Jízda s malým Peugeotem 108 v typicky ucpaném provozu je silným argumentem pro tento velkolepý městský šmrnc. K udržení pohybu potřebuje jen závan benzínu a díky svým rozměrům se snadno prodírá provozem. Obklopuje své lidi airbagy, hlídá je pomocí ESC a má šikovný dotykový displej. Skutečnost, že je to docela cenově dostupné, je také milým překvapením. Ale jsou tu nějaké nevýhody…
Autor Martin Pretorius
Zveřejněno: 30. listopadu 2019, 23:22
Foto mřížka
Pod jakýmkoli jiným jménem.
Řekněme, že máte omezený rozpočet, potřebujete koupit nové auto pro svého potomka nebo lepší polovičku a nechcete slevit z bezpečnostních prvků. Některé výzkumy vám brzy ukážou, že Toyota Aygo s největším počtem airbagů stojí v dnešní době více než 200 000 R. Proč do toho tahat malého Ayga? Protože až donedávna poskytoval kupujícím nejlevnější způsob, jak získat kombinaci 6 airbagů a kontroly stability.
Ale to se teď změnilo. Je tu vyzyvatel z Lyonu, který je po zuby ozbrojený a připravený bojovat se svým dvojčetem. Je to tak: nejmenší Peugeot a nejmenší Toyota jsou v podstatě stejná auta, i když vypadají úplně jinak. Výsledkem společného podniku, který také zplodil Citroën C1, mají tyto tři vozy společnou platformu, hnací ústrojí, elektrickou architekturu a design interiéru. Jediné rozdíly lze nalézt v jejich vnějším plášti a v příslušných úrovních vybavení.
styling
Na první pohled je těžké uvěřit, že Peugeot 108 jezdí na stejné platformě jako jeho bratranec z Toyoty, takže zarážející je rozdíl v jejich vzhledu. Tam, kde má Aygo zkřížený obličej, vypadá 108 vesele a přátelsky, s trochou LED make-upu pro dobrou míru. Pokud konstruktéři usilovali o luxusní vzhled, určitě uspěli, pokud to rám velmi malého vozu dovoloval.
Zadní část je také docela odlišná, s charakteristickým drápovitým designem Peugeot použitým na zadní světla a zaoblené křivky, spíše než na hranatou zadní část Ayga. Společným prvkem jsou celoskleněné dveře zavazadlového prostoru – šikovný způsob, jak snížit náklady a zjednodušit design. Celkově je styl 108 sofistikovaný a moderní a vypadá to, že by měl stát o něco více, než stojí.
Jízda
Jedná se o maličké městské auto, takže by bylo nerozumné očekávat od 108 sofistikovanost manažerského vozu. I tak má malý přiměřeně kontrolované jízdní vlastnosti a bezpečné jízdní vlastnosti. Nemá to být vůz vzrušujícího řidiče, ale jeho malá velikost znamená, že mezery v provozu lze snadno využít a parkování je hračka. Fakta, že jezdí s přijatelnou plynulostí (na tak lehké auto) a že je slušná v zatáčkách, jsou jen bonusy.
Všechny ovládací prvky fungují snadno, s výjimkou spojky, která se ukázala jako bez citu a se záběrem, který je těžké předvídat. Převodovka má ono známé lehké, ale nevýrazné řazení Toyota a elektricky asistovaný posilovač řízení se snadno otáčí, pokud není cítit na silnici. Celkově je zážitek z jízdy pro zamýšlené použití v pořádku.
Je to na dálnici, kde make-up trochu praská. Díky špičkovému výkonu motoru o velikosti půllitru a řadicí páce se hodně hýbe, aby udržela krok s provozem (pokud nejste připraveni žít život v pomalém pruhu). Za těchto podmínek řev motoru přehluší rachot vozovky, což vede k poměrně frenetickému pokroku. To je ovšem endemický rys, společný téměř všem městským autům s malými, atmosféricky plněnými motory, takže by bylo nespravedlivé 108 za tento prohřešek příliš penalizovat.
Výkon
Dotyčný malý atmosférický motor je jednotka dodávaná Toyotou (stejně jako pětistupňová manuální převodovka) se zdvihovým objemem 5 litru a třemi válci. Udávané výkony jsou 1.0 kW a 53 Nm, druhý jmenovaný dosahuje pouze při 93 ot./min. Na papíře tyto výstupy vypadají konkurenceschopně, ale na asfaltu je výkon chabý. Zrychlení z 4400 na 0 km/h by mělo trvat 100 sekundy s maximální rychlostí 13.1 km/h, ale náš testovací vůz tato oficiální tvrzení nepotvrdil.
Ještě horší byla povaha dodávky výkonu testovacího vozu. Spojka musela trochu prokluzovat, aby se dosáhlo užitečného zrychlení z klidu, což umocňovalo chvění z malého tříválcového motoru. Převodové poměry jsou také poměrně široce rozmístěny (vzhledem k dostupné křivce točivého momentu), což znamenalo, že spousta chraplavých vysokootáčkových pohybů a míchání převodových stupňů se stala na denním pořádku, aby motor fungoval ve svém výkonovém pásmu. Ve sdruženém přístroji není ani otáčkoměr, takže je obtížné přesně změřit, kde v rozsahu otáček motor pracuje, takže hladina hluku slouží jako jakýsi otáčkoměr.
