Právě jsem měl službu 5K na své Q2016 5 a byl jsem překvapen, když mi bylo řečeno, že „nedoporučujeme střídat pneumatiky na Q5, protože to není přínosné“. Zeptal jsem se, jestli mysleli na 5K a řekli, že “na Q5 nikdy nestřídáme pneumatiky”.
02-20-2016, 09:14 AM
Světový expert Audi
Založen: Feb 2001
Místo: Michigan, USA
Příspěvky: 27,109
Obdržel 3 To se mi líbí u 3 příspěvků
Nedávné vlákno na podobné téma.
Podle mých zkušeností není rotace na torsen quattro příliš přínosná.
ex-quattro PETE
02-20-2016, 01:19 PM
Super uživatel AudiWorld
Založen: Mar 2000
Místo: US PA
Příspěvky: 6,496
Obdržel 221 To se mi líbí u 185 příspěvků
Původně odeslal ex-quattro PETE
Nedávné vlákno na podobné téma.
Podle mých zkušeností není rotace na torsen quattro příliš přínosná.
Souhlasím, vlastnil jsem několik vozidel Audi Quattro od roku 1997, nikdy jsem neměl otočené pneumatiky, všechny pneumatiky (mnoho různých značek) byly opotřebené rovnoměrně, také nikdy neměly seřízení a žiju v nebi s výmoly PA!.
Jedna věc, kterou dělám, když je auto úplně nové, odmontuji všechna 4 kola a natřem náboje náprav proti zadření, jinak kola z auta později v životě nesundáš, pokud nepoužiješ 2×4 a perlík.
Bob Petruška
02-20-2016, 01:58 PM
Super uživatel AudiWorld
Založen: Jul 2001
Místo: SE Massachusetts, USA
Příspěvky: 14,024
Obdržel 90 To se mi líbí u 43 příspěvků
Budu zde ďáblovým advokátem. I když s Quattro je ve hře jiná fyzika. Přední pneumatiky mají tendenci se rychleji opotřebovávat, zejména na vnějších hranách, protože jsou to pneumatiky, které zatáčí. Hmotnost motoru zesiluje namáhání běhounu v zatáčkách.
Také jsem vlastnil několik Audi a otáčím se každých 10 XNUMX mil, zepředu dozadu, stejnou stranou. Je to také dobrá příležitost zkontrolovat vyvážení, protože na něj mohou mít vliv výmoly a opotřebení běhounu – Quattros jsou velmi citlivé na správné vyvážení kol. Pokud se tedy přesto chystáte zkontrolovat vyvážení kol, není za otáčení nic navíc a ani to nemá žádnou nevýhodu.
A konečně, pokud jste se obešli, aniž byste kdy potřebovali geometrii čtyř kol, považujte se za šťastného. Během let na SV jsem to musel udělat několikrát a pokaždé došlo k nějaké odchylce od specifikace, jak mi ukázali servisní technici. Typicky nerovnoměrné opotřebení nebo vyhloubení naznačovaly, že je čas na kontrolu.
snagitseven
02-20-2016, 03:58 PM
Člen AudiWorld
Založen: Apr 2014
Místo: Pa. & Oh.
Obdrženo 2 To se mi líbí u 1 příspěvku
Původně odeslal snagitseven
Budu zde ďáblovým advokátem. I když s Quattro je ve hře jiná fyzika. Přední pneumatiky mají tendenci se rychleji opotřebovávat, zejména na vnějších hranách, protože jsou to pneumatiky, které zatáčí. Hmotnost motoru zesiluje namáhání běhounu v zatáčkách.
Také jsem vlastnil několik Audi a otáčím se každých 10 XNUMX mil, zepředu dozadu, stejnou stranou. Je to také dobrá příležitost zkontrolovat vyvážení, protože na něj mohou mít vliv výmoly a opotřebení běhounu – Quattros jsou velmi citlivé na správné vyvážení kol. Pokud se tedy přesto chystáte zkontrolovat vyvážení kol, není za otáčení nic navíc a ani to nemá žádnou nevýhodu.
