Zapalovací cívka je jednou z nejdůležitějších součástí benzínových motorů. Odebírá proud nižšího napětí z baterie a převádí jej na proud vyššího napětí, který se používá k vytvoření jiskry. Když se zapalovací cívka pokazí, vytváří různé příznaky. Tento článek vysvětluje příznaky špatné zapalovací cívky, příčiny a jak ji diagnostikovat.
Co je to zapalovací cívka?
Zapalovací cívka je indukční cívka v zapalovacím systému automobilu, která převádí napětí baterie na tisíce voltů potřebných k vytvoření elektrické jiskry v zapalovací svíčce k zapálení směsi vzduchu a paliva. Zapalovací cívka je také známá jako zapalovací cívka.
Jen málo typů zapalovacích cívek obsahuje vnitřní odpor, zatímco jiné typy závisí na externím odporu nebo odporovém drátu pro řízení toku proudu z baterie vozidla do cívky.
Vysokonapěťové dráty, které jdou z rozdělovače ke každé zapalovací svíčce, a dráty, které jdou ze zapalovací cívky do rozdělovače, jsou známé jako vysokonapěťové dráty nebo dráty zapalovacích svíček.
Zapalovací cívka má extrémně vysokou spolehlivost. Může se však poškodit z mnoha důvodů. Vibrace vozidla a teplo mohou poškodit izolaci a vinutí cívky. To může způsobit zkrat nebo přerušení obvodu v primárním nebo sekundárním vinutí. Napěťové přetížení však silně poškozuje zapalovací cívky. Přetížení napětí může být způsobeno špatnými kabely zástrčky nebo špatnou zapalovací svíčkou.
- Vinutí primární cívky obsahuje stovky závitů těžkých drátů.
- Vinutí sekundární cívky obsahuje tisíce závitů tenkého drátu.
Starší auta používají rozdělovač a jedinou cívku, která si poradí se všemi zapalovacími svíčkami. Nejnovější vozidla však nemají distributory, protože ovládají zapalovací cívku elektronicky.
Fungování zapalovací cívky
Zapalovací cívka obsahuje vrstvené železné jádro a dvě cívky měděného drátu. K obklopení vrstveného železného jádra jsou použity dvě cívky měděného drátu. Zapalovací cívka obsahuje dva typy vinutí:
- Primární vinutí
- Sekundární vinutí
Zapalovací cívka funguje následujícím způsobem:
- Když zapnete klíček zapalování auta, autobaterie generuje nízkonapěťový proud. Tento proud teče z primárního vinutí do bodu přerušovače a zpět do baterie. Tento tok proudu vytváří kolem cívky magnetické pole.
- Sekundární okruh obsahuje sekundární vinutí, zapalovací svíčky, kabely zapalovacích svíček, rotor rozdělovače a víko rozdělovače. Když se cívka motoru otáčí, vačka hřídele rozdělovače se také otáčí, dokud vysoké body na vačce nezpůsobí rychlé zlomení hrotů jističe.
- Když se kontakt otevře v přerušovači kontaktů, proud v primárním vinutí se porouchá, což také zničí magnetické pole v jádře. Toto neočekávané přerušení magnetického pole vytváří velmi vysoké napětí (tj. 50,000 XNUMX voltů) v sekundárních vinutích.
- Tento vysokonapěťový proud je pak přiváděn do zapalovací svíčky přes rozdělovač, aby se vytvořila zapalovací jiskra.
Příznaky špatné zapalovací cívky
Když se zapalovací cívka pokazí, způsobí to jeden nebo více z níže uvedených příznaků:
- Špatná spotřeba paliva
- Selhání
- Zkontrolujte světlo motoru
- Slabý výkon motoru
- Zvuky prskání a kašle
- Těžko začít
- Zastavení vozidla
- Nadměrné vibrace
1) Špatná spotřeba paliva
Snížení spotřeby paliva vozidla je jedním ze slavných příznaků špatné zapalovací cívky. Když je zapalovací cívka poškozená, nedodává energii do zapalovací svíčky podle svých požadavků, protože motor vozidla pracuje tvrdě a spotřebovává více paliva než obvykle.
2) Zpětná palba
Zpětné zapalování vozidla je prvním příznakem selhání zapalovací cívky. Ke zpětnému hoření dochází, když motor vytlačí nespotřebované palivo z výfukového potrubí. Vozidlo může čelit problémům se zpětným spalováním z jiných důvodů, jako je únik motorového oleje, únik chladicí kapaliny nebo špatné těsnění hlavy.
