Peugeot 208 jsou skvělá městská auta; kompaktní a přesto pohodlné, se spoustou možností, které vyhovují všem vkusům a rozpočtům. Pokud jste hrdým majitelem vozu Peugeot 208, nechte své místní centrum Kwik Fit pomoci se o něj postarat.
Servis vašeho Peugeot 208
Pokud používáte 208 primárně jako auto pro dojíždění do práce, doporučujeme Interim servis každých 6 měsíců (nebo 6,000 208 mil, pokud je to dříve). To projde všemi běžnými problémovými oblastmi – například stavem oleje a filtrem – a udržuje váš XNUMX hladký chod. Důležité je, že pravidelné servisy zabrání tomu, aby se malé problémy skládaly do velkých, nákladných oprav a prodloužíte životnost vašeho Peugeotu.
Všem řidičům doporučujeme roční kompletní servis každých 12 měsíců nebo 12,000 XNUMX mil jako perfektní formu roční údržby. To zahrnuje vše, co prozatímní služba dělá, stejně jako rozsáhlé kontroly pod kapotou, revize hlavních součástí a seřízení, je-li to nutné.
Proč nezkombinovat s STK?
Pokud je váš Peugeot 208 starší než tři roky, jste ze zákona povinni jej nechat projít STK. Tento test zajišťuje, že všechna vozidla na silnici jsou udržována na nezbytném bezpečnostním standardu, a pomáhá předcházet nehodám způsobeným náhlým selháním dílů, jako jsou praskliny nebo prasklé pneumatiky.
Proč tedy nezkombinovat nadcházející STK s kompletním servisem v místním Kwik Fit centru?
Naši technici projdou všemi nezbytnými kontrolami a opravami, než váš 208 nechá projít STK a postarají se o všechny potřeby údržby vašeho vozu najednou. Navíc ušetříte peníze za celkové náklady na rezervaci obou samostatně.
Servis výrobce Peugeot
Pokud se rozhodnete pro nekvalifikovanou údržbu vašeho 208, pravděpodobně ztratíte záruku výrobce a budete finančně odpovědní za opravy.
To neplatí, pokud se svým servisem důvěřujete místnímu servisu Kwik Fit. Naše možnost servisu výrobce zachová vaše záruky nedotčené, protože naši technici používají pouze oficiální nástroje a postupy specifikované společností Peugeot. To znamená, že získáte servis v kvalitě výrobce, aniž byste byli vázáni na prodejce.
| Servis Peugeot 208 od Kwik Fit | Pevná cena Rozvrh Kwik Fit | |
|---|---|---|
| Co určuje typ rozvrhu? | Jak radí Peugeot na základě aktuálního počtu najetých kilometrů | Vyberte si mezi dočasným nebo úplným servisem |
| Na vašem voze pracují pouze kvalifikovaní servisní technici | Ano | Ano |
| Použití nejnovějšího diagnostického zařízení Bosch na vašem voze (pokud je kompatibilní). | Ano | Ano |
| Záruka na díly je 12 měsíců nebo 12,000 XNUMX mil, podle toho, co nastane dříve. | Ano | Ano |
| Servisní kontroly, výměny a dobíjení. | Podle jízdního řádu Peugeot 208 pro vaše vozidlo. | Pokrývá většinu kontrol zahrnutých ve většině servisních plánů výrobců. |
| Řada motorových olejů, které odpovídají nebo převyšují kvalitu originálního oleje Peugeot. | Ano | Ano |
| Platí moje záruka na Peugeot 208? | Ano | Mělo by, ale nemělo by to být prokázáno zákonem |
| Pro úplné pohodlí jsou k dispozici schůzky 6 dní v týdnu | Ano | Ano |
| K dispozici k rezervaci online | Ne – viz informace o cenách níže | Ano |
Kolik bude stát můj servis Peugeot 208?
Přesné náklady na servis vašeho Peugeot 208 závisí na faktorech, jako je stáří a stav vašeho vozu. Níže si můžete prohlédnout cenovou příručku, ale pro přesnou cenovou nabídku kontaktujte svého místního autoservisu Kwik Fit ještě dnes.
| Velikost motoru | ||||
|---|---|---|---|---|
| 0 ccm – 1400 ccm | 1401 ccm – 2000 ccm | 2001 ccm – 3000 ccm | Přes 3000 ccm | |
| K | od 39.00 | od 39.00 | od 39.00 | od 39.00 |
| Výměna motorového oleje a filtru | od 90.95 | od 105.95 | od 113.95 | od 123.95 |
| Dočasná služba | od 120.00 | od 146.00 | od 170.00 | od 195.00 |
| Interim Service Plus STK | od 150.00 | od 176.00 | od 200.00 | od 225.00 |
| Full Service | od 209.00 | od 231.00 | od 255.00 | od 279.00 |
| Full Service Plus STK | od 239.00 | od 261.00 | od 285.00 | od 309.00 |
Rychlá odpověď: váš Peugeot 208 potřebuje menší servis každých 12,500 1 mil nebo 25,000 rok. Potřebuje hlavní servis každých 2 64,000 mil nebo 6 roky. Cambel a vodní čerpadlo by se měly měnit každých 112,500 10 mil/XNUMX let u benzínu a XNUMX XNUMX/XNUMX let u nafty. Ostatní součásti se liší podle počtu najetých kilometrů a způsobu jízdy s vozem a měly by být po opotřebení vyměněny.