A konečně, pokud jste se obešli, aniž byste kdy potřebovali geometrii čtyř kol, považujte se za šťastného. Během let na SV jsem to musel udělat několikrát a pokaždé došlo k nějaké odchylce od specifikace, jak mi ukázali servisní technici. Typicky nerovnoměrné opotřebení nebo vyhloubení naznačovaly, že je čas na kontrolu.
Šek. Šek. Šek. Proč píšu, když souhlasím se vším, co říká Snag?
Bydlím v Pa., hodně kilometrů po dálnici. Dělám pravidelnou rotaci a balancování. Měl jsem toto Q 2012 zarovnané dvakrát. Oba časy jen trochu mimo. Při rychlosti 70 mil za hodinu jsem narazil na dost opěrných mostů, aby mě přesvědčil, že to všechno stojí za to.
09-12-2016, 04:13 AM
Člen AudiWorld
Připojit Datum: srpen 2016
Místo: New Jersey
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Původně odeslal snagitseven
Budu zde ďáblovým advokátem. I když s Quattro je ve hře jiná fyzika. Přední pneumatiky mají tendenci se rychleji opotřebovávat, zejména na vnějších hranách, protože jsou to pneumatiky, které zatáčí. Hmotnost motoru zesiluje namáhání běhounu v zatáčkách.
Také jsem vlastnil několik Audi a otáčím se každých 10 XNUMX mil, zepředu dozadu, stejnou stranou. Je to také dobrá příležitost zkontrolovat vyvážení, protože na něj mohou mít vliv výmoly a opotřebení běhounu – Quattros jsou velmi citlivé na správné vyvážení kol. Pokud se tedy přesto chystáte zkontrolovat vyvážení kol, není za otáčení nic navíc a ani to nemá žádnou nevýhodu.
A konečně, pokud jste se obešli, aniž byste kdy potřebovali geometrii čtyř kol, považujte se za šťastného. Během let na SV jsem to musel udělat několikrát a pokaždé došlo k nějaké odchylce od specifikace, jak mi ukázali servisní technici. Typicky nerovnoměrné opotřebení nebo vyhloubení naznačovaly, že je čas na kontrolu.
Souhlasím. Vždy dostanu druhou sadu kol a dám na ně dobré zimní pneumatiky, protože celoroční pneumatiky prostě nejsou tak dobré jako zimní pneumatiky v mrazu, zvláště pro zastavení na kluzkých silnicích. Quattro má skvělou trakci, aby vás rozpohyboval, ale nedělá nic, aby vám pomohl zastavit. Také ABS pomáhá předcházet zablokování kol, ale při řízení a zastavování na sněhu a ledu opět záleží na tom, „kde se guma setkává s vozovkou“ (doslova). Může být rozdíl mezi tím, jestli něco trefíš nebo ne.
Tak jako tak. Co říkám na druhou sadu kol, je to pro mě perfektní příležitost, abych každý rok proměnil pneumatiky. Nakonec je to asi 7-8000 mil, takže je to perfektní. Dělám to na autech s pohonem všech kol z důvodů, na které jsi poukázal. Pokaždé používám značkovač na označení zadní strany pneumatiky.
Mají indy obchody nějaké obavy ohledně seřízení 4 kol na Quattro Audi? Předpokládám, že u většiny obchodů to není nic zvláštního? Vypadá to jako jedna věc, na které byste mohli ušetřit peníze oproti dealerovi.
Doporučujeme provést servis vašeho Audi Q5 každých 10,000 1 mil nebo XNUMX rok, podle toho, co nastane dříve. Pokud jste si zakoupili svůj Q5 nový, doporučujeme vám jej také přivézt na úvodní prohlídku do 5,000 XNUMX mil. Níže uvádíme více informací o tom, co je součástí každého servisního intervalu.
