Jak diagnostikujete problém s autorádiem?

Jeremy Laukkonen je autorem mnoha významných odborných publikací o automobilovém a technologickém průmyslu. Když zrovna nezkoumá a netestuje počítače, herní konzole nebo chytré telefony, má neustále aktuální informace o nesčetných komplexních systémech, které napájejí elektromobily na baterie.

Aktualizováno 29. září 2020
Hodnotil

Jerrick Leger je IT specialista s certifikací CompTIA s více než 10 lety zkušeností v oblasti technické podpory a IT. Je také správcem systémů pro IT firmu v Texasu, která slouží malým podnikům.

V tomto článku

Přejít do sekce

Jedním z největších problémů s diagnostikou elektroniky, včetně téměř každého elektronického zařízení ve vašem autě, je to, že většina problémů je občasná. Občasné problémy může být nemožné vyřešit.

Nešťastnou skutečností je, že pokud vaše autorádio náhle nefunguje, můžete být vystaveni drahému účtu za opravu nebo budete muset jednotku vyměnit úplně. Stříbrným lemem tohoto konkrétního mraku je, že se potýkáte s problémem, kterému můžete přijít na kloub a vypořádat se s ním, pokud jej budete řešit metodickým přístupem. Většina problémů s rádiem souvisí s rádiem, které se nezapne, ale můžete také opravit rádio, které se nevypne.

Běžné problémy s autorádiem

I když je možné, že autorádio úplně selže, existuje mnoho vnitřních a vnějších problémů, které lze vyřešit daleko od úplné výměny. Mezi nejčastější problémy patří spálená pojistka, špatná nebo poškozená kabeláž a režimy ochrany proti krádeži, které se často spouštějí při vybití baterie.

Chcete-li zjistit důvod, proč se vaše autorádio nezapne, budete chtít vyřešit každý z těchto potenciálních problémů jeden po druhém.

Ověřte, že jednotka není v režimu ochrany

Některé hlavní jednotky mají bezpečnostní funkci, která jim brání v provozu po přerušení napájení. Myšlenka je taková, že hlavní jednotka bude v případě krádeže zbytečná, což má zabránit krádeži těchto jednotek.

V některých případech se hlavní jednotka s touto funkcí „zapne“, takže se aktivuje displej, ale zobrazí se pouze zpráva jako „kód“ a nebude fungovat. V ostatních případech se hlavní jednotka bude jevit jako zcela mrtvá a budete muset zadat kód nebo provést jiný postup specifikovaný výrobcem, aby znovu fungoval.

Než se dostanete dále do diagnostického procesu, budete chtít ověřit, že vaše hlavní jednotka nemá žádný druh režimu ochrany proti krádeži. Pokud je displej zcela prázdný, když se jednotka nezapne, je to dobrá známka toho, že ve skutečnosti řešíte jiný problém. Můžete však nahlédnout do uživatelské příručky, pokud k ní máte přístup, nebo se obrátit na výrobce, pokud ji nemáte, abyste si ověřili, že neexistuje konkrétní postup, který budete muset dodržet.

Zkontrolujte pojistky

Poté, co ověříte, že se jednotka skutečně nezapne a že nepřešla do režimu ochrany proti krádeži, je dalším krokem kontrola pojistek. V tomto okamžiku budete chtít rozbít některé základní diagnostické nástroje pro auta, jako je multimetr a testovací světlo.

Většina autorádií má jednu nebo dvě pojistky, které budete muset zkontrolovat, a můžete mít také pojistky zesilovače do auta a další související komponenty. Jedna bude umístěna v hlavní nebo doplňkové pojistkové skříňce vašeho vozidla a často bude označena zřejmým způsobem.

Automobilovou pojistku můžete otestovat vizuální kontrolou, nebo můžete použít multimetr nebo testovací světlo pro kontrolu napájení na obou stranách pojistky. Pokud máte přístup k multimetru nebo podobnému testu, je to lepší způsob, protože je možné, že pojistka selže takovým způsobem, že je obtížné určit jedním nebo druhým způsobem pouhým pohledem.

