Mark: Ahoj, tady Mark z Top Local, jsme tady s Berniem Pawlikem, Pawlik Automotive ve Vancouveru, nejlepším zážitkem z autoservisu ve Vancouveru, 18násobným vítězem ceny Nejlepší oprava aut ve Vancouveru podle hlasování jejich zákazníků. jak se máš Bernie?
Mark: Takže budeme mluvit o dalším nákladním automobilu Ford, F150, 2013, který měl problémy s výměnou zapalovací svíčky.
Bernie: Jo, vlastně žádné problémy, což je, mluvíme znovu o zapalovacích svíčkách u Fordů, o kterých jsme mluvili už několikrát, protože spousta z nich má problémy, ale jsem rád, že mohu říci, že tento má žádné problémy. V zásadě jde o to, že pokud jste majitelem nákladního vozidla Ford, budete rádi, když budete vědět, že výměna zapalovací svíčky u tohoto vozidla je ve srovnání s některými dřívějšími generacemi V8 nalezených na těchto nákladních vozidlech docela jednoduchá.
Mark: Tak proč, byl tento motor používán docela dlouho? Proč bylo potřeba vyměnit zapalovací svíčky?
Bernie: No, tohle vozidlo mělo najeto 96 tisíc kilometrů, což je přibližně interval pro výměnu zapalovací svíčky, 60 tisíc mil, pokud uvažujete v mílích, ale, takže tento motor je jakýsi motor novější konstrukce od Fordu, je to 5L, oni říkejte tomu kojotí motor, v podstatě se používá v Mustangech a F150, je to použití pro motor. V zásadě je to samozřejmě pro Mustang, je vyladěný trochu víc na výkon; pro nákladní vozidlo je vyladěno a navrženo o něco více pro nízký až střední točivý moment a výkon, což je u nákladního vozidla důležitější než jen roztrhání pneumatik při jízdě po ulici. Ale každopádně se zdá, že je to docela spolehlivý motor a jeho design je jiný. Je to čtyřventil na válec místo tří, které používali v mnoha předchozích generacích a jen design zapalovacích svíček, opět není nic hloupého jako typ, kde se lámou napůl, protože v podstatě používali opravdu dlouhou trubku, Říkám tomu elektronka se zemnící elektrodou, která se zapíchla do válce a zadřela a do svíček dali adekvátní množství závitů, aby se nevybily jako generace před tím. Takže vlastně konečně dobře navrženo.
Mark: Takže to jsou některé problémy s předchozími generacemi, takže žádný problém, samozřejmě žádný problém s touto?
Bernie: Ne a vlastně, co se týče práce, je také docela snadné je vyměnit. Ostatní, ty byly velmi časově náročné na způsob, jakým byl motor navržen, je spousta práce s vyjmutím cívek, spousta věcí je třeba odstranit, u některých to trvalo několik hodin, zvláště v dodávce, víte výměna zapalovací svíčky v dodávce Ford starší generace by mohla stát 5 nebo 6 set dolarů. Takže je tam pořádný balík peněz. Nyní byl interval v nich delší, ale mnohokrát, když jste je šli vyměnit, se buď vytrhly závity zástrčky, nebo se zástrčky zlomily a vy musíte udělat spoustu práce navíc, takže to může být ve skutečnosti levná cena, pokud budete mít štěstí. Ale za tímto účelem byl motor přepracován, takže cívky jsou velmi snadno přístupné, lze je vyjmout a vytáhnout zástrčky. Podělím se zde jen o pár fotek. Zde je F150, 2013, který získává pěkně vypadající nákladní automobil Ford, čtyřdveřové, dobré praktické vozidlo – podívejme se na motor – takže zde je základní dobrý pohled na motor. Teď je to trochu, má to najeto 100,000 XNUMX kilometrů, byl to dobře ojetý náklaďák, pěkně zaprášený, a tak to není nejčistší prezentace motoru, ale vidíte tam své sací vedení, je to motor s velmi nízkým profilem stejně tak a věřím, že hodně z toho bylo navrženo tak, aby se vešlo pod kapotu Mustangu, ale nemá takový vysoký profil sání, jaký lze najít u vozidel jiné generace. Tady máte kryty ventilů, nasávaný vzduch, sací kanál vpředu a my se jen podíváme na boční pohled na motor. Takže toto je opět pravý blok válců, můžete vidět, že zapalovací cívka je celá zde, velmi snadno přístupná a totéž platí na druhé straně. Ve skutečnosti nic nestojí v cestě, odšroubujte je, odepněte je, vyjedou, zapalovací svíčky lze velmi snadno vyměnit. Takže tohle je jako opravdová lahůdka, je hezké vidět, že Ford konečně dělá něco jednoduchého, jako je výměna zapalovací svíčky.
Mark: Tak docela přímočaré. Jaké jsou tyto 5L. motory?
Bernie: Jak jsme viděli, jsou docela spolehliví, ve skutečnosti s nimi nenarazili na žádné problémy. Opět víte, 2011, takže tehdy poprvé začali a dělají je až do představení modelů pro rok 2018, v podstatě stejně, myslím, že v nejnovějších modelech je několik úprav, ale zatím byly docela spolehlivé. Neslyšeli jsme o nich moc špatných věcí, neviděli jsme s nimi žádné problémy, ale víte, opět je to jako víte, pravidelně měňte olej, provádějte údržbu, vydrží co nejdéle a i když je to komplikovaný motor, je to variabilní časování ventilů vačkou nad hlavou, takže je to složitější než spousta motorů, ale čistý olej, dobrá údržba, měl by vydržet dlouho.
Mark: Tak to je, pokud hledáte servis pro svůj Ford F150, chlapi, které by mohli vidět ve Vancouveru, jsou Pawlik Automotive. Můžete je zastihnout na čísle 604-327-7112, musíte si rezervovat předem, jsou zaneprázdněni nebo se podívejte na jejich web pawlikautomotive.com, máme tam stovky videí nebo náš kanál YouTube Pawlik Automotive repair. Díky Bernie.
