Plně elektrický sportovní vůz Tesla Roadster dokáže zrychlit z 0 na 62 km/h za méně než čtyři sekundy a chová se jako Lotus Elise.
od: Auto Express tým
5 2012 května
Celkové hodnocení Auto Express
2.0 z 5
- Téměř nulové provozní náklady, ostré ovládání, pěkný vzhled
- Drahé na nákup, nová technologie, úzkost z rozsahu
Najděte svůj Tesla Roadster
Nabídky od našich důvěryhodných partnerů na tento vůz a jeho předchůdce.
Najděte své dokonalé nové auto
Největší srovnávací web
Nebo se chystáte prodat své auto?
Najděte svou nejvyšší nabídku
Inzerát
Tesla Roadster je čistě elektrické sportovní auto založené na Lotus Elise, ale s karoserií z uhlíkových vláken a zrychlením, které ubíjí superauto. Navzdory lehké karoserii stále váží o 300 kg více než Elise. To je způsobeno baterií na palubě, která poskytuje dostatek nabití pro teoretický dojezd přibližně 220 mil. Tesla představila ve Spojeném království pouze 250 Roadsterů, takže nákup jednoho vám zaručí přístup do velmi exkluzivního klubu.
Motory, výkon a pohon
Tesla Roadster je postavena jako žádný jiný elektromobil. Používá podvozek Lotus Elise, ale místo motoru za řidičem je instalován velký blok hi-tech bateriových sad. S velkou hmotností na zadních kolech je trakce neuvěřitelná a vůz se v zatáčkách cítí jako přikovaný k vozovce. Zážitek z jízdy je stejně zábavný jako ve verzi Elise a verze Sport je schopná zrychlit z 0 na 62 km/h za pouhých 3.7 sekundy. Jízda je pevná, ale pokrok je díky tichému chodu a jednorychlostní převodovce pohodový – stačí sešlápnout plyn a jet.
MPG, CO2 a provozní náklady
Vždy je těžké odhadnout, kolik utratíte za provoz elektromobilu, ale jakmile utratíte téměř šesticiferné částky za Roadster, Tesla tvrdí, že v přepočtu na elektřinu stojí kolem 1.5 pence na míli, zatímco baterie vydrží 100,000 220 mil a jsou recyklovatelné. Dobrou zprávou je, že se neplatí žádná silniční daň, protože se jedná o elektrické vozidlo. Plné nabití by vám mělo trvat 100 mil, ale podle našich zkušeností se toto číslo bude blížit XNUMX, pokud budete jezdit normálně.
Interiér, design a technologie
Navzdory zbrusu novému karoserii stále existují prvky Lotus Elise o Tesle, ale to není špatná věc. Vypadá dostatečně futuristicky, aby se dal použít jako elektromobil, ale není příliš výstřední. Kabina je docela základní, ale několik vysoce kvalitních materiálů ji pomáhá zvednout.
Praktičnost, pohodlí a zavazadlový prostor
Má stejnou velikost jako Lotus Elise, takže získáte stejné nepraktické dvoumístné uspořádání. Vzadu je malý zavazadelník o objemu 170 litrů a extrémně tlusté prahy dveří, díky kterým je nastupování a vystupování opravdová bolest. Když jste uvnitř, kabina působí stejně stísněně.
Spolehlivost a bezpečnost
Tělo z uhlíkových vláken a elektromotor jsou relativně experimentální, takže by mohly být náchylné k problémům. Tesla je však po ruce, aby vyřešila jakékoli neštěstí, protože jde o nového výrobce, který si buduje reputaci. Tesla říká, že Roadster nebude vyžadovat téměř žádnou údržbu, protože v elektromotoru je velmi málo pohyblivých částí. To je stále neprokázané, ačkoli Tesla varuje majitele, aby nikdy nenechali baterie úplně vybít, protože auto nelze oživit a budete muset vyměnit baterie, což je nákladná oprava. O bezpečnost se stará kontrola trakce a airbagy řidiče a spolujezdce a karoserie z uhlíkových vláken bude při kolizi pevná.
Více o Roadsteru
Výroba Tesla Roadster se opět zpozdila až do roku 2023
Generální ředitel Tesly Elon Musk uvedl problémy s dodávkami dílů jako hlavní brzdu pro uvedení Roadsteru na trh, ale říká, že výroba je zpět na dobré cestě pro rok 2023.