Když zaznamenáte problém se zpětným chodem vozidla, okamžitě jej zkontrolujte a opravte; jinak může dojít k vážnému poškození výfuku, což může vést k nákladným opravám, kterým se lze vyhnout.
3) Zkontrolujte kontrolku motoru
Pokud se vůz zastaví nebo je obtížné nastartovat, rozsvítí se kontrolka motoru. Jakmile dojde k poruše zapalovacích cívek, řídicí modul hnacího ústrojí (PCM) vašeho vozidla aktivuje kontrolku motoru spolu s chybovým kódem, jako je P0351, P0352, P0353 nebo P0354.
Kontrolka motoru se však může rozsvítit z jiných důvodů, jako je špatný chladič, nedostatečné množství chladicí kapaliny, nízká hladina oleje nebo prasklé těsnění hlavy.
4) Slabý výkon motoru
Snížení výkonu motoru je jedním z hlavních příznaků špatné zapalovací cívky. Když se zapalovací systém pokazí, zapalovací cívky nedodávají dostatečný výkon do zapalovací svíčky; díky tomu nevytváří silnou jiskru.
Když svíčka nevytváří jiskru podle požadavků, směs vzduchu a paliva ve spalovací komoře nehoří efektivně.
Když směs vzduch-palivo nehoří efektivně, uvidíte snížení výkonu motoru a auto zpomalí. V případě výpadku proudu zajeďte s vozidlem k mechanikovi a problém vyřešte.
5) Prskání a kašel
Při startování motoru může špatná zapalovací cívka generovat koktání nebo kašel. Tento zvuk vychází z válce, ve kterém se směs vzduchu a paliva během procesu zapalování správně nezapaluje.
6) Těžko začít
Aby motor naskočil a auto jelo, musí svíčka ve správnou chvíli vygenerovat jiskru. Když se zapalovací cívka pokazí, nedodává požadovaný výkon do zapalovací svíčky k vytvoření jiskry; kvůli tomu se motor těžko startuje.
7) Zastavení vozidla
Selhání zapalovací cívky může způsobit, že vozidlo bude vysílat nepravidelnou jiskru do zapalovací svíčky, což způsobí zastavení vozidla. Když se vozidlo zastaví, může být nuceno úplně vypnout a znovu nastartovat.
8) Nadměrné vibrace
Vibrace vozidla jsou jedním z běžných příznaků poruchy zapalovací cívky. Můžete si také všimnout, že vaše vozidlo sebou trhne, když zvyšujete rychlost.
Příčiny špatné zapalovací cívky
- Poškozené nebo opotřebované zapalovací svíčky
- Přehřívání motoru
- chvění
- Opotřebení
- Špatná údržba
1) Poškozené nebo opotřebované zapalovací svíčky
Jak se zapalovací svíčka opotřebovává, zapalovací cívka začne pracovat na vyšší výkon. Aby nedošlo k poškození zapalovacích cívek, musíte zapalovací svíčku udržovat v dobrém stavu.
Když se zapalovací svíčka opotřebuje, mezera mezi každou svíčkou se zvětší. To znamená, že cívka musí dodat vyšší napětí než obvykle, aby zaplnila mezeru. Toto dodatečné namáhání zapalovací cívky může způsobit napěťový ráz, který se může přehřát a nakonec selhat.
2) Přehřátí motoru
Přehřátí motoru je jednou z nejčastějších příčin poškození zapalovací cívky.
Nadměrné teplo může narušit vodivost zapalovací cívky, což vede ke snížení elektrické vodivosti. Opakované vystavení vysokým teplotám a tepelným cyklům může urychlit degradaci zapalovací cívky nad normální rychlost.
Následky přehřáté zapalovací cívky mohou vést k úplné poruše zapalovacího systému vozidla.
3) Nadměrné vibrace
Vibrace mohou poškodit vinutí a izolaci zapalovací cívky a způsobit zkrat nebo poškození sekundárních vinutí.
4) Opotřebení
Opotřebení je častou příčinou selhání zapalovací cívky. Opotřebení zhoršuje izolaci mezi vinutím sekundární a primární cívky a primární cívkou. Špatná izolace může způsobit přehřátí cívky.
5) Špatná údržba
Nedostatek pravidelné údržby, jako je nevyměna zapalovacích svíček, zapalovacích kabelů nebo jiných souvisejících součástí, může způsobit další namáhání zapalovací cívky, což vede k jejímu poškození.
Umístění zapalovací cívky
Umístění zapalovací cívky ve vozidle se liší v závislosti na vaší konkrétní značce a modelu. Obecně jsou zapalovací cívky umístěny v oblastech motoru, které jsou vystaveny vysokým vibracím, teplotám a hromadění nečistot.
