Všichni jsme zvyklí vídat v dnešním světě auta poháněná benzínem, naftou a dokonce i elektřinou, ale vodíková auta se objevují a v budoucnu by se mohla stát životaschopnou možností.
V této příručce vám poskytneme vše, co potřebujete vědět o vodíkových autech, jejich výhodách a nevýhodách a také o tom, jak vypadá budoucnost.
Co je to vodíkové auto?
Vodíková auta nebo elektrická vozidla s vodíkovými palivovými články (často zkrácená na FCEV) jsou vozidla poháněná vodíkovým palivem. Vodík je uložen v nádrži při tlaku 700 bar, který generuje vysokonapěťovou elektřinu do malé vyrovnávací baterie, která poskytuje přechodnou energii pro zrychlení.
Související články
- Stellantis sleduje levnější elektromobily s partnerstvím sodíkových iontových baterií
- Mercedes: Polovodičové baterie „nemusí být nutné“
- Mercedes se na mega obrazovkách zdvojnásobil
- Volkswagen: Hlasový asistent ChatGPT je „více než trik“
- Zpráva o výstavě CES 2024: odhalena všechna nejnovější auta
Automobily čerpají energii ze zásobníku palivových článků, kde kyslík a vodík reagují za vzniku elektřiny a posílají energii do elektromotoru.
Vodíková auta produkují nulové emise z výfuku, což z nich dělá mnohem čistší nabídku, alespoň z pohledu řidiče.
V současné době jsou k dispozici vodíková auta
Ve Spojeném království jsou dnes na prodej pouze dvě vodíková auta, ale někteří výrobci automobilů mají vodík ve svých plánech na výrobu v budoucnu. V roce 1998 vyrobil Mercedes-Benz první FCEV legální pro silnice s Necarem založeným na třídě A.
Toyota mirai
Toyota Mirai se poprvé začala prodávat v roce 2015 a prodalo se jí 10,000 2021 kusů, než v roce 5.6 smart sedan vstoupil do své druhé generace. Nejnovější Mirai je vybaven zásobníkem paliva schopným pojmout 400 kg vodíku s dojezdem WLTP až XNUMX mil. .
Přestože je těžší a větší než vůz první generace, zrychlení z 8.7 na 0 km/h trvá pouhých 62 s a zrychlení na 25.5 km/h za 100 s. Je to díky hnacímu ústrojí, které produkuje 180 koní a 221 lb ft točivého momentu.
Nicméně, Mirai nebyl levný, když byl uveden na trh v roce 2021. Jeho cena byla 64,995 XNUMX liber a v současné době si nemůžete objednat přímo od Toyoty.
Hyundai nexo
Hyundai vyvíjí technologii palivových článků od 1990. let a Nexo je prvním sériově vyráběným vozem na vodík.
Cena je podobná jako u Mirai na 65,995 161 GBP a hnací ústrojí Hyundai Nexo produkuje 291 koní a 0 lb ft. Mezitím zrychlení z 62 na 9.6 mph je dokončeno za XNUMX sekundy.
Nexo pojme až 6.33 kg vodíku, který dodává energii 1.56 kWh baterii. Nabízí dojezd kolem 380 mil a byli jsme ohromeni jeho solidní jízdní dynamikou a kultivovaností odvalování.
Na britských silnicích je dnes méně než 30 Nexů a stejně jako Mirai není v současné době k dispozici na objednávku.
Poslední recenze
Mercedes-Benz E-třída
Renault Clio
Toyota Corolla
Ford kuga
Mercedes-Benz CLE
Zpět na začátek
BMW iX5 vodík
BMW vytvořilo partnerství s Toyotou založené na vodíkové technologii a plánuje uvést iX5 Hydrogen na trh v nějaké formě do roku 2030.
S pohonným ústrojím o výkonu 396 koní a točivým momentem 524 lb ft má výrazně větší razanci než Toyota a Hyundai, podpořené jeho sprintem z 6.0 na 0 mph za méně než 62 s.
