Resetování kontrolky motoru je běžným úkolem mnoha řidičů. Kontrolka motoru se může rozsvítit při menších problémech, jako je uvolněný uzávěr plynu nebo při vážnějších problémech, jako jsou vadné senzory kyslíku. Jakmile je základní problém vyřešen, je třeba resetovat kontrolku motoru, aby zhasla a zůstala zhasnutá.
Jak dlouho jet po resetování Zkontrolujte kontrolku motoru
Po resetování kontrolky motoru se mnoho řidičů ptá, jak dlouho a daleko by měli jet, aby se proces resetování kontrolky motoru dokončil. Zde je několik obecných pokynů:
- Po resetování kontrolky motoru ujeďte alespoň 10 až 15 mil. To umožňuje různým monitorům na počítači vozidla provádět diagnostické testy a dokončit jízdní cyklus.
- Během této jízdy nezastavujte a nespouštějte motor. Nepřetržitá jízda umožňuje dokončit diagnostické testování.
- Pro dokončení procesu resetování je ideální jízda po dálnici nebo 15 minut stálé jízdy.
- Nevypínejte motor, dokud neuplyne minimální počet kilometrů/čas.
- Resetování kontrolky motoru může trvat tři jízdní cykly, takže pokud se znovu rozsvítí, může být zapotřebí druhá jízda.
Tyto pokyny pomáhají zajistit, aby diagnostické monitory dokončily své testování potřebné k ověření, že oprava byla správně dokončena, a aby kontrolka kontrolního motoru zůstala vypnutá. Každé vozidlo a situace se však mohou lišit, takže přesné postupy najdete v příručce k opravě vašeho vozidla.
Běžné příčiny kontrolky motoru
Existuje mnoho problémů, které mohou vyvolat rozsvícení kontrolky motoru. Zde jsou některé z nejčastějších příčin:
- Uvolněný nebo vadný uzávěr plynu – Uvolněný uzávěr plynu umožňuje únik palivových výparů, což spouští kód emisí způsobených vypařováním.
- Problémy se senzorem kyslíku – Kyslíkové senzory monitorují poměr vzduchu a paliva. Vadné snímače způsobí problémy s emisemi.
- Porucha katalyzátoru – Katalyzátor řídí emise. Poškozený převodník nemůže správně snížit znečišťující látky.
- Problémy se zapalovací svíčkou – Vadné nebo znečištěné zapalovací svíčky vedou k problémům se zapalováním a vysokým emisím.
- Problémy se snímačem hromadného průtoku vzduchu – Snímač hmotnostního průtoku vzduchu vypočítá správnou směs vzduchu a paliva. Vadný snímač narušuje výkon motoru.
Existují stovky různých chybových kódů, které mohou rozsvítit kontrolku motoru. Aby bylo možné diagnostikovat základní problém, musí být chybové kódy načteny z počítače vozidla pomocí skeneru kódů. To pomáhá identifikovat konkrétní ovlivněné součásti nebo systémy.
Je bezpečné řídit se zapnutou kontrolkou motoru?
Rozsvícení kontrolky motoru nemusí nutně znamenat, že musíte okamžitě sjet ze silnice. Znamená to však, že existuje nějaký problém s komponentou řízení motoru nebo systémem emisí.
- Pokud vozidlo běží normálně, můžete pravděpodobně bezpečně dojet domů nebo do opravny. Problém by však měl být diagnostikován co nejdříve.
- Pokud vozidlo jede špatně, nemá výkon, zastaví se atd., není jízda bezpečná. Tyto příznaky naznačují vážný problém, jako je selhání zapalování nebo špatný senzor.
- Nikdy neignorujte kontrolku kontroly motoru. I drobné problémy s kódem mohou vést k vážnějším problémům, pokud se neléčí.
- Blikající nebo blikající kontrolky motoru signalizují naléhavý problém, jako je vynechávání zapalování nebo poškození katalyzátoru. Zastavte jízdu a ihned opravte.
Kontrolka motoru je navržena jako včasný indikátor problémů souvisejících s emisemi, aby se zabránilo nadměrným emisím a poškození. Ignorování světla by mohlo vést k nákladným opravám na silnici.
Může se kontrola kontrolky motoru resetovat sama?
Některé drobné problémy mohou způsobit, že se kontrolka motoru po několika jízdních cyklech sama vypne. Zde je několik příkladů kódů, které mohou samy zmizet:
- Uvolněný uzávěr plynu – Po opětovném utažení uzávěru plynu na několik jízdních cyklů se senzor uzávěru resetuje a zhasne kontrolka motoru.
