Elektrická okna se montují do stále více vozů jako standardní výbava, zatímco pro většinu modelů jsou k dispozici přestavbové sady.
I když mohou být skutečným pohodlím (už žádné naklánění se nad sedadlem spolujezdce při otevírání nebo zavírání okna), mohou být také značnou nepříjemností, když přestanou fungovat. Naštěstí jsou však mechanické i elektrické části systému pro pokročilého kutila poměrně jednoduché.
Identifikujte závadu
Nejviditelnější chybou elektrických oken je jejich nefunkčnost. Pokud se problém vyskytne na všech oknech, můžete si být docela jisti, že chyba je v hlavním obvodu kabeláže, a to je také oblast, kterou je třeba nejprve zkontrolovat, i když je problém omezen pouze na jedno okno. Zkuste se zaposlouchat, zda slyšíte chod motoru – pokud ano, ale okno se nehýbe, problém spočívá v mechanickém spojení.
Pomalý nebo trhavý chod a mechanický hluk poukazují na problém s mechanismem, vodicími lištami okna nebo motorem pohonu příslušného okna – skutečnost, že okno částečně funguje, ukazuje, že elektrický obvod je kompletní.
Podobně zasekávání při částečném pohybu je pravděpodobně způsobeno mechanismem nebo vodícími lištami okna, a pokud se ze dveří ozývají chrastítka, mohou být vodítka okna uvolněná.
Udržujte v bezpečí
Stejně jako u všech elektrických zařízení musíte při provádění testů dbát na to, abyste nezkratovali napájecí zdroj se zemí. Obvody elektrického ovládání oken jsou navrženy tak, aby vedly velmi vysoké proudy, takže by mohlo dojít k velkému poškození, než dojde k přepálení ochranné pojistky. Abyste se vyhnuli riziku náhodného spuštění motoru navíječe při demontáži mechanismu okna, odpojte před zahájením práce kabely baterie. Potřebujete-li v rámci kontroly ovládat okno, věnujte zvláštní pozornost tomu, abyste se ujistili, že se nic nezachytilo – nůžkový efekt typického pákového mechanismu by mohl snadno odstranit konec prstu.
Nesprávný provoz, kdy okno někdy funguje perfektně a pak se přehrává, je s největší pravděpodobností způsobeno občasnou elektrickou poruchou, jako je uvolněné spojení.
Zkontrolujte pojistku
Většina obvodů oken je chráněna pojistkou nebo výřezem v přívodním vedení a to je první místo, kde je třeba zkontrolovat, zda okna odmítají fungovat. U některých uspořádání se k ochraně celého okenního systému používá jediná pojistka v hlavním přívodním vedení, takže zde porucha postihuje všechna okna. Jiná auta mají samostatné pojistky pro každý motor okna, takže porucha ovlivní pouze jedno okno.
V některých autech je pojistka v hlavní pojistkové skříni, ale mnoho výrobců používá pojistky řazené do vedení, takže v příručce najděte, kde je pojistka, a v případě spálení ji vyměňte. Místo pojistky může být systém vybaven jističem.
Poté otestujte okno. Pokud funguje správně, pojistka pravděpodobně vyhořela (nebo se vypnula pojistka) kvůli dočasnému přetížení. Pokud se však nová pojistka okamžitě přepálí, budete muset dále zkoumat.
Kontrola napájení
Obecně je energie pro obvody oken (které odebírají velký proud) dodávána přímo z baterie přes relé (nebo relé) ovládané zapnutím zapalování. Najděte polohu relé v příručce k autu.
Pomocí testovací lampy zkontrolujte, zda proud dosahuje relé. Při zapnutém zapalování zkontrolujte proud na svorce ovládání relé. Pokud tam není, problém spočívá v kabeláži od spínače zapalování. Poté otestujte výstupní stranu relé – proud znamená, že relé je vadné a mělo by být vyměněno, jinak je problém v ovládacích spínačích, kabeláži nebo samotném motoru.
Elektrické závady
Chcete-li pokračovat v kontrole, odstraňte obložení dveří, abyste se dostali k motoru. Obecně to můžete udělat tak, že odšroubujete položky, jako jsou popelníky, kliky dveří a ovládací panely, a poté odepnete ozdobný panel.
Otvor ve vnitřních dvířkách může být vyložen plastovou kondenzační fólií, kterou je nutné stáhnout (nebo v některých případech odříznout) a opatrně ji odložit stranou, dokud ji nebude nutné znovu namontovat.
Jakmile získáte přístup k motoru, zkontrolujte oba napájecí vodiče vedoucí od spínače při ovládání ovládacího spínače. Pokud zjistíte, že v obou vodičích je proud, problém spočívá v motoru, který by měl být dále prozkoumán. Alternativně, pokud ve vodičích není žádný proud nebo pouze v jednom, problém spočívá buď v ovládacím spínači nebo v kabeláži.
