Je interval 10K způsoben pokrokem v technologii oleje? Nebo VW jednoduše ušetří pár babek, protože změny jsou na jejich desetníku až do 36K?

Někdo šel 10K pak měl jejich olej analyzovat?

Tecni

Připraveni závodit!

Prodlužují interval, aby si ušetřili peníze, pokud se mě ptáte.
Golf R 2013 na prodej!

jgs5607

Připraveni závodit!

Dnes jsem šel na kontrolu zdvořilosti a když jsem mluvil se servisním technikem, zmínil jsem se, že se chystám změnit své na 5 10 mil, protože jsem si myslel, že XNUMX XNUMX je trochu dlouhá doba.

Poznamenal, že je relativně levné pojištění nechat si jej vyměnit po 5 85.00 mil, aby se zajistila dlouhá životnost motoru, a že to dělá se svým novým CC. Zmínil se také, že výměna syntetického oleje u prodejce stála XNUMX USD.

Auto si pronajímám na 3 roky, takže by mě opravdu neměl zajímat dlouhodobý horizont, ale čekat tak dlouho je prostě proti mé povaze.

Diego Armando

Šampion Go Kart

Prodlužují interval, aby si ušetřili peníze, pokud se mě ptáte.

Souhlas. Když mi to řekli v noci, kdy jsem koupil, trochu jsem se zasmál. Neexistuje žádný způsob, jak spustit úplně nové auto 10 5 mezi výměnou oleje. Sakra, neudělal bych to na žádné období vozidla. Řekli nějaké b.s. o běhu syntetiky, ale i tak se nedoporučuje překročit hranici XNUMXk.

Klub „Miluji své GTI a je mi jedno, jestli není rychlejší než Camaro SS Club“

volsfan0911

nováček

:fighting0030: Nic z toho se nedotýkám, včetně vloupacích vláken, ať už přes vwvortex nebo bobistheoilguy! Po VELKÉM čtení a zkoumání jsem sám vyměnil olej po 5,000 mil. VW to bude měnit za 10,000 15,000, já za XNUMX XNUMX, ad naseum. Podívejte se na UOA a údaje o střihu – naše motory 2.0 TSI jen trhají olej. Takže to je mých 0.02 $. A můj motor. Navíc jsem načipovaný, takže pokud to někomu jinému pomůže rozhodnout se, co chce dělat, tak – hodně štěstí!

FN v MT

Připraveni závodit!

Myslím, že JÁ na 5K, ONI na 10K, atd. JE dohoda také. Možná jsem ten můj nechal analyzovat na 5K, abych viděl, co zbylo po 5K používání.

ČTĚTE VÍCE
Jak resetuji rádio po vybití baterie?

Před chvílí si přečtěte test nového Porsche, ukázal výměnu oleje při 20K!! MOŽNÁ však šlo o překlep.

jmblur1

Šampion Go Kart

Ne, to je pravda FN – 20k. Spousta BMW má taky přes 10k.

[SIGPIC][/SIGPIC]
MKVI GTI 2010
CSG :: DSG :: HID :: Dynaudio :: Střešní okno
18″ VW Vision V (léto) :: 17″ Detroits (zima) :: Digitální Boost Gauge P3cars :: Pádlo řazení S2T DSG :: Euroswitch :: Automatické stmívání zpětného zrcátka s Homelinkem (nainstalujte brzy)

volsfan0911

nováček

Četl jsem lidi na bimmerfestu, kteří přísahali, že jejich motory N54 (3.0l twin turbo pro ty, kteří to nevědí) jsou v pořádku podle „doporučeného“ servisního plánu BMW na 15,000 XNUMX mil (nebo více). Upřímně si nedokážu představit, že bych olej neměnil, ale jednou za rok. Vím, že moderní syntetika je skvělá, ale bože.

Marin1

Nový člen

Nebojte se, lidi, tady v Evropě mají všechna auta prodloužené servisní intervaly. Když jsem si koupil své předchozí auto (BMW), služba byla ve «starém stylu» každých 12 25 km. Pak najednou vyměnili jiný olej atd. a začali auto opravovat za XNUMXK. Bylo to děláno především z ekologických důvodů a ne proto, aby na sobě ušetřili peníze, jak někteří z vás tušili, protože zde za každou službu platí zákazník. Na zdraví

JackReacher

Prošel Driver’s Ed

Když jsem viděl UOA pro motory TSI na BITOG, NIKDY bych neujel nic víc než 5 XNUMX km. Tyto motory stříhají olej jako nikdo jiný.

