Všechny nové vozy Volvo uvedené na trh od roku 2019 budou částečně nebo zcela napájeny bateriemi, což společnost nazvala „historickým koncem“ výroby modelů, které mají pouze spalovací motor.
V letech 2019 až 2021 firma představí pět 100% elektrických modelů a zajistí, aby zbytek své konvenční benzinové a naftové řady měl nějaký hybridní motor. Jde o prvního velkého výrobce, který učinil tak odvážný krok.
Håkan Samuelsson, generální ředitel společnosti Volvo, řekl: „Toto oznámení znamená konec vozu poháněného výhradně spalovacím motorem.
Řekl, že společnost reaguje na zákazníky, kteří žádali o elektromobily, i když tento krok švédské firmě také pomůže splnit právně závazné uhlíkové cíle pro nová auta prodávaná v EU od roku 2020.
Business Today: přihlaste se k odběru ranních zpráv z oblasti financí
Automobilka, vlastněná čínským automobilovým gigantem Geely, dosud nevyrobila jediný plně elektrický vůz, ale již prodává pět plug-in hybridních modelů, které mohou ujet několik desítek kilometrů na baterie, než přejdou na konvenční motor.
Ceny těchto modelů naznačují, že řidiči budou platit prémii za budoucí vozy Volvo – základní plug-in hybridní verze jeho crossoveru XC90 SUV stojí 61,650 13,250 GBP, což je o XNUMX XNUMX GBP více než základní dieselová verze.
Několik velkých výrobců automobilů, včetně Renault-Nissan, BMW a VW, oznámilo ambiciózní plány pro elektromobily podporované granty vlád, které je považují za klíčový způsob řešení znečištění ovzduší a změny klimatu.
Emisní skandál VW dal firmám další impuls, aby se zaměřily na technologii, protože politici a aktivisté stále více obviňovali naftu z problémů s kvalitou ovzduší ve městech.
Video Volvo o jeho plánech elektrifikace.
Vozy, které Volvo vyrábí od roku 2019, budou sahat od výhradně baterií až po plug-in hybridní – které mohou ujet značnou vzdálenost, než přejdou na benzín nebo naftu – a mild hybridy, kde baterie pomáhá konvenčnímu motoru dosáhnout vyšší spotřeby paliva.
Na otázku, zda oznámení ukazuje, že nafta je mrtvá, Samuelsson odpověděl: „Dlouhodobě bude nafta stále dražší a dražší, protože vyžaduje určitou následnou úpravu. Volvo v květnu uvedlo, že zvažuje zastavení vývoje naftových motorů nové generace.
O Tesle Elona Muska, jejíž „masový trh“ Model 3 by měl sjet z výrobní linky koncem tohoto týdne, Samuelsson řekl: „Je to těžký konkurent. Ale tímto rozhodnutím se skutečně stáváme druhým prémiovým výrobcem automobilů na světě, který bude také plně elektrifikovaný.”
Volvo uvedlo, že první z jeho elektromobilů se bude vyrábět v Číně, ale další se budou vyrábět v Evropě a USA. Společnost uvedla, že se ještě nerozhodla o dodavateli baterií.
Profesor David Bailey, odborník na automobilový průmysl z Aston University, řekl: „Svědčí to o zrychlení přechodu na elektriku, zejména v důsledku skandálu VW dieselgate, a je to známkou toho, že se průmysl skutečně začíná hýbat. stane se mainstreamem.
„Očekávám, že v polovině roku 2020 nastane bod zlomu, kdy elektromobil začne konkurovat spalovacímu motoru. Tak to jde.”
Potenciální úspory uhlíku v důsledku rozsáhlého přechodu na elektromobily jsou obrovské.
„Musíme dekarbonizovat dopravní systém a přechod k elektromobilům je toho součástí. I se současným energetickým mixem, pokud jde o to, jak vyrábíme elektřinu, bude přínos v oblasti CO2, natož pak posun k dalším obnovitelným zdrojům,“ řekl Bailey s tím, že vozy by také mohly „dramaticky zlepšit kvalitu městského ovzduší“.
