Plánujete si koupit starší vůz Saturn, ale nemůžete určit jeho zbývající životnost? V tomto případě vám znalost, kolik mil může Saturn vydržet, může pomoci při rozhodování a správné sázce.
Obecně platí, že vozy Saturn vydrží kolem 100,000 200,000 až 20 XNUMX mil nebo kolem XNUMX let, v závislosti na tom, jak dobře je o ně pečováno a udržováno.
Pojďme si krátce promluvit o dlouhé životnosti Saturnu, příběhu značky, silných stránkách, díky kterým je vůz spolehlivý, a některých rizicích nákupu staršího vozu Saturn.
Kolik mil může trvat Saturn?
Životnost Saturnu nebo jakéhokoli jiného vozidla na silnici závisí na tom, jak dobře jej majitel udržuje s náležitou péčí a opravami. Pokud jde o Saturn, většina jeho modelů vydrží minimálně 10 let a po tomto období se na nich začíná projevovat jejich stáří. Poslední modely Saturn vydané byly VUE a ION v roce 2007.
Znamená to, že většině vozidel Saturn zbývá několik let. Pokud tedy máte staršího Saturna, který existuje asi 20 let, měli byste jej používat maximálně dalších 3-5 let. Stejně tak, pokud je váš Saturn starý pouze 10 až 11 let, měl by vám sloužit dalších 10 let nebo více.
Pokud vás zajímá počet najetých kilometrů, Saturn’s může ujet až 200,000 XNUMX mil se správnou údržbou ve správný čas. Rozsah se však liší model od modelu. Po přezkoumání různých fór a skutečné zpětné vazby od zákazníků jsme sestavili seznam modelů vozidel Saturn s přibližným počtem najetých kilometrů a stále počítáme:
| Název modelu | Přibližný kilometrový výkon |
| Saturn Vue | 100,000 míle |
| 2005 Saturn Ion | 200,000 míle |
| 2007 Saturn Aura | 200,000 míle |
| Výhled na Saturn | 170,000 míle |
| 2006 Saturn Ion | 100000 míle |
| Saturn Ion 2007 | 103 000 mil |
| 2008 Saturn Vue | 150,000 míle |
| 2008 Saturn Aura | 180,000 míle |
Krátký příběh Saturn Car
V 1980. letech XNUMX. století společnost General Motors založila společnost Saturn Car Company s cílem založit společnost se sídlem v Americe využívající její jedinečnou práci a vynalézavou výrobní strukturu. Proto řídí a řídí společnost individuálně, aniž by ji kombinovali s jinými značkami, jako je Pontiac a Chevrolet.
Přestože plánovali uvést svůj první model na trh pod stávající značkou, jejich vyšší autorita se rozhodla vytvořit novou společnost s názvem Saturn. Ačkoli je Saturn součástí General Motors, vždy měl svůj vlastní personál a výrobní závod v Tennessee, kde vyráběl pouze automobily Saturn. Začali se vyrábět v roce 1990 a prvním modelem, který uvedli na trh, byl červený Saturn SL2.
Během dvou desetiletí Saturn vydal tyto modely:
- Saturn S-série
- Saturn Ion
- Saturn řady L
- Saturn Vue
- Saturnská aura
- Saturnská obloha
- Saturn Astra
- Výhled na Saturn
- Saturn relé
- Saturnova křivka
Je Saturn spolehlivý?
Překvapivě je to více než deset let, co Saturn zastavil jeho výrobu, a lidé stále mluví o jeho spolehlivosti. Dokazuje to jejich oblibu v oblasti modelářských vozidel. Pokud jde o spolehlivost, Saturnův vůz byl vždy vysoce spolehlivý a skvělý. Proč ale přestali vyrábět?
Pokud uděláte malý průzkum na jejich 20leté cestě, zjistíte, že Saturn nikdy nevydělal. Bohužel nedokázali prodat dostatek vozidel na pokrytí výrobních nákladů. Problém nebyl s výkonem vozu. I skutečnost, že vozidla Saturn jsou stále na cestách, svědčí o jejich spolehlivosti.
