Jak byl Ford úspěšný?

Elysse Bell je autorkou osobních financí pro Investopedia. Je spisovatelkou a editorkou, která píše o různých tématech osobních financí a věnuje se osobním financím a finanční gramotnosti.

Aktualizováno prosince 27, 2022
Trendy videa

Kdo byl Henry Ford?

Henry Ford byl americký vynálezce a obchodní magnát a zakladatel Ford Motor Company. Vynalezl několik vozidel, nejslavnější automobil Model T, a navždy změnil automobilový průmysl zavedením pohyblivé montážní linky do výroby automobilů. Jeho průmyslové inovace měly takový ekonomický dopad, že termín „fordismus“ začal označovat masovou výrobu a spotřebu, kterou umožnily, což pak šířeji charakterizovalo tempo a povahu kapitalistické ekonomiky poválečné éry.

Key Takeaways

• Henry Ford byl americký obchodník a vynálezce.
• Ford, syn irských přistěhovalců, vyrostl na farmě v Michiganu, ale brzy měl zálibu v mechanice a vynálezech, což podnítilo jeho kariéru inovátora.
• Henry Ford založil Ford Motor Company a vynalezl slavný vůz Model T.
• Ford zavedl do automobilového průmyslu několik inovací, včetně metody výroby pohyblivých montážních linek, která měla zásadní dopad na výrobu vozidel i na americkou ekonomiku v širším měřítku.
• Ford také vynalezl pětidenní, 40hodinový pracovní týden, který zavedl pro své zaměstnance v roce 1926.

Jako silná obchodní osobnost byl Ford sám také docela působivý a během svého života vydal několik knih, které obsahovaly jeho názory na průmysl, společnost a inovace. Bohužel tento dopad měl i své stinné stránky. V roce 1922 převzal vlastnictví Dearborn Independent, jeho místní noviny, a po mnoho let psal a vydával sérii antisemitských článků nazvaných «Mezinárodní Žid», ve kterých obětoval židovské lidi a tvrdil, že se spikli, aby řídili svět. Ford později vydal formální omluvu týkající se série poté, co byl žalován za urážku na cti.

Raný život a kariéra

Henry Ford se narodil ve Springwells Township, Wayne County, Michigan (nyní část jihozápadního Detroitu) v roce 1863 a byl nejstarším ze šesti dětí. Jeho otec, irský přistěhovalec, se v roce 1847 usadil v Americe na farmě v okrese Wayne. Od mládí projevoval zájem o mechaniku a strojní zařízení, většinu času trávil ve svépomocí postavené strojírně. V 15 letech sestrojil parní stroj.

Jeho kariéra začala učením se v Detroitu v roce 1879, po kterém následovala stáž v opravě parních strojů v jižním Michiganu. Chvíli vedl malou dřevařskou firmu, která prodávala dřevo z otcova pozemku, ale v roce 1891 měl práci jako inženýr v detroitské Edison Illuminating Company, založené Thomasem Edisonem (který by se stal mentorem Forda a stal se jeho celoživotním přítelem). . V listopadu 1893 byl jmenován jejich hlavním inženýrem.

V roce 1888 se Henry Ford oženil s Clarou Jane Bryantovou, jejíž otec byl také farmář z Wayne County. V roce 1893 se jim narodil první a jediný syn Edsel Bryant Ford.

Vynalézání motorových vozidel

Fordovým prvním vynálezem souvisejícím s vozidlem byl jednoválcový benzínový spalovací motor, který sestrojil v roce 1893. Motor později poháněl jeho první vozidlo, dokončené v roce 1896. Čtyřkolka, druh kočáru bez koní, sestával ze čtyř jízdních kol. kola a čtyřkoňový motor a mohl jezdit pouze vpřed, nikoli vzad.

V roce 1899 Ford opustil Edison Illuminating Company, aby se stal jedním ze zakladatelů Detroit Automobile Company, ale do roka odešel; společnost zkrachovala asi 18 měsíců po svém založení.

V roce 1901 založil Ford společnost Henry Ford Company (z níž se později stala Cadillac Motor Car Company) a asi po roce znovu odešel. Mezitím Ford pracoval na sérii závodních vozů, které se ukázaly jako docela úspěšné při vyhrávání závodů a dokonce i při stanovování rychlostních rekordů.

