No, neudrží vám kalhoty, ale přenese energii do vašich životně důležitých automobilových součástí. Hadovitý řemen je jeden dlouhý, klikatý, navíjecí řemen, který udržuje váš alternátor, čerpadlo posilovače řízení, klimatizaci a – v některých případech – vaše vodní čerpadlo v hladkém a efektivním chodu.
Neměla auta dříve více než jeden pás?
Dříve měla auta samostatné řemeny pro mnoho komponentů. Ačkoli každý řemen mohl být vyměněn jednotlivě, tyto vozy vykazovaly nekonzistentní nebo kompromisní výkon, protože jednotlivé řemeny se začaly opotřebovávat. Nyní, když vozidla používají jediný pás – hadovitý pás – to již není problém. To znamená, že je důležité provádět pravidelné kontroly, aby se zajistilo, že pás je v dobrém stavu.
Jak často je potřeba vyměnit hadovitý řemen?
Serpentine pásy jsou vyrobeny tak, aby vydržely – mnohem déle než dříve, a to díky pokrokům v technologii pryže. Za ideálních podmínek by vám měl pás držet v průměru 60,000 100,000 až XNUMX XNUMX mil. Docela působivé. Některé řemeny se však napínají ručně a může být nutné je upravit. Jiné mají samonapínací mechanismus, který se může časem opotřebovat a může vyžadovat údržbu. Je třeba si zapamatovat jednu věc: ve většině případů, pokud se pás přetrhne, vozidlo přestane jezdit.
Potřebujete zkontrolovat nebo vyměnit řemen motoru? Naplánovat schůzku.
Kolik pásů má většina vozidel?
Dnes existuje jeden pás, který je ovládá všechny – tedy pro většinu vozidel. Říká se tomu hadí pás. Některé jízdy mohou mít přídavný pás pro spuštění vybraného příslušenství, ale hadovitá část dělá většinu práce. Před tímto hadovitým řešením typu vše v jednom byly vozy vybaveny mnoha různými řemeny pro pohon jednotlivých dílů a komponent.
Nechte si zkontrolovat nebo vyměnit řemen motoru. Naplánovat schůzku.
Co se stane, když pás stárne?
Mohou se opotřebovat, roztřepit, popraskat nebo se lesknout nebo „zasvítit“ a pryžové části se mohou od pásu odlepovat. Stárnoucí řemen může také začít klouzat nebo pískat, kontaminovat se kapalinou nebo se špatně seřídit, v takovém případě bude nutné jej vyměnit. Starý pás může dokonce prasknout a nechat vás v potoce; bez jednoho dojde ke ztrátě hnacího momentu veškerého příslušenství motoru.
Naplánujte si kontrolu motorového řemenu ve vaší místní péči Firestone Complete Auto Care.
Jaká je výhoda výměny řemene?
Jízda na starém řemenu je katastrofa čekající na to, co se stane, protože pohání většinu veškerého příslušenství motoru. To znamená, že když vám praskne řemen, prokluzuje a nakonec se opotřebuje, všechno – od čerpadla posilovače řízení po alternátor a klimatizaci – přestane fungovat. A co víc, součásti, které ovládá, se mohou vážně poškodit. Rozbité hadice a řemeny jsou špatné; poškozený motor je ještě horší. Pravidelnou výměnou řemenu můžete minimalizovat riziko poruchy.
Udělejte si čas na kontrolu opasku.
Roční kontrola vozu nebo vizuální kontrola během výměny oleje je dobrý způsob, jak zjistit aktuální stav vašeho řemene a zároveň vám poskytne představu o tom, kdy je potřeba vyměnit.
Jezděte s klidem. Nechte si zkontrolovat pás. Naplánovat schůzku.
Co je to „napínač řemenu“ a jaká je výhoda jeho výměny při výměně řemene?
Mnoho dnešních vozidel je vybaveno samonapínacím zařízením nazývaným automatický napínač pásu. Tyto napínače jsou navrženy tak, aby udržely předem stanovené množství napětí na hadovitém pásu, takže funguje správně a udrží vaše auto v jízdě.