Níže jsou některé klíčové síly Saturnu:
Zranitelné
Během výroby byl Saturn extrémně zranitelný. Tato vozidla by zvládla dlouhé jízdy. Ať už se jedná o malé nebo středně velké vozidlo, Saturn by mohl běžet déle, dokonce i ve srovnání s většími vozidly.
Dobře navržený motor
Saturn obsahoval kvalitní motorový systém, který vás neobtěžoval tolik jako jeho konkurenti. Jejich vozidlo ne způsobit olej únik a přenosový systém vyžadoval podstatně méně údržby.
Působivá záruka
Naštěstí Saturn v mnoha případech stále pokrývá záruku a zajišťuje neuvěřitelnou spotřebu paliva, díky čemuž jsou srovnatelné s mnoha moderními modely. Saturn však není tak účinný jako současné elektrické a hybridní modely.
Možná rizika nákupu vyřazeného vozidla Saturn
General Motors stále dodržuje záruční nároky na vozidla Saturn. Poskytují opravu vozidla Saturn u kteréhokoli ze svých franšízantů GM. Nákup vyřazeného značkového produktu však přináší určité riziko, které stojí za to vědět pro zákazníka, který plánuje nákup.
Obecná pravidla odpisování se nevztahují na vyřazené značky.
Je možné, že nebudete kupovat náhradní díly již nevyráběných značek. Ačkoli mnoho prodejců v současné době nabízí tyto náhradní díly, jejich nákup v budoucnu může být obtížný nebo drahý.
Ačkoli GM v současné době uznává záruční nároky na modely Saturn, může v budoucnu změnit své rozhodnutí a ohrozit službu. Pokud však odmítnou uznat nárok na záruku nebo pokud vyprší, můžete vyhledat servis u kteréhokoli kvalifikovaného mechanika. Ale ujistěte se, že mechanik ví nuance a zvládne váš Saturn.
Nejčastější dotazy
1. Jsou opravy vozů Saturn nákladné?
Náklady na opravy a údržbu vozu Saturn se liší v závislosti na mnoha faktorech, včetně modelu, počtu ujetých kilometrů a stáří vozu. V průměru se náklady na opravu automobilu Saturn pohybují od 95 do 3000 XNUMX USD.
2. Jak zvýšit spolehlivost Saturnu?
Spolehlivost svého vozu Saturn můžete zvýšit mnoha způsoby, včetně běžných výměna olejea výměnou senzorů, kdykoli je to nutné. Plynulé řízení vozu a údržba baterie v dobrém stavu může také pomoci prodloužit životnost vozu Saturn.
3. Proč je Saturnovo auto tak levné?
Popularita odpojených značek, jako je Saturn, dramaticky klesá, protože přestaly uvádět na trh nové auto, které troubí na značku. V důsledku toho se auto Saturn stává levné.
Závěrečná slova
Pochopení toho, kolik mil může Saturn vydržet, je chytrý způsob, jak se rozhodnout při investování do odpojené značky. Tímto způsobem můžete určit, jak dlouho může starší nebo sekundární auto vydržet, pokud ho plánujete pro chlapce. Není to však jediný způsob, jak změřit životnost vozu, protože svou roli hraje i jeho celkový stav. A s vědomím rizik nákupu staršího Saturnu doufám, že se dokážete rozhodnout moudře.
Pro rok 2008 Saturn vyřadil druhou generaci faceliftovaného pětimístného crossoveru Vue a nahradil jej zcela novým vozidlem, které svým základním uspořádáním, platformou a výzdobou interiéru úzce vychází z německého Opelu Antara od GM. Nakonec se bude prodávat po celém světě pod značkami Saturn, Opel, Chevrolet, Holden a Daewoo. Jediné, co zbylo ze starého plastového Vue, je několik jeho pohonných jednotek. Jinak je to mnohem svěžejší, sportovněji vypadající vozidlo než velké SUV s plochými hranatými rohy, které nahrazuje.
