Jak často měníte zapalovací svíčky na Hemi?

na 5.7 hemi?
těží 05 s 27 XNUMX mil.
jaká je obvyklá servisní délka na skladových nebo vstupních zástrčkách?
jaké jsou některé špičkové značky pro Hemi, na které bych měl přemýšlet, když je vyměním?

2707 příspěvků · Připojeno 2006

nevím o 05, ale u 07 je to každých 30 XNUMX pro zástrčky
a stačí použít šampionové zástrčky, které potřebujete, 16 z nich

O9 QCSB SLT 4X2 Hemi
Brilantní černá křišťálová perla// Sedadla kbelíku // 20% odstín s obočím
Air Ram Hood//K&N CAI
Line-x Bed liner// Recon Line of Fire//
Amsoil 5w-20 a olejový filtr//
4th Gen Truck Club # 12//Hemi Owners Club #2012
Black Truck Club #2012 // Quad Cab Club #2012
Military Truck Club #12 Semper Fi
3569 příspěvků · Připojeno 2006

V manuálu z roku 2004 se píše každých 30,000 2005 km. U Rams XNUMX by to mělo být stejné. Pokud jde o značku, vždy používám tovární styl Champions

Člen Klubu vojenských nákladních vozidel č. 6
Dodgetalk.com 345 Člen nadšenců # 41
Člen klubu Black Truck Club #131
«Off-Road» Balíček Club #35
Člen HID klubu #30
Člen klubu Twiggy HID #1

D2S Infiniti bi-xenonové projektory 6000k
Projektorové mlhové světlomety D2S 6000k
H3 KC Světla 6000k

JEDNORÁZOVÝ, DVOUPAČROVÝ, BI-XENON, BI-XENON4

319 příspěvků · Připojeno 2007
Na Hemis je to 30,000 5306 mil. Vyměnil jsem zástrčky na NGK XNUMX. Zdá se, že náklaďák je má rád.

07 1500 Big Horn Quad Cab Hemi

Výkon:
Superchips 3815,Homemaid Volant Sání,Flex-A-Lite Fan,Air Ram Powerwire & Jet Stream,Flowmaster 50 Dumped W/Cutout, Amsoil 5-W20,Amsoil ATF,Amsoil Harde Gear

Exteriér:
Debagded,Chrome Billet Grill,Hella 500 Behind Grill, Train klaksony se 4 rohy-3galonový tank-380 Viair kompresor,Zatemněná zadní světla, Světlomety a kliky dveří, Slammed1 Shackles, 20″ modré tovární ráfky Brake420 Nitto Ráže, rotory Baer & Hawk Pads

Interiér:
Triple Guage Pod/Trans Temp-Volts-Tlak vzduchu, Modré světlomety, Lakované ozdobné kusy, Startování tlačítkem, 7″ JVC Double Din Dvd Radio, 2-10″ Kicker CVR v boxu Fox, 600 W Kicker Mono zesilovač, 5 % tónování vzadu a 20 % vpředu, modré katkódy pod sedadly,
Co každý potřebuje Escort 8500 X50 Hardwired

Truck & Gun Club #2
Chrome Desert Eagle 50 Cal
Train Horn Club #11
:smokin::drink:get than :SNO:

Výkon Moes
RamRoddin5.7 Začátek diskuse
806 příspěvků · Připojeno 2008
tctwg řekl:

V manuálu z roku 2004 se píše každých 30,000 2005 km. U Rams XNUMX by to mělo být stejné. Pokud jde o značku, vždy používám tovární styl Champions

Chladný. Mluvíš o těchto?

Champion Traditional zapalovací svíčka 570 RE14MCC4 .045″ (výrobce originálního vybavení a/nebo ekvivalent originálního vybavení) 2.24 $

124 příspěvků · Připojeno 2008
macleoud řekl:

nevím o 05, ale u 07 je to každých 30 XNUMX pro zástrčky
a stačí použít šampionové zástrčky, které potřebujete, 16 z nich

16? Myslíš to vážně?! :huh:

2004 Ram 1500 4×4 SLT s HEMI

Airaid nasávání studeného vzduchu
Dvojitý výfuk Flowmaster řady 40
Nerezové schůdky
Napájecí drát
Jetstream Scoop
A.R.E. kryt toneau
Černé aftermarket světlomety

15407 příspěvků · Připojeno 2007

ano na hemi potřebujete 16 zástrček. Právě jsem si udělal špunty za něco málo přes 30,000 05. Jsem si docela jistý, že je to stejné na všech hemi, ale servisní příručka 30 říká každých 570 14. Použil jsem akciové šampióny (Champion Traditional zapalovací svíčka 4 RE1.77MCCXNUMX) a každý mě stál XNUMX $ v Advanced Auto.

05 Ram Daytona #08372 SLT QC 4×4 PRODÁNO!!
Člen Daytona Truck Clubu #19
Člen klubu Black Rim č. 2
Člen klubu Black Badge č. 3
Klub kamionů a kol #(5)
chlapský

124 příspěvků · Připojeno 2008

Páni! Nikdy jsem neslyšel o V-8 používající 16 zástrček. Viděl jsem zde o tom nějaké příspěvky, ale myslel jsem, že to může být překlep! lol Jak je to tedy s tím, že Hemi používá 16 zástrček?

2004 Ram 1500 4×4 SLT s HEMI

ČTĚTE VÍCE

Proč se můj Buick Park Avenue z roku 2002 neobrátí?

Airaid nasávání studeného vzduchu
Dvojitý výfuk Flowmaster řady 40
Nerezové schůdky
Napájecí drát
Jetstream Scoop
A.R.E. kryt toneau
Černé aftermarket světlomety

3569 příspěvků · Připojeno 2006
Má 16 zátek, protože jeden je pro sací zdvih a druhý pro výfukový zdvih.

D2S Infiniti bi-xenonové projektory 6000k
Projektorové mlhové světlomety D2S 6000k
H3 KC Světla 6000k

JEDNORÁZOVÝ, DVOUPAČROVÝ, BI-XENON, BI-XENON4

124 příspěvků · Připojeno 2008
tctwg řekl:
Má 16 zátek, protože jeden je pro sací zdvih a druhý pro výfukový zdvih.
Hádám, že to dává smysl, jen je mi to divné! Naučte se každý den něco nového!

2004 Ram 1500 4×4 SLT s HEMI

Airaid nasávání studeného vzduchu
Dvojitý výfuk Flowmaster řady 40
Nerezové schůdky
Napájecí drát
Jetstream Scoop
A.R.E. kryt toneau
Černé aftermarket světlomety

157 příspěvků · Připojeno 2003

Měním zapalovací svíčky každých 20,000 85,000 mil a dělal jsem to až do této poslední chvíle. Mám na autě najeto XNUMX XNUMX km a včera jsem je měnil.

Zástrčka Champion RE14MCC4 pro 2004 5.7L vyžaduje mezeru 045. Vždy mám mezeru na 044, jen abych si dal trochu času navíc, než se mezera hodně otevře.

Když měním svíčky po 20,000 047 mil, obvykle mám 049 až 25,000. tentokrát jsem čekal 055 060 mil a většinu zástrček jsem měl mezi XNUMX a XNUMX. OBROVSKÁ MEZERA.

Všiml jsem si, že mi v poslední době ubývá energie a počet najetých kilometrů klesá. Byly to zástrčky. a byly toasty po 25,000 XNUMX mil. I když byly v dobrém stavu, mezera byla příliš velká. Jsem fanatik do údržby svého vozidla a důkladné měření. Byly rozevřené jako vždy, když jsem je vložil.

Jde mi o to, že i když manuál uvádí 30,000 25,000 mil mezi změnami, může být lepší je měnit častěji. V mém případě bylo XNUMX XNUMX mil příliš dlouho na čekání.