Servis 5,000 mil
- Motorový olej a olejový filtr — Vyměňte olej a vyměňte filtr
- Rotace pneumatik
- Vícebodová kontrola — Hotovo
- Brzdový systém — Zkontrolujte tloušťku brzdových destiček
- Hladina chladicí kapaliny
- Zkontrolujte těsnost
- Stírací lišty
Servis 10,000 mil
Podobně jako u servisu 5,000 10,000 mil se provádí výměna oleje a filtru, rotace pneumatik a bezpečnostní kontrola. Toto je drobná údržba, kterou Audi doporučuje provádět každých 1 5 mil nebo XNUMX rok, podle toho, co nastane dříve. Kromě toho se vyměňuje vzduchový filtr motoru a vzduchový filtr kabiny. Dodatečné kontroly pro bezpečnostní kontrolu včetně veškerého vnitřního a vnějšího osvětlení, baterie, převodovky a dalších kritických součástí QXNUMX.
- Motorový olej a olejový filtr — Vyměňte olej a vyměňte filtr
- Vzduchový filtr motoru/kabiny
- Rotace pneumatik
- Vícebodová kontrola — Hotovo
- Brzdový systém — Zkontrolujte tloušťku brzdových destiček
- Přenos
- Vyčerpat
- Baterie
- Návleky na hnací hřídel
- Spodní část těla
- Řízení
- Hladina kapaliny
- Stírací lišty
Možné dodatečné opravy/výměny:
Servis 20,000 mil
Toto bude vaše první standardní údržba podle doporučení Audi. Standardní údržba je vyžadována každých 20,000 2 mil nebo každé 10,000 roky, podle toho, co nastane dříve. Kromě všeho, co je zahrnuto v údržbě 5 XNUMX mil, tento interval zahrnuje další prohlídky a kontroly, abyste se ujistili, že je váš QXNUMX ve špičkové formě.
- Standardní údržba zahrnuje:
- Karoserie/podvozek — Vizuálně zkontrolujte možné poškození laku a korozi, zevnitř i zvenku, s otevřenými dveřmi a také kapotou a víkem kufru
- Brzdový systém — Zkontrolujte poškození a netěsnosti, stav brzdových hadic a přítomnost odvzdušňovacích uzávěrů; Zkontrolujte tloušťku brzdových destiček.
- Baterie připojené skříňky — Zkontrolujte stav pomocí diagnostického testeru vozidla v nabídce Řízené funkce
- Dveřní závěs (včetně dveřní vzpěry) a dveřní západka — Namažte
- Chladicí systém motoru — Zkontrolujte ochranu proti zamrznutí a hladinu chladicí kapaliny
- Motorový olej a olejový filtr — Vyměňte olej a vyměňte filtr
- Motor, převodovka, rozvodovka, řízení — Vizuální kontrola těsnosti a poškození
- Vnější osvětlení — Zkontrolujte přední a zadní světla, směrová světla, světla do zatáček, couvací světla, osvětlení SPZ a výstražná světla
- Přední a zadní náprava/komponenty odpružení — Zkontrolujte prachová těsnění na kulových kloubech a koncích spojovacích tyčí; zkontrolujte nadměrnou hru
- Světlomety — Zkontrolujte seřízení
- Houkačka — Zkontrolujte funkci
- Sdružený přístroj — Zkontrolujte výstražné a kontrolky
- Vnitřní osvětlení — Zkontrolujte všechna vnitřní světla, osvětlení zavazadlového prostoru a osvětlení schránky v palubní desce
- Vícebodová kontrola — Hotovo
- Systémy panoramatických střešních oken — Zkontrolujte odvodňovací systém kontrolou kapaliny podle Elsa (pokud je ve výbavě)
- Silniční test — Proveďte
- Bezpečnostní pásy — Zkontrolujte funkci
- Displej indikátoru připomenutí servisu — Resetujte displej
- Pneumatiky — Zkontrolujte stav a opotřebení běhounu pneumatik. Zkontrolujte a zaznamenejte hloubku dezénu
- Pneumatiky — Zkontrolujte tlak v pneumatikách a v případě potřeby upravte
- Spodní část karoserie — Zkontrolujte poškození a netěsnosti, zkontrolujte obložení podběhů kol, obložení podvozku a všechna vedení jsou správně namontována
- Systém ostřikování čelního skla a světlometů — V případě potřeby doplňte kapalinu. Zkontrolujte seřízení a funkci
- Lišty stěračů — Zkontrolujte stav a v případě potřeby je vyměňte
Možné dodatečné opravy/výměny:
- Brzdová kapalina – výměna
- Prachový a pylový filtr — Vyměňte
Servis 30,000 mil
Bude to podobné jako u služby 10,000 XNUMX mil. Mnoho opotřebovaných položek však bude nutné zkontrolovat a podle potřeby opravit/vyměnit.