Zcela nový Saturn Vue 2008 se jako takový prezentuje o něco menším interiérem, pokud jde o celkový objem úložného prostoru, ale mnohem příjemnějším a použitelnějším interiérem, než poskytoval odcházející model.
Se dvěma úrovněmi výbavy, třemi motory, dvěma převodovkami a možností volby s pohonem předních nebo všech kol se Saturn Vue 2008 vejde pod větší a prostornější Saturn Outlook pro osm cestujících jak velikostí, tak cenou. Vue se prodává od přibližně 21,400 31,000 USD za základní model s předním pohonem až po více než 3,000 XNUMX USD za naloženou verzi s pohonem všech kol. Zatímco počáteční cena je o více než XNUMX XNUMX $ vyšší než u předchozího modelu, seznam dalšího standardního obsahu je poměrně dlouhý, takže nabídka hodnoty je stále dobrá. S touto šířkou nabídky poskytuje nový Vue krok nahoru pro zákazníky sedanů Saturn s rozrůstající se rodinou nebo krok dolů ve velikosti a zlepšení spotřeby paliva oproti minivanu nebo středně velkému SUV.
S modelem Saturn Vue z roku 2008 získáte mnohem více stylu, výkonu a zrychlení oproti modelu z roku 2007. Dostupný motor V6 je dodáván se šestistupňovou automatickou převodovkou, která nahrazuje předchozí pětistupňovou automatickou převodovku, a má lepší spotřebu paliva na dálnicích (při porovnávání čísel z roku 2008 s čísly z roku 2007 si pamatujte, že EPA změnila testovací postupy, které vedly k hodnocení spotřeby paliva. které jsou nižší a realističtější výsledky). Model Vue V6 AWD je hodnocen na 16/22 mpg City/Highway, zatímco čtyřválcová verze s pohonem předních kol má 19/26 mpg, což je podstatný rozdíl. S motorem V6 je Vue dimenzován na tažení až 3500 liber.
Saturn naložil novému Vue 2008 bezpečnostním zařízením. Vue se standardně dodává s plnou výbavou airbagů, kontrolou trakce a stability a protiblokovacími brzdami.
S více standardními funkcemi, větším výkonem a lepší spotřebou paliva představuje zcela nový Saturn Vue pro rok 2008 vozidlo, které je plné místa a úložného prostoru, snadno se používá, snadno se řídí a je nenáročné na oči.
Modelová řada
Saturn Vue pro rok 2008 je k dispozici v provedení XE a XR. K dispozici jsou tři pohonné jednotky, 2.4litrový čtyřválcový motor Ecotec, 3.5litrový motor V6 a vysoce výkonný 3.6litrový V6 s variabilním časováním ventilů. Čtyřválcový motor je dodáván se čtyřstupňovou automatickou převodovkou a dva motory V6 jsou spojeny s novým šestistupňovým automatem GM. Verze XE i XR jsou k dispozici ve verzích s pohonem předních kol a s pohonem všech kol. Později v průběhu roku bude do nabídky přidána sportovnější verze Vue Red Line nebo RL s většími pneumatikami a koly, 3.6litrovým motorem a dalšími sportovními interiérovými a exteriérovými prvky a dekory. V posledním čtvrtletí roku 2007 Saturn nabídne hybridní Vue Green Line nebo verzi GL s 2.4litrovým čtyřválcovým motorem, pohonem předních kol a kompaktní, levnou hybridní pohonnou jednotkou GM.