Servis vašeho vozu je něco, co byste měli dělat pravidelně, abyste si udrželi jeho hodnotu a zajistili jeho udržování v optimálním provozním stavu. Často však existují protichůdné informace o tom, kdy přesně byste měli auto opravit a kdy by se měly vyměnit některé věci, jako jsou brzdy, rozvodový řemen a chladicí kapalina.
V tomto článku procházíme veškerý spotřební materiál Peugeot 208 a přesně dokumentujeme, kdy by měl být vyměněn. To zahrnuje věci jako motorový olej a filtr, pneumatiky, brzdy, rozvodový řemen, baterie a další. Abych dal tyto informace dohromady, využil jsem své letité zkušenosti s prováděním servisu a údržby bezpočtu Peugeotů 208 a také jsem jeden vlastnil asi tři roky.
Něco z toho je oficiální návod od Peugeotu a něco z mé vlastní zkušenosti – takže možná zjistíte, že doporučuji věci vyměnit dříve než Peugeot. Má to svůj důvod a je to proto, že jsem viděl, že tyto díly selhaly před servisním intervalem – takže pokud se chcete zmýlit a zajistit, aby vaše auto vydrželo co nejdéle, pokračujte ve čtení.
Servis motoru
Servis motoru vždy zahrnuje výměnu motorového oleje a filtru. Někdy (v závislosti na úrovni služby, za kterou platíte) sestává také ze vzduchového filtru, palivového filtru, pylového filtru a výměny zapalovací svíčky (pouze benzín).
V této části si projdeme servisní intervaly pro benzinové a naftové modely, včetně toho, jaký přesně potřebujete servis a kdy a jaké díly je třeba vyměnit. Tyto informace jsou kombinací oficiální dokumentace od Peugeotu a také mé vlastní osobní zkušenosti s vlastnictvím Peugeotu 208 po dobu tří let.
Je samozřejmé, že servis vašeho vozu závisí na délce a počtu najetých kilometrů. Pokud například najedete pouze 4,000 12,500 mil za rok a servisní interval je každých XNUMX XNUMX mil nebo jeden rok, stále musíte nechat své auto každý rok opravit.
Benzín (včetně GTi)
| Položka | Servisní interval |
| Motorový olej a filtr | Každých 12,500 XNUMX mil nebo jeden rok |
| Palivový filtr | Každých 25,000 XNUMX mil nebo dva roky |
| Zapalovací svíčky | Každých 12,500 XNUMX mil nebo čtyři roky |
| Pylový filtr | Každých 12,500 XNUMX mil nebo jeden rok |
| Vzduchový filtr | Každých 12,500 XNUMX mil nebo jeden rok |
| Chladicí kapalina | Obnovte každých 70,000 12,500 mil nebo čtyři roky. Následně zkontrolujte každých XNUMX XNUMX mil nebo jeden rok |
| Pomocný hnací řemen | Obnovte každých 70,000 XNUMX mil |
Kupte si benzínový motorový olej TOTAL Quartz Ineo 5W-30
Peugeot doporučuje TOTAL Quartz Ineo 5W-30 pro většinu benzínových motorů Peugeot 208 (jiné než GTi).
motorová nafta
| Položka | Servisní interval |
| Motorový olej a filtr | Každých 12,500 XNUMX mil nebo jeden rok |
| Palivový filtr | Každých 25,000 XNUMX mil nebo dva roky |
| Pylový filtr | Každých 12,500 XNUMX mil nebo jeden rok |
| Vzduchový filtr | Každých 12,500 XNUMX mil nebo jeden rok |
| Chladicí kapalina | Obnovte každých 70,000 12,500 mil nebo čtyři roky. Následně zkontrolujte každých XNUMX XNUMX mil nebo jeden rok |
| Pomocný hnací řemen | Obnovte každých 70,000 XNUMX mil. |
Kupte si TOTAL Quartz Ineo 5W-30 olej pro dieselový motor
Peugeot doporučuje TOTAL Quartz Ineo 5W-30 pro VŠECHNO Vznětové motory Peugeot 208 (e-HDi a BlueHDi)
Stojí za zmínku, že pokud jezdíte v takzvaných „náročných podmínkách“, budete muset své auto pravidelně servisovat. Náročné podmínky jsou definovány takto:
- Konzistentní pomalá jízda – pod 12 mph
- Jízda start-stop a krátké jízdy, kde se motor nemůže plně zahřát
- Země, kde je špatná kvalita paliva
- Země, kde je prostředí prašné
- Použití jako auto autoškoly, taxi nebo dodávkové vozidlo
Pokud se vás týká něco z výše uvedeného, poloviční servisní intervaly uvedené výše – takže 12,500 6,250 mil se stane XNUMX XNUMX mil.
