Nesnáším automatický start/stop na mém ’23 X1, vypíná motor před úplným zastavením auta, když se pokusíte vplížit na světlo nebo na parkovací místo, a restartuje se pomalu. Hrozné hrozné provedení IMHO. Jinak se mi moje X1 po ~7 týdnech vlastnictví opravdu líbí.
Podařilo se mi uložit automatické spuštění/zastavení «jednou deaktivovat» do mé oblíbené nabídky, ke které se dostanete klepnutím na malou rozbalovací nabídku v horní části dotykové obrazovky. Není to tak pohodlné jako mít pevné tlačítko nebo tlačítko na horní vrstvě, ale není nerozumné se k tomu dostat a v podstatě jezdím s vypnutým automatickým startem/stopem.
Pro mě však ještě zajímavější. Mohu uvést auto do úsporného režimu a pak pomocí mého oblíbeného tlačítka deaktivujete automatický start/stop ještě v efektivním režimu (funkce, která není v tomto jízdním režimu dostupná přes normální GUI). Chtěl jsem se skupinou sdílet to oblíbené tlačítko automatického spuštění/zastavení vyhledávání.
Ocenit 0
nejpomalejší X1 řidič vůbec
Pohony: ’23 X1 M Sport, ’24 530i (brzy)
Založen: Apr 2023
Místo: Spojené státy americké
iTrader 🙁)
Původně odeslal jb008
Nesnáším automatický start/stop na mém ’23 X1, vypíná motor před úplným zastavením auta, když se pokusíte vplížit na světlo nebo na parkovací místo, a restartuje se pomalu. Hrozné hrozné provedení IMHO. Jinak se mi moje X1 po ~7 týdnech vlastnictví opravdu líbí.
Podařilo se mi uložit automatické spuštění/zastavení «jednou deaktivovat» do mé oblíbené nabídky, ke které se dostanete klepnutím na malou rozbalovací nabídku v horní části dotykové obrazovky. Není to tak pohodlné jako mít pevné tlačítko nebo tlačítko na horní vrstvě, ale není nerozumné se k tomu dostat a v podstatě jezdím s vypnutým automatickým startem/stopem.
Pro mě však ještě zajímavější. Mohu uvést auto do úsporného režimu a pak pomocí mého oblíbeného tlačítka deaktivujete automatický start/stop ještě v efektivním režimu (funkce, která není v tomto jízdním režimu dostupná přes normální GUI). Chtěl jsem se skupinou sdílet to oblíbené tlačítko automatického spuštění/zastavení vyhledávání.
Naučil jsem se žít s funkcí automatického start/stop motoru. Neexistuje žádný způsob, jak to obejít. (BMW nebo jinak) Nebo prostě použiji zkratku na obrazovce pro deaktivaci, kdykoli si vzpomenu. (přejetím dolů, kliknutím, kliknutím)
Kdysi jsem aktivoval sportovní režim pomocí hlasového příkazu, abych se vyhnul automatickému spuštění/zastavení motoru. Zjišťuji však, že sportovní režim drží převodové stupně na můj vkus po většinu času trochu moc dlouho.
| SpaceSilverX1 |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od SpaceSilverX1 |
Podporučík
Pohony: 2020 X5 40i, 2024 X1 28i
Založen: Apr 2014
Místo: Phoenix
iTrader 🙁)
Podařilo se mi uložit automatické spuštění/zastavení «jednou deaktivovat» do mé oblíbené nabídky, ke které se dostanete klepnutím na malou rozbalovací nabídku v horní části dotykové obrazovky. Není to tak pohodlné jako mít pevné tlačítko nebo tlačítko na horní vrstvě, ale není nerozumné se k tomu dostat a v podstatě jezdím s vypnutým automatickým startem/stopem.
Chcete říct, že v iDrive 8 existuje položka nabídky „jednou deaktivovat“ pro auto/start/stop?
Ocenit 0
nejpomalejší X1 řidič vůbec
Pohony: ’23 X1 M Sport, ’24 530i (brzy)
Založen: Apr 2023
Místo: Spojené státy americké
iTrader 🙁)
Původně odeslal RNorb
Podařilo se mi uložit automatické spuštění/zastavení «jednou deaktivovat» do mé oblíbené nabídky, ke které se dostanete klepnutím na malou rozbalovací nabídku v horní části dotykové obrazovky. Není to tak pohodlné jako mít pevné tlačítko nebo tlačítko na horní vrstvě, ale není nerozumné se k tomu dostat a v podstatě jezdím s vypnutým automatickým startem/stopem.
Chcete říct, že v iDrive 8 existuje položka nabídky „jednou deaktivovat“ pro auto/start/stop?
