Majitelé dalších vozidel Mazda, jako jsou CX-5, CX-3, CX-30, MX-30, CX-8, Mazda8 (MPV), MX-5 Miata, Mazda2 (Demio), Mazda3 (Axela), Mazda6 ( Atenza) a Mazda5 (Premacy) mohou také považovat tyto návody pro svépomocné práce za užitečné.
Číslo dílu zapalovací svíčky OEM (original equipment Manufacturer) je Mazda PY8V-18-110 (také známé jako # PY8V18110 nebo PY8V 18110).
Číslo dílu NGK je NGK DILKAR7M8 (také známý jako # NGK 90288).
Nástroje a další položky potřebné k dokončení tohoto postupu zahrnují 8mm objímku, 10mm objímku, 1/4″ hnací ráčnu, 14mm nástrčka na zapalovací svíčku (nebo 9/16″ nástrčka na zapalovací svíčku), 3/8″ hnací ráčna, prodlužovací tyč, trubka dielektrické maziva a případně také plastové páčidlo nebo plochý šroubovák.
První dva kroky jsou otevření kapoty a jemné stažení plastového krytu motoru.
Odložte plastový kryt motoru na bezpečné místo.
Máte-li přístup ke stlačenému vzduchu nebo mokrému/suchému vysavači, důkladně očistěte horní část motoru, abyste snížili pravděpodobnost pádu nečistot do zapalovací svíčky.
Dvě střední zapalovací cívky jsou částečně zakryty stříbrným kovovým držákem.
Abyste dále snížili riziko pádu úlomků nebo jiného předmětu do válce, doporučuji kontrolovat nebo měnit vždy pouze jednu zapalovací svíčku.
Stiskněte uvolňovací tlačítko na černém plastovém elektrickém konektoru.
Odložte zapalovací cívku na bezpečné místo.
Pokud na sdruženém přístroji vašeho SUV uvidíte varovný indikátor CEL (kontrolka motoru) nebo SES (brzký servis motoru), použijte OBDII skener (také známý jako skenovací nástroj OBD2) pro kontrolu DTC souvisejícího s zapalovací cívkou (diagnostický poruchový kód), jako jsou P0350, P0351, P0352, P0353 a P0354.
Číslo dílu zapalovací cívky OEM (výrobce původního zařízení) je Mazda PE2018100A také známý jako Delphi GN10625
(Všechny informace napsané na straně OEM cívky byly «GN10625 PE2018100 K6266 8X18 H6T61271».)
Několik dalších kompatibilních náhradních zapalovacích cívek s jejich čísly dílů zahrnuje následující: Beck Arnley 1788527, NGK 48895, Standardní motorové produkty UF656 a United Motor Products COP574.
Některé z nejčastějších příznaků vadné nebo vadné zapalovací cívky zahrnují vynechávání zapalování, zhasínání, sníženou spotřebu paliva (nižší MPG), zpětné zapalování, hrubý volnoběh, ztrátu výkonu a potíže se startováním motoru.
V případě potřeby připevněte prodlužovací lištu k 14mm objímce zapalovací svíčky a 3/8″ hnací ráčně.
(Fungovat bude i zásuvka na zapalovací svíčku 9/16″.)
Pokud máte potíže s vyjmutím staré zapalovací svíčky, můžete zkusit nastříkat velmi malé množství pronikající olej dolů do zapalovací svíčky.
Starou zástrčku vytočte rukou pomocí prodlužovací tyče.
Opatrně zvedněte starou zástrčku rovně ze studny a odpojte ji ze zásuvky. Vaše zásuvka by měla mít gumovou vložku nebo silný magnet, aby držela zapalovací svíčku na místě.
Zkontrolujte stav staré zapalovací svíčky OEM.
Pokud se hrot elektrody staré zástrčky zdá být zaolejovaný nebo pokrytý černými sazemi, motor může spalovat olej a měl by být zkontrolován profesionálním mechanikem.
Pokud máte nástroj na měření mezery zapalovací svíčky, zkontrolujte mezeru na nových zapalovacích svíčkách.
Specifikace mezery zapalovacích svíček pro OEM NGK DILKAR7M8 (90288) zapalovací svíčky je 0.030″.
Většina výrobců zapalovacích svíček to doporučuje NENÍ naneste na závity nové zapalovací svíčky mazací tuk proti zadření. Mazivo proti zadření je mazivo a může snadno vést k nadměrnému utažení.
Zasuňte novou zapalovací svíčku do zásuvky.
Opatrně spusťte novou zapalovací svíčku dolů do jímky. Snažte se vyhnout nárazům hrotu elektrody o boční stěny jímky zapalovací svíčky nebo hlavy válců.
Rukou zašroubujte novou zapalovací svíčku ve směru hodinových ručiček, abyste zabránili jejímu křížovému závitu.
Připojte 3/8″ hnací ráčnu a pokračujte v utahování nové jiskry ve směru hodinových ručiček, dokud nezapadne.
Pokud máte velmi spolehlivého a citlivého momentový klíč, specifikace dílenského manuálu Mazda CX-9 pro utahování zapalovacích svíček je 14 lb-ft nebo 18.98 N-m.
Pokud trváte na použití momentového klíče, ověřte prosím správné specifikace momentu pro vaše vozidlo.
Poznámka – nikdy jsem nepoužil momentový klíč k utažení zapalovacích svíček.
Je třeba pamatovat na to, že nové zátky (s novým těsněním/drtící podložkou) by měly být utaženy asi na 3/8 otáčky za prsty. Ve skutečnosti můžete cítit, když se nová crush podložka stlačí / zhroutí.
Pokud znovu instalujete staré zástrčky po kontrole jejich stavu, utáhněte je asi o 1/4 otáčky na prst.
(Specifikace točivého momentu zapalovací svíčky pro Mazdu CX-5 s motorem Skyactiv-G 2.0L I4 je velmi podobná při 12 až 14 lb-ft nebo 15 až 20 N-m.)
Dielektrické mazivo pomůže zajistit spolehlivější elektrické připojení tím, že zabrání vnikání prachu, nečistot a vlhkosti do prachové manžety.
Spusťte zapalovací cívku dolů do prohlubně zapalovací svíčky.
Zatlačte zapalovací cívku dolů, abyste se ujistili, že je pryžová protiprachová manžeta zajištěna nad horní částí nové zapalovací svíčky.
Otočte šroubem zapalovací cívky o několik otáček rukou ve směru hodinových ručiček, abyste zabránili jeho křížovému závitu.
Utáhněte šroub ve směru hodinových ručiček pomocí 8mm nástrčného klíče a 1/4″ hnací ráčny, dokud nezapadne.
Zatlačením na kryt zajistěte pryžové třecí úchyty ke kovovým kolíkům na horní straně motoru.
Nezapomeňte si zapsat výměnu zapalovací svíčky do servisních záznamů vašeho SUV.
Plán údržby v návodu k obsluze uvádí, že zapalovací svíčky by se měly měnit každých 40,000 64,000 mil (nebo každých XNUMX XNUMX km).