Běžné umístění moderních zapalovacích cívek je mezi dvěma vačkovými hřídeli na víku ventilů, což je vystavuje oleji a nečistotám v motorovém prostoru. Tyto podmínky způsobují extrémní nároky na životnost a výkon zapalovacích cívek.
Jak otestovat zapalovací cívku?
Chcete-li otestovat nebo diagnostikovat zapalovací cívku vašeho vozidla, postupujte podle níže uvedených kroků:
- Zkontrolujte zapalovací cívky vašeho vozidla, zda nejsou viditelně poškozeny, jako jsou netěsnosti nebo praskliny. Pokud je zjištěno jakékoli poškození, doporučuje se vyměnit zapalovací cívku.
- Připojte skener OBD2 k portu OBD-II vašeho vozidla.
- Ověřte, zda chybový kód odpovídá problému se zapalovací cívkou. Pokud ano, vypněte motor a nechte jej vychladnout.
- Jemně odpojte zapalovací cívku z válce motoru označeného chybovým kódem a vyměňte ji za cívku z jiného válce.
- Nastartujte motor a pečlivě sledujte chybové kódy.
- Pokud nový válec zobrazuje chybový kód vynechání zapalování, zatímco předchozí válec ne, znamená to vadnou zapalovací cívku, kterou je třeba vyměnit.
Často kladené otázky
Jaká je funkce zapalovací cívky?
Zapalovací cívka funguje velmi podobně jako transformátor. U dvouvrstvých cívek odebírá zapalovací cívka elektrickou energii z akumulátoru vozidla a přeměňuje ji na vysoké napětí. Tato vysokonapěťová energie se přenese na zapalovací svíčku, která toto napětí využije k vytvoření vysokonapěťové jiskry.
Jaké jsou aplikace zapalovacích cívek?
Zapalovací cívky se nejčastěji používají v benzínových motorech, jako jsou automobily, motocykly, autobusy, traktory atd.
Jaké jsou části zapalovací cívky?
- Železné jádro
- Primární vinutí
- Sekundární vinutí
Jak zjistit poruchu zapalovací cívky?
Když se zapalovací cívka vašeho vozidla porouchá, způsobí to různé příznaky, jako je zpětné zapalování, chvění motoru, zhasínání, vynechávání zapalování, nízká spotřeba paliva, kontrolka osvětlení motoru nebo špatný výkon motoru.
Jak často musím vyměnit zapalovací cívky?
Obecně se plánuje životnost zapalovacích cívek kolem 100,000 XNUMX mil, ale některé důvody, jako je vlhkost, teplo a vysoké napětí z vadných zapalovacích svíček, mohou jejich zhoršování urychlit. Předčasné selhání cívky může vést k různým problémům, jako jsou vynechávání zapalování a snížená spotřeba paliva.
Mohu řídit auto se špatnou zapalovací cívkou?
Ano, v některých případech je možné pokračovat v jízdě se špatnými zapalovacími cívkami, ale dlouhodobě se to důrazně nedoporučuje. Ignorování problému zapalovací cívky může potenciálně vést k poškození katalyzátoru, jehož výměna může být nákladná součást.
Jak dlouho můžete jet se špatnou zapalovací cívkou?
Se špatnou zapalovací cívkou se nedoporučuje jezdit déle než 100 km. Pokračování v jízdě s nefunkční cívkou může zatěžovat motor, protože běží na méně válců. Nejnovější vozidla jsou vybavena systémem PCM nebo ECM, který může zastavit dodávku paliva do postižených válců, což má za následek hromadění nespáleného paliva ve výfuku.
Může špatná zapalovací cívka poškodit motor?
Backfiring je charakterizován hlasitým třeskem. U nejnovějších motorů se však zpětný chod obecně neočekává. Pokud však dojde k zpětnému zapálení, mezi běžné viníky patří špatná zapalovací cívka. Je důležité, aby se zpětné zapalování rychle vyřešilo, protože může potenciálně vést k vážnému poškození motoru.
Jaký je zvuk špatné zapalovací cívky?
Pokud během startování motoru zaznamenáte kašel nebo prskající zvuky, je pravděpodobné, že příčinou problému je zapalovací cívka. Tyto zvuky pocházejí z válců motoru, které během procesu zapalování nedokážou řádně zapálit palivo.
Více
- Příznaky a příčiny špatného pístního kroužku
- Důvody, proč ztrácíte výkon při řízení
- Příznaky a příčiny špatného termostatu
- Příznaky špatného spínače zapalování