Kde je WNY?[/QUOTE]
WNY = Západní New York (například: Buffalo)
protože jste na západě, předpokládám, že také nevíte kde DMV je?
| SpaceSilverX1 |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od SpaceSilverX1 |
Podporučík
Pohony: 2020 X5 40i, 2024 X1 28i
Založen: Apr 2014
Místo: Phoenix
iTrader 🙁)
protože jste na západě, předpokládám, že také nevíte kde DMV je?
Máte pravdu. Myslel jsem, že DMV je «oddělení motorových vozidel»! Ale přesto chci vědět, zda má iDrive 8 položku nabídky „jednou deaktivovat“ pro problém se startem/stop.
Ocenit 1
Zapsaný člen
Pohony: BMW X1 2023 x28i
Založen: Sep 2023
Místo: San Jose
iTrader 🙁)
Nejvíc nenávidím motor, který se stejně dlouho nevypíná. Automaticky se zastaví motor a po několika 20-30 sekundách se nastartuje, i když stále čekám na červenou.
Mám pocit, že to vůbec nešetří benzín. I s vypnutou klimou.
Ocenit 0
nejpomalejší X1 řidič vůbec
Pohony: ’23 X1 M Sport, ’24 530i (brzy)
Založen: Apr 2023
Místo: Spojené státy americké
iTrader 🙁)
Původně odeslal RNorb
protože jste na západě, předpokládám, že také nevíte kde DMV je?
Máte pravdu. Myslel jsem, že DMV je «oddělení motorových vozidel»! Ale přesto chci vědět, jestli má iDrive 8 položku nabídky „jednou deaktivovat“ pro problém se startem/stop.[/QUOTE]
ano, v nabídce je položka deaktivovat jednou. Stejně jako výše zmíněný příspěvek mám také zkratku v swipe-down menu. Kliknu na něj a přenese mě to přímo do nabídky pomocí tlačítka «jednou deaktivovat». po kliknutí se funkce automatického zastavení/startování motoru deaktivuje, dokud se motor příště znovu nenastartuje.
| SpaceSilverX1 |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od SpaceSilverX1 |
nejpomalejší X1 řidič vůbec
Pohony: ’23 X1 M Sport, ’24 530i (brzy)
Založen: Apr 2023
Místo: Spojené státy americké
iTrader 🙁)
Původně odeslal a0krn
Nejvíc nenávidím motor, který se stejně dlouho nevypíná. Automaticky se zastaví motor a po několika 20-30 sekundách se nastartuje, i když stále čekám na červenou.
Mám pocit, že to vůbec nešetří benzín. I s vypnutou klimou.
moje příjezdová cesta vede do kopce a do garáže. pokaždé, když pomalu vjíždím do garáže (abych na konci nenarazil do regálů), motor se zastaví a nastartuje alespoň 4krát nebo 5krát, v podstatě každých pár stop (pokaždé méně než 1 sekundu). mluvit o frustraci. samozřejmě, pokud mám deaktivované automatické zastavení/start motoru, nedělá to. ne vždy si to však pamatuji, když řídím.
| SpaceSilverX1 |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od SpaceSilverX1 |
Nový člen
Pohony: 2023 X1
Založen: Jul 2023
Místo: WNY
iTrader 🙁)
Jsem v Monroe County.
Původně odeslal RNorb
Chcete říct, že v iDrive 8 existuje položka nabídky „jednou deaktivovat“ pro auto/start/stop?
Pokud jsem v osobním režimu a stisknu pevné tlačítko pod „Moje režimy“ na loketní opěrce.
Tím se otevře nabídka na dotykové obrazovce, která zahrnuje zapnutí/vypnutí ikonických zvuků. Klepněte na prostor nad možností zvuku a zobrazí se nabídka, která zahrnuje zakázání automatického spuštění/zastavení.
Dlouhým stisknutím deaktivace automatického spuštění/zastavení jsem dostal možnost přidat jej do mých zkratek. Díky tomu se jedná o dvoukrokové tlačítko využívající GUI (tlačítko pro přístup je stisknout jedničku, deaktivovat jednou stisknout dvojku — s bonusem navíc, že menu po stisknutí tlačítka zmizí), zatímco cesta pevného tlačítka byla 4 -tlačítko proces (tvrdé tlačítko, stisknout nad ikonickým zvukem, deaktivovat AS-O/O, opustit menu jako 4. stisknutí tlačítka).
V efektivním režimu grafické uživatelské rozhraní skryje zapnutí/vypnutí automatického spuštění. Zástupce však obchází GUI, takže mohu uvést auto do efektivního režimu a pak zakázat Auto Start. Všimněte si, že uvedení vozu do Efficient Mode povolí Auto Start, stejně jako Sport Mode deaktivuje Auto Start. Takže musím mít na paměti, že mám auto přepnout do režimu Efficient a pak zakázat automatické spouštění.