2008 Dodge Ram 2500 Diesel 4×4 QCSB

RamRoddin5.7 Začátek diskuse
806 příspěvků · Připojeno 2008
Díky za všechny odpovědi kluci. Jako vždy dobré informace a pekelně rychlé. Dodgetalk vlastní.
9389 příspěvků · Připojeno 2006
16 špuntů a dvojité rozbití kloubů!

2012 Challenger SXT+ 220ci 5 rychlostí, blackberry pearl, FM xxMM, diablo intune I1000, kryty pedálů z uhlíkových vláken, 11% odstín

1999 Durango SLT+ kůže, 360ci 4×4, hughes přestavba pléna, superčipy 3865, tažné balení, 3.55 LSD, kryt zadního světla, K&N CAI, FM 50MM TB, křišťálově čisté světlomety, Torsion/shackle lift, Rancho RSX’ header dvojitá převodovka a podložka pod sloupkem pro teplotu oleje, chromovaná hluboká transmiska, vrtané a drážkované rotory, měnič na 10 disků CD.

2004 Ram 1500 SLT 2WD QC LB 345ci, FM 84MM TB, štěrbinové brzdové kotouče, nášlapná lišta, pedály s diamantovým kotoučem, zamykání plynových dveří, tažné zařízení s 3.55 lsd, Hellwig LP-15, sada skořepin a koberců, 18% tónování oken dveří , Magnaflow 12641, 1″ zdvih vřetena Slammed3 a rozpěrka 2.5 cívky, třmeny zadního zdvihu, Airraid MIT, superčipy 3815, 6K přední naviják a vlastní deska navijáku, fantomový převodník Autometer namontovaný v Mopar SRT A-sloupku s jedním stojanem, řezivo , tlumiče Rancho 9000X, blatníky ATS, 1″ BL, kryty mezer, černá mřížka chladiče, stříbrně lakovaný rám

2005 Dodge Magnum RT- Midnight Blue – Vroom Lakewood přední vzpěra, K&N Filter

Pryč, ale nezapomenutý 93 tovární šílenec CC dakota zvednutý 4×4 318

738 příspěvků · Připojeno 2006

Právě jsem narazil na 30 tisíc a před několika minutami jsem vysadil svůj náklaďák a zeptali se, jestli chci udělat všechny služby doporučené Dodge. Zeptal jsem se, co doporučují. Jednou z položek byla výměna všech 16 svíček, neměl jsem stádo moderního motoru, který by potřeboval nové svíčky za 30k. Vzal jsem si tedy manuál zpět do práce a řekl jsem si, že se na to podívám trochu víc, protože jsem si všiml, že mi v posledních měsících klesl počet najetých kilometrů. Proč GM ukazuje 100,000 30 mil na kamionech a tyto motory Dodge ukazují pouze XNUMX XNUMX. Je to tak, že motory GM používají platinové zástrčky, a pokud je to proto, jsou k dispozici platnové zástrčky pro Hemi?

ČTĚTE VÍCE

Kde je číslo VIN na Kia?

Kniha o scedual B na 30,000 120,000 mil také ukazuje výměnu kapalin v přední, zadní a převodové skříni. Ale podle plánu A při ujetí 50 XNUMX mil stále nedoporučovalo tyto kapaliny měnit. Co tam dává. Kdokoli má nějaké myšlenky. Tyto kapaliny jsem měl v minulosti běžně měněny při XNUMXk na mých nákladních automobilech jiných značek.

Současné nákladní vozy
15′ Ram 1500 White Laramie Quad Cab 4×4 Hemi
13′ Ram 2500 White Laramie Crew Cab 4×4 CTD
15′ Ram 2500 White Laramie Crew Cab 4×4 CTD «Objednáno»
Několik z mých minulých nákladních vozů Dodge a Jeep:
14′ Ram 1500, 14′ Dodge Durango, 10′ Jeep Grand Cherokee Hemi, 08′ Dakota Laramie Magnum V8, 08′ Ram Quad Cab Laramie Hemi, 05′ Ram Reg Cab Laramie Hemi, LTD Jeep Commander, 06′ Jeep Commander Diesel.

15407 příspěvků · Připojeno 2007

hemi používá měděné zástrčky. Proto je doporučeno je měnit každých 30 tisíc. Ze všeho, co jsem četl na tomto webu, hemi nepřijímají platiny dobře.

05 Ram Daytona #08372 SLT QC 4×4 PRODÁNO!!
Člen Daytona Truck Clubu #19
Člen klubu Black Rim č. 2
Člen klubu Black Badge č. 3
Klub kamionů a kol #(5)
chlapský

738 příspěvků · Připojeno 2006

Dobře, zavolám jim zpět a dám jim šanci na zástrčky.

Jakékoli myšlenky na rozdílové kapaliny a kapaliny převodovky.

15407 příspěvků · Připojeno 2007
Jen pozor, prodejce si účtuje 250 $ za výměnu zástrček v hemi. Mnohem levnější to udělat sami.

05 Ram Daytona #08372 SLT QC 4×4 PRODÁNO!!
Člen Daytona Truck Clubu #19
Člen klubu Black Rim č. 2
Člen klubu Black Badge č. 3
Klub kamionů a kol #(5)
chlapský

738 příspěvků · Připojeno 2006

Právě jsem dostal hlasovou poštu pro servisního autora, takže jsem nechal zprávu, aby mi zavolal zpět s cenou pouze za zástrčky, ne za všechny ostatní věci. Kompletní služba 30 534.95 podle knihy v plánu B byla 714.85, pokud tam přidáte položky doporučené prodejcem, vyšplhá se na XNUMX. Nebyl jsem si jistý, jaké to bylo zhroucení toho všeho.

15407 příspěvků · Připojeno 2007

dobrá věc je – nemusíte jim platit za práci. Špatná věc je, že byste to měli udělat, abyste se později vyhnuli problémům se zárukou. Veškerou údržbu jsem dělal sám. Pravděpodobně stojí kolem 100 $

05 Ram Daytona #08372 SLT QC 4×4 PRODÁNO!!
Člen Daytona Truck Clubu #19
Člen klubu Black Rim č. 2
Člen klubu Black Badge č. 3
Klub kamionů a kol #(5)
chlapský

ČTĚTE VÍCE

Proč se můj klíč najednou neotočí?

23001 příspěvků · Připojeno 2005

OK! Na svém 30 Hemi mám najeto asi 06 XNUMX km.

Hádám, že je čas na nějaké zástrčky?

Je výměna zástrček úkol a půl? Myslel jsem, že jsem o tom něco četl už dávno.

Možná to udělám o víkendu, pokud si všichni myslíte, že bych je měl teď vyměnit.

Můj Chevy S10 – Nepotřeboval zástrčky ani ladění na 100 XNUMX mil. Takže jsem v jeho fázi ještě ani neuvažoval o zástrčkách, dokud jsem nepřečetl tento příspěvek.

::2014 Ram 2500 CTD Crew Cab Granite Crystal Metallic::
Moje stavba vozidla = https://www.dodgetalk.com/forums/showthread.php?t=483713
2017 Ram 1500 Big Horn Delmonico Red
Moje stavba vozidla = https://www.dodgetalk.com/forums/showthread.php?t=647439

15407 příspěvků · Připojeno 2007
06QuadRam řekl:

OK! Na svém 30 Hemi mám najeto asi 06 XNUMX km.

Hádám, že je čas na nějaké zástrčky?

Je výměna zástrček úkol a půl? Myslel jsem, že jsem o tom něco četl už dávno.

Možná to udělám o víkendu, pokud si všichni myslíte, že bych je měl teď vyměnit.