- Motorový olej a olejový filtr — Vyměňte olej a vyměňte filtr
- Vzduchový filtr motoru/kabiny
- Rotace pneumatik
- Vícebodová kontrola — Hotovo
- Brzdový systém — Zkontrolujte tloušťku brzdových destiček
- Přenos
- Vyčerpat
- Baterie
- Návleky na hnací hřídel
- Spodní část těla
- Řízení
- Hladina kapaliny
- Stírací lišty
Možné dodatečné opravy:
- Brzdové destičky a rotory
- Pneumatiky
Servis 40,000 mil
Dalších 20,000 XNUMX mil znamená, že je vyžadována standardní údržba. Zapalovací svíčky a převodovka také vyžadují údržbu.
- Standardní údržba zahrnuje:
- Karoserie/podvozek — Vizuálně zkontrolujte možné poškození laku a korozi, zevnitř i zvenku, s otevřenými dveřmi a také kapotou a víkem kufru
- Brzdový systém — Zkontrolujte poškození a netěsnosti, stav brzdových hadic a přítomnost odvzdušňovacích uzávěrů; Zkontrolujte tloušťku brzdových destiček.
- Baterie připojené skříňky — Zkontrolujte stav pomocí diagnostického testeru vozidla v nabídce Řízené funkce
- Dveřní závěs (včetně dveřní vzpěry) a dveřní západka — Namažte
- Chladicí systém motoru — Zkontrolujte ochranu proti zamrznutí a hladinu chladicí kapaliny
- Motorový olej a olejový filtr — Vyměňte olej a vyměňte filtr
- Motor, převodovka, rozvodovka, řízení — Vizuální kontrola těsnosti a poškození
- Vnější osvětlení — Zkontrolujte přední a zadní světla, směrová světla, světla do zatáček, couvací světla, osvětlení SPZ a výstražná světla
- Přední a zadní náprava/komponenty odpružení — Zkontrolujte prachová těsnění na kulových kloubech a koncích spojovacích tyčí; zkontrolujte nadměrnou hru
- Světlomety — Zkontrolujte seřízení
- Houkačka — Zkontrolujte funkci
- Sdružený přístroj — Zkontrolujte výstražné a kontrolky
- Vnitřní osvětlení — Zkontrolujte všechna vnitřní světla, osvětlení zavazadlového prostoru a osvětlení schránky v palubní desce
- Vícebodová kontrola — Hotovo
- Systémy panoramatických střešních oken — Zkontrolujte odvodňovací systém kontrolou kapaliny podle Elsa (pokud je ve výbavě)
- Silniční test — Proveďte
- Bezpečnostní pásy — Zkontrolujte funkci
- Displej indikátoru připomenutí servisu — Resetujte displej
- Pneumatiky — Zkontrolujte stav a opotřebení běhounu pneumatik. Zkontrolujte a zaznamenejte hloubku dezénu
- Pneumatiky — Zkontrolujte tlak v pneumatikách a v případě potřeby upravte
- Spodní část karoserie — Zkontrolujte poškození a netěsnosti, zkontrolujte obložení podběhů kol, obložení podvozku a všechna vedení jsou správně namontována
- Systém ostřikování čelního skla a světlometů — V případě potřeby doplňte kapalinu. Zkontrolujte seřízení a funkci
- Lišty stěračů — Zkontrolujte stav a v případě potřeby je vyměňte
Možné dodatečné opravy/výměny:
- Brzdová kapalina – výměna
- Prachový a pylový filtr — Vyměňte
- Zapalovací svíčky — Vyměňte
- Převodovka S-Tronic — Vyměňte kapalinu
Servis 50,000 mil
Je nutná drobná údržba.