StreetSpeed2000

Prošel Driver’s Ed

Měnil jsem olej v MKV každých 10,000 75,000 mil a neměl jsem jediný problém v 10,000 70 mil, což zahrnovalo několik tisíc HARD mil na trati. Inženýři VW jsou chytřejší než já, a když řeknou XNUMX XNUMX mil, pak jsem moc rád, že si v kapse nechám dalších XNUMX dolarů, když je to možné.

2010 černá GTI
APR Fáze 1:://::Brzdové vedení USP:://::Carbotech XP10/XP8:://:roSport Boost Gauge

Hrdý ACNA instruktor

silniční doprava26

Prošel Driver’s Ed

Jsem prostě příliš «stará škola» na to, abych šel mezi výměnami oleje 10k. Vzal jsem své MkVI na 2500 mil na zdvořilostní kontrolu a nechal je vyměnit olej (stálo 65 $). Těch 2500 mil jsem považoval za období záběhu. Změním to znovu na 5000 a poté každých 5000. Také si pronajímám, ale udělal jsem to, abych udržel nízké počáteční náklady – velmi pravděpodobně si auto nechám, takže životnost je problém. Každopádně 10k mi nepřijde v pořádku. Jak někdo řekl výše, výměna oleje je levná pojistka pro vysoce výkonný motor. Přes všechno, co mi to dává, si myslím, že moje GTI si zaslouží to nejlepší zacházení – každých 5 tisíc dostane čerstvý olej.

ČTĚTE VÍCE
Proč moje auto neukazuje moje kontakty?

volsfan0911

nováček

Nebojte se, lidi, tady v Evropě mají všechna auta prodloužené servisní intervaly. Když jsem si koupil své předchozí auto (BMW), služba byla ve «starém stylu» každých 12 25 km. Pak najednou vyměnili jiný olej atd. a začali auto opravovat za XNUMXK. Bylo to děláno především z ekologických důvodů a ne proto, aby na sobě ušetřili peníze, jak někteří z vás tušili, protože zde za každou službu platí zákazník. Na zdraví

A máš naprostou pravdu! Provedení výměny oleje v Německu dnes prakticky představuje ekologický akt války a obchody/prodejci platí nemalé poplatky za likvidaci oleje a recyklační poplatky/pokuty za každou kapku použitého oleje, které se musí zbavit. Chladicí kapalina motoru, převodová kapalina také – všechny toxické, všechny drahé na likvidaci/recyklaci.

Můj VW Golf GTI 2017 2.0 vyžaduje výměnu oleje po 15000 1 km nebo 7 rok. Mám pocit, že olej by se měl měnit alespoň dvakrát ročně nebo každých 8 nebo XNUMX tisíc km. Co dělají ostatní majitelé?

CharmedL1fe

Prošel Driver’s Ed

OEM specifikace: 10 XNUMX km.

Odesláno z mého iPhone pomocí aplikace Tapatalk

Chronický

Šampion Go Kart

Sklad každých 15000 XNUMX km
Laděno každých 7500 km
Pokud jen rádi provádíte výměnu oleje, udělejte to každých 5000 41 km, rozhodně tomu neuškodí[emojiXNUMX]

CTS Catless Downpipe,CTS nasávání studeného vzduchu,CTS TMD,CTS TIP,CTS TOP,CTS škrticí trubka,CTS kliková kladka,Audi Resonator Delete,Unitronic Stage 2 Ecu/Tcu,středová konzola otevřena,tónovaná okna 5%zadní 20%přední
034 Dogbone pro motoristický sport, 034 Držáky zadního pomocného rámu pro motoristický sport, 034 Držáky a ložiska vzpěr, pružiny Emmanuele Design, zástrčky NGK RS7, další modifikace přibývají.

Litespeedgti

Připraveni závodit!