Ben Lane, ředitel Next Green Car, průvodce nízkoemisními vozidly, řekl: „Není to úplně totéž, jako říct, že nebudou vyrábět žádné spalovací motory, ale je to samozřejmě klíčový moment.“
Oba experti uvedli, že ze všech automobilek byl Ford největším opozdilcem v přechodu na elektrická vozidla.
Celosvětově kumulativní počet elektromobilů loni překonal hranici 2 m oproti stovkám v roce 2005. Jak ale ukazuje zpráva zveřejněná ve středu, některé části světa se pohybují rychleji než jiné.
V EU bylo loni 1.9 % registrací nových aut na hybridní pohon, 0.7 % na plug-in hybridy a 0.6 % na čistě elektrický pohon. V Norsku Mezinárodní rada pro čistou dopravu zjistila, že čistě elektrické modely představovaly v roce 15.7 2016 % prodeje nových aut.
Zatímco Toyota a její Prius vedou v nejvyšším podílu hybridů, Renault-Nissan a BMW jsou špičkou u čistých elektromobilů. Volvo ovládalo značný podíl (4.5 %) na trhu plug-in elektrických, spolu s Porsche se 4.8 %.
S býčími projekcemi agentury Bloomberg New Energy Finance, že elektrické modely budou do roku 35 tvořit 2040 % všech prodejů nových aut, se ropné společnosti stále více obávají dopadu na ně. Firmy jako BP však odmítají vliv automobilů na poptávku po ropě.
Greenpeace tento krok Volva uvítala a uvedla, že ostatní výrobci by jej měli následovat.
„Volvo si uvědomuje obrovské zisky, kterých lze dosáhnout tím, že bude vedoucí v oblasti elektrické energie. Víme, že elektrická vozidla jsou budoucností a nejde o to, jestli, ale kdy, auta starého stylu poháněná fosilními palivy ničícími klima budou minulostí,“ řekl Paul Morozzo, aktivista ekologické skupiny.
Vlastník Volva, Geely, má také zájem o elektrická vozidla prostřednictvím vlastnictví továrny v Coventry za 300 milionů liber, která bude vyrábět elektrické černé kabiny. První verze ikonické kabiny s nulovými emisemi, TX5, budou dodány letos, před novými pravidly Transport for London, která vyžadují, aby nové černé kabiny byly od 1. ledna poháněny bateriemi.
Prozkoumejte více o těchto tématech
- Volvo
- Automobilový průmysl
- Motorismus
- Elektrické, hybridní a nízkoemisní vozy
- zprávy
Společnost Volvo Cars se zavázala stát se lídrem na rychle rostoucím trhu prémiových elektromobilů a do roku 2030 se plánuje stát společností s plně elektrickým pohonem.
Do té doby má společnost v úmyslu prodávat pouze plně elektrická auta a postupně vyřazovat jakýkoli vůz ze svého globálního portfolia se spalovacím motorem, včetně hybridů.
Přechod společnosti směrem k výrobě plně elektrických automobilů je součástí jejího ambiciózního klimatického plánu, který se snaží důsledně snižovat uhlíkovou stopu životního cyklu na auto prostřednictvím konkrétních opatření.
Jeho rozhodnutí také staví na očekávání, že legislativa i rychlé rozšíření dostupné vysoce kvalitní nabíjecí infrastruktury urychlí přijetí plně elektrických vozů spotřebiteli.
Posun společnosti Volvo Cars k plné elektrifikaci je spojen se zvýšeným zaměřením na online prodej a ucelenější, atraktivnější a transparentnější spotřebitelskou nabídkou pod názvem Care by Volvo. Všechny plně elektrické modely budou dostupné pouze online.
