Kloub CV je nutný k přenosu točivého momentu z převodovky na hnací kola konstantní rychlostí a zároveň se přizpůsobuje pohybu zavěšení nahoru a dolů. U vozů s pohonem předních kol přenášejí CV klouby točivý moment na přední kola během zatáček. Existují dva nejběžněji používané typy CV kloubů: kulový typ a typ stativu. U vozů s pohonem předních kol se na vnější straně hnacích hřídelí používají kulové klouby CV (vnější CV klouby), zatímco CV klouby stativového typu se většinou používají na vnitřní straně (vnitřní CV klouby).
Všechny vozy s pohonem předních kol mají Klouby s konstantní rychlostí or Klouby CV na obou koncích hnacích hřídelí (půlhřídel). Vnitřní klouby CV spojují hnací hřídele s převodovkou, zatímco vnější klouby CV spojují hnací hřídele s koly. Mnoho vozů s pohonem zadních kol a všech čtyř kol, stejně jako nákladní automobily, má také klouby CV.
CV klouby ve vozidle s pohonem předních kol.
CV kloubní problémy
Bota kloubu CV vypadá v pořádku.
Klouby CV jsou naplněny speciálním mazivem a těsně utěsněny pryžovou nebo plastovou manžetou, která je držena na místě dvěma svorkami. Klouby CV nevyžadují žádnou údržbu a mohou vydržet velmi dlouho, pokud není poškozena ochranná botka kloubu CV. Není neobvyklé vidět auto s více než 300,000 XNUMX mil se stále původními klouby CV.
Nejčastější problém s klouby CV je, když ochranná botka praskne nebo se poškodí. Jakmile k tomu dojde, mazivo vyjde a vlhkost a nečistoty se dostanou dovnitř, což způsobí rychlejší opotřebení kloubu CV a nakonec selhání kvůli nedostatku mazání a korozi. Obvykle se jako první zlomí vnější boty s CV-kloubem, protože musí vydržet více pohybu než ty vnitřní. Boty CV jsou obvykle kontrolovány během pravidelných servisních návštěv. Váš mechanik bude hledat praskliny, trhliny a jiná poškození.
Známky poškozené botičky CV kloubu nebo opotřebovaného CV kloubu
Zlomená vnější botka CV kloubu.
Mastnota vycházející z malé praskliny nebo trhliny je časným příznakem selhání manžety kloubu CV. Pokud je poškození větší, můžete vidět rozstříknutý tmavý tuk na vnitřní straně ráfku kola a kolem oblasti uvnitř hnacího kola jako na fotografii.
Pokud se s autem pokračuje v jízdě s poškozenou manžetou kloubu CV, kloub CV se opotřebuje a nakonec selže. Častým příznakem silně opotřebovaného vnějšího CV kloubu je cvakání nebo praskání při otáčení. Obvykle je hluk při akceleraci v zatáčkách silnější. V nejhorších případech se může silně opotřebovaný vnější kloub CV během jízdy dokonce rozpadnout. Vaše auto tak bude neřiditelné.
Selhání vnitřního CV kloubu jsou vzácná. Jedním z příznaků selhání vnitřního CV kloubu je chvění nebo chvění ze strany na stranu během zrychlení. Opotřebovaný vnitřní kloub CV může také způsobovat cukání při řazení z Drive na zpátečku.
Opravy kloubů CV
Pokud dojde k předčasnému zachycení poškozené manžety kloubu CV, obvykle stačí pouze vyměnit botku a znovu zabalit kloub CV čerstvým mazivem. To je mnohem levnější než výměna celého kloubu CV nebo hnací hřídele. Výměna botky CV kloubu stojí od 180 do 350 $. Díl obvykle není příliš drahý, ale jeho výměna vyžaduje značné množství práce. Kloubová manžeta CV se obvykle prodává jako sada s čerstvým mazivem a novými svorkami.
Pokud je samotný CV kloub opotřebovaný, nelze jej opravit; bude nutné jej vyměnit za nový nebo repasovaný díl. Někdy CV kloub nepřichází samostatně. V tomto případě bude nutné vyměnit celý hnací hřídel. Výměna hnacího hřídele by mohla stát v opravně od 380 do 800 USD.
Pokud plánujete vyměnit manžetu kloubu CV nebo hnací hřídel svépomocí, budete potřebovat silný momentový klíč (nebo přerušovací tyč) a objímku správné velikosti, abyste uvolnili pojistnou matici hlavního kloubu CV nebo matice náboje(na fotce), protože je velmi těsný. Připravte se také na to, že spodní kulový kloub bude muset vyjet a bez speciálního nářadí by to mohlo být docela obtížné. Po dokončení opravy bude také nutné znovu utáhnout matici náboje na specifikovaný utahovací moment.
Pokyny a specifikace točivého momentu najdete v návodu k opravě. Pokud potřebujete nový kloub CV, kontaktujte tým Auto Parts Central ještě dnes!
