Mám Ford F2011 250 litru Diesel z roku 6.7, startuje pouze na dálkové, má najeto 35,250 5 mil. Zajímalo by mě, jestli se někdo setkal s tímto problémem a co bylo uděláno pro jeho vyřešení? Nyní je v obchodě XNUMX dní a nezdá se, že by přišli na to, co je s ním špatně. Házejí na to díly, aby se to pokusili opravit a zatím žádná nefungovala. Vyměnili startér, zkontrolovali setrvačník, vyměnili modulární skříň a nyní objednali modul PCM, ať už je to cokoliv. Teď je můj dotaz na startér a setrvačník, proč by to mělo být mechanické, když to funguje s dálkovým a ne s klíčem. Pro mě by to byla elektronika nebo počítač. Pokud má někdo nějakou pomoc, ocenil bych to.
159 příspěvků · Připojeno 2013
Má váš volant elektricky teleskopický. Měl jsem jeden v práci 12 sekvoje udělal totéž. Drát prodřený a zkratovaný na sloupku
chrisc291 Začátek diskuse
4 příspěvků · Připojeno 2007
Aktualizace: Prodejce Ford nyní přiměl vůz také nestartovat pomocí dálkového ovládání. Když nastane problém, motor se začne protáčet, ale úplně se neotočí, prostě se zastaví. Kupodivu také řekli, že mají další náklaďák, který dělá to samé. Je to stejný rok, ale má najeto 60,000 XNUMX km. Tento náklaďák hází kód, který říká, že je třeba vyměnit modul PCM, takže to v pondělí vyzkouší i na mém. Výsledky zveřejním v pondělí.
59 příspěvků · Připojeno 2012
Chtěl jsem říct, že se podívám na svůj klíč a ujistím se, že není opotřebovaný, ale ty bys byl trestanec klíčů za to, že se to stalo tak rychle.
139 příspěvků · Připojeno 2013
Páni, už je to špatné PCM. Pokazil se mozek hnacího ústrojí. Wierd. Viděl jsem to u jiných vozidel a skončilo to jako spínač zapalování, ale o nákladních automobilech vybavených 6.7 toho moc nevím. Technik Fordu by toho věděl víc než já, a já nejsem blahosklonný.
99.5 F-250 4×4, 7.3 PS
Motor:
State 1 vstřikovače od Rosewood, GT38 (van) turbo, S&B sání, Comp Cam’s 910 ventilové pružiny, Smith Brothers tlačné tyče, AIH delete TS 6-ti position chip. Pyro.
Tělo:
2005 přestavba přední části, 2008 zadní výklopné dveře, zadní světla a zadní nárazník.
Budoucí mody:
Monitor Edge CTS a 4″ výfuk (výrobce bude upřesněn).
1 příspěvek · Připojeno 2013
Nějaké aktualizace konečného uspořádání? Zdá se, že mám podobný problém.
76 příspěvků · Připojeno 2010
V poslední době jsme zde viděli několik špatných elektrických konektorů na PCM (modul řízení napájení), že lidé dostávali stav bez startu, stojí za to se podívat.
2011 F-350 CC LB SRW Larriet 6.7 PSD s limitovanou edicí zadního odskoku při rychlosti 43 mph.
50 příspěvků · Připojeno 2011
Můj 2011 6.7 dělá to samé. Někdy to začne někdy ne. Včera v noci to udělalo a konečně to začalo dálkovým ovládáním.
2011 f-350 4×4 posádková kabina duálně
2.5 palcový zdvih na přední straně
Vzduchové vaky na zádech
200 hp
War hammer spartan a dpf/cat delete
150 db — 150 psi vlaková houkačka
Technologické podlahové vložky
Úplně nová plochá postel
4380 příspěvků · Připojeno 2011
dostáváte DTC? dělal to ’11, který měl kód vypnutí ECM. vložte do něj novou baterii na straně spolujezdce a od té doby jede dobře. To bylo před 50 tis.km
823 příspěvků · Připojeno 2011
Můj s tím dnes začal. Nedostávám žádné kódy. Ale když jsem mluvil s mým fordem, řekl, ať nejdřív vyzkouším baterie a půjdeme odtamtud. budu aktualizovat.
823 příspěvků · Připojeno 2011
Špatné baterie, nechal jsem je vyměnit. Už neměl problémy.
4380 příspěvků · Připojeno 2011
dobré slyšet!
134 příspěvků · Připojeno 2013
Vyměnil jsem obě baterie a bez problémů. Pro kohokoli jiného, kdo by mohl mít tento problém, můj hodil P0884 DTC.
2012 F-250 XLT 4×4 — H&S tuned — Sinister EGR delete — Flo-Pro 5″ downpipe back — Method «Mesh» 18×9 — Toyo M/T 35×12.50 — více přijde..
1237 příspěvků · Připojeno 2008
Jo, baterie dokážou divné věci. A v dieselu je vyměňujte vždy po dvou!
2021 Ford F-250 6.7L Lariat CCSB FX4
2018 Ford F-150 King Ranch 3.0L Power Stroke 4×4 | AutoStopStart deaktivováno, BuiltRight Seat Release, ForScan Mods: Deaktivovat dvojité houkání, 2x Panic, DPF Full %
Icon 2.5 Coilover, Fox 2.5 Rears a 3″ blok
3 příspěvků · Připojeno 2014
2012 FX4 6.7L Stejný problém
Narazil jsem na toto fórum, když jsem vygoogloval svůj problém, jen jsem vám chtěl dát vědět. Mám posádkovou kabinu FX2012 4 6.7L. Problém začal náhle, jednoho dne to šlo nastartovat a ono to jen cinklo, cinkalo, ale vypadalo to, jako by se to snažilo nastartovat, nezaznamenáte typické štěbetání relé jako normální sada vybitých baterií. Tak jsem vystoupil, stiskl dálkový start a náklaďák hned nastartoval, jel do práce, pracoval 48 hodin, šel nastartovat klíčem a to samé! Náklaďák se nastartoval na dálku, ale nestartoval klíčem, vypadalo to jako elektrický problém, ale zajel jsem do místního obchodu s bateriemi, koupil jsem 2 baterie Optima Red Top Group 34, docela drahé, ale v minulosti jsem s nimi měl štěstí , měl jsem jich v 02 7.3L sadu, která mi vydržela přes 10 LET!! Každopádně krátký příběh, tím se problém vyřešil!! Už žádné potíže se startováním klíčem nebo dálkovým ovládáním!! Jen jsem si myslel, že se podělím o svůj příběh a doufám, že pomůžu někomu dalšímu na cestě!
:brod:
