Pokud některá součást nefunguje, je na vině relé? Zde je návod, jak zkontrolovat
Zveřejněno: April 27, 2017
Relé využívají vnitřní elektromagnet k zapínání a vypínání toku elektřiny. Foto: Scott Garvey
» (Povinné) » označuje povinná pole
Mnoho elektrických součástí ve vozidle nebo stroji je řízeno relé. Pokud tedy součást nefunguje, protože se k ní nedostává elektřina, existuje možnost, že je relé vadné. Ale určení, zda je relé vadné nebo ne, vyžaduje trochu základního průzkumu. Zde je návod, jak na to.
Nejprve je však důležité vědět, jak relé fungují.
Relé mají vnitřní elektromagnet, který otevírá a zavírá okruh pro zastavení a spuštění toku elektřiny. Pomáhají prodloužit životnost spínačů tím, že není nutné směrovat vysokonapěťový tok elektřiny potřebné systémem přímo přes spínač. To může časem spálit jeho kontaktní body. Místo toho spínač aktivovaný řidičem nebo operátorem stroje jednoduše vyšle nízkoproudový proud přes relé, které aktivuje elektromagnet uvnitř. Magnet pak uzavře druhý, nezávislý elektrický obvod, což umožní, aby přes něj protékala vysoká proudová energie přímo do součásti. Relé také umožňují jednodušší vedení elektrických obvodů tím, že není nutné vést vysokonapěťové vodiče do az kabiny stroje.
Když ze spínače neprotéká žádný proud (levou stranou relé), hlavní napájecí obvod na pravé straně zůstává „otevřený“. Ani přes něj do součástky neproudí žádné napětí baterie. obrázek: Grafika: Scott Garvey
Když je spínač aktivován, napětí protéká levou stranou relé, což způsobí, že elektromagnet „uzavře“ silový obvod na pravé straně. Napětí tedy nyní proudí přímo z baterie do součásti. obrázek: Grafika: Scott Garvey
Chcete-li začít s kontrolou relé, musíte vědět, kde každý okruh proudí do a z něj. Všechna relé mají standardní čísla identifikující každý ze čtyř připojovacích kolíků a tato čísla budou vytištěna nebo vyražena do těla relé vedle kolíků. Zde je to, co znamenají.
Piny 85 a 86 jsou na ovládací straně relé. Energie ze spínače proudí do relé na kolíku 85 a ven do kostry z kolíku 86, čímž se vytvoří kompletní obvod, který aktivuje elektromagnet relé. Magnet uzavírá druhý nezávislý obvod v relé, který běží mezi kolíky 87 a 30.
Pin 87 je místo, kde do relé vstupuje vysokoproudý proud z baterie. Kolík 30 je místo, kde proud z baterie odchází do součásti, když je elektromagnet pod napětím a obvod je uzavřen.
Přečtěte si také
Budoucnost motorů s vysokým výkonem: spalovací s posilovačem
Možnosti napájení zemědělské techniky se rychle diverzifikují a společnosti se zužují do pruhů, které pravděpodobně budou následovat do…
Pomocí multimetru
Jediným nástrojem potřebným ke kontrole relé je multimetr. S relé vyjmutým z pojistkové skříňky, multimetrem nastaveným na měření stejnosměrného napětí a aktivovaným spínačem v kabině nejprve zkontrolujte, zda je 12 voltů na pozici 85 v pojistkové skříni, kam se relé zapojuje (nebo kdekoli relé je umístěno). Pokud tomu tak není, zkontrolujte, zda není spálená příslušná pojistka. Pokud je pojistka neporušená, ujistěte se, že spínač umožňuje proudění proudu do relé.
Jakmile potvrdíte přítomnost napětí na pozici 85, nastavte multimetr do režimu kontinuity a zkontrolujte, zda má slot 86 dobré uzemnění.
Pokud napětí může protékat touto stranou relé, přejděte k bodu připojení 87 a zjistěte, zda je zde napětí baterie. Pokud tomu tak není, naznačuje to také spálenou pojistku nebo jistič.
Kontrola připojovacích bodů v pojistkové skříni pomocí multimetru potvrdí, zda je na svorkách relé k dispozici napětí baterie. Hodnota 12.65 znamená, že na přípojce 87 je k dispozici napětí. obrázek: Scott Garvey
Opětovným použitím funkce kontinuity multimetru je možné zajistit dobré spojení mezi relé a komponentou. Umístěte jeden vodič na svorku 30 a druhý na bod připojení kladného napětí komponentu. (V závislosti na vzdálenosti od pojistkové skříňky budete možná muset zavěsit kabel multimetru k prodloužení, abyste dosáhli na součástku). Pokud je vše v pořádku, je pravděpodobně chyba v relé.
Je možné to snadno zkontrolovat, jen pro jistotu. Jednoduše vezměte závlačku nebo kus drátu a připojte jej mezi 87 a 30 připojovacích bodů relé v pojistkové skříni. Komponenta by měla začít fungovat. Je to také účinný způsob, jak provést nouzovou opravu, která vám umožní dostat stroj zpět na dvůr, dokud nebude možné vyměnit relé. Pamatujte, že relé není pojistka; stále bude pojistka pro ochranu obvodu.
Je otevřená nebo zavřená?
Termín otevřený a uzavřený se často používá k popisu elektrických obvodů. Ale co to přesně znamená? Týká se toho, zda proud může či nemůže protékat.
Je snadné pochopit tento koncept, pokud si představíte analogii plotové brány. Když je brána otevřená, plot není kompletní a ohrada je otevřená. Když jsou kontaktní body ve spínači od sebe, obvod je „otevřený“ stejně jako brána a proud nemůže téct. Když jsou kontaktní body pohromadě, obvod se „uzavře“ a elektřina může proudit z baterie tam, kde je potřeba.
x obrázek: Grafika: Scott Garvey