Ambice do roku 2030 představuje urychlení strategie elektrifikace společnosti Volvo Cars, která je poháněna silnou poptávkou po jejích elektrifikovaných vozech v posledních letech a pevným přesvědčením, že trh vozů se spalovacím motorem se zmenšuje.
„Abychom zůstali úspěšní, potřebujeme ziskový růst. Takže místo investic do zmenšujícího se podnikání jsme se rozhodli investovat do budoucnosti – elektrické a online,“ řekl generální ředitel Håkan Samuelsson. “Plně se soustředíme na to, abychom se stali lídrem v rychle rostoucím segmentu prémiových elektrických vozidel.”
Společnost Volvo Cars loni uvedla na trhy po celém světě svůj první plně elektrický vůz XC40 Recharge. Později dnes společnost představí svůj druhý plně elektrický vůz, nový model řady 40.
V nadcházejících letech Volvo Cars uvede několik dalších elektrických modelů a další budou následovat. Již do roku 2025 si klade za cíl, aby 50 procent jejího celosvětového prodeje tvořily plně elektrické vozy a zbytek hybridy. Do roku 2030 by mělo být každé auto, které prodá, plně elektrické.
„Auta se spalovacím motorem nemají dlouhodobou budoucnost,“ řekl Henrik Green, technický ředitel. “Jsme pevně odhodláni stát se výrobcem výhradně elektrických automobilů a přechod by měl proběhnout do roku 2030. Umožní nám to splnit očekávání našich zákazníků a být součástí řešení, pokud jde o boj proti změně klimatu.”
Volvo Car Group v roce 2020
Za finanční rok 2020 zaznamenala Volvo Car Group provozní zisk ve výši 8.5 BSEK (14.3 BSEK v roce 2019). Příjmy za období činily 262.8 BSEK (274.1 BSEK). Za celý rok 2020 dosáhly celosvětové prodeje 661,713 705,452 vozů (6.2 2019), což je pokles o XNUMX procenta ve srovnání s rokem XNUMX.
O společnosti Volvo Car Group
Společnost Volvo Cars byla založena v roce 1927. Dnes je jednou z nejznámějších a nejuznávanějších automobilových značek na světě s prodejem 661,713 2020 vozů v roce 100 ve zhruba 2010 zemích. Volvo Cars je od roku XNUMX ve vlastnictví Zhejiang Geely Holding.
K prosinci 2020 společnost Volvo Cars zaměstnávala přibližně 40,000 41,500 (XNUMX XNUMX) zaměstnanců na plný úvazek. Centrála společnosti Volvo Cars, vývoj produktů, marketing a administrativní funkce se nacházejí hlavně ve švédském Göteborgu. Centrála Volvo Cars pro APAC se nachází v Šanghaji. Hlavní závody společnosti na výrobu automobilů se nacházejí v Göteborgu (Švédsko), Gentu (Belgie), Jižní Karolíně (USA), Chengdu a Daqing (Čína), zatímco motory se vyrábějí ve Skövde (Švédsko) a Zhangjiakou (Čína) a součásti karoserie v Olofström (Švédsko).
V rámci svého nového firemního účelu se Volvo Cars snaží poskytovat zákazníkům svobodu pohybu osobním, udržitelným a bezpečným způsobem. Tento účel se promítá do řady obchodních ambicí: například do poloviny tohoto desetiletí si klade za cíl, aby polovinu svého celosvětového prodeje tvořily plně elektrické vozy, a navazuje pět milionů přímých spotřebitelských vztahů. Společnost Volvo Cars se rovněž zavázala k trvalému snižování své uhlíkové stopy s ambicí stát se do roku 2040 klimaticky neutrální společností.
Novinky o produktech
Popisy a fakta v tomto tiskovém materiálu se týkají mezinárodní řady vozů Volvo Cars. Popsané funkce mohou být volitelné. Specifikace vozidla se mohou v jednotlivých zemích lišit a mohou být změněny bez předchozího upozornění.