Tvůj hadovitý pás je jako jedna obří, rychle se točící gumička. A stejně jako gumička musí udržovat rovnováhu pružnosti a napětí. Většina napínáků je vybavena vnitřní pružinou a kladkou, které působí potřebnou silou na hadovitý řemen, aby jej udržely napnuté. Pokud není dostatečné napnutí, řemen může prokluzovat, pískat nebo se přehřívat. Nejhorší scénář: uvolněný řemen se může uvolnit z kladek. Když k tomu dojde, veškeré příslušenství poháněné motorem se spustí a vozidlo se zastaví.
Rychlý fakt: Pokud je váš hadovitý řemen uvolněný, můžete mít jiné mechanické problémy, jako je nedostatečně výkonné vodní čerpadlo, které může způsobit přehřátí motoru. Vyhněte se ztrátě výkonu. Přineste svou jízdu co nejdříve. my se o vás postaráme.
Potřebujete zkontrolovat hadí pás? Domluvte si schůzku ještě dnes.
Kolik různých typů pásů existuje?
Hadovitý řemen je nejběžnějším řemenem v dnešních autech – řídí funkčnost většiny všech systémů vašeho vozu. Alternativně může být vaše jízda vybavena řadou klínových řemenů (také známých jako ventilátorové řemeny), které plní stejné univerzální funkce jako hadovitý řemen. Některá vozidla mohou mít také „ozubený“ rozvodový řemen v motoru, který je klíčový pro celkový výkon motoru. Tento řemen může pohánět vodní, olejová čerpadla a další klíčové součásti.
Jaké příznaky může vyžadovat výměnu pásu mého vozidla?
- Cvrlikání nebo pískání: Když řemen začne prokluzovat, může se ozývat pískání. Je to důsledek nesprávné funkce řemene a řemenice, nízkého napnutí řemene nebo jeho natažení a/nebo opotřebení. Úniky oleje a nemrznoucí směsi mohou také přispět k prokluzování řemenu. Pokud uslyšíte tyto zvuky, musíte nechat jízdu zkontrolovat co nejdříve, než dojde k dalším poruchám. A s tímto zvukem nakonec budou.
- Ztráta výkonu systému: Možná vám selhal posilovač řízení, náhle se vybila baterie nebo se vám prostě zastavil motor. Všechny tyto věci jsou ovládány správně fungujícím hadovitým nebo klínovým řemenem. Jakmile je váš řemen narušen, může způsobit další poškození životně důležitých systémů – jako je alternátor, vodní čerpadlo, posilovač řízení a klimatizace – které na něm závisí. Bohužel výsledné poškození může vyžadovat rozsáhlou opravu, s velmi malým varováním vedoucím k události.
- Zkontrolujte osvětlení motoru: To může být známkou toho, že s pásem není něco v pořádku.
Legrační zvuky může souviset s problémy s jinými částmi. Nikdy neignorujte hluk. Kde je hluk, tam je potenciální problém. Nechte si svou jízdu zkontrolovat a chraňte svou investici do čtyř kol.
Neignorujte varování o selhání pásu. Domluvte si termín prohlídky.
Instaluje Firestone Complete Auto Care pásy, které splňují specifikace mého vozidla?
Ano, děláme. Instalujeme pásy Bando a Dayco – uznávané automobilovými profesionály a výrobci originálního vybavení jako lídři v inovacích a technologiích automobilových dílů. Každý pás Bando a Dayco, který instalujeme, je navržen s pokročilými pryžovými směsmi pro zvýšenou odolnost a vynikající ochranu proti opotřebení.
V případě, že váš vůz vyžaduje pásy jiné značky, můžeme namontovat i jiné značky podle požadavků výrobce vozu.
Potřebujete zkontrolovat nebo vyměnit řemen motoru? Naplánovat schůzku.
Hnací řemen je souvislý řemen poháněný klikovým hřídelem motoru, díky kterému funguje příslušenství motoru, jako je čerpadlo posilovače řízení, alternátor a kompresor klimatizace. V závislosti na konstrukci může mít motor jeden nebo více hnacích řemenů.