- Dočasné závady snímače – Závada v senzorech hmotnostního průtoku vzduchu nebo kyslíku může spustit kód, ale během následujících jízdních cyklů se neopakuje.
- Problémy způsobené špatným palivem – Znečištěné nebo špatné palivo může aktivovat mnoho kódů řízení motoru, ale po naplnění dobrým palivem zmizí.
Samovolné zhasnutí kontrolky motoru však neznamená, že je problém zcela vyřešen. Základní stav, který způsobil kód, může být stále přítomen nebo přerušovaný. Nejlepší je nechat vozidlo stále opravit, aby technik mohl zkontrolovat hlavní příčinu.
Jak resetovat kontrolku motoru
Jakmile diagnostikujete a opravíte problém způsobující kontrolku kontrolního motoru, budete muset kontrolku resetovat, aby zhasla. Zde jsou kroky pro resetování kontrolky motoru:
- Nejprve opravte základní problém. Neresetujte pouze světlo, aniž byste problém vyřešili.
- Vyhledejte postup resetování kontrolek motoru pro značku a model vašeho vozidla. To lze obvykle nalézt v uživatelské příručce nebo v příručce pro opravy.
![]()
- Otočte klíčkem zapalování do polohy „ON“, aniž byste nastartovali motor.
- Podle vašeho vozidla buď:
- Stiskněte a uvolněte plynový pedál 3x během 5 sekund
![]()
- Otočte klíč zapalování do polohy OFF a poté 3krát do polohy ON
- Stiskněte resetovací tlačítko na přístrojové desce nebo skeneru, pokud je ve výbavě
- Stiskněte a uvolněte plynový pedál 3x během 5 sekund
- Po dokončení resetování kontrolka motoru zhasne.
![]()
- Ověřte, že světlo po krátké zkušební jízdě zůstalo zhasnuté.
Pokud si nejste jisti, jak resetovat kontrolku motoru pro značku a model vašeho vozidla, obraťte se na obchod s autodíly nebo na mechanika. Mnoho obchodů s autodíly resetuje světlo zdarma pomocí skeneru kódu.
Může nástroj pro resetování kontrolek motoru fungovat?
Existuje mnoho dostupných nástrojů pro ruční skenování kódu, které tvrdí, že resetují kontrolky motoru. Fungují tyto skenery k resetování světel?
- Ano, skenerové nástroje od kvalitních značek fungují při resetování kontrolek kontrolního modulu. Připojují se k počítači vozidla a mohou vymazat uložené chybové kódy.
- Nástroje skeneru poskytují snadnou metodu „jednoho kliknutí“ pro resetování kontrolky kontrolního mechanismu. Vymažou však pouze kód a zhasnou světlo.
- Kontrolka motoru se jednoduše znovu rozsvítí, pokud hlavní příčina ještě nebyla odstraněna. Resetování bez oprav pouze dočasně zakryje problém.
- Skenery kódů jsou užitečné diagnostické nástroje a usnadňují resetování. Opravy by však měly být vždy provedeny před resetováním kontrolky motoru.
Takže shrnuto, ano, zkontrolujte, zda světelné skenery motoru mohou světlo vypnout, ale nejsou zázračným lékem na vše. Pořádné opravy kódovaných problémů musí být stále provedeny jako první.
Měli byste vyměnit auto kvůli kontrolce motoru?
Rozsvícení kontrolky motoru nemusí nutně znamenat, že musíte vozidlo úplně vyměnit. Zde je několik pokynů, kdy opravit nebo vyměnit vozidlo kvůli problémům s kontrolkami motoru:
- Pokud jsou opravy cenově dostupné (např. 200–500 USD), je oprava pravděpodobně lepší volbou než výměna vozidla.
- Pokud však dojde k poruše hlavní součásti motoru, jako je katalyzátor nebo počítačový modul, náklady na výměnu vyšší než 1,000 XNUMX USD mohou mít smysl pro výměnu vozidla.
- Zvažte náklady na nadcházející opravy oproti aktuální hodnotě vašeho vozidla. Opravy přesahující hodnotu vozidla zvýhodňují výměnu.
- Při rozhodování mezi opravou nebo výměnou zvažte celkový stav vozidla, historii údržby a životnost.
- Drobné problémy s kontrolkou motoru, jako jsou kódy lambda sondy, nevyžadují výměnu vozidla.
