Zdravím všechny,
Konečně jsem vytáhl PCM a jsem v procesu čištění koroze z obávaných akumulátorových kyselinových sond. Neměl jsem žádné problémy s elektrikou, výkonem nebo čímkoli, ale chtěl jsem to opravit z kapání v minulosti. Mám vypnutý QP, PCM out a strana Vette je nyní otevřená pro přístup. Moje otázky se týkají čištění samotného PCM a konektorů s ním spojených. Doufejme, že “jedi veterinář”, Bill, uvidí tento příspěvek a ozve se mi. Kdokoli jiný s návrhy, pokyny atd. by byl oceněn. Jsem leary, že bych něco zpackal, pokud jde o celou tuto dohodu o PCM. Jak mám vyčistit konektor, konkrétně oranžové pryžové těsnění uvnitř, s veškerým pískem/všudy kolem něj? Je v pořádku vše nastříkat čističem CRC Electronic a setřít? Na co si dát pozor? Díky za jakoukoli pomoc.
Naposledy upravil Blackjetvette97; 03-01-2011 v 01:56 AM . Důvod: přidat další
Blackjetvette97
03-01-2011, 02:43 AM
Technický přispěvatel
Členem od: prosince 1999
Místo: Anthony TX
Příspěvky: 32,710
Obdržel 2,128 To se mi líbí u 1,563 příspěvků
CI 6,7,8,9,11 Vet
Donor St. Jude ’08
Vypadá to, že jste v docela dobré kondici. ANO, elektrický čistič je v pořádku. Nechte dobře odpařit a proveďte závěrečné vydrhnutí alkoholem.
Můžete opatrně odstranit pryžová těsnění, vyčistit všechny nečistoty a použít POUZE silikonové dielektrické mazivo na TĚSNĚNÍ a znovu je nainstalovat. Pokud jde o vnější stranu PCM, nevypadá špatně. Nenanášejte dielektrické mazivo do konektorů nebo na kolíky, pouze na těsnění.
POUZDRO PCM: Trochu otřete mosazným drátěným kartáčem a očistěte hliník pomocí ROZTOKU SODOVÉ SÓDY/VODY, abyste se ujistili, že je veškerá kyselina neutralizována. Pokud nepění, je dobré jít. Opláchněte a osušte. Dávejte pozor, aby se do konektorů nedostala voda/věc.
Vyměnili jste poškozené vakuové potrubí?
Bill Curlee
03-01-2011, 03:52 AM
spouštěč nití
Členem od: února 2001
Místo: Henderson, NV
Příspěvky: 1,398
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Bill,
Moc děkuji za veškerou pomoc, opravdu si toho vážím. Jsem nervózní, když se zabývám věcmi jako PCM. Můj rám vypadá ok (viz obrázky) a všechny kabely, vakuové linky atd. jsou v dobrém stavu. Myslím, že mám štěstí, že žiju ve VELMI suchém podnebí, jako je Vegas (relativní vlhkost je normálně kolem 6 % a méně) a že jsem opravdu zůstal na vrcholu po většinu života auta se mnou (od roku 98) . Zjevně jsem měl několik úniků a vždy jsem je trefil jedlou sodou, ale nikdy jsem ten nepořádek úplně nevyčistil. Takže tentokrát se do toho vrhám po hlavě, abych ji hezky vytočil a vytočil. Ještě pár otázek pro vás, pokud vám to nevadí.
1) Je tedy dobré nastříkat čistič Elec na dráty, hadičky, PŘÍMO DO konektorů atd. a vůbec je to nepoškodí?
2) Jak mohu vydrhnout odpad uvnitř jednotlivých kolíků konektoru, pokud existují?
3) Jak stíhat čistič s alkoholem (jaký typ. Isopropyl?)?
4) Samotný PCM, mohu na něj nastříkat CRC batt cleaner, zejména kolem oblasti spoje, kde se spojují 2 strany?
5) Předpokládám, že bych PCM NEMĚL vůbec otevřít nebo jej dále rozebírat?
Jsem si jistý, že zítra, až budu pokračovat v úklidu, budu mít další otázky. Všechny oblasti rámu jsem zasáhl čističem CRC batt cleaner k neutralizaci kyselých podmínek. Do některých oblastí bude těžké se dostat do písku (vnitřky batt stand!)
**Pokud jde o nesouvisející záležitost, ale možná propletenou, mám problém s tím, že se moje AIR čerpadlo neustále zapíná každých 4-5 sekund, když je auto v chodu. Je něco, co mohu zkontrolovat, když mám QP z této strany právě teď? Vidím změť trubek/kolen/zpětného ventilu(?) poblíž průchozích dveří.
Každopádně MOC DĚKUJI za vše, co děláte, abyste nám tady všem pomohli. Jste dobrý chlap.
Blackjetvette97
03-01-2011, 07:06 AM
Členem od: února 2003
Místo: Evansville IN
Obdržel 27 To se mi líbí u 9 příspěvků
Nedávno jsem to použil a udělalo to dobrou práci. Ale. nepamatuji si, kde jsem to koupil. Měl jsem to na poličce s hromadou dalších čističů a tak.