SpaceX Elona Muska vynese do vesmíru Tesla Roadster
Elon Musk poslal své staré auto do vesmíru a vypustil Tesla Roadster směrem k Marsu na své raketě SpaceX Falcon Heavy (ano, opravdu)…
V roce 2008 představila společnost Tesla Motors, nyní známá jako Tesla, Inc., světu první vysoce výkonný elektromobil Tesla Roadster. Roadster, který byl uveden na trh v době, kdy na silnicích vládla auta hltající plyn, představoval změnu paradigmatu v automobilovém průmyslu. Podívejme se zpět na původ, vývoj a dopad Roadsteru na automobilový svět.
Zrození legendy — Časová osa Roadsteru
V roce 2004 byla Tesla Motors vytvořena inženýry Martinem Eberhardem a Marcem Tarpenningem s cílem revolucionizovat automobilový průmysl. Elon Musk vstoupil do společnosti jako její předseda a hlavní investor a je považován za jednoho ze zakladatelů společnosti. První projekt společnosti se zaměřil na vývoj elektrického sportovního vozu a v roce 2006 byl odhalen prototyp Tesla Roadster. Výroba začala v roce 2008, první Roadster byl Muskovi dodán v únoru téhož roku.
Roadster byl pro Teslu důležitým milníkem, protože to byl první sériový vůz společnosti. Před Roadsterem vyrobila Tesla pouze prototyp elektrického vozidla, který byl použit k získání zájmu a zajištění financování pro společnost.
Muskova vize v uvozovkách
Musk, osobnost roku 2021 Time, vkládal do Roadsteru velké naděje. V tiskové zprávě z roku 2008 uvedl Elon Musk. „Dodávka první sériově vyráběné Tesly Roadster představuje velký historický milník na cestě k tomu, aby se Tesla stala jednou z největších automobilek 21. století. Roadster, který se nyní vyrábí, je jen prvním ze série modelů od Tesly, brzy bude následován naším 4dveřovým sportovním sedanem. Tesla Motors nakonec nabídne celou řadu elektrických vozidel, což povede k přechodu od benzínových vozů k elektrické budoucnosti.
V rozhovoru pro The Telegraph v roce 2012 Elon Musk vysvětlil: „S Roadsterem jsme chtěli vytvořit produkt, který rozbije formu a přesvědčí lidi, že elektrické auto může být cool, sexy a rychlé.
V rozhovoru pro New York Times v roce 2008 Musk řekl: „Cílem Tesly je urychlit nástup udržitelné dopravy. Kdybychom to mohli udělat s první verzí Roadsteru, udělali bychom to. Ale nemůžeme.” (Zdroj: The New York Times, 2. listopadu 2008)
Interiér původního Roadsteru obsahuje dvě obrazovky
Během prezentace na Cleantech Forum v San Franciscu v roce 2008 Elon Musk prohlásil: „Myslím, že Roadster měl významný katalytický dopad na průmysl. A záměrem Roadsteru bylo změnit image elektrických vozidel.“
V rozhovoru pro Autocar v roce 2011 Musk mluvil o výrobě Roadsteru: «Roadster byl velkým úspěchem a dokázal, že bychom mohli vyrobit elektrické auto s dojezdem a výkonem benzínového sportovního vozu, ale vždy jsme věděli, že je to krok. kámen k výrobě dostupnějších, běžných automobilů.»
Musk také viděl Roadster jako způsob, jak připravit cestu pro budoucí vozy Tesly. Ale řekl: „Roadster není naše konečná hra; je to jen začátek. Chceme využít technologii, kterou jsme vyvinuli pro Roadster, k vytvoření cenově dostupnějších elektrických vozidel, která mohou používat masy.”
The Lotus Connection — The Roadster’s Foundation
Tesla Roadster byla založena na Lotus Elise, lehkém dvoumístném sportovním voze od britské automobilky Lotus. Tesla Motors na vývoji Roadsteru spolupracovala s Lotusem, přičemž využila odborných znalostí zavedené automobilky. Roadster si vypůjčil podvozek Elise, ale jeho hnací ústrojí, bateriový systém a karoserie byly jedinečné pro elektrické vozidlo. Konečným produktem bylo spojení špičkové technologie elektrických vozidel a nadčasové přitažlivosti sportovního vozu.