Kontrolka kontroly motoru automaticky neznamená, že je vozidlo připraveno na vrakoviště. Při rozhodování, zda je oprava nebo výměna vozidla správnou volbou, zvažte náročnost, celkové náklady a životnost.
Často kladené otázky
Jak dlouho trvá resetování kontrolky motoru?
Dokončení postupu resetování kontrolky motoru po opravě základního problému obvykle trvá 10-15 mil jízdy. Některá vozidla vyžadují až 3 jízdní cykly, aby se monitory rozběhly a resetovaly světlo. Konkrétní postup resetování vždy vyhledejte v příručce k opravě vozidla.
Zkontroluje se samotné resetování kontrolky motoru?
Kontrolka motoru se může resetovat v případě menších problémů, jako je uvolněný uzávěr plynu. Ale zhasnutí světla samo o sobě neznamená, že problém byl plně vyřešen. Stále je nejlepší nechat technika diagnostikovat jakýkoli kód, který se objevil.
Můžete projít emisemi, když svítí kontrolka motoru?
Většina vozidel neprojde testem emisí, pokud svítí kontrolka motoru. To znamená, že byla zjištěna závada související s emisemi. Aby vozidlo mohlo projít emisní kontrolou, bude nutné opravit a nechat resetovat světla.
Jak resetujete kontrolku motoru bez skeneru?
Kontrolku motoru lze resetovat bez skeneru zapnutím a vypnutím zapalování v určitém pořadí. Kroky se liší podle značky a modelu vozidla. Konkrétní postup najdete v návodu k opravě vozidla. Prodejny autodílů mohou také zdarma resetovat světlo pomocí skeneru.
Proč mi stále svítí kontrolka motoru?
Pokud kontrolka kontroly motoru stále svítí, základní problém nebyl správně diagnostikován a opraven. Stále se spouští stejný kód, protože nebyla vyřešena hlavní příčina. Budete muset provést úplnou diagnostiku
a vyřešte problém před opětovným resetováním světla.
Související příspěvky:
- Kolik sekund vyleje 1 oz?
- Jak jíte salát se závorkami?
- Kolik krychlových stop vody je v 5galonovém kbelíku?
- Pomáhají vejce při průjmech?
- Kolik kalorií obsahuje Popeyes obyčejná bramborová kaše a omáčka?
- Jaká je nejzdravější omáčka v Chick Fil A?
- Jsou nopales sacharidy nebo bílkoviny?
- Kolik kalorií je v plném pytli hubeného popcornu do mikrovlnné trouby?
Kontrolka kontroly motoru signalizuje problémy s emisním systémem vašeho vozidla. I když můžete CEL vypnout sami, to není celý příběh.
Kontrolka kontroly motoru (CEL) se rozsvítí, když palubní diagnostický systém druhé generace (OBD II) detekuje problém emisního systému. A ano, CEL si můžete legálně vypnout sami. Ale je to moudré?
Po téměř 50 letech v oboru autoopraváren vím, že nic nezpanikaří řidiče – včetně toho vašeho – více než přicházející CEL a strach z nečekaných/drahých oprav aut. Roky jsem diskutoval o problémech CEL se svými přáteli, rodinou a zákazníky.
OBD II a systémy řízení emisí zvyšují účinnost paliva a zároveň snižují smog. Bohužel příliš mnoho řidičů doufá, že se CEL magicky vypne. Vysvětlil jsem vícekrát, než dokážu spočítat, že ignorování CEL může vést k nákladným opravám. Zde je to, co potřebujete vědět.
Co jsou to monitory připravenosti?
Řídicí modul motoru (ECM) vašeho vozidla obsahuje monitory připravenosti, autodiagnostický softwarový program, který ověřuje, zda systém OBD II funguje tak, jak byl navržen. V závislosti na značce, modelu, roku a výbavě může mít vozidlo až 12 monitorů připravenosti.
Pomocí tisíců dat ze senzorů za sekundu, včetně rychlosti motoru a vozidla a vzdálenosti, software identifikuje problémy s vaším emisním systémem a stanoví stav monitoru připravenosti: Připravený or Není připraven.
- Připravený znamená, že autotest určil, že emisní systém funguje správně.
- Není připraven znamená, že autotest nemůže určit, zda funguje tak, jak má.
- U modelů z roku 2001 a novějších, pokud v nich zůstane více než jeden monitor připravenosti Není připraven stavu, rozsvítí se CEL a vaše vozidlo neprojde emisní kontrolou. Není připraven neznamená, že došlo ke skutečnému selhání systému nebo součásti. CEL může být způsobeno vybitou baterií nebo uvolněným uzávěrem plynu.