Můj Chevy S10 – Nepotřeboval zástrčky ani ladění na 100 XNUMX mil. Takže jsem v jeho fázi ještě ani neuvažoval o zástrčkách, dokud jsem nepřečetl tento příspěvek.

Sundal jsem přední kolo a vložku podběhu kola a dělalo to docela snadné a mnohem pohodlnější než ležení přes horní část motorového prostoru.

05 Ram Daytona #08372 SLT QC 4×4 PRODÁNO!!
Člen Daytona Truck Clubu #19
Člen klubu Black Rim č. 2
Člen klubu Black Badge č. 3
Klub kamionů a kol #(5)
chlapský

738 příspěvků · Připojeno 2006

Tak proč platnum nefunguje s Hemi’s. Také jsem si myslel, že je to BS, když mi bylo řečeno, že potřebuji vyměnit zástrčky při 30 tisících, dokud nevytáhnu knihu a nevlezu na fóra, abych to dále prozkoumal. Jsem zvyklý na tu 100 XNUMX dohodu, kterou GM dostane s platnou zástrčkou.

RamRoddin5.7 Začátek diskuse
806 příspěvků · Připojeno 2008
narážej na tu otázku.
je měď tou správnou cestou na mé hemi?
1340 příspěvků · Připojeno 2005

Můj návod k obsluze uvádí také 30 68 km. Tak jsem je pro jistotu vyměnil za 045k. Nemá smysl čekat na problémy před prováděním údržby! Vypadaly jako nové špunty, až na to, že mezera byla něco málo přes 2. Protože jsem nekonformní, rozhodl jsem se vyzkoušet zástrčky Bosch Platinum +5. Trvalo necelou hodinu, než je všechny vyměnili pomocí vhodných nástrojů. Přesto jsem vypadal, jako bych právě obtěžoval kočku, když jsem skončil. Jizvy se však zahojily. Svíčky Bosch jedou dobře, zdálo se, že najeté kilometry se zvednou 5~~, ale pravděpodobně by to bylo s novými svíčkami. Táhne naše páté kolo tak dobře, jako kdy předtím, a kromě tohoto mizerného etanolového plynu, na kterém jsme uvízli, a díky němuž se můj kilometrový výkon vrací zpět, si vede při 85 tisících mil velmi dobře.

’01 Durango SLT Plus 4.7 auto/3.55
’10 F250 XLT CC SB 5.4L auto/3.73 Reese 15k Tažení KZ Jag 28FJSS 5. kolo 3 XNUMX mil
ex ’95 2500reg/cab Cummins, ’98 2500 CC 5spd Cummins, ’01.5 QC Cummins, ’03 QC Cummins, ’05 Hemi 2500HD
Procházení webu na MacBooku

13286 příspěvků · Připojeno 2008

Dělám můj tento víkend. Šel s ngk 5306 a některými dráty Taylor 8.2 mm. Nemyslím si, že by se to někdy dělalo na mém autě a má téměř 60 tisíc.

ČTĚTE VÍCE

Jak spustím xc40?

Minerální šedá 2010 Dodge Ram CC Hemi Sport

Znovuzrození legendárního motoru HEMI ® V8 v roce 2004 se ukázalo jako moudré obchodní rozhodnutí Chrysler Group LLC. Protože HEMI (motor) není jen vysoce výkonná varianta pro pouliční závodníky; stal se základem řady pohonných jednotek FCA US LLC. I když se tato legenda běžně vyskytuje v populárních Dodge Challenger a Charger, cítí se jako doma i v takových vozidlech, jako je Jeep._® Grand Cherokee a Dodge Durango.