Dojezd je asi 313 mil a naše jízda ukázala, že je pohodlný, schopný a téměř připravený na silnici. Určitě to připravilo cestu pro vstup BMW do světa vodíku.
Jak natankujete vodíkové auto?
Vodíková auta lze tankovat pomocí pumpy na vodíkové čerpací stanici. Vodíkové čerpací stanice vypadají podobně jako běžné benzínové nebo naftové nádvoří.
Tankování vodíkového auta je jednoduchý úkol – stačí otevřít víčko palivové nádrže a vložit čerpadlo. Tankování trvá podle Toyoty zhruba pět minut.
Nejtěžší částí tankování vodíkového auta ve Spojeném království je najít čerpací stanici. Podle UK H2 Mobility jsou pro veřejné motoristy ve Spojeném království k dispozici pouze tři vodíkové čerpací stanice.
Nachází se v Hatton Cross, Londýn, Tullos v Aberdeenu a Advanced Manufacturing Park poblíž Sheffieldu. Existují plány na instalaci čerpacích stanic ve Stockton-on-Tees, Glasgow a velšském městě Newport.
Britský start-up Element 2 také plánuje otevřít čtyři čerpací stanice v roce 2024. Dalších 30 čerpacích stanic bude identifikováno s plány na instalaci dalších pasáků do konce roku.
Výhody vodíkových aut
Jednou z největších výhod jízdy na vodíkových autech je, že kromě vody produkují nulové emise na silnici. To znamená, že jsou mnohem šetrnější k životnímu prostředí než auta s benzínovým nebo naftovým motorem a byli by vítáni ve stále rostoucím počtu zón čistého vzduchu, které se objevují po celé Velké Británii.
Vodíková auta se také rychleji dobíjejí než elektromobily a tankují za zlomek času ve srovnání s EV protějšky. Vodík je také nejrozšířenějším prvkem na planetě.
Inzerát
Zpět na začátek
Někteří považují auta na vodík za účinnější než jiné pohonné jednotky, protože vodíkový pohon využívá 40–60 % energie paliva s 50% snížením spotřeby paliva. Při použití vodíku není neobvyklé vidět na jednu nádrž ujet kolem 400 mil.
Na rozdíl od EV není dojezd vodíkového auta ovlivněn venkovními teplotami.
Nevýhody vodíkových aut
Zatímco vodíková auta mohou být pro řidiče efektivnější a šetrnější k životnímu prostředí, existují určité nevýhody.
Emise z výfuku mohou být nulové, ale při výrobě vodíku v průmyslovém měřítku existují významné ekologické problémy.
Výroba vodíku na této úrovni využívá značné množství fosilních paliv. Podle pneumatikářského gigantu Pirelli se na každý kilogram vodíku vyprodukuje až 10 kg CO2.
Existují způsoby výroby vodíku, které zahrnují využívání obnovitelných energií, ale ty jsou v současnosti mnohem dražší. Například Dánsko vyrábí vodík z větru, zatímco Island využívá k výrobě tohoto prvku geotermální energii.
Vodíková auta jsou také kvůli své složitosti dost drahá na pořízení a samozřejmě malý počet čerpacích stanic je proti této moderní technologii výraznou černou skvrnou.
Budoucnost vodíkových vozidel
V současné době nejsou vodíková auta pro širší veřejnost zcela životaschopná. Je prostě příliš málo čerpacích stanic a samotný vodík ještě není komerčně ani ekologicky životaschopný k masové produkci.
Ale s investicemi od vlády Spojeného království, jejichž cílem je urychlit implementaci vodíkových vozidel, bychom mohli v nadcházejících letech vidět, že více výrobců automobilů zaměří své úsilí na tuto moderní technologii.
Jednou z takových společností, která doufá, že bude řídit výrobu vodíkových vozidel, je Williams Advanced Engineering, která v roce 2023 odhalila platformu pro vodíková elektrická vozidla.
Říká se, že platforma obsahuje „špičkový“ systém palivových článků H2 a kapalinou chlazenou baterii s výkonem až 576 koní.