03-01-2011, 11:40 AM
Zakázaný podvod/spammer
Členem od: květen 2007
Umístění: Kulomety, protože nedělám kompromisy
Příspěvky: 15,685
Obdržel 1,317 To se mi líbí u 787 příspěvků
Držák jsem měl přilepený k tělu PCM na mém ’01
Část držáku se odlomila přilepená k PCM.
Na rámu ale nic. Veškerá reakce byla pouze na závorce. Podivný.
Právě jsem použil drátěný kartáč připojený k vrtačce pro PCM, konektory už byly perfektní. po vyčištění přilepil držák zpět k sobě. Vše je opraveno a zdá se být v pořádku. Myslím, že to bylo z poslední baterie, kterou jsem měl. Bylo to útržkovité několik měsíců, což vedlo k úplnému selhání.
03-01-2011, 01:29 PM
Tavení Slicks
Členem od: ledna 2007
Místo: Oilerville Edmonton
Příspěvky: 2,170
Obdržel 5 To se mi líbí u 4 příspěvků
Donor St. Jude ’08
skvělé načasování. právě jsem ECS vyladil můj PCM, takže je připraveno vrátit se. PCM není špatné, ale potřebuje trochu TLC. Budu muset zkontrolovat rám a vysát linky. díky za všechny tipy
00 Kohout
03-01-2011, 01:37 PM
Hořící brzdy
Členem od: dubna 2010
Místo: Richmond Virginia
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Ten únik kyseliny z baterie vypadá, jako by to bylo číslo. Dobře to ale čistíš. Hodně štěstí se zbytkem.
03-01-2011, 04:46 PM
Technický přispěvatel
Členem od: prosince 1999
Místo: Anthony TX
Příspěvky: 32,710
Obdržel 2,128 To se mi líbí u 1,563 příspěvků
CI 6,7,8,9,11 Vet
Donor St. Jude ’08
PUPEN. stále máte před sebou obrovské množství práce. Veškerá koroze/rez/usazeniny na rámu MUSÍ být odstraněny. CELOU OBLAST je potřeba několikrát vydrhnout roztokem jedlé sody, dokud NEBUDETE UŽ ŽÁDNÁ REAKCE.
Rám je potřeba natřít drátěným kartáčem, nanést KONVERTOR KOROZE a poté natřít nástřikem KRYLON SEMIGLOSS, který bude docela dobře odpovídat. Ten rám neeeeeeeeeee hodně pozornosti! Kdybych to byl já, odstranil bych mnohem více věcí a měl bych lepší přístup k rámu.
Kryty kabelového svazku je třeba znovu odstranit a zkontrolovat kabely/podtlakové vedení.
Bill Curlee
03-02-2011, 01:37 AM
spouštěč nití
Členem od: února 2001
Místo: Henderson, NV
Příspěvky: 1,398
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Zdravím všechny,
no, dnes jsem na to tvrdě narazil a jde to. Bille, před 2 dny jsem to trefil čističem CRC Batt Cleaner (stejný jako na obrázku z jiného plakátu zde) a nechal jsem to přes noc uležet. Pak jsem to vyčistil a včera jsem na to narazil hustou pastou z jedlé sody (která na některých místech trochu šuměla) a nechal jsem to přes noc. Dnes jsem začal s kartáčováním drátem (nástavec na vrtačku) a odstraňováním všech nečistot (a také barvy) ze špatných oblastí. Vypadá to MNOHEM lépe a už jsem skoro hotový s celou oblastí. Do malých zákoutí a skulin je těžké se dostat, ale s dremelem (hrubý leštící kousek funguje SKVĚLE!) se mi daří docela dobře. Musel jsem se několikrát zastavit, abych šel pro další kousky, vyzvednul dceru ze školy atd. Zítra se v tom ponořím hlouběji a podívám se na postroje/vysavače atd. Co přesně hledám na vysavačových linkách, vlasové lince praskliny, stárnutí atd.? Musím stále používat konvertor rzi (jaké značky), když jsem vše obrousil až na holý kov? Všechny vakuové linky se zdají být ve velmi dobrém stavu, protože jsem je velmi pečlivě prozkoumal. Vypadá to, že se jich ani kabeláže nedotkla žádná kyselina. Jedna věc, kterou jsem si všiml, je, že po oblasti švu rámu, kde je úhel 90 stupňů, stéká gumovitá látka. co je to za věci? Rád bych to ještě prošel, protože jsem to vzal o chlup zpět, abych se dostal k většímu náporu rzi. Ach, jeden tip, který je MUSÍ pro každého, kdo to dělá, ZAJISTĚTE, ať si koupíte DOBRÝ respirátor (stojí za 40 dolarů v HD/Lowes atd.) A POUŽÍVEJTE HO, stejně jako brýle. Kolem poletuje velký prach, který není dobré vdechovat ani se mu dostat do očí! Měl jsem dremel v chodu a celou dobu jsem tam držel svou přenosnou vakuovou hadici, abych vysál co nejvíc špinavostí. Fungovalo to docela dobře. Jakékoli návrhy na to, co bych mohl dát kolem stojanu na batt, abych v budoucnu pomohl zastavit tohle svinstvo. Někdo tam venku to musel nějak dobře a pevně upravit. No tak, vzdej se tajemství! Téměř tam!