Některé hlavní jednotky mají vestavěné pojistky, obvykle umístěné na zadní straně, a některé instalace mají další in-line pojistky umístěné někde na napájecím vodiči nebo vodičích. Pokud je některá z těchto pojistek spálená, může to být důvod, proč se vaše autorádio nezapne, proto pojistky vyměňte, abyste zjistili, zda se tím problém nevyřeší.

Spálená pojistka samozřejmě často ukazuje na jiný problém, takže byste nikdy neměli vyměňovat spálenou pojistku za pojistku s vyšší intenzitou.

Zkontrolujte konektor pigtailu

Než budete pokračovat v diagnostickém postupu, budete muset odstranit hlavní jednotku, abyste získali přístup ke kabeláži. S ohledem na to možná budete chtít zkontrolovat, zda je konektor pigtailu správně usazen v hlavní jednotce.

Pokud existují nějaké pochybnosti o pigtailu, můžete jej odstranit a vyměnit, přičemž se ujistěte, že správně sedí. Pokud má vaše konkrétní instalace adaptér, který se připojuje mezi hlavní jednotku a tovární kabeláž, můžete také celou věc odpojit a znovu připojit, abyste se ujistili, že vše má dobrý elektrický kontakt, a poté se pokusit rádio znovu zapnout.

V některých případech, u určitých poprodejních hlavních jednotek a adaptérů, můžete také zjistit, že odpojení hlavní jednotky a adaptéru na čas vyřeší problém. V těchto případech může být užitečné nechat vše odpojené po dobu patnácti až dvaceti minut, znovu připojit a poté znovu zkontrolovat provoz jednotky.

Zkontrolujte napájení hlavní jednotky

Pokud jsou pojistky v pořádku a připojení jsou v pořádku, dalším krokem je zkontrolovat napájení samotného rádia. Většina autorádií má dva napájecí vodiče – jeden, který je stále horký, který napájí paměť, a jeden, který je horký pouze při zapnutí klíčku zapalování. Pokud jsou tyto napájecí vodiče zaměněny, rádio nebude fungovat správně nebo vůbec.

Ačkoli můžete zkontrolovat napájení na zadní straně rádia pomocí testovacího světla, získáte úplnější obrázek, pokud použijete multimetr. Pokud máte například v rádiu nižší napětí než baterie, což ukazuje na pokles napětí, může být obtížné to zjistit pomocí testovací kontrolky.

V případě, že na hlavní jednotce nenajdete žádné napájení, ale na pojistkovém bloku je napájení, pravděpodobně máte co do činění s přerušeným vodičem, takže budete muset vysledovat napájecí vodič zpět ke zdroji. Je také možné, že někde podél vedení drátu může být skrytá in-line pojistka, které jste si předtím nevšimli.

Zkontrolujte uzemnění na hlavní jednotce

Špatné uzemnění hlavní jednotky s větší pravděpodobností způsobí problémy, jako jsou zemní smyčky, než totální selhání, ale pokud se všechno ostatní prověří, budete chtít ověřit, že vaše hlavní jednotka má dobré uzemnění, než jednotku odsoudíte.

Existuje několik způsobů, jak toho dosáhnout, od vizuální kontroly uzemnění, abyste ověřili, že není přítomna koroze a že je pevně připojen, až po použití multimetru ke kontrole uzemnění mezi pigtailem hlavní jednotky a známým dobrým uzemněním na těle zařízení. vozidlo. Ve většině případů špatné uzemnění nezpůsobí, že se hlavní jednotka úplně neotočí, zatímco uzemnění, které se úplně odpojí, ano.

Otestujte hlavní jednotku a v případě potřeby ji vyměňte

Pokud má vaše rádio napájení a uzemnění a není v žádném režimu ochrany proti krádeži, pravděpodobně selhalo a jedinou opravou bude jeho výměna. Jednotku můžete otestovat na zkušební stolici připojením napájecího a zemnicího vodiče přímo k 12V kladnému a zápornému pólu, chcete-li, ale pokud napájení a uzemnění ve vozidle vykazovaly dobré výsledky, je nepravděpodobné, že byste s odstraněnou jednotkou našli jiný výsledek. Možná je čas vyměnit hlavní jednotku.