Vidím asi 1 MPG zvýšení v Efficient Mode a co je důležitější, zjišťuji, že řazení je nejvhodnější pro mé každodenní dojíždění, takže je to obvykle můj preferovaný režim. Původně jsem k vypnutí automatického startu/stop používal sportovní režim, ale zjistil jsem, že jsem zaznamenal asi 10% snížení spotřeby paliva, když převodovka držela vyšší otáčky, a na každodenní dojíždění se to nehodilo. Líbí se mi mít k dispozici posilu, ale ne při každodenním dojíždění, které zahrnuje 2 oddělené školní zóny, vozovnu školního autobusu, 2 brzdová světla a hasičskou stanici (s velkým policejním provozem), to vše s rychlostí 35 MPH (s nižšími rychlostmi školní zóny v konkrétních časech).
@RNorb — Poslal jsem vám DM s odkazy na obrázky, které jsem uvedl výše, nemyslím si, že se soubory obrázků zobrazují na fórech. Vím, že porazit Auto Start/Stop pro mě bylo obrovské plus. Byl jsem tak frustrovaný, že jsem začal zvažovat kontaktování svého prodejce a zeptat se, zda mohu vozidlo vrátit, dokud jsem nenašel tlačítka pro jeho deaktivaci. Souhlasím s některými videorecenzemi, které popisují automatický start/stop jako potenciálně nebezpečný kvůli nekonzistentnosti v tom, kdy se aktivuje, a dlouhému oknu, během kterého auto přestane reagovat na plyn.
Připoj se k nám. 
Pohrdáte systémem stop-start vašeho auta a chcete tu zatracenou věc deaktivovat – trvale? Jistě, někteří výrobci automobilů vám to umožňují. Ale systém se znovu zapne pokaždé, když auto restartujete. To, o čem mluvíme, je trvalé potlačení. Kde je vůle, tam je cesta. Slyšeli jsme mnoho způsobů, jak deaktivovat systémy stop-start v dnešních nových vozidlech. Některé jsou mechanické, některé elektrické. Je lákavé zabít ten zatracený stop-start systém. Ale je to v rozporu se zákonem?
EPA a zákon o čistém ovzduší
Zákon o čistém ovzduší má co říci o deaktivaci jakékoli části vašeho automobilu, která má co do činění s jeho emisemi. Manipulace se systémy regulace emisí, jakmile je vozidlo certifikováno k prodeji, je velký problém. Pokuty za to se pohybují v řádech tisíců dolarů. Za vozidlo. Nedávno to udělal VW. Po miliardových pokutách a dokonce trestech odnětí svobody jsme si mysleli, že už nikdy neuslyšíme nikoho, kdo by to zkusil znovu. Poté FCA America urovnala spor ohledně stejného typu problému. Jsou to korporace, které jednají v mnohem větším měřítku než jen vy já a náš místní mechanik. Liší se ale zákon pro nás obyčejné Joe’s?
Ne tak, jak to čteme. Zdá se docela jasné, že manipulace s kontrolami emisí je ne-ne bez ohledu na to, kdo to dělá. Zde je jen část toho, co říká zákon o ochraně ovzduší: «. Aby jakákoliv osoba odstranila nebo učinila nefunkční jakékoli zařízení nebo konstrukční prvek nainstalovaný na nebo v motorovém vozidle nebo motoru motorového vozidla v souladu s předpisy podle této podkapitoly před jeho prodejem a dodáním konečnému kupujícímu, nebo aby jakákoli osoba vědomě odstranila nebo po takovém prodeji a dodání konečnému kupujícímu znefunkčnit jakékoli takové zařízení nebo konstrukční prvek; nebo (B) pro jakoukoli osobu, aby vyrobila nebo prodala, nebo nabídla k prodeji nebo instalaci, jakoukoli část nebo součást určenou pro použití s motorovým vozidlem nebo motorem motorového vozidla nebo jako jejich součást, kde hlavní účinek části nebo součástí je obejít, zrušit nebo vyřadit z provozu jakékoli zařízení nebo konstrukční prvek nainstalovaný na nebo v motorovém vozidle nebo motoru motorového vozidla v souladu s předpisy podle této podkapitoly, a pokud osoba ví nebo by měla vědět, že taková součást nebo součást je nabízeny k prodeji nebo instalovány k takovému použití nebo k takovému použití uvedeny. «
Zákon vypadá docela jasně. Nejsme však odborníci na EPA. Zeptali jsme se tedy odborníků EPA. Ujasněme si, že tento příběh nemá za cíl vrhnout EPA do špatného světla. Tým pro styk s médii v EPA je velmi vstřícný a vždy nám rád pomůže, když o to požádáme. Oslovili jsme jak e-mailem, tak telefonicky. Zeptali jsme se EPA, zda by deaktivace systému stop-start byla považována za porušení zákona o čistém ovzduší nebo jiného ekologického nařízení. Také jsme konkrétně požádali o určité rady týkající se jednotlivých vlastníků pracujících samostatně, místního mechanika, který si účtuje poplatky za provedení služby deaktivace stop-start, společnosti, která nabízí k prodeji přepisovací produkt, a oficiálního prodejce nových automobilů nabízející takový produkt nebo službu.
