Je nebezpečné řídit auto, které je náchylné k přehřátí. Pojďme zjistit problém.
Autor: Zachary Palmer Zveřejněno: 14. září 2018 11:16 EST
Uložit článek
hadynyah // Getty Images
Výrobci automobilů testují své výtvory mučením, aby se ujistili, že se nepřehřejí téměř v každé situaci, kterou si lze představit – od Údolí smrti až po nejsevernější části Norska. Ale díly se časem rozbijí a jednoho dne se možná ocitnete u silnice s doutnajícím motorem.
Co se tedy stalo a co byste s tím měli dělat?
Problémy s chlazením
Pixygirlly // Getty Images
Nejčastějším viníkem je vaše chladicí kapalina. Tato kapalina je zodpovědná za chlazení vašeho vozu, protože cirkuluje v motoru. Pokud je někde v chladicím systému netěsnost, může uniknout celá nebo významné množství. Jakmile dojde chladicí kapalina, zbude vám pouze venkovní vzduch, aby motor zůstal chladný.
Jak rychle dochází k přehřívání, závisí na venkovní teplotě a na tom, zda se pohybujete se vzduchem procházejícím motorem. Bez ohledu na to se motor v určitém okamžiku musí přehřát. Nikdy nejezděte bez chladicí kapaliny.
Poznejte svůj motor
Pokud nikde není viditelný únik chladicí kapaliny a problém stále souvisí s chladicí kapalinou, může být někde ucpaná. Nečistoty a jiné částice se mohou dostat do hadic a způsobit omezení nebo úplné ucpání. To vytváří podobný problém jako u veškerého úniku chladicí kapaliny, ale budete muset provést úplné propláchnutí chladicí kapaliny a najít ucpání, abyste to opravili.
Ale nemusí to být vůbec vaše chladicí kapalina. Extrémně nízká hladina oleje může také způsobit problémy s teplotou. Motor používá k mazání olej a bez něj může tření od pohyblivých částí vytvářet nadměrné teplo.
Tento problém lze snadno odstranit častou kontrolou oleje, zejména u motorů s mnoha najetými kilometry, protože mají tendenci spalovat olej rychleji než novější motory.
Klíč ve výrobě
V jiném scénáři je možné, že je v chladicím systému poškozená část. Například prasklé vodní čerpadlo by způsobilo zastavení průtoku chladicí kapaliny v motoru nebo špatný termostat zastavil veškerý průtok chladicí kapaliny v chladicím systému.
Chladič je další klíčovou součástí chladicího systému motoru. Zatímco netěsnosti a ucpání mohou přispívat k vašim problémům, rozbitý ventilátor je častějším onemocněním. Ventilátory se často zapínají, když sedíte v provozu, aby simulovali proudící vzduch. Pokud tento ventilátor selže, uvidíte, že teplota začne stoupat, když sedíte v provozu nebo jedete v extrémně horkém prostředí.
Tyto extrémní teploty by mohly způsobit i samovolné přehřátí vozu. I když většina vozů byla navržena tak, aby vydržela v těchto místech, stáří může způsobit, že chladicí systém nebude pracovat s ideální silou.
Když Teplota stoupá
Kiyoshi Hijiki // Getty Images
Když uvidíte, že červený ukazatel stoupá, okamžitě vypněte klimatizaci (pokud ji používáte) a zapněte plné topení, abyste pomohli snížit teplotu v motorovém prostoru. I když to nepomůže vaší úrovni pohodlí, tento krok by mohl zachránit motor.
Jakmile tyto ovládací prvky upravíte, nejlepším řešením je bezpečně sjet ze silnice, vypnout auto a otevřít kapotu.
Bude to lákavé, ale DO NOT zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny přímo po otevření kapoty. Víčko chladiče se opaří a chladicí kapalina bude pod extrémním tlakem. Pokud se vám dokonce podaří sundat víčko, riskujete nebezpečné popáleniny.
Nikdy si nemyslete, že motor bude v pořádku, když váš teploměr přeroste. Z dlouhodobého hlediska vám auto – a vaše peněženka – poděkuje, že jste co nejdříve sjeli ze silnice.
Zac Palmer je automobilový geek od té doby, co věděl, co je auto, a neplánuje v dohledné době změnit koníčky.