Při této kontrole dveří spolujezdce pamatujte, že v ovládací konzole může být oddělovací spínač, který je nutné zapnout, než budou jednotlivé spínače dveří fungovat.
Chcete-li zkontrolovat spínače a kabeláž zpět od svorek motoru, použijte testovací svítilnu a postupně zkontrolujte každé připojení nebo sestavu spínače. Jednou z oblastí, která je obzvláště náchylná k selhání, je kabeláž, která prochází mezi dveřmi a hlavní karoserií vozu a je ohýbána při každém otevření dveří.
Vyměňte všechny přerušené vodiče a vadné spínače, znovu vytvořte uvolněná spojení a izolujte všechny odřené vodiče. Po provedení oprav znovu otestujte okno, abyste zjistili, zda jste problém vyřešili. Pokud ne, pokračujte v testech, protože v okruhu může být více než jedna závada.
Zkontrolujte mechanismus
Lepení a trhavý chod je často způsoben problémy s mechanismem okna. Chcete-li to zkontrolovat, začněte odstraněním obložení dveří. Podívejte se na mechanismus, abyste zjistili, zda není zjevně poškozen, a ujistěte se, že tam není nic, co by mohlo způsobit jeho zaseknutí – volné dráty v dutině dveří představují zvláštní riziko. Poté zapněte motor a sledujte mechanismus, zda běží hladce nebo zda někde v systému není nadměrná vůle.
Silně opotřebované mechanismy budou muset být vyměněny, ale lepící mechanismy lze často zmírnit jejich promazáním. Na otočné body použijte lehký olej (nejlépe s přísadou grafitu) a namažte jezdce oken a ozubení převodu. Nanášejte vždy pouze malá množství maziva, mezi jednotlivými aplikacemi ovládejte okénko, abyste zajistili dobrou penetraci. Za předpokladu, že okna nyní fungují normálně, otřete přebytečné mazivo a vyměňte obložení dveří.
Obvyklá příčina mechanismů lepení je koroze kvůli nadměrné vodě pronikající kolem opotřebovaných těsnění. Pokud si myslíte, že je to tento případ, použijte nové těsnění.
Pokud by akce zůstala pomalá, problém může spočívat v motoru, proto jej vyjměte a zkontrolujte. Pokud se zdá, že motor běží (můžete to slyšet nebo cítit vibrace), ale nedochází k žádnému pohybu, převodový pohon mezi motorem a mechanismem pravděpodobně selhal, vyjměte motor a zkontrolujte jej.
Servis motorů
Ve většině případů, než začnete s demontáží mechanismu regulátoru, je dobré upevnit okno v zavřené poloze přilepením k rámu, aby se odstranila hmotnost mechanismu. U některých vozů však musí být okno ve stažené poloze, abyste mohli odšroubovat nosič z okna. Buďte tedy připraveni odpojit pásku, spustit okno a v případě potřeby pásku znovu nalepit.
Způsob montáže sestavy motoru se liší podle přesné konstrukce mechanismu, ale proces demontáže začněte odpojením napájecích vodičů. Povolte šrouby, které drží motor ke dveřím nebo k navíjecímu mechanismu. Pak možná budete moci jen odtáhnout motor od zbytku navíjecího mechanismu. Dávejte pozor na jakékoli kusy adaptéru pohonu, které mohou vypadnout při demontáži motoru.
Pokud se však motor neuvolní, budete muset odstranit i zbytek navíjecího mechanismu. Odšroubujte upevňovací body na dveřích a uvolněte táhlo od okenního skla, abyste jej mohli vytáhnout (viz Karoserie 22 a 35).
S motorem z dvířek zkontrolujte převod, zda nejeví známky poškození nebo opotřebení. Zkuste znovu připojit napájení a provozovat motor, abyste zjistili, zda běží hladce. Nepravidelný nebo pomalý provoz ukazuje na závadu motoru, proto jej nechte zkontrolovat autoelektrikářem.
Případně zkuste demontovat sestavu motoru, abyste namazali ložiska, vyměňte kartáče, pokud jsou opotřebené, a vyčistit komutátor. Pokud je motor vadný a nemůžete jej úspěšně opravit, jedinou odpovědí je výměna.
Demontáž motoru
Přilepte okno v zavřené poloze k rámu, aby nepřekáželo. Poté odpojte kabeláž od motoru a odšroubujte motor od dveří.
Koncové spínače
Při zpětné montáži motoru a mechanismu si uvědomte, že některé motory mají vestavěné koncové spínače, které motor automaticky vypnou, když okno dosáhne horní nebo dolní části své dráhy. Před zpětnou montáží motoru se musíte ujistit, že je tento spínač správně nastaven.
Blokování motoru 18 minut
Přestaňte ztrácet čas na YouTube a berte to vážně!
Videokurz Ultimate Car Mechanics
Naučte se vše o moderních autech z našeho nového seriálu videí.