Stanovisko EPA k zákonnosti Stop-Start zakázání
Celkem se do komunikačního řetězce zapojilo sedm zaměstnanců Agentury pro ochranu životního prostředí USA. Regionální úřad pro veřejné záležitosti americké EPA v Nové Anglii zaujal bodový postoj. Po třech dnech zvažování otázky zde je odpověď, kterou jsme obdrželi:
„EPA obecně netvrdí, že chování je nezákonné, pokud a dokud agentura nevyvine faktický základ a nerozhodne se zahájit donucovací opatření. Aby bylo možné určit, zda chování představuje nezákonnou manipulaci nebo zda je výrobek na trhu nelegálním odpojovacím zařízením, EPA by nejprve musela prošetřit, zda došlo ke každému prvku zákonného zákazu. Pokud jde například o systém start/stop, před nařčením jakéhokoli porušení by EPA musela nejprve zjistit, zda výrobce daného vozidla použil systém start/stop, aby splnil platné předpisy týkající se emisí. Pokud ano, odstranění systému nebo jeho znefunkčnění může představovat nezákonnou manipulaci a náhradní díly a komponenty, které obcházejí, blokují nebo činí systém nefunkční, mohou představovat nezákonné odpojovací zařízení. K dnešnímu dni případy neoprávněných zásahů a poprodejních odpojovacích zařízení, které EPA vyřešila, obecně zahrnovaly úplné odstranění filtrů a katalyzátorů, které jsou nezbytné pro kontrolu emisí oxidů dusíku, pevných částic a dalších znečišťujících látek z výfuku.
Hmm. Rozhodně to není zelené světlo k tomu, abychom šli vpřed a porazili ten stop-start. Také určitě ne definitivní, “Ano, pošleme sem tým SWAT, pokud zjistíme, že to někdo dělá!” Více v duchu, „Nejsme si jistí, že se stop-start vůbec kvalifikuje jako oficiální systém kontroly emisí. A nejsme si jistí, jestli bychom na to skočili, kdyby to tak bylo.“ Naše parafrázování nemá být neuctivé.
Zde je náš odhad, co by se stalo ve třech konkrétních skupinách scénářů:
1) Majitel vozidla deaktivuje systém Stop-Start sám
Je těžké si představit, jak byste se kdy nechali chytit, pokud stát, ve kterém žijete, neprovádí každoroční kontrolu smogu, během níž naťukávají váš port OBD a hledají kódy. V mém státě Massachusetts, pokud je nalezen kód a vztahuje se k emisnímu systému, kontrola je neúspěšná. To podle mechaniků, kteří provádějí kontrolu, se kterou jsme mluvili. Vozidlo bude předáno, jakmile bude problém vyřešen a kód „vymazán“. Pokud žijete ve státě bez testování emisí, kdo by to kdy věděl? Možná váš prodejce, pokud je potřeba nějaká záruční práce. Je třeba vyměnit O2 senzor? Výstřel katalyzátorů? Problémy se startovacím systémem? Neočekávejte pokrytí, pokud jste manipulovali se systémem stop-start vozidla.
2) Společnost vyvíjí, nabízí k prodeji a prodává univerzální zařízení Stop-Start
Náš odhad v této situaci je, že EPA by to vzala na vědomí. Také stop-start má pro výrobce automobilů hodnotu. Pokud to pro ně není dostupné, musí si vydělat vyšší průměr EPA a to je nyní velmi těžké zlepšit, aniž by utráceli peníze. Žádná automobilka nechce příliš usnadnit poražení stop-start.
3) Prodejce nabízí deaktivaci vašeho systému Stop-Start
I zde si myslíme, že EPA by si toho rychle všimla. Prodejci působí jako oficiální zástupci pro údržbu emisních systémů. Vážně pochybujeme, že by někdo byl natolik odvážný, aby to udělal, ale pokud by to udělali, očekávali bychom, že vyklíčí konfrontace s nějakou agenturou.
Závěr: Je deaktivace systému Stop-Start v rozporu se zákonem?
Náš názor je „ano, je to nezákonné“. Stejně jako vyjmutí katalyzátoru nebo použití softwaru k potlačení systému řízení emisí. Necháte se chytit? Pochybný.
Johna Gorehama můžete sledovat na Twitteru na @johngoreham.
Torque News by rád poděkoval EPA za pomoc při vytváření tohoto příběhu.