Ford Motor Company

V červnu 1903 byla založena Ford Motor Company, která v červenci prodala svůj první vůz, v prvním roce dosáhla zisku a v následujících letech expandovala do zahraničí.

Slavný Model T byl představen v roce 1908 a do roku 1927 se jich prodalo 15 milionů, čímž se staly rekordy v prodeji všech vozů. Model T, známý jako „Tin Lizzie“, byl spolehlivý, levný a snadno se udržoval, což přispělo k jeho hlavní přitažlivosti pro masový trh. V roce 1913 přineslo zavedení metody výroby pohyblivé montážní linky a její zavedení do továrny Model T revoluci v automobilovém průmyslu a výrobě v širším měřítku.

Přestože pohyblivá montážní linka byla pro Model T neuvěřitelná a umožnila vyrobit ji za pouhých 90 minut, dělníci ji nenáviděli. Díky nové výrobní metodě byla práce nudná a opakující se, ale také přísně načasovaná kvůli požadavku, aby pracovníci dokončili své úkoly dříve, než se vozidlo mohlo pohybovat po výrobní lince. Mnoho pracovníků odešlo, aby si našli práci u konkurence.

Tento vysoký obrat vedl Ford k tomu, že v roce 5 zavedl „den 1914 dolarů“. V té době bylo 5 dolarů dvojnásobek toho, co mohl tovární dělník očekávat, že vydělá za den. Ford také zkrátil délku směny na osm hodin, tedy o hodinu méně než předchozí standard. Ačkoli byla tato změna pro dělníky příznivá, umožnila Fordu také provozovat tři směny denně, což výrazně zefektivnilo provoz továrny.

V roce 1926 zavedl Henry Ford pětidenní pracovní týden a zavíral své továrny o sobotách a nedělích. Po počátečním zmatku se tyto změny ukázaly jako pozoruhodně konkurenceschopné na současném trhu práce, což společnosti nakonec poskytlo významnou náborovou výhodu a také zvýšilo udržení zaměstnanců a kvalitu života (částečně tím, že vozy Ford byly dostupné pro jejich vlastní zaměstnance a nabídnout zaměstnancům více volného času).

Henry Ford byl nahrazen jako prezident Ford Motor Company v roce 1919 jeho synem, Edsel. Zůstal jedním z výhradních vlastníků podniku spolu se svou ženou Clarou a Edselem poté, co své investory vykoupil ve stejný den, kdy se stal prezidentem společnosti. Nicméně, v roce 1943, po smrti svého syna, Henry Ford znovu převzal předsednictví Ford Motor Company, dokud jeho vnuk, Henry Ford II, převzal v roce 1945.

Pozdější život a uznání

V roce 1946 byl Henry Ford oceněn několika významnými průmyslovými organizacemi za své úspěchy, včetně vůbec první zlaté medaile od American Petroleum Institute.

Během svého života Ford napsal několik knih spolu se spolupracovníkem Samuelem Crowtherem: Můj život a práce (1922) Dnes a zítra (1926) Stěhování vpřed (1930), a Edison, jak ho znám (1930). Stěhování vpřed diskutoval o svých myšlenkách na industrialismus a společnost.

Ford zemřel ve věku 83 let v Dearbornu ve státě Michigan 7. dubna 1947 na mozkové krvácení. Jeho tělo je pohřbeno v biskupském kostele sv. Marty v Detroitu.

Dědictví a kontroverze

„Fordismus“ a pohyblivá montážní linka

Ford nevynalezl montážní linku, ale tím, že si vypůjčil dopravní pás a výrobní procesy z odvětví, jako je balení masa, způsobil revoluci. Spíše než dělníci, kteří se museli pohybovat po továrně a vozidle při jeho výrobě, bylo vozidlo postaveno tak, jak se doslova pohybovalo po výrobní lince.

Zavedení zvýšených mezd, volného času a přístupu k dostupnému modelu T jsou často uváděny jako vlivné při vytváření americké střední třídy. Ford proslavil zvýšení mezd svým zaměstnancům, platil jim dost, aby si mohli dovolit koupit jeho auta, a také vytvořil pracovní prostor, který s větší pravděpodobností udrží pracovníky déle. Termín „fordismus“ vypovídá o dopadu průmyslových inovací Fordu a odkazuje na současné horečnaté tempo masové výroby a spotřeby v poválečné éře. Není náhodou, že Aldous Huxley si ve svém sci-fi románu z roku 1932 vybral Fordovo jméno jako označení náboženské osobnosti. Brave New World. Odkazy na „Ford“, „fordličnost“ a „Náš Ford“ zdůrazňují Huxleyho dystopické zobrazení masové kultury.

