S moderními elektrickými vozidly (EV) můžete do značné míry nabíjet a jezdit a znovu nabíjet, aniž byste příliš přemýšleli o baterii. Výrobci mají vestavěná opatření, abyste se nemohli přebíjet, přebíjet nebo přehřívat: tři největší zabijáci životnosti baterie. Ale i když svou baterii nepotřebujete hlídat, musíte ji respektovat. Při správné správě – a podle tipů v tomto článku – by vaše baterie mohla vydržet desítky let.
Baterie EV, stejně jako motory v konvenčních vozidlech na plyn, jsou navrženy pro dlouhou životnost, ale časem se opotřebují. Chraňte svou investici a zvyšte svou budoucí hodnotu prodeje tím, že se vyhnete sedmi největším chybám, kterých se majitelé elektromobilů dopouštějí.
Prohlášení: Toto jsou obecné tipy navržené tak, aby maximalizovaly životnost baterie, nikoli nahrazovaly informace výrobce. Přečtěte si příručku svého vozu a dodržujte všechny rady a pokyny výrobce.
Baterie EV, jako kaše a planety, si vede nejlépe v zóně Zlatovláska.
Nikdy nenechávejte baterii nabitou na 100 %. Obecně řečeno, lithium-iontové baterie fungují nejlépe, když pracují v rozsahu nabití 30 % až 80 %. Ačkoli to může vyžadovat nějaké další plánování, prodloužení doby strávené v tomto středním rozsahu může prodloužit životnost baterie. Jedním z důvodů, proč baterie v mobilních zařízeních vydrží jen několik let, je to, že jsou denně tlačeny na maximum, plně nabité až zcela vybité.
Nepřetržité nabíjení na plnou kapacitu je pro vaši baterii stresující. Pokud nepotřebujete maximální nabití, nepoužívejte jej. To je důvod, proč většina výrobců nabízí „standardní“ nebo „normální“ úrovně nabití, které nenabíjejí baterii na nejvyšší úroveň, ale místo toho ji udržují na 80 %. V každém případě proveďte plné nabití, když to potřebujete, ale udělejte to těsně před začátkem cesty. Ponechání baterie na maximální nabití i po relativně krátkou dobu může ovlivnit životnost.
Naopak ponechání baterie v nízkém stavu nabití (pod 30 %) po delší dobu může také ovlivnit její životnost.
Lithium-iontové baterie preferují částečný cyklus spíše než hluboké vybití nebo vybití. Většina výrobců chrání baterie před úplným vybitím – stav, který může způsobit, že baterie bude trvale nepoužitelná v závislosti na úrovni degradace. Vzhledem k tomu, že lithium-iontové baterie nemají paměťový efekt, není na škodu používat vozidlo – a nabíječku – často. Nejen, že se tak vyhnete nadměrnému opotřebení baterie, ale také to bude znamenat, že s trochou plánování dorazíte do cíle s dojezdem na další roky.
Další výhodou nenabíjení úplně nahoru je, že ponechává prostor pro ukládání energie z rekuperačního brzdění, což má za následek nižší náklady na nabíjení. Když jsou baterie plné nebo téměř plné, rekuperační brzdění bude deaktivováno, aby se zabránilo přebíjení.
Třetí chyba, kterou lidé dělají s bateriemi EV? Příliš časté nabíjení. Obecně řečeno, nenabíjejte každý den, pokud to nepotřebujete. V baterii může dojít k přirozené degradaci v závislosti na počtu nabíjecích cyklů, které jsou použity během její životnosti.
Výkon a životnost baterie EV se může zhoršit, pokud je nabíječka používána neustále. Nabíjení by mělo být minimalizováno, aby se prodloužila životnost vysokonapěťové baterie.
Obecným pravidlem je zapojit a nabíjet, kdykoli je to možné, ale ne pokaždé, když řídíte. To může znamenat, že zapojíte auto na půl noci, abyste si udrželi rozumnou úroveň nabití v závislosti na vašem dojíždění. Nebo, pokud nemáte domácí nabíječku, může to znamenat pravidelné nabíjení, když můžete.
Udržování nabité baterie na 30 % až 80 % a minimalizace počtu nabíjení – oproti nabíjení baterie na 100 % a/nebo nabíjení při každém jízdním cyklu – udrží výkon baterie v optimálním stavu. Pro většinu majitelů EV se to stává zvykem. Stejně jako pravidelné cesty na čerpací stanici a kontrola oleje bylo prostě to, co jste dělali se svým vozidlem na plyn.