V průběhu let byl motor HEMI V8 vyráběn v několika různých variantách zdvihového objemu a výkonu. Nejprve to byl motor 5.7 l HEMI V8, který v roce 2004 odstartoval zcela novou revoluci motorů HEMI. Tato verze je dodnes základním motorem HEMI. Příští rok byl představen 6.1L SRT ®, který přinesl vyšší úroveň výkonu. Tato verze se vyráběla do roku 2010. V roce 2011 byl zdvihový objem SRT zvýšen na 6.4 l. Zůstává pro modelový rok 2019. Naposledy byl v roce 6.2 představen 8l přeplňovaný motor HEMI V2015.

Před dny emisních kontrol, bezolovnatých benzínů a čistých spalovacích motorů byla údržba zapalovacích svíček (čištění, kontrola mezer a výměna) běžnou praxí. Zapalovací svíčky by se během relativně krátké doby (~ 15,000 XNUMX mil) zašpinily od olova v benzínu a uhlíku z nedokonalého spalování. Kromě toho by střední elektroda shořela a zvětšila by se mezera mezi zástrčkou. Neudržování zapalovacích svíček v čistotě by vedlo k problémům s výkonem a startováním. Údržba zapalovacích svíček byla vážná věc.

Ale jak technologie řízení motoru pokročila, zapalovací svíčky zůstávaly čistší po delší dobu, což omezovalo údržbu a prodlužovalo životnost. Všichni byli ohromeni, když se cyklus výměny stal 30,000 60,000 mil nebo 100,000 XNUMX mil nebo nemyslitelných XNUMX XNUMX mil! A když byly zátky nakonec vyměněny, zátky byly často čisté, ale se spálenými elektrodami. Spálené elektrody by měly za následek příliš široké mezery mezi zástrčkami, které by způsobily problémy s výkonem.

U motoru HEMI V8 jsou požadavky na výměnu zapalovacích svíček založeny na modelovém roce a zdvihovém objemu. První motor HEMI, 5.7 l, vyžadoval výměnu každých 30,000 2014 mil. Tento interval u tohoto motoru pokračoval až do roku 100,000. V tomto modelovém roce byl interval výměny prodloužen na 8 6.1 mil. První motor SRT8 ®, motor 6.4 l HEMI V96,000, a jeho nástupce, motor 6.2 l, vyžadují výměnu zapalovací svíčky při ujetí 8 60,000 mil. Na druhou stranu XNUMXl přeplňovaný motor HEMI VXNUMX má životnost zapalovacích svíček XNUMX XNUMX mil.

Two different HEMI engine spark plugs

Z hlediska údržby je důležité vědět, který motor HEMI V8 je v servisovaném vozidle. Nejen, že se liší servisní intervaly pro výměnu, ale ne všechny motory HEMI používají stejnou zapalovací svíčku. To je důležitý bod, protože některé jsou se standardním závitem a některé mají kuželový závit (viz Obrázek 1). Jedná se o dva různé designy ne zaměnitelné. Instalace nebo spíše pokus o instalaci nesprávného typu zapalovací svíčky může poškodit zapalovací svíčku a dost možná i závit v hlavě válců.

ČTĚTE VÍCE

Jak dlouho trvá, než se auto po přehřátí ochladí?

5.7L zapalovací svíčka je tradiční konstrukce s rovnými závity. Je také poniklovaný. Zástrčka motoru 6.4 l SRT má kuželové závity a má design platinového odporu. Hodnoty odporu se pohybují od 3,500 20,000 do 1,000 XNUMX ohmů při kontrole alespoň XNUMX XNUMX voltovým testerem. Ke kontrole odporu zapalovací svíčky nepoužívejte ohmmetr, protože by to mělo za následek nepřesné čtení.

V motoru HEMI V8 jsou dvě zapalovací svíčky na válec. Takže když je potřeba vyměnit zástrčky, je jich třeba vyměnit 16, ne osm. Také je třeba poznamenat, že všechny motory HEMI V8 používají zapalovací systémy coil-on-plug. Všechno až na motory 2004-2005, tzn. Podívejme se na tento systém podrobněji, protože výměna zapalovacích svíček u tohoto designu se liší od postupu pro cívku na svíčku.