Postoj k válce a antisemitismu

Během první světové války byl Ford aktivním pacifistou a v roce 1915 financoval loď s názvem Oscar II, která cestovala do neutrálních evropských zemí ve snaze zprostředkovat a podporovat mír. Fordův pacifismus měl však znepokojivý výraz, pokud jde o jeho širší pohled na svět. V roce 1918 koupil místní noviny, Dearborn Independenta v roce 1920 začal publikovat sérii antisemitských článků, které pokračovaly v příštích několika letech a byly publikovány celkem v 91 číslech listu.

Novinová kampaň vykreslovala Židy jako obětní beránky za první světovou válku, stejně jako cokoli a všechno, s čím se postavil, od moderní hudby po ekonomické otřesy. Ačkoli by se Fordovy názory mohly zdát zasazené do jeho současného kontextu a atmosféry xenofobie v Americe konce 19. a počátku 20. století, vydal se velmi daleko, aby publikoval a účastnil se antisemitského diskurzu. Sérii článků shromáždil do čtyřsvazkového souboru s názvem «The International Žid» a vytiskl a distribuoval půl milionu výtisků, některé prostřednictvím předplatného.

Ford také přetiskl „Protokoly sionských mudrců“ v Dearborn Independent. Ten kus byl padělaný dokument, který tvrdil, že odhaluje spiknutí židovské světové nadvlády, ale Ford ho vytiskl, jako by to byl faktický článek. Dosah a vliv jeho novin byl obrovský na to, co by jinak bylo publikací z malého města, vzhledem k Fordově pověsti a skutečnosti, že noviny nosila síť jeho prodejců po celé zemi. Ve 1920. letech se o něm dokonce uvažovalo jako o kandidátovi na amerického prezidenta.

V roce 1924 byl Ford žalován za urážku na cti židovským americkým aktivistou Aaronem Sapirem kvůli článku, který Ford publikoval v Dearborn Independent. Krátce před soudem Ford zavřel noviny a urovnal případ mimosoudně se Sapirem, zaplatil mu hotovostní vyrovnání a uvolnil formální omluvu napsanou mediátorem a prezidentem Amerického židovského výboru Louisem Marshallem.

Čím je Henry Ford nejznámější?

Henry Ford založil Ford Motor Company a vynalezl vůz Model T. Do výroby automobilů také zavedl metodu výroby pohyblivé montážní linky.

Vynalezl Henry Ford auto?

Henry Ford nebyl prvním člověkem, který vynalezl auto, ale vynalezl jedno z nejslavnějších vozidel všech dob, Model T.

Vynalezl Henry Ford montážní linku?

Henry Ford nevynalezl koncept montážní linky (to je připsáno Adamu Smithovi v Bohatství národů), ale zavedl jej do automobilového průmyslu a myšlenku dopravníkového pásu si vypůjčil z masokombinátu, aby se z něj stala pohyblivá výrobní linka.

Byl Henry Ford antisemitský?

Ano. Henry Ford byl hlasitě antisemitský a po mnoho let publikoval řadu článků ve svých novinách Dearborn Independent který obviňoval Židy ze všeho, s čím se pustil do sporu. Ve svých novinách také přetiskl „Protokoly sionských mudrců“, padělaný dokument, který tvrdil, že odhaluje mezinárodní židovské spiknutí a prezentuje jej jako autentické odhalení.

Vymyslel Henry Ford 40hodinový pracovní týden?

Ano. Henry Ford představil 40hodinový pracovní týden zaměstnancům své továrny v květnu 1926 a zaměstnancům své kanceláře v srpnu 1926.

Bottom Line

Zavedením pohyblivé montážní linky měl Henry Ford obrovský vliv na změnu způsobu, jakým vyrábíme nejen auta, ale všechny druhy zboží. Jeho inovace ve struktuře práce také přispěly k vzestupu americké střední třídy po druhé světové válce a změnily ekonomickou krajinu země.

Ford Motor Company (často označovaná jako Ford) je americký nadnárodní výrobce automobilů se sídlem v Dearbornu ve státě Michigan. Henry Ford vytvořil společnost, která byla založena 16. června 1903. Značka Ford nabízí automobily a užitková vozidla, zatímco prémiová značka Lincoln prodává luxusní vozy.