Co jsou to poruchové kódy?
Systém OBD II ukládá diagnostické poruchové kódy (DTC) do ECM. Kódy DTC pomáhají určit, která vadná součást, součást nebo systém způsobuje rozsvícení CEL. Ke čtení DTC budete potřebovat skenovací nástroj.
Jak resetovat kontrolku motoru
Nejjednodušší způsob, jak vypnout CEL, je najít a opravit problém. Někdy však CEL zůstane zapnutý i po provedení oprav, a to i pro profesionály. Zde je postup:
Vypněte CEL, před rokem 1995
- Odpojte baterii. Nejprve vyjměte záporný (-) kabel a poté kladný (+) kabel a omotejte koncovky kabelu elektrickou páskou.
- S odpojenými kabely baterie třikrát až pětkrát zapněte a vypněte zapalování a poté podržte tlačítko houkačky po dobu 60 sekund, abyste vypněte ECM..
- Před opětovným připojením kabelů baterie počkejte 15 až 30 minut: kladný (+) první, záporný (-) poslední.
Vypněte CEL OBD II, 1996 a novější
- Vyzkoušejte výše uvedené kroky.
- Zakupte si diagnostický nástroj, který dokáže číst stav monitoru připravenosti, vymazat kódy DTC a vypnout CEL podle nabídek nebo pokynů na obrazovce. Diagnostický přístroj nemůže resetovat monitory připravenosti.
- Dokončením jízdního cyklu resetujte monitory připravenosti (viz níže). Jízdní cyklus pomáhá ECM potvrdit a ověřit, že emisní systémy fungují správně.
Jak dokončit jízdní cyklus pro resetování kontrolky motoru
Ačkoli je to složité a může to být časově náročné, když to uděláte sami, ušetříte stovky dolarů za práci a diagnostické poplatky.
Postupujte podle těchto kroků a dokončete generický jízdní cyklus OBD II. Podívejte se do uživatelské příručky nebo online a vyhledejte konkrétní kroky pro vaše vozidlo:
- Nechte vozidlo stát přes noc. To umožňuje stabilizaci teploty vzduchu a chladicí kapaliny.
- Připojte diagnostický přístroj ke konektoru diagnostického propojení.
- Zkontrolujte stav monitoru a kódy DTC.
- Nastartujte motor, zapněte klimatizaci (pokud je ve výbavě), dokud teplota motoru nedosáhne alespoň 160 stupňů. Víte, co znamená CC v motoru?
- Zkontrolujte, zda je palivová nádrž plná z jedné čtvrtiny do tří čtvrtin.
- Vypněte klimatizaci.
- Při 25% plynu zrychlete na 50 až 60 mph (výhodně 55 mph) po dobu tří až pěti minut. Lepší skenovací nástroje dokážou přečíst polohu škrticí klapky nebo stačí sešlápnout plynový pedál dolů asi o čtvrtinu cesty. Pokud používáte diagnostický přístroj, vezměte si s sebou pomocníka, který bude sledovat veškeré hodnoty na diagnostickém přístroji, zatímco se soustředíte na řízení.
- Zrychlete a udržujte 50 až 60 mph (výhodně 55 mph) po dobu tří až pěti minut.
- Bez použití brzdy nebo spojky zpomalte na 20 mph.
- Zrychlete na 55 až 60 mph při 75% plynu pomalým sešlápnutím plynového pedálu asi do tří čtvrtin cesty. Udržujte tuto rychlost po dobu pěti minut.
- Zastavte vozidlo a nechte jej běžet na volnoběh po dobu 10 sekund.
- Vypněte klíček a počkejte dvě minuty, než se ECM vypne.
I když je CEL vypnutý, opakujte kroky 5 až 10, pokud se stav monitoru připravenosti neresetuje. Ani profesionálům se to ne vždy povede napoprvé.
Původně zveřejněno: 23. října 2023
![Bob Lacivita]()
Bob Lacivita je oceňovaný automechanik ASE a General Motors, pedagog a spisovatel na volné noze, který psal o svépomocných opravách aut a údržbě vozidel. Jeho práce byla uvedena v The Family Handyman, knize Reader’s Digest a magazínu Classic Bike Rider. Již 25 let se věnuje profesnímu a technickému pedagogovi a vyučuje automobilovou techniku a také píše státní, federální a organizační nadační granty. Pomohl také navrhnout jedinečný model poskytování kurikula, který hladce integruje přísné relevantní akademické standardy do profesního a technického vzdělávání.