Tesla Roadster také zanechal stopu v populární kultuře svými vystoupeními v různých filmech a televizních pořadech. Roadster se například objevil ve filmu „Iron Man 2010“ z roku 2, který řídil Tony Stark v podání Roberta Downey Jr. Tento vzhled dále upevnil status vozu jako symbolu špičkové technologie a udržitelného luxusu. . Musk se také krátce objevil ve filmu Marvel.
Bezkonkurenční výkon — 0 až 60, nejvyšší rychlost a dojezd
Tesla Roadster z roku 2008 se v té době chlubil působivými specifikacemi pro elektrické vozidlo. Roadster, vybavený 53 kWh lithium-iontovou baterií, dosahoval maximální rychlosti 125 mph s dojezdem 245 mil na jedno nabití.
Elektromotor produkoval výkon 248 koní a točivý moment 200 lb-ft, což vozu umožnilo dosáhnout zrychlení z 0 na 60 km/h za pouhých 3.7 nebo 3.9 sekundy, v závislosti na modelu. Tyto výkonové údaje byly důkazem schopností elektrických pohonných jednotek a ukázaly, že elektrická vozidla mohou být efektivní a vzrušující.
Původní cena Roadster
Po uvedení na trh měl Tesla Roadster základní cenu 98,950 120,000 $, čímž se pevně zařadil na trh luxusních sportovních vozů. Pozdější verze se prodávaly za XNUMX XNUMX $. Navzdory vysoké ceně Roadster přijali nadšenci, kteří uznali jeho význam pro zahájení éry elektrických vozidel.
Cesta za Zemi — Roadster ve vesmíru
V únoru 2018 vyslala společnost SpaceX Elona Muska na svou první plavbu raketu Falcon Heavy s jedinečným nákladem na palubě: Muskův osobní Tesla Roadster. Vůz byl poslán do vesmíru jako symbol lidské inovace a kývnutí na silnou synergii mezi Teslou a SpaceX.
Roadster s figurínou jménem „Starman“ na sedadle řidiče a stereo systém opakovaně přehrával „Space Oddity“ Davida Bowieho, byl umístěn na heliocentrickou dráhu kolem Slunce. Vozidlo nyní slouží jako symbol neomezeného potenciálu lidské vynalézavosti a bezmezných ambicí, které vedly k rozvoji elektromobilů a průzkumu vesmíru.
Trvalý dopad Roadsteru
Roadster však nebyl bez problémů. První modely měly problémy s přehříváním a výdrží baterie, což vyžadovalo, aby Tesla provedla určité úpravy a aktualizace. Tesla navíc čelila problémům s převodovkou vozu, což mělo za následek několik stažení a aktualizací.
V roce 2010 Tesla oznámila program upgradu baterie, který majitelům Roadsterů umožňuje upgradovat jejich bateriové sady na novější a efektivnější design.
Navzdory těmto výzvám zůstal Roadster oblíbeným vozidlem mezi nadšenci Tesly. Výsledkem bylo, že společnost v letech 2,450 až 2008 vyrobila přibližně 2012 XNUMX Roadsterů, z nichž většina byla prodána ve Spojených státech.
Tesla Roadster z roku 2008 zahájila novou éru v automobilovém průmyslu. Rozbilo to převládající představu, že elektrická vozidla jsou pomalá a nevzrušivá, což dokazuje, že výkonem a zážitkem z jízdy mohou konkurovat svým benzinovým protějškům. Roadster navíc položil základy pro následující modely Tesly, které neustále posouvaly hranice technologie elektrických vozidel.
Nová generace Roadsteru
V roce 2017 Tesla odhalila novou verzi Roadster, která slibuje, že bude rychlejší a výkonnější než její předchůdce. Chystaný Roadster, který se může pochlubit maximální rychlostí přes 250 mph a dojezdem 620 mil, má za cíl upevnit pozici Tesly jako lídra v technologii elektrických vozidel.
V důsledku úspěchu Roadsteru si ostatní výrobci automobilů začali všímat a investovat do výzkumu a vývoje elektrických vozidel. Dnes má téměř každá velká automobilka ve své nabídce elektromobil a trh nadále roste nebývalým tempem. Vlády po celém světě si navíc stanovují ambiciózní cíle pro zavádění elektrických vozidel a nabíjecí infrastruktura se rychle rozšířila, aby vyhověla rostoucí poptávce.