Na základě výroby automobilů v roce 2015 je Ford druhou největší automobilkou v USA, GM je první. Podle údajů OICA za rok 2017 je Ford pátým největším výrobcem automobilů na světě v čele s Toyotou, Volkswagenem, Hyundai a GM. Jak zveřejnil carlogs.org, Ford Motor je čtvrtou největší automobilovou společností na světě na základě příjmů za rok 2020. Očekává se, že tržby Fordu v roce 140.80 dosáhnou 2023 miliardy USD. S roční mírou růstu (CAGR 2023-2027) 1.86 % je předpokládaný objem trhu do roku 151.60 2027 miliardy USD.

Firma se stala veřejnou v roce 1956, ačkoli rodina Ford si ponechává 40% hlasovacích práv prostřednictvím speciálních akcií třídy B.

Ford — Hlavní přednosti společnosti

Název při spuštění	Ford Motor Company
Předchůdce	Společnost Henryho Forda
Ústředí	Dearborn, Michigan, USA
Průmysl	Automobilový průmysl
Produkty	Automobily, luxusní vozy, užitková vozidla, automobilové díly, pickupy, SUV
Zakladatel	Henry Ford
Společnost byla založena v	1903
Předseda a CEO	Jim Farley
webová stránka	www.ford.com

Henry Ford

Henry Ford se narodil 30. července 1863 ve Springwells Township, Wayne County, Michigan Marii a Williamu Fordovým. Zatímco Henrymu bylo pouhých 12 let, měl svou vlastní malou strojírenskou dílnu, kde trávil většinu času experimentováním se stroji. Bylo mu pouhých 15 let, když sestrojil svůj první parní stroj.

Henry začal svou kariéru jako strojní učeň v obchodech James F. Flower and Brothers v Detroitu (město v USA). V červenci 1891 nastoupil Henry jako inženýr do Edison Illuminating Company of Detroit a v roce 1893 se stal hlavním inženýrem společnosti. Během svého působení v Edison Illuminating Company si Henry Ford také vytvořil hluboké přátelství s Thomasem Edisonem.

Cesta Henryho Forda k výrobě automobilů začala v zimě roku 1893, kdy postavil skromný jednoválcový benzinový model inspirovaný jeho zájmem o spalovací motory. Na dřevěném stole v kuchyni Fordova domu na Bagley Avenue 58 v Detroitu zablikal první motor Ford. Jeho první vozidlo, které bylo na rámu namontované se čtyřmi jízdními koly, bylo poháněno pozdější verzí tohoto motoru. Čtyřkolka, první Fordův automobil, byla vyrobena v červnu 1896.

Historie Ford Motor Company

Henry Ford odstoupil z Edison Illuminating Company v srpnu 1899, aby zahájil svůj podnik. V roce 1899 vytvořil Detroit Automobile Company, která zkrachovala pouhých 18 měsíců od svého založení.

Odchod z firmy otevřel dveře k jeho úspěchu. „Neúspěch je pouze příležitostí začít znovu, tentokrát inteligentněji,“ poznamenal Henry Ford. S tímto vůdčím konceptem na mysli to zkusil znovu a v roce 1903 založil to, co je dnes známé jako Ford Motor Company. Revoluci způsobil také v automobilovém průmyslu zavedením tehdy neslýchané „montážní linky“ pro výrobu svých vozidel. Ford se stal jednou z nejúspěšnějších a nejlukrativnějších společností na světě, které se dokonce podařilo přežít Velkou hospodářskou krizi v roce 1930.

Ford je také největší rodinnou společností na světě, kterou rodina Fordů ovládá již více než 110 let. Volvo, Land Rover, Jaguar, Aston Martin a Mercury byly dříve součástí prémiového portfolia Fordu. Tyto značky byly postupem času prodány jiným firmám a Mercury byl nakonec vyřazen.

Ford — Poslání a vize

Fordovo prohlášení o poslání říká: „zlepšit životy lidí tím, že mobilita bude přístupná a cenově dostupná.“

Toto prohlášení o poslání zdůrazňuje pohyb osob, který je základní funkcí vozidel a dopravního průmyslu. Skutečnost, že Ford klade tak velký důraz na mobilitu, odhaluje sociální poslání společnosti. Firma se jako jeden z největších účastníků na mezinárodním trhu snaží zefektivnit přepravu osob.