První motory 5.7L HEMI V8 jsou vybaveny osmi samostatnými a nezávislými zapalovacími cívkami. Jednodílná cívka je přišroubována přímo ke krytu hlavy válců. Připevňuje sekundární výstupní svorku přímo k zapalovací svíčce pomocí pryžového těsnění. Každá cívka má druhou výstupní svorku. Druhá svorka spojuje běžný kabel zapalovací svíčky se zapalovací svíčkou na protější řadě válců. Pro každou cívku je použit samostatný primární elektrický konektor.

Kabely zapalovacích svíček, které spojují cívku se zapalovací svíčkou na protější řadě válců, jsou umístěny a vedeny ve speciálním plastovém svazku, aby byly kabely odděleny. Tkalcovský stav je připevněn k sacímu potrubí. Aby se zabránilo nesouladu kabelů, je na každém kabelu zapalovací svíčky zobrazeno odpovídající číslo zapalovací svíčky/cívky. Tato čísla jsou umístěna v horní části sacího potrubí vpravo od tělesa škrticí klapky.

Nyní se podívejme na postupy výměny zapalovacích svíček na motoru 2004-2005 5.7L HEMI … osm ze 16 zapalovacích svíček je umístěno pod zapalovací cívkou, tyto cívky bude nutné odstranit. Před vyjmutím nebo odpojením jakýchkoli kabelů zapalovacích svíček si poznamenejte původní polohu kabelů. Odstraňte kabely jeden po druhém. Nastříkejte stlačený vzduch do otvoru hlavy válců pro každou zátku. Tím se zabrání vnikání nečistot do spalovací komory. Vyjměte zapalovací svíčku.

Zkontrolujte mezeru zapalovací svíčky na nové svíčce (viz Obrázek 2). Ujistěte se, že mezera splňuje spec. Zvláštní pozornost je třeba věnovat instalaci nových zapalovacích svíček do prohlubní pro zapalovací svíčky hlavy válců. Začněte navlékat zapalovací svíčku do hlavy válců ručně aby se zabránilo křížovému závitu. Pro usnadnění instalace nasaďte na novou zástrčku kus pryžové hadice. Tyto zástrčky mají kritický krouticí moment, takže nepřesahují 15 ft.-lbs. krouticího momentu při utahování zátek.

Nainstalujte kabely zapalovacích svíček. Naneste dielektrické mazivo uvnitř bot pro usnadnění instalace. Aby se zabránilo křížovému zapalování, kabely zapalovací svíčky musí být umístěn ve směrovacím stavu v původních polohách. Pro dokončení instalace nainstalujte zapalovací cívky.

Pro všechny motory HEMI V8 vyrobené po 2005, výměna zapalovací svíčky je o něco jednodušší. Jak již bylo zmíněno, tyto motory jsou vybaveny zapalovacími systémy coil-on-plug. Nejprve sejměte kryt motoru. Poté odpojte konektor kabelového svazku zapalovací cívky. Demontujte dva šrouby zapalovací cívky, poté mírným kývavým pohybem cívku vyjměte (pryžové manžety jsou součástí cívky).

Namontujte nové zapalovací svíčky. Začněte navlékat zapalovací svíčku do hlavy válců ručně aby se zabránilo křížovému závitu. Pro usnadnění instalace nasaďte na novou zástrčku kus pryžové hadice. Utáhněte zapalovací svíčky na správný utahovací moment:

Motor 5.7l – 18.5 až 22 ft.-lbs.

Motor 6.4l – 7.5 až 15 stop-lb. (nepřekračujte 15 stop-lbs.)

Namontujte zapalovací cívku. Opakujte stejným způsobem pro dalších sedm válců. Namontujte kryt motoru.

Poznámka: Zapalovací svíčky vždy utáhněte předepsaným momentem; nadměrný nebo nedostatečný točivý moment způsobí poškození hlavy válců nebo zapalovací svíčky.