Vždy si můžete koupit jednoduchý tester baterií, který zapojíte do zásuvky auta, abyste viděli aktuální kapacitu.
’19 Ascent Touring (White Crystal Pearl)
’15 Outback Limited (Lapis Blue Pearl)
522 příspěvků · Připojeno 2018
Jen pro informaci, náhradní baterie skupiny 35 u Costco stojí 75 $. Věřím, že je to 660 CCA oproti akciím 550.
Chtěl jsem si jednu pořídit, abych někde neuvízl, ale přišlo mi to docela směšné, že dostávám novou baterii pro 6 měsíců staré vozidlo. Uvidím, jestli mi dají nový, až ho přinesu do servisu poté, co jim ukážu svá data (2-3 dny je to pod 12 V)
1439 příspěvků · Připojeno 2018
Nemyslím si, že získání další OEM baterie pomůže. Problém se netýká žádné jednotlivé baterie OEM, problém se zdá být s kvalita všech OEM baterií. Myslím, že Subaru zde šlo s levnou baterií.
691 příspěvků · Připojeno 2018
Jen se divím. S bateriemi se nevyznám, ale existuje několik typů baterií – olověné, s hlubokým cyklem, AGM, lithiové atd., pokud někdo upgraduje a chce větší výkonovou rezervu pro provoz poprodejního zvukového systému a další doplňky, jaká je nejlepší volba?
1439 příspěvků · Připojeno 2018
Právě to zkoumám. Brzy bych měl něco hlásit.
35 příspěvků · Připojeno 2018
Asi jsem ten šťastný. Nechal jsem auto zaparkované v našem druhém domě déle než měsíc nepoužívané, několik nocí pod nulou, 12″ sněhu na autě, když jsme tam byli příště, a začalo to dobře.
2019 Abyss Blue Ascent Limited (cestovní auto)
2008 Miata PRHT Copper Red Mica (zábavné auto v severní části státu)
2009 V6 RAV4 (200,000 XNUMX mil, každodenní městský vůz)
1439 příspěvků · Připojeno 2018
Vzhledem k tomu, že parazitní odběr není problém, OEM baterie bude fungovat dobře, pokud nebude dříve vybitá jinými zátěžemi, když motor neběží. Baterie OEM se nezdá být dostatečná rezervní kapacita což je tady skutečný problém.
1439 příspěvků · Připojeno 2018
Výměna baterií
Zde je několik informací o možných výměnách baterie.
První místo pro kontrolu lepší baterie bylo Hodnocení autobaterií ČR. ČR provádí odborné a vyčerpávající testy automobilových baterií, mnohem více než kterýkoli jiný zdroj. Pro baterie skupiny 35, která je správnou velikostí pro výstup, EverStart MAXX-35N (sever) se umístil na prvním místě s vynikajícím skóre za:
Život
Test životnosti měří, jak baterie vydrží opakované cykly nabíjení a vybíjení při vysokých teplotách motorového prostoru. Čím více cyklů vydrží při zachování vyššího napětí, tím vyšší je skóre.
Rezervní kapacita
Rezervní kapacita odhaduje, jak dlouho mohou baterie napájet auto, pokud selže nabíjecí systém. Také odhaduje, jak dlouho vydrží baterie při použití světel a příslušenství při vypnutém motoru. Zde se baterie OEM Ascent jeví jako obzvláště slabá, takže tomuto hodnocení věnujte zvláštní pozornost.
CCA
Výkon CCA odráží napětí při zatížení polovičním než je průměr uváděný CCA pro každou velikost skupiny po natáčení po dobu 15 sekund při 0 °F.
Baterie EverStart se prodává výhradně ve Walmartu, takže její nákup je pohodlný téměř pro každého. Walmart může prodávat spoustu levnějších položek, ale jejich automobilové oddělení je ve skutečnosti docela dobré. The Sears DieHardGold 50835 Dařilo se i (severní) baterii. EverStart nebo Die Hard mohou fungovat znatelně lépe než OEM baterie. Obě tyto baterie jsou za rozumnou cenu.