Místo Little Rock, Arkansas Auto(a) 2019 GTI S DSG
Každých 5000 mil pro mou Stage One. Mnoho brzdových světel denně plus melodie je moje úvaha.

vj123

Nováček v autokrosu

Umístění Auto(a) Detroit 19 & 16 GTI – prodáno
Dělám to každých 5000 km.

Fed

Pravidlo starých chlapů

U mých posledních dvou vyladěných GTI jsem nenašel žádné zlepšení ve spotřebě oleje, výkonu nebo jak hladce auto jezdí při výměně oleje při 3,000 5,000, 7,000 5 nebo 12 16,000 mílích. Není to jako před lety, kdy materiály nebyly tak dobré, tolerance byly volnější, ložiska turba nebyla chlazená vodou, výfukové ventily nebyly plněné sodíkem a olej byl svinstvo. Podívejte se na jakékoli BMW nebo Mercedes vyrobené za posledních 70,000 let. Mají senzory kyselosti oleje a přátelé, kteří je vlastní, mi říkají, že varování pro výměnu oleje se nespustí dříve než XNUMX-XNUMX XNUMX mil. Ale pokud chcete přispívat ropnému průmyslu, je to vaše věc. IMO byste si raději koupili prodlouženou záruku Fidelity Platinum XNUMX XNUMX mil. Tímto způsobem je vaše klimatizace a většina všeho ostatního mechanického pokryta přibližně za náklady na dodatečné výměny oleje.

ČTĚTE VÍCE
Je vadný alternátor?

Poslední úprava: 26. května 2017

špatně se láme

zakázaný

Citát:
Původně odeslal Norton
Můj pocit je, že olej by se měl měnit alespoň dvakrát ročně.

Vzhledem k tomu, že žijete v Ontariu, výměna ropy dvakrát ročně by mohla mít smysl.
Plně syntetický „zimní olej“ s nízkou viskozitou (0W-30) a jasně nízkým bodem tuhnutí
(nejlépe -60 °C), což běžně znamená syntetiku na bázi „PAO“ a „léto“.
olej“, např. běžná syntetika 0W-40 se zvýšenou viskozitou při vysokých teplotách a an
i tak bod vzplanutí. Pokud vás to zajímá, přečtěte si a porovnejte některé VOA.

[FONT gt-block”>IMO:
15 K km ~ 9.3 K mi >>> Většinou dálnice
7.5K km ~ 4.7K mi >>> Převážně město

Pokud uděláte kombinaci obou, jděte na střední rozsah těchto dvou.
Pokud neprovedete laboratorní analýzu oleje, která vám dá přesnější cíl, ale vyžaduje několik testů výměny oleje.

Bez ohledu na to — ještě jsem neviděl, že by se motor GTI rozpadl kvůli intervalům výměny oleje.

ElectricEye

Nováček v autokrosu

Dělám to, co říká manuál.
Vzhledem k tomu, že nedosahuji kilometrového intervalu, měním ho každý rok.

Continental DWS 06 na Neuspeed rse 12/JB1/Clubsport Tlumič/Holandský rozdělovač dílů/Maxton Střešní spoiler/Dynamické ukazatele směru/Černé kryty zpětných zrcátek/Koberce Lloyd’s/deAuto Červená LED Osvětlení prostoru pro nohy/deAutoLED koncová světla

Pyzon

Připraveni závodit!

Zdá se, že pokud jde o výměnu oleje, je to směšný pytel – vždy můžete nechat motor běžet, dokud se nezadře. aspoň pak budeš mít jedno SELÉ rande!! !!

APR ECU/TCU II | RPSN DP | APR CBE wo/res | APR příjem CF | APR Cast TIP | APR CF TIP | APR IC se sadou přídavných trubek | CTS TOP | CTS TP | CTS TMD | BRISK Silver Racing špunty | GFB DV+ | Pružiny VWR | H&R 26mm RSB | SPro Elinks | 034 Mount Bone | ECS Street Shield | VMR 804 lesklý haléř | Michelin PSS | CF krytky zrcátek | Euro LED koncovky s postrojem | CTX 30 % | Air Blue 80

