Mám silniční kolo s hydraulickými kotoučovými brzdami. Opravdu bojuji s montáží zadního kola, když kazeta a disk kolidují s rámem. Včera jsem se asi hodinu snažil nasadit kolo. Podíval jsem se na spoustu videí na youtube a všechna to vloží docela snadno, ale všechny používají servisní stojan. Nemám servisní stojan, ale mám takový stojan na displej – Jaký je trik pro instalaci kola?
zeptal se 3. července 2021 ve 2:20
Harshil Sharma Harshil Sharma
173 1 1 stříbrný odznak 9 9 bronzové odznaky
Nacvičte si instalaci kola bez servisního stojanu, pokud s sebou na vyjížďky nevozíte servisní stojan.
3. července 2021 ve 3:43
Zobrazený stojan na obrázku by znemožnil instalaci kola, protože zadní kolo spočívá ve štěrbině ve spodní části a vlastní hmotnost kola ho pomáhá udržet. Měli jste na mysli „pracovní stojan“?
3. července 2021 ve 6:49
@Criggie Použil jsem stojan displeje na přední kolo, jednou rukou jsem držel rám kola a druhou rukou kolo. Pomohlo to snížit úsilí.
4. července 2021 ve 6:22
3 odpovědi 3
I když to mnohokrát uděláte, někdy je to stejně těžké jako poprvé. Několik rad, které mohou být relevantní.
- Jak naznačují jiné odpovědi, před sundáním kola přesuňte řetěz na ozubení nejmenší zadní kazety. To má řadu výhod před jakoukoli jinou polohou: menší napnutí řetězu, s nímž je třeba bojovat, víte jistě, kam má řetěz jít.
- Pokud má vaše zadní přehazovačka spojkový mechanismus, před montáží ji odpojte a po dokončení ji znovu zapněte. Opět platí, že čím menší napětí řetězu je třeba bojovat, tím snazší to jde.
- Ve skutečnosti sejměte řetěz z předního převodníku a nechte jej volně viset na klice nebo řetězové vzpěře. To je dodatek k prvním dvěma opatřením, aby se zajistilo, že řetěz je co možná nejvíce prověšený. Jakmile je zadní část hotová, je snadné ji nasadit na přední ozubená kola.
- Máte-li hydraulické brzdy, použijte k roztažení destiček nástroj na roztahování destiček. To se zjednoduší s vynulováním disku mezi nimi. Až budete hotovi, několikrát stiskněte páčku, abyste přemístili podložky do jejich předchozí polohy.
- Pověsit kolo za sedlo na něco. Nemusí to být stojánek. Může to být větev stromu, plot, jakýkoli neostrý úhel, který je dostatečně pevný a ne příliš vysoký/nízký. Tímto způsobem nebudete muset zápasit s hmotností rámu a soustředit se na jemnou manipulaci s kolem. Díky tomu nebudete muset převracet kolo vzhůru nohama a riskovat poškrábání sedla.
Nakonec znovu zkontrolujte, zda vaše zadní patky nejsou ohnuté. Pokud je ohnutý, může to ztížit vkládání náboje.
odpověděl 3 v 2021:8
Grigorij Rechistov Grigorij Rechistov
14.4k 2 2 zlaté odznaky 28 28 stříbrné odznaky 58 58 bronzové odznaky
Otočení zadní přehazovačky zpět proti vlastní pružině na mých kotoučových kolech hodně pomáhá. I když to bývá špinavá práce
3. července 2021 ve 21:16
Nejjednodušší metodou pro mě je převrátit kolo vzhůru nohama a nainstalovat ho tak, abyste viděli řazení a brzdy a ověřili, že jsou správné. Postavte se vedle něj, jednou rukou uchopte vidlici a druhou sedlovou trubku a otočte kolo. Vyberte si samozřejmě měkký povrch, abyste si kolo nepoškrábali.
Odtud zatáhněte za zadní přehazovačku, aby byl řetěz dostatečně volný, abyste mohli kolo zasunout. Zkontrolujte, zda je řetěz na kazetě a zda je rotor mezi destičkami, nikoli mezi destičkou a pístem nebo tak něco. Tady máš!
Pokud máte osy QR, rád lehce připevním kolo a poté kolo znovu překlopím pravou stranou nahoru, abych mohl kolo pořádně zatlačit do patek, než úplně dotáhnu špejli. S průchozími osami je můžete přišroubovat i s kolem vzhůru nohama, žádný problém.
odpověděl 3 v 2021:4
MaplePanda MaplePanda
15.5k 2 2 zlaté odznaky 31 31 stříbrné odznaky 77 77 bronzové odznaky
Kolo s kotoučovými brzdami by nikdy nemělo být otočeno vzhůru nohama. Existuje riziko, že brzdový systém nasaje vzduch.
3. července 2021 ve 11:00
@Carel, MTB komponent, který si nedokáže poradit s občasným převrácením, by byl k ničemu. V každém případě moje hydraulické brzdy (jak Shimano, tak SRAM) nikdy neměly žádný problém, když jsem otočil kola vzhůru nohama kvůli údržbě stezky. Pochybuji, že silniční verze jsou o tolik méně shovívavé.
3. července 2021 ve 12:55
@Carel Nechápu, jak jsou hydraulické brzdy závislé na orientaci. Myslím, že pokud je vaše krvácení vadné, vzduch může migrovat z nádrže do potrubí, ale to se nestane během 30 sekund, které zabere nasazení kola.
3. července 2021 ve 16:55
@Carel, je to spíše poloha jakéhokoli vzduchu, který tam již je, nebo vody zachycené v hydraulice na bázi oleje, která může způsobit problémy. Pokud byste měli dokonalé krvácení, nebyl by to problém.
3. července 2021 ve 21:19
@Vorac Udělá, díky.
7. července 2021 ve 23:15
Neexistuje žádný trik – existuje spousta malých technik, které by lidé mohli použít nebo ne podle osobních preferencí.
Začněte tím, že přeřadíte na nejvyšší/nejtvrdší převodový stupeň, což je řetěz na řetězovém kole s nejmenším počtem zubů.
Osobně držím kolo ve vzpřímené poloze – moje jediné kolo s kotoučovými brzdami se nemůže převrátit, protože je ležící.
Pak mám po ruce zadní kolo, opírám se o pravou nohu, zatímco stojím na levé straně kola, čelem vzad/vpravo přes patky.
Dvěma rukama zvednu zadní část kola a pak pravou rukou chytím kolo a posunu ho mezi vzpěry. Žongluji a pravou rukou «prodlužuji» zadní přehazovačku, aby mohla kazeta vklouznout do řetězu. Často bude kolo spočívat spodní stranou vzpěr na QR. To je v pořádku.
Pak jednoduše kývám kolem, dokud se rotor nedostane mezi třmen a patky spadnou na čepy nápravy. Někdy to jde opravdu snadno a někdy to zabere 20 sekund omílání.
Pak se ujistím, že váha kola je na ose, takže sedí, a udělám QR správně, aby páka skončila nahoru a nedotýkala se rámu.
Poslední kontroly, zvednu zadní část motorky a ručně roztočím kolo. Hledám drhnutí rámu a možná drhnutí brzd a cokoliv, co je prostě špatně. Vyzkoušejte také, zda brzda na tomto kole funguje správně a po uvolnění se zasune.
Všimněte si, že budete rozjíždět na svém nejtěžším převodovém stupni, proto zvažte změnu převodového stupně, když stojíte, než zajedete do provozu.
Někteří lidé dávají kola s kolem na bok – to vůbec nedokážu; prostě mi to nejde.