Lithium-iontové baterie jsou navrženy tak, aby minimalizovaly problémy s pamětí, které se často vyskytují u starších bateriových technologií, ale bateriové sady v EV jsou složitější a často se skládají z více jednotlivých baterií – často až 7000 jednotlivých článků – zabalených dohromady do vyjímatelných modulů. Vyvažování baterie je o maximalizaci kapacity baterie a vyrovnání rozložení nabití.
Moderní baterie EV obsahují součást pro automatické vyvažování baterie, ale u starších modelů existují kroky, které můžete podniknout, abyste procesu pomohli.
I když možná nikdy nebudete podnikat dlouhé cesty, které vyžadují absolutní maximální dojezd, pravidelné maximální nabíjení je užitečné pro systém řízení vaší baterie. Čtvrtletní maximální nabití může být přínosem pro životnost baterie vašeho elektromobilu. Mějte však na paměti, že po úplném nabití byste jej neměli nechat sedět, jak je uvedeno v #1. Udělejte to těsně před cestou.
Rychlé nabíjení stejnosměrným proudem je velmi užitečné, pokud potřebujete ujet více, než je dojezd vozidla na jedno nabití za jediný den, nebo jste prostě včera večer zapomněli nabít a pohybujete se pod 30% dojezdem. DC rychlonabíječky dokážou do Kia Soul nabít až 130 km za 30 minut. Baterie však za tuto vymoženost platí svou cenu.
Výkon a životnost baterie se mohou zhoršit, pokud je nabíječka DC neustále používána.
Použití stejnosměrného nabíjení by mělo být minimalizováno, aby se prodloužila životnost baterie. Životnost většiny baterií EV je asi 70-80 procent kapacity po 10 letech běžného používání. Předpokládá se, že časté používání rychlého nabíjení – více než jednou nebo dvakrát denně – vás bude stát asi 1 procento kapacity ročně. Což v podstatě znamená, že velmi častí uživatelé rychlonabíječek mohou očekávat výkon na spodní hranici běžného rozsahu.
K udržení baterie v optimálním stavu se doporučuje nabíjení střídavým proudem 2. úrovně. Nabíječky úrovně 2 jsou nejúčinnější možností domácího nabíjení a jsou také nejběžnější k nalezení na bezplatných nabíjecích stanicích ve městě. Při napájení 240 V trvá úplné nabití EV 6 až 14 hodin, u PHEV 4 až 8 hodin.
Kapacita baterie EV se může časem snížit, pokud je vozidlo dlouhodobě skladováno ve vysokých teplotách. Sníží se také při nízkých teplotách, i když je ponecháte na krátkou dobu. Nebudete-li vozidlo delší dobu používat, doporučuje se nabíjet baterii jednou za tři měsíce, aby nedošlo k jejímu úplnému vybití. Pokud můžete, uchovávejte svůj EV uvnitř, mimo dosah extrémních teplot.
Elektromobily využívají sofistikovanou technologii s moderními palubními interaktivními počítači, které tomu odpovídají. Většina moderních elektromobilů má bezpečnostní funkce a vestavěná bezpečnostní opatření, takže nemusíte trávit čas starostmi s nabíjením – nebo nenabíjením – vašeho elektromobilu.
Důvěřujte technologii a poznejte ji lépe.
Většina elektrických vozidel má robustní meuse a možnosti. Možnosti nabídky mohou zahrnovat dostupný rozsah; informace o energii popisující spotřebu baterie a energie; spotřeba energie pro kontrolu aktuální spotřeby energie pro každý systém vozidla; informace o baterii včetně dojezdu, zbývající energie baterie a očekávané doby nabíjení pro každý typ nabíječky; a řízení nabíjení, plus ECO řízení a nastavení EV. Tato nabídka v podstatě obsahuje vše, co potřebujete ke správné správě a zachování životnosti baterie.
Palubní počítač vám bude často schopen poskytnout historické hodnoty o tom, jak jste svůj elektromobil používali a jaký to mělo vliv na vaši baterii, takže můžete upravit svou jízdu tak, abyste baterii dlouhodobě prospívali.
Jízdní návyky a podmínky ovlivní životnost baterie bez ohledu na to, jak baterii udržujete. Patří mezi ně návyky, jako je agresivní jízda nebo život v extrémních podmínkách, jako je horko, zima nebo nadmořská výška – to vše způsobí rychlejší ztrátu kapacity baterie.
Ale udržování baterie v dobrém stavu rozumnou jízdou a dodržováním našich tipů – a co je nejdůležitější – rad vašeho výrobce, to vše bude mít pozitivní dopad na životnost vaší baterie.