Nate704

Šampion Go Kart

U mých posledních dvou vyladěných GTI jsem nenašel žádné zlepšení ve spotřebě oleje, výkonu nebo jak hladce auto jezdí při výměně oleje při 3,000 5,000, 7,000 5 nebo 12 16,000 mílích. Není to jako před lety, kdy materiály nebyly tak dobré, tolerance byly volnější, ložiska turba nebyla chlazená vodou, výfukové ventily nebyly plněné sodíkem a olej byl svinstvo. Podívejte se na jakékoli BMW nebo Mercedes vyrobené za posledních 70,000 let. Mají senzory kyselosti oleje a přátelé, kteří je vlastní, mi říkají, že varování pro výměnu oleje se nespustí dříve než XNUMX-XNUMX XNUMX mil. Ale pokud chcete přispívat ropnému průmyslu, je to vaše věc. IMO byste si raději koupili prodlouženou záruku Fidelity Platinum XNUMX XNUMX mil. Tímto způsobem je vaše klimatizace a většina všeho ostatního mechanického pokryta přibližně za náklady na dodatečné výměny oleje.

ČTĚTE VÍCE
Co se stalo s Huawei 2023?

veedubfreak

Šampion Go Kart

Dělám to, co říká manuál.
Vzhledem k tomu, že nedosahuji kilometrového intervalu, měním ho každý rok.

Proč bys dělal to, co říká manuál. To je hloupé.

Měním svůj pokaždé, když ho otočím nad 5k ot./min.

bdelaney4000

Připraveni závodit!

Právě jsem najel 5 7500 kilometrů s mým GTI a myslím, že je čas poprvé vyměnit olej. To znamená, že na mém starém MKV Rabbit jsem ujel kolem 10000 mil při každé výměně oleje. Paul z DAP měl dobrý názor, pokud si své auto pronajímáte nebo si ho neplánujete ponechat dlouhodobě, proč byste prostě neudělali tovární interval XNUMX XNUMX mil? Svá auta jsem však vždy držel delší dobu, proto dochází k častější výměně kapalin. YMMV.

’16 MK7 GTI S 5DR 6MT — Night Blue
| Unitronic Stg 2 | Zástrčky NGK RS7 | MAGIC Intercooler | Eurokód DP | Vibrující 17930 | CTS Motor/uchycení převodovky | 034 Dogbone | 034 RSB — MOOG Links | Panelový filtr K&N | Vstup Leyo Turbo | Vstupní potrubí ECS | Krátké řazení ECS | ECS Bleeder Block | BMS Clutch Stop |

veedubfreak

Šampion Go Kart

Protože je to rok 2017, ne 1980. Technologie ušla dlouhou cestu.

Hell mého táty 1998t Passat z roku 1.8 ujel 240 10 mil na DINOSAUR OIL. Syntetický olej je navržen tak, aby vydržel déle. Pokud s autem nejezdíte jako úplný hovno, existuje důvod, proč je v příručce uvedeno XNUMX XNUMX mil.

bdelaney4000

Připraveni závodit!

Manuál také předpokládá, že pracujete s originálním vozem, začnete přidávat melodie, svody, dalších 10 psi zesílení, přívody, posilovací potrubí, vodu/methan atd. rozhodně nepracujete v «OEM » již stav. I když zcela souhlasím s tím, že plně syntetický materiál je navržen tak, aby vydržel déle, stále se hodně špiní a sbírá karbonové usazeniny a další svinstva. Nikdy bych neprováděl úplné syntetické výměny při starých 3000 mil doporučených pro standardní olej před lety (prostě to není potřeba), ale 5000 až 7500 mil považuji za rozumné vzhledem k tomu, jak řídím své auto. Velká část mého řízení je místní, takže pokud jedete primárně po dálnici, YMMV. FWIW, obvykle končím výměnou oleje 2x ročně.

ČTĚTE VÍCE
Is Honda reliable anymore?

’16 MK7 GTI S 5DR 6MT — Night Blue
| Unitronic Stg 2 | Zástrčky NGK RS7 | MAGIC Intercooler | Eurokód DP | Vibrující 17930 | CTS Motor/uchycení převodovky | 034 Dogbone | 034 RSB — MOOG Links | Panelový filtr K&N | Vstup Leyo Turbo | Vstupní potrubí ECS | Krátké řazení ECS | ECS Bleeder Block | BMS Clutch Stop |