Zasekla se vaše tundra v 4WD bez ohledu na to, co zkoušíte nebo kolikrát zběsile stisknete toto tlačítko? Tento článek vám pomůže najít zdroj problému a opravit tento tvrdohlavý systém.
Autor Brett Foote – 20. ledna 2016
Tento článek se vztahuje na Toyota Tundra (2000-dosud).
Stejně jako většina nákladních vozidel s pohonem všech čtyř kol má i Tundra pověst, že uvízl v 4WD a odmítal přejít zpět na 2WD. Složitá povaha systémů, které zapojují a odpojují vaši přední nápravu, je součástí problému, ale také je mnohem obtížnější a časově náročnější diagnostikovat skutečnou příčinu problému. To je důvod, proč je to jedna z nejčastějších otázek, které uvidíte na jakémkoli fóru nákladních vozidel, a řešení se bude lišit v závislosti na uživateli. Pokračujte ve čtení a my vám pomůžeme provést proces hledání hlavní příčiny vašeho problému s pohonem 4WD a jak jej napravit.
Potřebné materiály
- zvedák
- Jack stojí
- Kladivo
- Vakuová pumpa
- Ohmmetr
Krok 1 – Zkontrolujte, zda se systém jednoduše nezasekl
Někdy stačí trochu přesvědčování.
Než začnete věci trhat nebo objednávat díly, zkuste s kamionem několikrát jet v přímém směru dopředu a dozadu (nejlépe na rovném, zpevněném povrchu). Často to stačí k „odlepení“ věcí a uslyšíte hlasité žuchnutí, když kopne zpět na místo. Můžete také zkusit otočit volantem zleva doprava a několikrát zamknout, abyste zjistili, zda se tím věci uvolní. Ujistěte se, že jste se na několik sekund zastavili při každém úplném zablokování, než otočíte volantem na druhou stranu. Pokud nic z toho nefunguje, můžete také zkusit jemně poklepat kladivem na pohon rozdělovací převodovky, abyste zjistili, zda se tím věci uvolní.
Pokud jste stále uvízli v 4WD, přejděte ke kroku 2.
Krok 2 – Zkontrolujte vaše podtlakové hadice
Odpojená nebo poškozená hadice může zabránit zapojení nebo rozpojení systému.
Systém ADD vašeho nákladního vozidla využívá řadu hadic a také podtlak k zapnutí a vypnutí pohonu všech čtyř kol. Podívejte se pod kapotu a dolů v blízkosti rozdělovací převodovky a zkontrolujte každou hadici, abyste se ujistili, že nejsou odpojeny a že jsou bez prasklin a netěsností. Dále otestujte každou hadici, abyste se ujistili, že drží tlak alespoň 15 až 20 liber. Znovu připojte všechny hadice, které se uvolnily, a vyměňte všechny, které jsou viditelně poškozené.
Pokud jsou všechny vaše hadice v dobrém stavu a jsou bezpečně připojeny, přejděte ke kroku 3.
Krok 3 – Zkontrolujte svůj pohon
Chcete-li zkontrolovat akční člen, změřte odpor pomocí ohmmetru. Nejprve změřte odpor mezi svorkami 2 a 3. Měli byste obdržet hodnotu mezi 0.3 a 100 ohmy. Dále změřte odpor mezi svorkami 2, 3 a kostrou. Měli byste získat hodnotu vyšší než 0.5 ohmu. Pokud neobdržíte naměřené hodnoty v rámci těchto rozsahů, je akční člen špatný a je třeba jej vyměnit.
Dále ověřte mechanickou funkci pohonu připojením vedení podle obrázku 4 a zkontrolujte, zda se hřídel vidlice přesune do polohy pohonu dvou kol. Dále připojte vedení podle obrázku 5 a zkontrolujte, zda se hřídel přesune do polohy pohonu všech čtyř kol. Pokud nedělá jedno nebo obě, vyměňte pohon.
Související diskuse
- 4WD zaseknutý — YotaTech.com
- 4WD se neodpojí — YotaTech.com
