Každé nové vozidlo s dalšími „věcimi“ v provozu. má power-off power drain (také nazývaný parazitní drain). Zajímalo by mě, zda někteří členové opustili své vozidlo na delší dobu? A viděl ten dopad. Lexus LS mé ženy je dobrý na 3 týdny. pak vybitá baterie. Naučil jsem se zapojit udržovací nabíječku.
Zakoupil jsem skener portu Blue Driver OBDII a nastavil jsem «Control Module Voltage» v modulu Engine Control Module (díky dobré technické pomoci na BlueDrive ..nebo bych stále hledal v bludišti možností). ale můj problém je, že to Kia neregistruje v režimu příslušenství. ale ukazuje se velmi krátce po vypnutí motoru, když se alternátor zastaví (v rozsahu 14+ V) až na statický rozsah 12.7 V. ale chci znát napětí, než začnu – abych viděl, jak moc byl parazitický odtok .
Možná si budu muset koupit voltmetr. existuje tenká čára mezi 12.7 (dobrá) a 12.5 (slabá) a 12.2 (mrtvá).
btw — úžasné věci, na které se můžete podívat. nejvíce nad mojí platovou třídou. v aplikaci Blue Drive OBDII.
hamick
Aktivní člen
Zprávy 203 93 Skóre reakce 28 bodů XNUMX
Nevím o vaší aplikaci, ale nainstaloval jsem vodič CTEK přímo do baterie. Má vestavěné tři kontrolky napětí baterie. Zelená, žlutá a červená. Po úplném nabití pomocí nabíječky CTEK netrvá příliš dlouho, než kontrolka baterie začne blikat žlutě. To znamená částečně nabitou baterii. V podstatě zbytečné informace pro to, co bych chtěl vědět.
Během několika příštích týdnů provedu nějaké měření napětí pomocí multimetru (začnu s plně nabitou baterií), abych zjistil, zda Telly skutečně vybíjí baterii rychleji než jiná moderní moderní vozidla. Náš Telly bude sedět až dva týdny v kuse, takže nabíječku CTEK používám více než na jiných vozidlech.
markjenn
Aktivní člen
Zprávy 81 133 Skóre reakce 33 bodů XNUMX
Měření úbytku napětí během sezení vám dá nějaký obecný údaj o tom, jak velký parazitický odběr máte, ale nebudete schopni získat spolehlivé číslo.
Pokud máte slušný digitální ampérmetr, je velmi snadné měřit parazitní odběr tak, že měřidlo zapojíte do série s baterií s vypnutým autem. Vydělením ampérhodinové kapacity baterie tímto proudem získáte hodiny před vybitím baterie. Pokud například naměříte 0.05 ampér a máte 50 ampérhodinovou baterii:
50 ampérhodina / 0.05 ampér = 1000 hodin nebo přibližně 40 dní
V praxi nemůžete baterii tolik vybít a nechat auto nastartovat, takže použití maximálně 50 % kapacity baterie by bylo bezpečnější limit. I to bude mít za následek nutnost vyměňovat baterii mnohem častěji než auto, které jezdí každý den, protože olověné baterie nemají rády hluboké cykly. To je důvod, proč auta, která často stojí na letišti týdny v kuse, mají obvykle životnost baterie v nejlepším případě jen několik let.
Nevím, jaká je specifikace pro přijatelný parazitní odvod na Telluride (obvykle je publikován v servisní literatuře), ale výše uvedené číslo je typické.
Zajímalo by mě, co měří předchozí pánové.
hamick
Aktivní člen
Zprávy 203 93 Skóre reakce 28 bodů XNUMX
Zde jsou první výsledky mého testování. Musím nastartovat Telly, abych mohl vyměnit olej, takže dlouhodobé testování bude muset začít znovu.
Klidové napětí čtyři hodiny po vyjmutí nabíječky: 12.98 V
28hodinový test: 12.95 voltů
48hodinový test: 12.93 voltů
Takže můj časný závěr je, že Telluride, který jezdí často (ne krátké pochůzky), nebude mít žádné problémy se samovybíjením baterie. Ten, který v kuse stojí týden nebo déle, může mít sníženou životnost baterie, pokud nepoužíváte často.
Olověné baterie (ano, baterie AGM jsou olověné) ztratí kapacitu a zkrátí životnost, pokud nebudou udržovány na 100% SOC.
Baterie AGM se samovolně vybíjejí pomaleji než bezolovnaté baterie.
Mám cestu k mnoha vozidlům a hračkám, které nejezdí pravidelně, takže pro mě je rutinní používání baterií nutností. Všechno, co vlastním, má na sobě něžné olovo.
Když můj Telluride vydrží déle než týden, podám zprávu s dalším testováním napětí.
