Moderní život většinu z nás zkazil. Jsme zvyklí cestovat s nastavitelnými sedadly, automatickým vším a GPS, takže se nikdy neztratíme. Očekáváme také chladicí systém, který můžeme nastavit na přesnou teplotu pro maximální pohodlí.
Klimatizace vašeho auta je jednou z věcí, které považujete za samozřejmost. Tedy dokud nezemře během horka léta v Severní Karolíně. Pak si uvědomíte, jak moc si toho vážíte.
Systém klimatizace vašeho auta můžete ignorovat, dokud nepřestane fungovat. Doufejme, že se to nestane na výletě daleko od vaší důvěryhodné místní opravny.
Nebo si můžete naplánovat pravidelné služby dobíjení AC. Jednou za rok nebo dva pravděpodobně stačí. Jaro je k tomu vhodná doba.
Doporučujeme vám naplánovat dobíjení střídavým proudem předtím, než vaše jednotka úplně přestane foukat studený vzduch. Pokud si všimnete, že vzduch vycházející z vašich ventilačních otvorů není tak ostrý, zavolejte nám.
Jak funguje systém klimatizace vašeho auta?
Než odpovíme na otázku „co je dobíjení střídavým proudem“, stručně popišme, jak elektrická klimatizace funguje.
Automatická klimatizační jednotka je systém s „uzavřenou smyčkou“. To jednoduše znamená, že neexistuje žádný počáteční nebo konečný bod. Chladivo se točí kolem dokola. Pokud váš systém nemá žádné úniky, funguje skvěle. Chladivo není třeba ‚dolévat‘.
Autoklimatizační systémy obsahují těchto pět částí: kompresor, kondenzátor, tepelný expanzní ventil, výparník a akumulátor (nebo přijímač/sušič).
AC kompresor
Kompresor tlačí chladivo systémem pod vysokým tlakem. Chladivo přechází z kapalné do plynné formy, když je vystaveno vysokému tlaku. Tento proces tlačí plyn na vysoké teploty, protože odebírá teplo z okolního vzduchu.
Chladivo má velmi nízký bod varu. Pokud si pamatujete na středoškolskou hodinu vědy, pamatujete si, že voda se vaří při 212 stupních Fahrenheita. Naproti tomu chladivo R-134a auto AC vře při minus 15 stupních.
Když se chladivo začne vařit – a tím se mění na plyn – absorbuje teplo. Takto ochlazuje vzduch ve vašem autě.
Ale teď, když je chladivo ve formě plynu, musíme ho přeměnit zpět na kapalinu, aby proces mohl pokračovat. To dělá kompresor.
Kondenzátor klimatizace do auta
Kondenzátor funguje jako radiátor a ochlazuje chladivo. Jak se plyn ochladí, změní se zpět na kapalinu.
AC tepelný expanzní ventil nebo clona
Nyní, když se chladivo (které je v tomto bodě kapalné) pohybuje potrubím k malému ventilu. Ventil pevně reguluje průtok chladiva a snižuje tlak. V tomto procesu se kapalné chladivo mění zpět na plyn, i když při mnohem nižším tlaku než dříve.
AC výparník
Další zastávkou studeného chladiva je výparník, který žije ve vaší palubní desce. Výparník mění kapalinu zpět na plyn, který ochlazuje okolní vzduch. Elektrický ventilátor fouká studený vzduch ventilačními otvory do kabiny, čímž zabraňuje rozpouštění vaší zmrzliny.
Akumulátor nebo přijímač/vysoušeč
Automobilové klimatizační jednotky také vytahují vlhkost ze vzduchu. To je vítaná funkce ve vlhkém podnebí, jako je to naše. Váš systém má k provádění této funkce buď akumulátor, nebo přijímač/vysoušeč.
Co když nemohu odmlžit okna v chladném počasí?
Protože jednotky klimatizace fungují tak dobře při odvlhčování, většina automobilů používá systém klimatizace k odmlžování oken. Pokud váš systém nemůže vyčistit okna během chladného počasí, může to být znamení, že potřebujete dobít AC.
Co je AC dobíjení?
Systémy klimatizace fungují nejlépe, když je chladivo na doporučené úrovni. Není zde mnoho prostoru pro pohyb.
Před výměnou chladiva váš servisní technik otestuje jednotku. Do systému se vstříkne ultrafialové barvivo. To umožňuje vašemu technikovi detekovat případné netěsnosti.
Váš technik také otestuje nebo zkontroluje ostatní části systému, které byly dříve probrány.
Pro dobíjecí část služby vám technik připojí speciální stroj na vaši klimatizační jednotku. Stroj odsaje stávající chladivo a olej. Poté jej doplní na správnou úroveň.
Nebyl freon před lety postaven mimo zákon?
Starší řidiči si možná pamatují, že Agentura pro ochranu životního prostředí zakázala freon, protože rozpouští ozónovou vrstvu. Typ zakázaný (mimochodem v roce 1994) byl R-12 Freon. Od té doby vyráběné klimatizační systémy používají freon R-134a. Pokud řídíte vůz vyrobený před rokem 1994, můžete svůj klimatizační systém dodatečně vybavit na legální chladivo. Kontaktujte nás, pokud potřebujete více informací o modernizaci AC.
Oprava AC pneumatik Chapel Hill
Pokud některé díly, hadice nebo řemeny nefungují správně, váš technik je vymění za kvalitní zařízení. Váš servisní poradce také zkontroluje ucpání, které snižuje funkci chlazení. Naše 3letá/36k záruka na údržbu vám dává klid.
Kde můžete získat AC dobíjení?
Chapel Hill Tire AC dobíjení je k dispozici ve všech osmi našich pobočkách v oblasti Triangle. To zahrnuje AC servis v Chapel Hill, Raleigh, Carrboro a Durham. Bez ohledu na to, kde se v NC Triangle ocitnete, profesionálové z Chapel Hill Tire vám mohou pomoci, aby klimatizace vašeho auta fungovala jako nová. Přiveďte svůj vůz do místní lokality Chapel Hill Tire, kde se rychle a efektivně dobije střídavým proudem.
Zachovejte chladnou hlavu díky servisu klimatizace Chapel Hill Tire
Až příště ucítíte osvěžující proud studeného vzduchu vycházejícího z vašeho ventilačního otvoru, můžete poděkovat Willisi Carrierovi, vynálezci elektrické klimatizace.
Až budete příště potřebovat servis klimatizace pro automobily, můžete se spolehnout na pneumatiku Chapel Hill Tire, která vám poskytne včasnou a kvalitní práci za férovou cenu. Zavolejte nám ještě dnes, abyste se dozvěděli více, nebo si domluvte schůzku a přijďte si dobít AC.
- Domluvte si schůzku
- |
- Najít místa
- |
- Kdo Jsme
- |
- Kariéra opravy automobilů
- |
- Zdroje
- |
- Přihlášení zaměstnanců
- |
- Podrobné zásady ochrany osobních údajů
- |
- Podrobné podmínky použití
- |
© COPYRIGHT 2024 CHAPEL HILL TYRE CO. VŠECHNA PRÁVA VYHRAZENA