Volitelné balíčky pro Vue zahrnují balíček Preferred s osmisměrně elektricky ovládaným sedadlem řidiče, koženým kolem, elektricky ovládanými zrcátky s vyhříváním, toaletními zrcátky s osvětlením a automatickou regulací teploty (740 $); praktický balíček se stěrači s dešťovým senzorem, vyhřívanou kapalinou do ostřikovačů, dálkovým startováním a univerzálním dálkovým ovládáním pro brány, garážová vrata a domácí osvětlení (505 USD); balíček Premium s koženým sedadlem, koženou hlavicí řadicí páky, vyhřívanými předními sedadly (1075 $). Možnosti zahrnují DVD navigaci a systém CD/MP3 přehrávače (2145 $) a špičkový stereo systém (325 $). K dispozici je také funkce řazení na automatické převodovce (170 USD), paket pro tažení přívěsu (350 USD), elektricky ovládané střešní okno (800 USD), mlhové světlomety (115 USD), kryt zavazadlového prostoru (50 USD), přepážka nákladu, paket chromovaného obložení a upgrade na stereo/6CD (295 USD).
Pohon všech kol je k dispozici pro XE (3120 $), XR (2000 $) a RL (2000 $).
Mezi bezpečnostní prvky patří nouzová komunikace OnStar Safe and Sound, ABS, kontrola trakce a elektronická kontrola stability StabiliTrak. Tato verze StabiliTrak obsahuje systém stabilizace přívěsu, který automaticky aktivuje brzdy, když detekuje kývání přívěsu za vozidlem.
Chodit okolo
Ostrý, sportovní a moderní z každého úhlu pohledu, vnější design nového Saturn Vue z roku 2008 se dramaticky liší od krabicovitého starého Vue, a to proto, že je založen na evropském crossoveru Opel Antara a ne na předchozí americké platformě. Podle našeho názoru je nový Vue nejlépe vypadající a nejkomplexnější vozidlo, jaké kdy Saturn nabídl.
Vue využívá zcela nový design přední části s výrazně Saturnovou mřížkou, mnohem rušnější oblastí pod nárazníkem a kluznou deskou pro zvýšení vizuálního zájmu, víceprvkové světlomety zasahující kolem předních rohů, dopředu nakloněné zadní dveře, velké akcenty podběhů kol, klenutá linie střechy s velmi chutnými střešními tyčemi a dopředu nakloněné zadní boční okno a D-sloupek působí mnohem sportovnějším a modernějším dojmem.
Velikostně je Vue 2008 přímo v srdci segmentu se všemi ostatními domácími a dováženými pětidveřovými, pětimístnými crossovery SUV, celkově dlouhými přesně 15 stop a rozvorem 106 palců. Vue používá stejné podklady jako evropský Opel Antara, vyladěný pro Ameriku, což znamená jednoduché, efektivní přední zavěšení MacPherson s vinutými pružinami a nezávislé zadní zavěšení s vlečenými rameny, vinutými pružinami a bočními vodicími články.
Interiérové prvky
Náš první dojem ze Saturn Vue 2008 byl mimořádně pozitivní. Tam, kde mělo odcházející vozidlo kýčovité imitace dřeva a plastu, je nový evropský vzhled čistý, moderní a noblesní z hlediska designu, vzhledu, materiálů a funkcí. Panely od levých dveří přes přístrojovou desku a palubní desku k pravým dveřím jsou dobře vyvážené a výdechy topení/klimatizace jsou velké, kulaté a pěkně provedené.
Sedadlo řidiče je pohodlné, obsahuje, ale neomezuje. Pozice sezení vpředu vlevo je komanditní a pohodlná a vše je na dosah. Před řidičem je uspořádáno nádherné pole vícebarevných přístrojů obklopených kroužky z kartáčovaného kovu. Přístrojová deska je příjemná na pohled, snadno se čte a používá, ve dne i v noci. Saturn zvolil kartáčovaný kov před lesklým chromem, který se vyhýbá problémům s otisky prstů a odlesky slunce a za to jim dáváme vysoké hodnocení. Volant je umělecké dílo s vestavěnými tlačítky rádia a tempomatu, tlustým věncem s krásným prošíváním a pěknou sadou kovových akcentů ve spodní polovině. Volant nabízí nastavení sklonu, ale není teleskopický.