JonFar111
Známý člen
Zprávy 501 Skóre reakce 417 bodů 63 Umístění Wisconsin
Můj sedí dny a dny v kuse, takže baterii dobíjím každé 2-4 týdny. Dělal to i na mé předchozí Toyotě. Nikdy nebyly žádné problémy s bateriemi.
květen 2019; EX AWD; Věčné stříbro; Výměna HID xenonových světlometů (skladový halogen je opravdu na hovno).
Tónovaná okna předních dveří; Přední a boční zrcátka 3M ochrana laku; Zadní odznak odstraněn; Černá na černých předních/zadních emblémech.
Aktualizace dusíkových pneumatik; Stále uvažujeme o mlhových světlech PIAA.
Tellthemride
Známý člen
Zprávy 2,657 1,948 Skóre reakce 113 bodů XNUMX
Oživuji toto vlákno, protože většina lidí během této pandemie pravděpodobně také nechává svá auta dlouho sedět a dělá jen krátké pochůzky.
Necitujte zprávy starší než rok. Není to dobrý pohled.
Digitalfirex
Člen
Zprávy 68 21 Skóre reakce 8 bodů XNUMX
Oživuji toto vlákno, protože většina lidí během této pandemie pravděpodobně také nechává svá auta dlouho sedět a dělá jen krátké pochůzky.
Nejsem si jistý, zda můj problém s tím souvisí nebo ne. ale jak dlouho nebo dlouho trvá „krátká cesta“. Moje žena vozila mého Tellyho z jednoho města do druhého, aby v pátek vyzvedla našeho syna. Je to asi 20 metrů dálnice, nebo o něco méně než 10 mil v každém směru. V sobotu a neděli nám auto stálo na příjezdové cestě. V pondělí jsem to šel nastartovat a nešlo to odemknout dveře. úplně mrtvý.
Volaný prodejce. hrozný zážitek. Většinou proto, že byly ztrátou času a byly zbytečné. Navrhli nastartovat auto. (Protože každý má kolem sebe další náhradní auto) a řekl, že by pravděpodobně mohli vyměnit baterii, když jim ji dostanu. alternátor měl poplatek za diagnostiku. Samozřejmě jsem byl naštvaný, proč bych měl platit poplatky za něco s tak novým autem? Nakonec jsem zavolal jinému prodejci a ten mi doporučil zavolat silniční asistenci, aby zahájil proces pomoci. To bylo pro mě vlastně užitečné, protože jsem to nikdy nemusel dělat. pro mě první nové auto. Volal Kia u silnice v pondělí v 4:3. Poprvé a také hrozná zkušenost. Začalo to základní. Po několika hodinách čekání bez aktualizace jsem zavolal zpět. Chybová zpráva v automatickém volání. Po 10 pokusech o volání se mi podařilo získat člověka. Doslova zahájí hovor slovy „je to o aktuálním požadavku na silnici?“ “Ano. » «Omlouvám se, nebyla zahájena žádná žádost. » tak se to nakonec vyřešilo a ve 30:5 si to přijela odtahovka. druhý den ráno jsem zavolal dealerovi (jinému, nejblíž ke mně, ke kterému odtahovka vystoupila), abych se zeptal na auto. Řekli: „Nic jsme neudělali, protože jsme nevěděli, čí to bylo auto“. tvrdili, že mě budou aktualizovat prostřednictvím hovoru. Žádná taková aktualizace nikdy nepřišla. Zavolal jsem znovu odpoledne. Řekli, že auto bylo nastartováno, vybitá baterie. Stále potřebovali zjistit, proč je mrtvý. Dealerská služba uzavřena v 10:20 a žádná aktualizace. Je středa, stále žádný telefonát od prodejce. Volal kolem XNUMX:XNUMX pro stav. recepční servisního pultu právě řekl: „můj nadřízený právě není. Pokud je to v pořádku, bude vám muset zavolat zpět do XNUMX. »Samozřejmě už je to skoro hodina a stále žádný hovor. aktualizuje se, jakmile dostanu odpověď na své auto.
Omlouvám se, pokud je sekce fóra špatná, jakýkoli admin ji prosím přesuňte, pokud ano.
***edit: toto je aktuální stav k dnešnímu dni. Každý dospělý, kdo to čte, ocení každou radu, protože jasně nevím, co mám dělat nebo jak jednat s prodejcem. Teď budu 3 dny bez auta, takže je to samozřejmě velmi nepohodlné. Také jsem na autě nedělal žádné vylepšení kromě led žárovek. Používám led pásy měnící barvu na podlahové studny. Připojují se přes 12V cigaretový port.
Díky předem.
Poslední úprava: 15. července 2020
Ebony black on black LX 2020 zakoupen 7/2019. První v mém městě! Bylo celkem s Ida povodněmi 9/1/2021 s 22 XNUMX mil. :'(
