Pokud během jízdy zaznamenáte podivné zvuky nebo vibrace, je velká šance, že máte špatné ložisko kola nebo kloub CV. Identifikace příčiny se může zdát obtížná, ale existuje několik způsobů, jak určit vadnou součást.
Abyste poznali rozdíl mezi špatným ložiskem kola a špatným kloubem CV, poslouchejte hluk. Pokud uslyšíte skřípání, vrčení nebo rachot vycházející z postiženého kola, jedná se o špatné ložisko kola. Pokud při otáčení uslyšíte cvakání vycházející z dotčeného kola, jedná se o špatný kloub CV.
Co je to ložisko kola?
Ložisko kola je sada ocelových kuliček, které drží pohromadě kovový kroužek nazývaný „klec“. Klec udržuje kuličky rovnoměrně rozmístěné po obvodu ložiska a zabraňuje jejich vzájemnému kontaktu během provozu.
Ložiska jezdí na tvrzených ocelových nebo keramických výztuhách, které jsou buď nalisovány nebo přišroubovány do náboje kola.
Jak název napovídá, ložiska kol zajišťují plynulé otáčení kol bez tření, když jedete po silnici. Bez nich by se vaše kola doslova sesypala.
Většina vozidel má ložiska čtyř kol – jedno v každém rohu vozidla – která nesou hmotnost vozidla a umožňují kolům se volně otáčet.
V průběhu času se však mohou opotřebovat ložiska kol, což způsobuje hluk a vibrace, které mohou být při jízdě docela patrné. V některých případech může vadné ložisko kola dokonce způsobit uvolnění kola z vozidla během jízdy!
Ložiska kol jsou obvykle tvořena vnitřním a vnějším kroužkem, mezi nimiž je klec a kuličky. Vnitřní kroužek je připevněn k náboji, zatímco vnější kroužek je to, na co se přišroubuje kolo.
Jaké jsou příznaky špatného ložiska kola?
Pokud máte podezření, že vaše vozidlo může mít špatné ložisko kola, existuje několik příznaků, na které si můžete dát pozor.
Jedním z nejčastějších příznaků je hluk vycházející z kol nebo oblasti zavěšení. Tento hluk je obvykle popisován jako skřípání, vrčení nebo drnčení a je nejvíce patrný při jízdě v nižších rychlostech.
Dalším příznakem, na který je třeba si dát pozor, jsou zvýšené vibrace vycházející z postiženého kola. To je cítit přes podlahu nebo volant a obvykle je to nejhorší mezi 15-25 MPH.
V některých případech může špatné ložisko kola také způsobit kývání nebo chvění postiženého kola. To je obvykle nejvíce patrné při vyšších rychlostech (nad 40 MPH) a může být nebezpečné, pokud se rychle nevyřeší.
Co je CV Joint?
CV kloub je typ kloubu, který umožňuje hřídeli přenášet výkon, když je pod úhlem. Nejčastěji se používá v hnacích ústrojích, kde spojuje rotující hnací hřídel s nerotujícími nápravami kol.
Kloub CV se skládá ze dvou hlavních částí: „vnitřního závodu“ a „vnějšího závodu“. Vnitřní kroužek je připevněn k hřídeli, zatímco vnější kroužek je připevněn k ose kola.
Mezi těmito dvěma rasami je několik malých kovových kuliček (nazývaných „kuličky“), které rotují spolu s hřídelí. Jak se hřídel otáčí, kuličky klouzají tam a zpět uvnitř drah, což umožňuje vnitřní a vnější drážky pohybovat se vůči sobě navzájem.
Tento pohyb umožňuje hřídeli přenášet sílu na kola, zatímco se odpružení pohybuje nahoru a dolů, přičemž kola vždy zůstávají v kontaktu se zemí.
Klouby CV jsou umístěny na obou koncích hnacího hřídele a jsou obvykle pokryty gumovou nebo plastovou „botičkou“, která je chrání před nečistotami a nečistotami.
Jaké jsou příznaky špatného CV kloubu?
Pokud máte podezření, že vaše vozidlo může mít špatný kloub CV, existuje několik příznaků, na které si můžete dávat pozor.
Jedním z nejčastějších příznaků je cvakání vycházející z postiženého kola při otáčení. Tento hluk je způsoben tím, že kuličky uvnitř kloubu CV narážejí proti sobě, když klouzají tam a zpět.
Dalším příznakem, na který je třeba dávat pozor, jsou vibrace vycházející z postiženého kola. To je obvykle nejvíce patrné při vyšších rychlostech (nad 40 MPH) a může být nebezpečné, pokud se rychle neřeší.