Tesla Roadster demonstrovala potenciál elektrických pohonných jednotek pro poskytování působivého výkonu, účinnosti a přínosů pro životní prostředí. Odkaz Roadsteru inspiruje nové generace elektrických vozidel a posouvá průmysl směrem k čistší a udržitelnější budoucnosti. Přestože se Roadster již nevyrábí, jeho odkaz žije v současné generaci vozidel Tesla a odhodlání společnosti posouvat hranice toho, co je ve světě elektromobilů možné.
PŘIHLÁSIT SE K ODBĚRU
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru a zůstaňte informováni o nejnovějších novinkách Tesla, připravovaných funkcích a aktualizacích softwaru.
Ledna 14, 2024
Od Kevina Armstronga
X uživatel, @MarcoRPi1, známý pro aktualizace Supercharger, zveřejnil podrobnosti o novém nabíječi Tesla V4 Supercharger, který nabízí bezprecedentní pohled na technologii nabíjení nové generace. Tento neoficiální, ale důvěryhodný zdroj odhalil některé další podrobnosti o superchargerech Tesla V4. Specifikace uvádějí jednotky jako schopné výkonu současných 250 kW, i když se očekává, že se v budoucnu zvýší. Stánky se mohou pochlubit širokým rozsahem napětí pro různé modely EV. Příspěvek, který uživatel varuje, že může být později smazán, ukázal, že Tesla nadále posouvá hranice možností nabíjení elektromobilů.
V4 Supercharger podporuje širokou škálu mezinárodních nabíjecích standardů, jako je Tesla NACS, stejně jako CCS1, CCS2 a GB/T, což může vyhovovat dalším výrobcům, kteří si chtějí koupit Superchargery s bílým štítkem. Tesla nedávno prodala Superchargery v hodnotě 100 milionů dolarů společnosti BP Pulse. Univerzální dosah kabelu V4 zajišťuje nabíjení agnostičtější pro vozidla a posiluje důvěru spotřebitelů v přijetí EV. Mezi klíčové vlastnosti této pokročilé nabíjecí stanice patří podpora globálních a otevřených komunikačních standardů, bezkonkurenční ergonomie, měřič stejnosměrné energie na úrovni výnosů a volitelný platební modul, který je v některých regionech vyžadován. Má záplavovou toleranci až jeden metr a kompaktní design, díky čemuž je ideálním řešením pro prostorově omezená městská prostředí.
První reakce na specifikace: Obavy z praktičnosti
Podrobné specifikace se však setkaly s okamžitou skepsí. @IeZSC2Maps rychle kritizoval a citoval osobní zkušenosti s odpojením nabíjecího kabelu v drsném počasí a zesměšňoval tvrzení o „nejlepší uživatelské zkušenosti ve své třídě“.
Tato kritika odráží sentiment, o kterém jsme dříve informovali. Nadšenec Tesly a majitel Modelu 3, @RoamingNorway, vyjádřil stížnosti na V4 Supercharger. Poukázal na to, že těžší kabely ohrožují flexibilitu a konstrukční nedostatky vedly k častému odpojování během používání. Navzdory skromné sledovanosti jeho postřehy zasáhly strunu v Teslově komunitě a signalizovaly společnosti, že všechno není v pořádku. Oficiální nabíjecí účet Tesly, @TeslaCharging, k těmto stížnostem nepřišel o slovo. Potvrdili zpětnou vazbu a slibovali rychlou akci k vylepšení kabelového doku a zlepšení flexibility.
Expanding Horizons: Tesla’s V4 Network Growth
Pokračující rozšiřování sítě V4 Supercharger po celé Evropě, včetně nových instalací a upgradů ze starších verzí, naznačuje závazek Tesly k univerzálním standardům nabíjení. S více než 55,000 XNUMX Superchargery po celém světě dláždí Tesla cestu pro budoucnost čisté dopravy.
Pokročilá technologie V4 Supercharger ve spojení s připraveností Tesly řešit a napravovat obavy uživatelů vykresluje obraz společnosti, která je neúnavná ve snaze o inovace, ale je založena na zákaznických zkušenostech. Vzhledem k tomu, že Tesla postupuje vpřed s upgrady a rozšiřováním sítě, V4 Supercharger se má stát novým zlatým standardem v nabíjení EV, takže společnost lépe uvede do pořádku.