Rozvodový řemen/řetěz
Benzín
O rozvodovém řemenu na benzínové verzi Peugeotu 208 jsem již psal hodně. Obecně to závisí na roce výroby vašeho vozu, protože novější modely jsou robustnější a nevyžadují výměnu řemene tak často.
Obecně platí, že pokud máte starší model s motorem 1.0 nebo 1.2 l Puretech, měli byste si nechat vyměnit rozvodový řemen každých 64,000 112,500 mil nebo šest let. Ten byl od výroby vozu revidován směrem dolů, takže pokud váš manuál uvádí standardní interval XNUMX XNUMX mil nebo deset let, ignorujte to – je třeba jej vyměňovat častěji.
Nebudu zde rozebírat všechny jednotlivé důvody, proč tomu tak je, ale je to proto, že řemen běží v motorovém oleji a ten řemen delaminuje a způsobuje odlomení jeho kousků, což může způsobit selhání řemenu. To může také vyvolat chybový kód motoru. Vzhledem k tomu, že se jedná o tak kritickou část vašeho vozidla, neotálejte s její výměnou, když je to nutné.
Pozdější modely benzínového 208 mají delší interval rozvodového řemene 112,500 208 mil nebo deset let, čehož se můžete držet, protože tento problém byl z velké části vyřešen s novějším modelem XNUMX. Pokud si nejste jisti, obraťte se na svého místního prodejce Peugeot.
motorová nafta
Dieselový Peugeot 208 má doporučený interval výměny rozvodového řemene 112,500 XNUMX mil nebo deset let. Toto nebylo po dobu životnosti vozu revidováno směrem dolů, jako tomu bylo u benzínového, a to proto, že řemen neběží v oleji, a tak netrpí stejnými problémy jako benzínový.
Řeknu, že pokud hodně jezdíte stop-start, deset let nebo více než 100 208 mil je dlouhá doba na to, aby se rozvodový řemen nevyměnil, a pokud hodně jezdíte po městě, bez ohledu na to, zda máte benzínový nebo naftový 70,000, navrhoval bych, abyste se podívali na výměnu řemene přibližně po XNUMX XNUMX mil nebo za sedm let.
brzdy
Servis brzd na Peugeot 208 nemá stanovený servisní interval – vymění se, když je potřeba. Kdy je potřeba vyměnit brzdy do značné míry závisí na vašem stylu jízdy – pokud hodně brzdíte motorem a nebrzdíte prudce, měli byste mít ze sady kotoučů a destiček mnohem déle, než kdybyste byli agresivnějším řidičem.
Jak již bylo řečeno, udělal jsem kotouče, destičky a brzdovou kapalinu na bezpočtu Peugeotů 208 (včetně mých vlastních) a existují vzorce, kdy je pravděpodobné, že bude potřeba vyměnit brzdy, kterým se zde budeme věnovat.
Brzdové destičky a kotouče
V závislosti na vaší jízdě pravděpodobně ujedete 30,000 40,000 – XNUMX XNUMX mil ze sady brzdových destiček. Všimnete si, když se destičky opotřebují, protože při zastavení ucítíte hlasité sténání, a to je zvuk kovového podkladu destičky škrábajícího o kotouč, kde se opotřeboval veškerý třecí materiál. V tuto chvíli je čas vyměnit podložky.
Brzdové kotouče by měly vydržet 60,000 70,000 – 208 XNUMX km. Buďte opatrní se zadními brzdovými kotouči, zejména u XNUMX, protože mají integrované ložisko kola, a pokud ložisko kola selže dříve, než samotný kotouč překročí svou životnost, budete muset brzdový kotouč vyměnit — a pokud děláte kotouč, budete muset udělat také destičky, protože staré destičky způsobí, že se nový kotouč opotřebuje nerovnoměrně – a pokud děláte jednu stranu, budete muset udělat druhou. To je běžné u mnoha francouzských aut – všiml jsem si toho u Citroenu i Renaultu.
Brzdová kapalina
Výměna brzdové kapaliny by měla být prováděna každé dva roky bez ohledu na počet najetých kilometrů.