Hnací řemeny jsou také známé jako hadovité řemeny, protože se navíjejí přes řemenice a jakékoli další příslušenství. Jiný název pro hnací řemen je multi-v nebo poly-v řemen kvůli jeho drážkám ve tvaru V. Hnací řemeny jsou často vedeny a napínány napínacími kladkami a napínači řemenů. Napínače řemene a napínací kladky udržují řemen na místě a zabraňují jeho prokluzování tím, že udržují mírné napnutí řemenu.
Moderní motory mají jeden nebo dva hnací řemeny a téměř všechny moderní napínače jsou pružinové nebo používají podobný systém, aby řemen/y udržely správně napnuté. Staré motory používaly k pohonu veškerého příslušenství více hnacích řemenů, což vyžadovalo více místa a ztěžovalo údržbu motorů.
Příznaky poruchy hnacího řemene
- Podivné zvuky: Existuje několik důvodů, proč mohou hnací řemeny vydávat skřípění, kvílení nebo pískání. Hluk může být slyšet, jakmile nastartujete motor, při otáčení volantem nebo jednoduše při zapnutí klimatizace. Jak zapnete více příslušenství, bude to klást větší zátěž na hnací řemen. Tyto zvuky mohou být způsobeny uvolněným nebo špatně seřízeným hnacím řemenem nebo znečištěním řemenu chladicí kapalinou motoru / olejem / nečistotami / vodou / atd., které způsobuje jeho prokluzování.
Jak se hnací řemeny opotřebovávají, tvrdnou a ztrácejí přilnavost, takže jsou náchylnější k kluzkosti a hluku. Napínače, řemenice nebo ložiska (např. ložisko čerpadla řízení) mohou také vydávat podobné zvuky, když selžou, což následně poškodí hnací řemen v procesu. - Prvním krokem ke kontrole, zda může být na vině hnací řemen a zda je třeba jej vyměnit, je jeho odstranění a nastartování motoru na krátkou dobu. Pokud je vodní čerpadlo motoru poháněno rozvodovým řemenem, neměli byste nechat motor běžet déle než 5 minut – nechcete, aby se motor přehříval.
Pozorně poslouchejte, jak motor běží bez hnacího řemene. Pokud neslyšíte žádné podivné zvuky, vypněte motor a zkuste ručně otočit napínací kladky/řemenice, volnoběžné kladky a kladky každého z příslušenství, abyste zkontrolovali, zda se obtížně otáčí. Poté zkontrolujte známky opotřebení na hnacím řemenu. Pokud je váš hnací řemen v pořádku a nezjistíte žádné jiné problémy na napínáku, kladkách a kladkách, znovu nainstalujte hnací řemen, zapněte motor a pomocí stetoskopu nebo dlouhého šroubováku zkontrolujte jednotlivé hlučné součásti. - Praskliny a známky opotřebení na řemenu: S časem, třením a změnami teploty atd.… se hnací řemeny opotřebují. Známky opotřebení na hnacím řemenu jsou praskliny, chybějící kousky, degradace, stopy oděru (zadní strana řemene vypadá jako glazovaná nebo lesklá a v některých případech se látka a šňůra odkryjí), nerovnoměrné opotřebení žebra, viditelné dírky na zadní straně řemenu, viditelné poškození nejvzdálenějších žeber a povrch pásů mokrý nebo lepkavý. V závislosti na vozidle se tyto závady mohou projevit při nasazeném pásu. V závislosti na prostoru v motorovém prostoru však může být nutné zcela odstranit řemen pro úplnou kontrolu.
- Těžké řízení: Vozidla s hydraulickým posilovačem řízení mají obvykle čerpadlo posilovače řízení poháněné hnacím řemenem. Prokluzující hnací řemen nedokáže poskytnout čerpadlu posilovače řízení dostatečnou sílu, aby správně fungovalo, takže je řízení vozidla těžší. Přetržený hnací řemen způsobí, že vaše čerpadlo posilovače řízení přestane fungovat a váš volant bude těžký a těžko se otáčí.
