Ikona e-mailu na Facebooku Obálka. Označuje možnost odeslat e-mail.
Email Twitter icon Stylizovaný pták s otevřenou tlamou, tweetuje.
Twitter Ikona LinkedIn Slovo „v“.
Ikona LinkedIn Link Obrázek řetězového článku. To symobilizuje adresu URL odkazu na web.
Ikona uložení článku Záložka
- Požáry EV se hůře hasí.
- Poškození vodou může způsobit požár i poté, co vaše auto vyschne.
- Dokonce i blatník-bender může způsobit poškození baterie.
Zaregistrujte se a získejte přehled o současných největších příbězích na trzích, v technologiích a podnikání – každý den. Přečíst náhled
Děkujeme za registraci!
Získejte přístup ke svým oblíbeným tématům v personalizovaném zdroji, když jste na cestách. stáhněte si aplikaci
Požáry automobilů byly pro hasiče vždy nebezpečné a obtížné, ale vysoce hořlavé chemikálie v bateriích elektromobilů představují nové výzvy.
Na rozdíl od benzinových nádrží ve spalovacích motorech představují obrovské lithium-iontové baterie používané k pohonu elektromobilů některá významná rizika požáru. Existuje však několik klíčových rozdílů, které znesnadňují boj s těmito požáry.
Jedním z hlavních rozdílů je možnost toho, čemu se říká „tepelný únik“, ve kterém se baterie EV dostane do cyklu přehřátí a přetlaku, což způsobí požáry a někdy i výbuchy. Tyto silné požáry sužují lodě převážející EV, způsobují rozsáhlé škody na parkovacích garážích a v některých případech dokonce vedou k rozsáhlým svolávacím akcím.
Dokonce i poté, co se zdá, že požár baterie EV je uhašen, může přetrvávající energie uložená v baterii způsobit tyto nebezpečné útěky.
„I když to na zemi vypadá jako plastová nádrž, tyto baterie se skládají z tisíců těchto malých bateriových článků a jediné, co k opětovnému zažehnutí ohně stačí, je jeden z nich,“ řekl Brian O’Connor, technický pracovník. servisní technik Národní asociace požární ochrany.
O’Connor tento týden hovořil s Insider, aby poskytl rady, co dělat v případě požáru elektromobilu. Tady je to, co musel říct.
Nestartujte EV po povodni
Pokud je váš elektromobil zaplaven nebo projíždí hlubokou vodou, nezapomeňte jej nechat odtáhnout a zkontrolovat mechanikem, než jej znovu zapnete, řekl O’Connor. Dokonce i poté, co se zdá, že vaše auto vyschlo, voda uvízlá v baterii může stále způsobit zkrat a způsobit požár, řekl.
O’Connor řekl, že se to stalo letos na Floridě zvláštním problémem po masivních záplavách způsobených hurikány.
„Poté, co záplavy ustoupily nebo vyschly, lidé říkali: ‚Ach, podívej se, jestli moje auto funguje‘,“ řekl. “Vzhledem k tomu, že v bateriích byla stále voda, došlo ke zkratu vozidel a vznikl požár.”
Nechte si zkontrolovat baterii po nehodě, i když je to jen blatník
Kromě poškození vodou může poškození způsobené srážkou také způsobit zkrat EV a vznik požáru, řekl O’Connor. Po jakékoli nehodě, bez ohledu na to, jak je malá, je nejlepší nechat baterii zkontrolovat odborníkem.
“Pokud se baterie vůbec rozdrtí, může to způsobit zkrat,” řekl O’Connor. „Je těžké posoudit, jaká úroveň nehody může způsobit poškození baterie – malý blatník by to mohl udělat, velký náraz určitě ano. Vždy je bezpečnější nechat si to zkontrolovat.”
Poskytněte pracovníkům první reakce spoustu informací
Když zavoláte 911 v případě požáru baterie elektrického vozidla, je nejlepší poskytnout dispečerovi a záchranářům co nejvíce informací o vozidle, aby mohli požár účinně uhasit.
Nejprve je důležité ujasnit si, že jde o elektrické vozidlo, které hoří, řekl O’Connor, a poté sdílet informace o značce a modelu, protože záchranáři mají často přístup k průvodcům reakce výrobce.
“Mohou tam být vysokonapěťové dráty, které procházejí různými částmi vozu, baterie mohou být umístěny na různých místech – všechny tyto věci pomáhají informovat záchranáře o tom, jak nejlépe hasit požár,” řekl.