Specifikace pro EverStart MAXX-35N (sever):
Model: MAXX-35N
C20 Kapacita: 42 Ah
CCA: 640 Amper
Šířka: 6.90 v
Délka: 9.10 v
Výška: 8.90 v
Záruka: 36 měsíců
Specifikace pro Sears DieHardGold 50835 (sever)
Model: 50835
Hmotnost: 33.5 lb
C20 Kapacita: 37.5 Ah
CCA: 625 Amper
Šířka: 6.90 v
Délka: 9.80 v
Výška: 8.90 v
Záruka: 36 měsíců
Zde jsou některé další baterie, kterým věřím, ale nebyly testovány v ČR:
NAPA Legend Premium
Model: BAT 8435
Hmotnost: 35.0 lb
C20 Kapacita: 39.6 Ah
CCA: 640 Amper
Šířka: 6.90 v
Délka: 9.75 v
Výška: 8.88 v
Záruka: 84 měsíců
Vysoce výkonná baterie Bosch AGM™
Model: S6
Hmotnost: na
C20 Kapacita: 50 Ah
CCA: 680 Amper
Šířka: na
Délka: na
Výška: na
Záruka: 48 měsíců
Další jsou superprémiové baterie. Ty jsou podstatně dražší, ale mají vynikající specifikace a údajně vysoký výkon.
Optima YELLOWTOP® D35
Baterie Optima Yellow Top Absorbent Glass Mat (AGM) jsou navrženy tak, aby poskytovaly vynikající startovací (CCA) a hluboké cyklování (rezervní kapacita AH). Jsou drahé kolem 255 dolarů. Optima neuvádí baterii pro Ascent, ale prodává baterii skupiny 35, která by měla pasovat. Pokud máte o tuto baterii zájem, zkuste najít místního prodejce Optima, abyste zajistili, že bude Ascent pasovat. Můžete si jej objednat online, ale pokud by nevyhovoval, bylo by jeho vrácení drahé.
Model: D35
Hmotnost: 36.4 lb
C20 Kapacita: 48 Ah
Typ příspěvku: SAE Post
CCA: 620 Amper
Šířka: 6.75 v
Délka: 9.38 v
Výška: 7.69 v
Záruka: 12 měsíců
Odyssey 35-PC1400T
Pokud jste si mysleli, že Optima byla drahá, Odyssey ji převyšuje kolem 305 dolarů, ale má jednu z nejlepších celkových specifikací, jaké jsem kdy viděl pro baterii skupiny 35. Pokud peníze nejsou žádný předmět, pak je to jedna z nejlepších baterií skupiny 35, kterou si můžete koupit.
Model: 35-PC1400T
Hmotnost: 50 lb
C20 Kapacita: 65 Ah
Typ příspěvku: SAE Post
CCA: 620 Amper
Šířka: 6.84 v
Délka: 9.46 v
Výška: 8.69 v
Záruka: 48 měsíců
Opět pozor na montáž. Je to velmi blízko velikosti OEM baterie, ale není přesné.
Mají superprémiové baterie hodnotu 2-3krát vyšší než cena standardní baterie? Těžko říct, někteří na ně nadávají jiní na ně. Osobně bych na něj neskočil, pokud bych ho nepoužil velmi kriticky.
Tyto baterie jsou tedy příklady náhrad za baterii OEM. Myslím, že zkusím EverStart. EverStarts jsem používal již dříve a obecně jsem s nimi měl štěstí. Když jsem to neudělal, Walmart mi nedal žádný problém vrátit je k úplné výměně v záruční době, takže si nezapomeňte uschovat účtenku. Sears je na cestě ven, takže bych nedoporučoval baterii Die Hard, ale možná je najdete v obchodech Sears, které se zavírají.
Všechny tyto baterie budou pravděpodobně lepší náhradou za OEM baterii Ascent. Ale než si koupíte náhradní, zvažte také startér baterie. Pokud je vaše OEM baterie někdy příliš slabá na nastartování auta, jeden z nich vás znovu rozjede. Právě jsem zvedl a Duracell Powerpack Pro 1100 od Costco za pouhých 89 $. Nejen, že je to startovací baterie, ale má také duální 120VAC zásuvky, duální USB zásuvky, vzduchový kompresor a LED světlo.