Dotyková obrazovka AM/FM/XM rádia a navigačního systému je velká a jasná a dostatečně vysoká ve středu přístrojové desky, aby byla čitelná rychle a bezpečně, a dostatečně nízká, aby většinu času zůstala mimo ostré sluneční světlo. . Je to jeden z nejsnáze použitelných systémů ze všech konkurentů v tomto segmentu, s velkým značením a dobrým kontrastem. Jedná se o design Opel střední třídy, takže zde není vůbec žádné dřevo, ale plasty, kovy a látky jsou všechny velmi příjemné na dotek a dobře vypadají. Dole je řadicí páka jednobránový model, obklopený opět broušeným kovem.
Přímo uvnitř snadno zvedatelných zadních výklopných dveří se sklopenými sedadly druhé řady 56/60 je nákladový prostor o objemu 40 kubických stop. Je tu obrovská odkládací schránka, schránka pod sedadlem pod sedadlem spolujezdce, více úložného prostoru v konzole druhé řady a pod podlahou zavazadlového prostoru se skrývá celá síť zákoutí, skulin a kójí zabudovaných do sestavy nosiče náhradních pneumatik, a nějaký téměř skrytý úložný prostor vpředu v přihrádce.
V podlaze zavazadlového prostoru jsou dvě sady kolejniček, do kterých se vejde sada šesti posuvných klínů, které pomáhají zajistit náklad všech tvarů a velikostí, s více uchyceními v podlaze a v opěradlech sedadel. Sklopte sedadlo předního spolujezdce dolů a můžete snadno převážet kajak pro jednu osobu uvnitř Vue s prostorem, který zbyde na neopren, pádla a mnohem více vybavení. Vue z roku 2007 nesl náklad 63.8 kubických stop nákladu se sklopeným druhým sedadlem, asi o 13 procent větší pomocí metod měření EPA, ale celkově méně využitelný než otevřený a skrytý prostor v novém nákladním vozidle.
Řidičské dojmy
Ve srovnání s jinými pětimístnými užitkovými crossovery japonské, korejské, evropské a domácí konkurence se Saturn Vue chová spíše jako evropské vozidlo. To dává smysl vzhledem k jeho německým kořenům značky Opel.
Posilovač řízení není přebitý nebo kašovitý a má dobrý, ale ne skvělý pocit z vozovky. Jízda je napjatá, aniž by škubala, a kontrola náklonu karoserie je přímo na místě s těmi nejlepšími z ostatních Evropanů, včetně BMW a Land Roveru, takže Vue zve k temperamentní jízdě, zejména v dlouhých táhlých zatáčkách. Izolace od okolního světa je velmi dobrá.
Byli jsme velmi ohromeni výkonem zrychlení dostupného 3.6litrového motoru V6. Díky tomuto motoru ve spojení s novou šestistupňovou převodovkou je Vue plynulý, tichý a autoritativní bez velkého hlučného narušení kabiny. Motor V257 o výkonu 6 k je blízko vrcholu třídy z hlediska výkonu a točivého momentu. Zrychlí z 0 na 60 mph za zhruba sedm sekund naprázdno. Při šestém rychlostním stupni zvuk motoru téměř zmizí a poskytuje uvolněný a snadný jízdní režim.
Líbí se nám brzdy, které začnou brzdit přímo na vrcholu dráhy pedálu, a brzdy Saturn Vue to dodávají se spoustou brzdné síly při počátečním sešlápnutí pedálu a ještě více s větším zdvihem pedálu, velmi lineární a efektivní.
Shrnutí
Saturn Vue je zcela nový pro rok 2008. Po pěti letech na trhu jako americký crossover s plastovou karoserií Vue dospěl v ocelový unibody crossover rodinný tahač založený na německém Opelu. Nový Vue se může pochlubit velmi dobrým výkonem, skutečným prostorem pro pět lidí, spoustou úložných možností a spoustou osobnosti. Postaveno v Mexiku na velmi vysoké úrovni kvality, je to zatím nejlepší produkt Saturn a doporučujeme, abyste si jej přidali do svého seznamu.