Ledna 12, 2024
Od Kevina Armstronga
Tesla přidává Smart Assistant v Číně
Raná verze aktualizace Tesla 2023.44 v Číně přeměnila funkci hlasového ovládání vozidel na plně funkčního chytrého asistenta. Tento asistent přesahuje kontrolu nad vozidlem a nabízí funkce, jako jsou aktualizace počasí, informace o akciovém trhu, jazykové překlady a dokonce i recitace tangovské poezie. Tento vývoj vede ke spekulacím: je Grōk, pokročilý model umělé inteligence xAI, již na cestě, nebo Tesla využívá jinou službu?
Potenciální role Grōka v Teslově vývoji umělé inteligence
Integrace Grōk AI do flotily Tesly se objevila před několika měsíci, když Elon Musk zveřejnil příspěvek na X, který předpovídal, že Grōk (menší kvantovaný) poběží „nativní“ v Tesle pomocí místního výpočetního výkonu. Musk pak odpověděl: Za předpokladu, že náš počítač s umělou inteligencí je schopen spustit model, bude mít Tesla pravděpodobně největší množství skutečně použitelných inferenčních výpočtů na Zemi.
I když není potvrzeno, zda Grōk pohání nového chytrého asistenta v Číně, tato možnost je v souladu s trajektorií Tesly směrem k sofistikovanějším aplikacím AI v jejích vozidlech. Čína také obdržela další novou funkci v aktualizaci, která je v jiných regionech nedostupná, odpočítávání na semaforech.
Uživatelské dojmy: Pohled do budoucnosti umělé inteligence v automobilovém průmyslu
První zpětná vazba od uživatelů Tesly v Číně naznačuje, že nový chytrý asistent nabízí výrazně vylepšený a inteligentní zážitek, který jej odlišuje od předchozího základního systému hlasových příkazů. A Není to aplikace Tesla čtenář nám řekl, že se jedná o autentického hlasového asistenta. Můžete zkontrolovat počasí, ceny akcií a další informace.
To zní, jako by se do toho mohl zapojit mladý Grōk, vezmeme-li v úvahu jeho schopnosti zvládat složité interakce a zpracování živého obsahu.
Představení tohoto pokročilého asistenta vyvolává otázky ohledně strategie společnosti Tesla ve vývoji AI. Zatímco specifika partnerství Tesly v této aréně zůstávají nejasná, výsledky společnosti naznačují silnou preferenci pro vlastní vývoj nebo alespoň využití produktů od Muskových sesterských společností. Zapojení Grōk, produktu Muskova xAI, dále poukazuje na nezávislý přístup Tesly k využívání jejích schopností AI.
Rozsah Grōk ve vylepšování funkcí umělé inteligence Tesla
Pokud je Grōk součástí nového chytrého asistenta Tesly, interakce mezi vozidlem a uživatelem by mohla výrazně poskočit. Pokročilé možnosti zpracování Grōk by mohly zlepšit různé aspekty zážitku z jízdy, od vylepšeného rozpoznávání hlasu po intuitivnější reakce, i když jeho přesná role v aktuální aktualizaci zůstává spekulativní.
Muskovy nedávné pokusy o umělou inteligenci s xAI a Grōk byly pozorně sledovány a mnozí očekávali, jak se tyto technologie začlení do produktové řady společnosti Tesla. Muskova vize začlenění umělé inteligence jako Grōk do vozidel Tesly by mohla výrazně zlepšit naši interakci s autem. Přesná povaha a časová osa této integrace jsou však stále předmětem spekulací.
I když není potvrzeno, zda Grōk pohání tuto funkci, spekulace jsou v souladu se známými ambicemi Tesly v AI. Představení nového chytrého asistenta společnosti Tesla v Číně je nejnovějším pokrokem, protože se Tesla snaží držet krok s ostatními vozidly, která již mají své vlastní asistenty AI, jako je NIO, nebo využívají stávající služby, jako je Google Assistant, ve vozidlech, jako je Polestar.
Dnes začala vycházet prázdninová aktualizace Tesly, která zahrnuje chytrého asistenta v Číně. Budeme muset počkat a uvidíme, jak dobře tato funkce funguje, až se dostane k dalším uživatelům. Doufejme, že v nadcházejících měsících bude k dispozici v dalších jazycích a zemích.