- Motorový olej a olejový filtr — Vyměňte olej a vyměňte filtr
- Vzduchový filtr motoru/kabiny
- Rotace pneumatik
- Vícebodová kontrola — Hotovo
- Brzdový systém — Zkontrolujte tloušťku brzdových destiček
- Přenos
- Vyčerpat
- Baterie
- Návleky na hnací hřídel
- Spodní část těla
- Řízení
- Hladina kapaliny
- Stírací lišty
Možné dodatečné opravy:
- Brzdové destičky a rotory
- Pneumatiky
Servis 60,000 mil
Vyžaduje standardní údržbu.
- Standardní údržba zahrnuje:
- Karoserie/podvozek — Vizuálně zkontrolujte možné poškození laku a korozi, zevnitř i zvenku, s otevřenými dveřmi a také kapotou a víkem kufru
- Brzdový systém — Zkontrolujte poškození a netěsnosti, stav brzdových hadic a přítomnost odvzdušňovacích uzávěrů; Zkontrolujte tloušťku brzdových destiček.
- Baterie připojené skříňky — Zkontrolujte stav pomocí diagnostického testeru vozidla v nabídce Řízené funkce
- Dveřní závěs (včetně dveřní vzpěry) a dveřní západka — Namažte
- Chladicí systém motoru — Zkontrolujte ochranu proti zamrznutí a hladinu chladicí kapaliny
- Motorový olej a olejový filtr — Vyměňte olej a vyměňte filtr
- Motor, převodovka, rozvodovka, řízení — Vizuální kontrola těsnosti a poškození
- Vnější osvětlení — Zkontrolujte přední a zadní světla, směrová světla, světla do zatáček, couvací světla, osvětlení SPZ a výstražná světla
- Přední a zadní náprava/komponenty odpružení — Zkontrolujte prachová těsnění na kulových kloubech a koncích spojovacích tyčí; zkontrolujte nadměrnou hru
- Světlomety — Zkontrolujte seřízení
- Houkačka — Zkontrolujte funkci
- Sdružený přístroj — Zkontrolujte výstražné a kontrolky
- Vnitřní osvětlení — Zkontrolujte všechna vnitřní světla, osvětlení zavazadlového prostoru a osvětlení schránky v palubní desce
- Vícebodová kontrola — Hotovo
- Systémy panoramatických střešních oken — Zkontrolujte odvodňovací systém kontrolou kapaliny podle Elsa (pokud je ve výbavě)
- Silniční test — Proveďte
- Bezpečnostní pásy — Zkontrolujte funkci
- Displej indikátoru připomenutí servisu — Resetujte displej
- Pneumatiky — Zkontrolujte stav a opotřebení běhounu pneumatik. Zkontrolujte a zaznamenejte hloubku dezénu
- Pneumatiky — Zkontrolujte tlak v pneumatikách a v případě potřeby upravte
- Spodní část karoserie — Zkontrolujte poškození a netěsnosti, zkontrolujte obložení podběhů kol, obložení podvozku a všechna vedení jsou správně namontována
- Systém ostřikování čelního skla a světlometů — V případě potřeby doplňte kapalinu. Zkontrolujte seřízení a funkci
- Lišty stěračů — Zkontrolujte stav a v případě potřeby je vyměňte
Možné dodatečné opravy/výměny:
- Brzdová kapalina – výměna
- Prachový a pylový filtr — Vyměňte
70,000 XNUMX mil a dále
Když jste se se svým Q5 dostali tak daleko, znamená to, že jste mu prokázali lásku a péči, kterou si zaslouží. Pokračujte v drobné údržbě každých 10,000 20,000 mil a standardní údržbě každých XNUMX XNUMX mil, abyste se ujistili, že zůstane ve skvělém stavu.
Domluvte si schůzku pro své Audi Q5