Korespondent NewCarTestDrive.com Jim McCraw sídlí v Detroitu.
| Přehled modelové řady | |
|---|---|
| Modelová řada: | Saturn Vue XE (21,395 24,515 $); XE AWD (24,895 26,895 USD); XR (27,395 29,395 $); XR AWD (XNUMX XNUMX $); Červená čára (XNUMX XNUMX $); Red Line AWD (XNUMX XNUMX USD) |
| Motory: | 169 koní 2.4 litru I4; 222litrový V3.5 6 koní; 257litrový motor V3.6 o výkonu 6 koní |
| Převody: | 4stupňová automatická (pouze XE); 6stupňová automatická (pouze XR) |
| Bezpečnostní výbava (standardní): | čelní airbagy, airbagy pro boční náraz, hlavové airbagy; elektronická kontrola stability, ABS, EBD, hlídání tlaku v pneumatikách, skládací pedály |
| Bezpečnostní výbava (volitelné): | pohon všech kol |
| Základní záruka: | 4 roky/50,000 XNUMX mil |
| Sestaveno v: | Ramos Arizpe, Mexiko |
| Specifikace Vyzkoušeno | |
|---|---|
| Testovaný model (MSPR): | Saturn Vue XR AWD (26,895 XNUMX USD) |
| Standardní vybavení: | klimatizace, posilovač řízení, posilovač kotoučových brzd, elektrické stahování oken, elektrické zámky, konzola, tempomat, centrum zpráv, palubní počítač, podlahové řazení, mlhovky |
| Testované možnosti (MSPR): | N / A |
| Cílový poplatek: | N / A |
| Daň požírače plynu: | N / A |
| Testovaná cena (MSPR): | $31115 |
| dispozice: | pohon čtyř kol |
| Motor: | 3.6-litrový sohc 24-ventil V6 |
| Výkon (lb.-ft @ ot./min.): | 257 @ 6500 |
| Točivý moment (lb.-ft @ ot./min): | 248 @ 2100 |
| Přenos: | 6stupňová automatická |
| EPA spotřeba paliva, město/cesta: | 16/22 mpg |
| Rozvor: | 106.6 dovnitř. |
| Délka šířka výška: | 180.1/72.8/67.0 palce |
| Stopa, f/r: | 61.4 / 61.8 in. |
| Kruh otáčení: | 40.0 ft. |
| Počet míst k sezení: | 5 |
| Prostor pro hlavu/kyčel/nohy, f: | 40.2/52.6/40.7 palce |
| Prostor pro hlavu/kyčel/nohy, m: | N / A |
| Prostor pro hlavu/kyčel/nohy, r: | 39.3/52.9/36.9 palce |
| Objem nákladu: | 56.4 cu. ft. |
| Užitečná: | N / A |
| Tažná kapacita: | 3500 Lbs. |
| Pozastavení, f: | nezávislé, vzpěry MacPherson, vinuté pružiny |
| Pozastavení, r: | nezávislé, vlečená ramena, vinuté pružiny, boční články |
| Světlá výška: | 7.8 dovnitř. |
| Pohotovostní hmotnost: | 4325 LIBRY |
| pneumatiky: | P235 / 60R17 |
| Brzdy, f/r: | kotouč/kotouč s ABS, EBD, brzdový asistent |
| Plná kapacita: | 16.7 gal. |
| Pokud není uvedeno jinak, specifikace se vztahují na zkušební vozidlo. Všechny ceny jsou doporučené maloobchodní ceny výrobce (MSPR) platné od 31. května 2007. Ceny nezahrnují místo určení výrobce a poplatky za doručení. N/A: Informace nejsou k dispozici nebo nejsou použitelné. Zdroje informací o výrobci: 800-553-6000 — www.gm.com/saturn | |
Související vozidla
Pro přidání komentáře musíte být přihlášeni Přihlásit se
