Zatímco tam je výzkum, který ukazuje že časté rychlé (stejnosměrné) nabíjení může baterii poněkud degradovat rychleji než nabíjení střídavým proudem, vliv na teplo baterie je velmi malý. Ve skutečnosti pouze DC nabíjení zvyšuje opotřebení baterie v průměru asi o 0.1 procenta .
Dobré zacházení s baterií má více společného s řízením teploty než s čímkoli jiným, protože lithium-iontové (Li-ion) baterie jsou citlivé na vysoké teploty . Naštěstí většina moderních elektromobilů má vestavěné systémy řízení teploty, které chrání baterii, a to i při rychlém nabíjení.
Úzkost z dojezdu EV a životnost baterie
Jedna běžná obava je kolem dopadu rychlé nabíjení na degradaci baterie – pochopitelné obavy vzhledem k tomu, že výrobci EV, jako je Kia a dokonce Tesla doporučují šetrné používání rychlého nabíjení v podrobném popisu některých jejich modelů.
Jaký přesně má tedy rychlé nabíjení dopad na vaši baterii a ovlivní její zdraví? V tomto článku rozebereme, jak funguje rychlé nabíjení, a vysvětlíme, zda je bezpečné jej používat pro váš elektromobil.
Co je rychlé nabíjení
Než se pokusíme odpovědět, zda je rychlé nabíjení pro váš elektromobil bezpečné, musíme si nejprve vysvětlit, co je to rychlé nabíjení. Rychlé nabíjení, známé také jako Level 3 nebo DC nabíjení , odkazuje na nejrychlejší dostupné nabíjecí stanice, které dokážou nabít váš elektromobil za minuty místo hodin.
Výstupní výkon se mezi nabíjecími stanicemi liší, ale stejnosměrné rychlonabíječky to mohou poskytnout 7 až 50krát vyšší výkon než běžná AC nabíjecí stanice . I když je tento vysoký výkon skvělý pro rychlé doplnění EV, také generuje značné teplo a může vystavit baterii zátěži.
Vliv rychlého nabíjení na baterie elektromobilů
Jaká je tedy realita o vlivu rychlého nabíjení na zdraví baterie EV?
Některé studie, jako např Výzkum Geotabs z roku 2020 zjistili, že během dvou let zvýšilo rychlé nabíjení více než třikrát za měsíc degradaci baterie o 0.1 procenta ve srovnání s řidiči, kteří rychlonabíjení nikdy nepoužívali.
Další studie od Národní laboratoř Idaho (INL) testovali dva páry Nissan Leaf, nabíjeli je dvakrát denně po dobu jednoho roku, přičemž jeden pár používal pouze běžné AC nabíjení zatímco druhý používal výhradně stejnosměrné rychlé nabíjení.
Po téměř 85,000 27 kilometrech na silnici ztratila dvojice, která byla nabíjena výhradně pomocí rychlonabíječek, 23 procent své původní kapacity, zatímco dvojice, která používala nabíjení střídavým proudem, ztratila XNUMX procent původní kapacity baterie.
Jak ukazují obě studie, pravidelné rychlé nabíjení snižuje zdraví baterie více než nabíjení střídavým proudem, i když jeho dopad zůstává poměrně malý, zvláště když vezmeme v úvahu, že skutečné podmínky jsou na baterii méně náročné než tyto kontrolované testy.
Měli byste tedy svůj elektromobil rychle nabíjet?
Nabíjení úrovně 3 je pohodlné řešení pro rychlé doplňování na cestách, ale v praxi pravděpodobně zjistíte, že pravidelné nabíjení střídavým proudem přiměřeně vyhovuje vašim každodenním potřebám.
Vlastně i s Nejpomalejší nabíjení úrovně 2, středně velké EV bude stále plně nabito za méně než 8 hodin , takže použití rychlého nabíjení pravděpodobně nebude pro většinu lidí každodenní zkušeností.
Vzhledem k tomu, že stejnosměrné rychlonabíječky jsou mnohem objemnější, nákladnější na instalaci a vyžadují mnohem vyšší napětí k provozu, lze je nalézt pouze na určitých místech a bývají značně nákladnější na použití než veřejné nabíjecí stanice AC.
Pokroky v rychlém nabíjení
V jednom z našich REVOLUTION Živé epizody podcastů , FastNed Vedoucí technologie nabíjení, Roland van der Put, zdůraznil, že většina moderních baterií je navržena pro rychlé nabíjení a má integrované chladicí systémy, které zvládají vyšší energetickou zátěž způsobenou rychlým nabíjením.
To je důležité nejen pro rychlé nabíjení, ale také pro extrémní povětrnostní podmínky, protože vaše baterie EV bude trpět velmi nízkými nebo velmi vysokými teplotami. Ve skutečnosti baterie vašeho EV optimálně funguje v úzkém rozsahu teplot mezi 25 a 45 °C. Tento systém umožňuje vašemu autu pracovat a nabíjet při nízkých nebo vysokých teplotách, ale může prodloužit dobu nabíjení pokud je teplota mimo optimální rozsah.
Doporučené postupy pro nabíjení ve vztahu ke zdraví baterie
Je nepopiratelné, že rychlé nabíjení zůstává nezbytnou součástí prostředí elektrické mobility a zásadním nástrojem pro praktické cestování na dlouhé vzdálenosti s EV. A jak jsme viděli výše, občasné rychlé nabíjení nepoškodí vaši baterii ani nijak výrazně nesníží její kapacitu.
Přesto existuje několik osvědčených postupů, které je třeba při rychlém nabíjení zvážit, aby byl dopad na vaši baterii co nejmenší. Za prvé, měli byste se o to pokusit vyhněte se rychlému nabíjení v extrémně horkých dnech , nebo pokud ano, zkuste to udělat ve stínu, abyste zabránili přehřátí baterie.
I když můžete nabíjet za chladného počasí bez poškození baterie, měli byste počítat s nižší rychlostí nabíjení a delší dobou nabíjení, než systém správy baterie (BMS) snižuje spotřebu energie, aby optimalizoval nabíjení a chránil baterii .
Jako osvědčený postup s jakoukoli Li-ion baterií udržování nabití mezi 20 a 80 procenty se doporučuje, protože extrémně nízké nebo vysoké stavy nabití mohou časem baterii poškodit. Pro každodenní použití se vyplatí nabíjet EV na 80 procent a používat plné nabití pouze na cesty na dlouhé vzdálenosti, když je to nutné.
Baterie také stárnou
Stejně jako my, baterie EV stárnou časem a ztrácejí přitom část své kapacity. To znamená, že ztráta kapacity je zanedbatelná, jen asi 2.3 procenta ročně a je nepravděpodobné, že by to ovlivnilo každodenní používání vašeho EV – nebo dokonce bylo znatelné.
Zatímco rychlé nabíjení může zvýšit rychlost, s jakou vaše baterie ztrácí kapacitu, jeho skutečný dopad je jen asi O 0.1 procenta větší ztráta kapacity než bez použití rychlého nabíjení .
Chcete-li se dozvědět více o tom, jak funguje rychlé nabíjení, podívejte se na náš specializovaný článek .