- Problémy s alternátorem: Uvolněný hnací řemen také nedokáže zajistit dostatečnou rychlost otáčení alternátoru, což snižuje jeho schopnost generovat dostatek energie pro nabíjení baterie. To může způsobit, že kontrolka baterie na sdruženém přístroji vozidla začne blikat jako varování, že něco není v pořádku s alternátorem / systémem dobíjení. Když praskne hnací řemen, kontrolka baterie na sdruženém přístroji zůstane svítit, protože alternátor přestane fungovat – motor zůstane zapnutý, dokud nebude baterie dostatečně nabitá, aby ji udržela v chodu.
- Problémy AC: Podobný problém se může vyskytnout u kompresoru AC. Uvolněný nebo natažený hnací řemen může způsobit, že kompresor AC nebude fungovat efektivně a zcela přestane fungovat, pokud hnací řemen praskne.
- Přehřátí motoru: Vozidla, ve kterých hnací řemen pohání vodní čerpadlo, se přehřejí, pokud řemen praskne, protože vodní čerpadlo přestane fungovat. Možná jste si všimli dalších souvisejících příznaků a měli jste zastavit motor dříve, než se začne přehřívat.
Kdy by se měl vyměnit hnací řemen?
Hnací řemeny pohánějí mnoho příslušenství na vozidle; některé příslušenství je důležitější než jiné, ale je důležité vědět, že přetržený hnací řemen může nechat vozidlo uvíznout na kraji silnice, protože žádné z příslušenství běžících na řemenu nebude fungovat. Přetržený hnací řemen může také poškodit další součásti motoru. Jakmile dojde k prasknutí hnacího řemenu, vozidla s hydraulickým posilovačem řízení budou okamžitě obtížně ovladatelná, což je nebezpečné, protože by mohlo dojít k havárii.
Protože u některých vozidel běží čerpadlo chladicí kapaliny mimo hnací řemen, pokud by prasklo, vozidlo se přehřeje, což povede k vážnému selhání motoru, jako je prasklé těsnění hlavy nebo obal válců.
Dobrá praxe a přiměřená položka preventivní údržby by měla zahrnovat výměnu hnacího řemene podle plánu výrobce vozidla. Hnací řemeny se obvykle mění mezi 60,000 100,000 a 95,000 160,000 mil (přibližně XNUMX XNUMX až XNUMX XNUMX km) a měly by být kontrolovány ročně. U vozidel poháněných rozvodovým řemenem se doporučuje vyměnit řemen pohonu příslušenství při každé výměně rozvodového řemene.
Pokud váš rozvodový řemen způsobuje zvuky, je vždy nejlepší jej co nejdříve vyměnit.
Hnací řemen by měl být také vyměněn, jakmile si všimnete jakýchkoli viditelných známek poškození, jako jsou praskliny, známky degradace a/nebo pokud na povrchu hnacího řemene najdete nějaké stopy chladicí kapaliny, motorového oleje nebo vody. Znečištění olejem a chladicí kapalinou degraduje pryžové směsi, oslabuje je a způsobuje, že hnací řemen je náchylný k prokluzování, které nakonec selže.
Špatně seřízené nebo opotřebované řemenice mohou poškodit povrch rozvodových řemenů. Po výměně opotřebované řemenice nebo napínače hnacího řemene vždy zkontrolujte, zda není poškozený hnací řemen. Pokud máte podezření, že hnací řemen utrpěl nějaké poškození, doporučuje se jej vyměnit, aby se předešlo případným budoucím problémům.
O BGA (BG Automotive):
BGA je dodavatelem náhradních dílů pro automobilový průmysl, který slaví více než 90 let tradice výroby originálních dílů jako poprodejní divize největšího soukromého dodavatele originálních dílů, 4BG Group, založené v roce 1929.
BGA se zaměřuje na poskytování jedné z největších řad vysoce kvalitních dílů za konkurenceschopné ceny na trhu s náhradními díly, které obsahují pomocný pohon, rozvodové ústrojí, chlazení, těsnění, mazání, posilovač řízení, řízení a odpružení, sady rozvodových řemenů, sady rozvodových řetězů a převodovky.