Ford — Slogan, slogan a logo

První slogan Ford, který společnost použila v roce 1914, byl „Ford: Univerzální auto“. V průběhu let se Ford snažil oslovit své zákazníky po celém světě prostřednictvím různých sloganů. Některé oblíbené slogany společnosti jsou —

• Jdi dál
• Zcela nový Focus Drive One.
• Vše, co děláme, řídíte vy
• Pevně ​​postavený Ford!
• Ford má lepší nápad
• Lepší nápady. Řízené vámi
• Stvořeno pro cestu před vámi.
• Řídil jsi v poslední době Ford?
• Kvalita je práce jedna
• Ve vaší budoucnosti je Ford.
• Pokud jste se v poslední době nedívali na Ford, podívejte se znovu.
• Stavět pro život v Kanadě
• Brod. Navrženo pro bydlení. Navrženo tak, aby vydrželo.
• Nejlepší nikdy neodpočívají.
• Přijměte volání na jakékoli dobrodružství.

‚Built Ford Proud‘ je nejnovější slogan Fordu.

Ford — obchodní model a výnosový model

Operace Fordu jsou rozděleny do tří kategorií: «Automotive», která je zdaleka největší, «Ford Credit» a «Mobilita».

Většina příjmů Fordu pochází z výroby a prodeje automobilů spotřebitelům. Elektromobily a samořídící automobily jsou dvě oblasti, kde chce firma zvýšit své schopnosti. Ford také vydělává peníze prostřednictvím svých leasingových a finančních divizí, které zákazníkům poskytují půjčky na automobily a leasingové smlouvy.

Ford Credit je služba Ford, která poskytuje prodejcům a spotřebitelům různé možnosti financování automobilů. Tato řešení umožňují prodejcům nakupovat nové zásoby a rozšiřovat stávající možnosti a také poskytovat klientům finance na nákupy a leasingy automobilů, aniž by museli opustit obchodní prostředí Fordu. Ve Spojených státech, Kanadě a Evropě je nabízen Ford Credit.

Ford’s Mobility business je především divize společnosti pro výzkum a vývoj pro samořídící auta a software, který je s nimi spojen. Tento segment negeneruje žádné příjmy, protože společnost zatím žádné z těchto vozů neprodala.

Ford — Zaměstnanci

• Marion Harris — člen představenstva a výbor pro audit
• Niki Doak – viceprezident pro provoz
• Fred Lobo — Digital Performance Manager
• Don Bunker, Pmp, Csm — konzultant projektového řízení
• Aakash Puntambekar — Inženýr vývoje produktů
• Aarik Kimberlin — Process Coach
• Aaron Anderson — Specialista na díly
• Aaron Bresky — Vývoj produktů
• Aaron Brunke — produktový inženýrský designér
• Aaron Estelle — inženýr STA

Ford — Sponzorství

Ford Center v centru města Evansville, Indiana, a Ford Field v centru Detroitu jsou dvě hlavní sportovní zařízení sponzorovaná Fordem v USA.

Ford také sponzoruje mnoho akcí po celém světě. Ford je hlavním sponzorem zpravodajství mediálního kanálu Sky o fotbale Premier League. Ford také sponzoroval Ligu mistrů UEFA po dobu 20 let, než sponzorství ukončil v roce 2014.

Ford — Výzvy, kterým čelí

V poslední době poptávka po automobilech v důležitých zemích, jako je Severní Amerika a Evropa, stejně jako Čína, zaostala za očekáváním. Tyto excesy zvýšily ceny pro výrobce automobilů, kteří zvýšili své schopnosti, aby odpovídaly předpokládanému budoucímu růstu, jak Ford vysvětluje ve své výroční zprávě. Například v Číně dosáhla nadbytečná kapacita v automobilovém sektoru 78 % v roce 2018. Podle Fordu bude nadbytečná kapacita do roku 47 v průměru 2024 milionů vozidel.

Spěch automobilek využít obrovský čínský trh zvýšil konkurenceschopnost v tomto sektoru. To spolu s klesající poptávkou a růstem čínských automobilek jako Chery Automobile Co. a BYD Auto Co. vytvořilo tlak na firmy jako Ford, aby udržovaly vysoké ceny.

Rozvoj startupů jako BYD a Tesla (TSLA) podnítil poptávku po hybridech a elektrických vozidlech, zvýšil konkurenci a vyvinul tlak na tradiční výrobce automobilů, aby jejich vozidla byla efektivnější a technologicky vyspělejší.

Ford — Investice

Datum	Název organizace	Kolo	Množství
2. května 2022	Cavnue	Série A	$ 130M
Sept 22, 2021	Materiály sekvoje	Private Equity kolo	$ 50M
23. července 2021	Rivian	Private Equity kolo	$ 2.5B
3. května 2021	Solidní síla	Série B	$ 130M
13. října 2020	Solidní síla	Série A	$ 28M
19. 2020	Motorq	Série A	$ 7.3M
2. 2020	Fantom AI	Série A	$ 22M
23. prosince 2019	Rivian	Private Equity kolo	$ 1.3B
29. října 2019	Cellink	Série B	$ 22.5M
24. 2019	Rivian	Firemní kolo	$ 500M
7. listopadu 2018	SAIPS	Firemní kolo	$ 12.5M
19. března 2018	Desktop Metal	Řada D	$ 65M

Ford — Růst

Rok	Množství	Procentní nárůst/pokles oproti minulému roku
2022	$ 151.736B	+ 12.72%
2021	$ 136.433B	+ 4.63%
2020	$ 127.144B	-18.45%
2019	$ 155.9B	-2.77%
2018	$ 160.338B	+ 2.27%

Ford — Konkurenti

General Motors Company (GM), Honda Motor Company (HMC), Toyota Motor (TM), Daimler (DDAIF), Tesla Motors (TSLA), Navistar International (NAV) a Spartan Motors (SPAR) jsou Hlavní konkurenti Fordu.

Ford — Ocenění a úspěchy

V roce 2022 získala společnost Ford Motor Company dvě ocenění a v roce 6 2021 ocenění. Společnost Ford Motor Company si odnesla ceny za Nejlepší inženýrský tým 2022 a Nejlepší globální kulturu 2022.

Další nedávná ocenění jsou následující:

• Nejlepší společnost pro rozmanitost 2021
• Nejlepší CEO 2021
• Nejlepší firemní kultura 2021
• Nejlepší firemní štěstí 2021
• Nejlepší týmy vedení 2021
• Nejlepší generální ředitelé pro rozmanitost 2021
• Auto roku 2019 – Finsko
• Auto roku 2019 – Chorvatsko
• Belgické rodinné auto roku (dvě cenové kategorie) – Belgie
• Ocenění Irské auto roku: Malé/kompaktní auto roku – Irsko
• Cena Autobild Golden Wheels: Nejlepší kompaktní vůz – Bulharsko
• BusinessCar Awards: Nejlepší vůz nižší střední třídy – U.K.
• Parkers New Car Awards 2019: Nejlepší malé rodinné auto – U.K.
• Ocenění Skotské auto roku 2018: Nejlepší rodinný vůz – Skotsko
• Auto Zeitung Auto Trophy 2018: Vítěz kategorie Kompakt – Německo
• Velká rakouská automobilová cena: Vítěz kategorie Start – Rakousko
• Podnikatelské auto roku – Španělsko
• Czech Republic Fleet Awards 2018: Vítěz kategorie Benefit – Česká republika

Ford — Plány do budoucna

Tváří v tvář automobilovému sektoru destabilizovanému zvýšenou rivalitou, nejistotou a technologickými inovacemi Ford zahájil „globální redesign“, aby se stal svižnějším a méně byrokratickým. Podle generálního ředitele Fordu Jima Hacketta tato přestavba slibuje do roku 14 ušetřit 2024 miliard dolarů na výdajích.

Omezení
Ford zlikvidoval asi 3,000 svých placených zaměstnanců v USA, Kanadě a Indii. Společnost se chystala propustit až 8,000 XNUMX pozic, aby se zaměřila na elektrická vozidla. Ford propaguje propouštění jako součást svého nového kreativního přístupu, ale ostatní je považují za poslední krok ke snížení nákladů.

Ford v lednu 2021 uvedl, že do roku 90 vyčlení 2023 % svého celosvětového kapitálu na přesun na nákladní automobily, SUV a užitková vozidla. To znamená, že Ford během příštích čtyř let postupně vyřadí sedany a další kompaktní automobily.

Samoobslužné vozy
Ford rozšiřuje své investice do samořídících vozů, jak ukazuje jeho obchodní jednotka Mobility. To je nepochybně pokrokový krok na straně Fordu, ale průlomová autonomní auta pravděpodobně nedorazí dostatečně rychle, aby poskytla výhodu, kterou Ford požaduje. Ford vyvíjí svůj první plně samořídící vůz s náklady 2.7 ​​miliardy dolarů.

Elektrická a hybridní vozidla
Ford oznámil záměr investovat 11 miliard dolarů do elektromobilů v lednu 2018, což je mnohem více než jeho původní cíl 4.5 miliardy dolarů. Do roku 2022 firma doufala, že díky této investici bude mít na silnicích 40 elektromobilů. Zbytek by byly plug-in hybridy, přičemž 16 by bylo zcela elektrických.

Ford se etabloval jako druhý výrobce elektrických vozidel v USA po Tesle. Od uvedení modelu Mustang Mach-E na konci roku 2020 jich Ford vyrobil 150,000 600,000 kusů. Do roku 2023 hodlá vyrábět 2 2026 a do roku XNUMX přes XNUMX miliony EV ročně.

Proč investovat do čističky vzduchu?

Ford je dobře zavedená americká automobilová společnost známá výrobou široké škály vozidel, včetně osobních, nákladních a SUV. Díky historii inovací a oddanosti kvalitě a odolnosti si Ford vybudoval loajální zákaznickou základnu a zůstává významným hráčem v globálním automobilovém průmyslu.

Nejčastější dotazy

Co dělá Ford?

Ford Motor Company je americká automobilka, která navrhuje, vyrábí, distribuuje a obsluhuje širokou škálu nákladních automobilů Ford, SUV, automobilů a luxusních vozidel Lincoln.

Kdy byl založen Ford?

V roce 1903 Henry Ford, americký výrobce automobilů, založil Ford Motor Company.

Kdo založil Ford?

Henry Ford založil Ford Motor Company v roce 1903.

S kterými společnostmi Ford soutěží?

General Motors Company (GM), Honda Motor Company (HMC), Toyota Motor (TM), Daimler (DDAIF), Tesla Motors (TSLA), Navistar International (NAV) a Spartan Motors (SPAR) jsou hlavními konkurenty Fordu.

Ke které zemi patří společnost Ford?

Ford je americký se sídlem v Dearbornu, Michigan, USA

Dozvědět se více

Kent RO přináší revoluci v oblasti čištění vody v Indii

V pozoruhodném příběhu o vytrvalosti a inovaci se Dr. Mahesh Gupta, tváří v tvář strašlivým následkům znečištěné vody, které postihují jeho děti, pustil do mise přinést čistou pitnou vodu masám v Indii. Netušil, že tato cesta povede ke zrození Kenta

Autor: Nadeesh Kareemdathil, Apoorva Bajj, 11. ledna 2024

La Pino’z Pizza: Vycházející hvězda Indie výzvy Pizza Giants Domino a Pizza Hut

V překvapivém obratu událostí se La Pino’z Pizza ukázala jako impozantní hráč, který zpochybňuje zavedenou dominanci globálních gigantů Domino’s a Pizza Hut v Indii. Za pouhých 12 let si zajistila pozici třetího největšího řetězce pizzy v zemi. Genesis of Success (2011-2015) Globální aspirace

Autor: Nadeesh Kareemdathil, Apoorva Bajj, 11. ledna 2024

Indický IT software a služby: Kódování globálního úspěchu

Vzestup Indie jako globální IT velmoci je působivým příběhem talentů, inovací a ambicí. Jádrem této cesty je prosperující exportní průmysl IT softwaru a služeb, což je sektor pohánějící národní ekonomický motor a přetvářející digitální krajinu po celém světě. Brad Smith, prezident společnosti Microsoft

Autor: Nadeesh Kareemdathil, Apoorva Bajj, 11. ledna 2024

Jak dělat obsahový marketing etickým způsobem

Věděli jste, že 63 % spotřebitelů dává přednost nákupu produktů od společností, které upřednostňují etický obsahový marketing? V dnešním digitálním prostředí není spojení obsahového marketingu a etiky jen volbou, ale nutností. Dodržování etických standardů při vytváření a distribuci obsahu je pro podniky, které se zaměřují, prvořadé

Autor Singh Anusha, 10. ledna 2024