Spotřeba paliva
Alespoň 108 nebude penalizovat svého řidiče u pumpy, i když je bičován dostatečně silně, aby udržoval rozumný pohyb vpřed. Testovaný vůz se nepřiblížil své oficiálně udávané průměrné spotřebě 4.3 ℓ/100 km, ale náš testovací průměr 5.0 ℓ/100 km ve smíšeném cyklu byl stále chvályhodný pro vůz, který jezdil bez ohledu na palivo. spotřebou vůbec a s klimatizací běžící na plné pecky, aby čelila první letní skutečné vlně veder.
Prostor a pohodlí
Jak již bylo zmíněno, 108 sdílí design kabiny se svými sourozenci Toyota- a Citroën. To poskytuje překvapivě prostorné místo pro přední sedadla (i když s omezeným prostorem pro ramena) na úkor prostoru pro nohy vzadu, který se stává téměř nulovým, pokud je vpředu kdokoli větší než 1.8 m. Zavazadlový prostor je také velmi omezený, za prosklenými dveřmi zavazadlového prostoru je k dispozici pouze 196 litrů. Sedadla jsou poměrně pohodlná a jsou čalouněná látkou s atraktivním kostkovaným vzorem, ale jsou umístěna příliš nízko, takže pozice sezení není ideální pro větší řidiče, kteří budou muset roztáhnout nohy, aby se vešli za sebe. kolo.
U levného vozu nikdo neočekává prémiové provedení, takže interiér 108 s tvrdým plastem je zcela v souladu s jeho charakterem. Uspořádání je snadné si zvyknout, ale velká část rozváděče má určitou kvalitu jako hračka, která neodpovídá prémiovým očekáváním vytvořeným jeho elegantním exteriérem. Je však velmi dobře sešroubován a testovací vůz nevydával žádné chrastění ani vrzání.
Většina moderních vymožeností je přítomna na technickém listu, s posilovačem řízení, klimatizací, multifunkčním volantem, elektrickými předními okny (záda se otáčejí manuálně), dálkovým centrálním zamykáním a docela pěkným barevným dotykovým informačním a zábavním systémem se zrcátkem mobilního telefonu a Kompatibilita s Bluetooth a USB. Všechno to funguje bez problémů a musí to být považováno za vrchol vozu v této cenové hladině.
Bezpečnost
Nyní se konečně dostáváme k hlavnímu prodejnímu bodu 108: jeho bezpečnostní specifikaci. Toto je nyní nejlevnější nové auto v Jižní Africe se seznamem, který je plný bezpečnostních prvků: ABS, 6 airbagů, ukotvení zadních dětských sedaček ISOFIX, kontrola stability a asistent rozjezdu do kopce.
Kromě toho získala 108 také 4hvězdičkové hodnocení bezpečnosti v nárazových testech Euro-NCAP, což je u takto malého vozu upřímně pozoruhodné. Je příjemné vědět, že bezpečnostní doplňky jsou ve skutečnosti podporovány robustním rámem, na rozdíl od mnoha jiných malých vozů s podobnými cenovkami.
Cena
The Peugeot 108 is only available as a single derivative, called the 1.0 Active, and it retails for R 179 900. That puts it midway in the pricing order of the Aygo/108/C1 family, but with one of the most comprehensive feature lists available among the siblings. Included in the price is a warranty for 5 years or 100 000 km, as well as a service plan for the same time and distance. It might not be the absolute cheapest city car out there, but it definitely presents a very strong value proposition with its comparatively loaded spec sheet.
Verdikt
Objektivně je Peugeot 108 velmi silným argumentem pro sebe: vypadá dobře, je velmi úsporný, má ideální rozměry pro použití ve městě, dobře se hodí pro svou třídu, má skvělý poprodejní balíček a nese velmi silné bezpečnostní prvky. Je pravděpodobné, že ti kupující, kteří oceňují tyto atributy, se nebudou starat o stísněné zadní sedadlo, malý kufr, letargický výkon a hlučný motor. Jen za jeho zaměření na bezpečnost za cenu (a jeho atraktivní tvář) mu dáme palec nahoru. Ale kupující, kteří často jezdí na dlouhé cesty, spěchají nebo přepravují více než jednoho velkého pasažéra, by se pravděpodobně neměli podepisovat na tečkovanou čáru…
Expertní hodnocení:
Ceny byly přesné v době psaní, ale mohou se změnit bez předchozího upozornění.
Stylové, pohodlné a se slušnou výbavou je to skvělé městské auto, které vypadá jako součást a lze jej přizpůsobit tak, aby bylo více vlastní.
Peugeot 108
Nejnovější supermini od Peugeotu je kompaktní, bezpečné a levné na provoz. To, čím tento hatchback vyniká na stále přeplněnějším trhu, je jeho velkorysý informační a zábavní systém. Pokud hledáte jeho sadu, tento malý poklop nabízí slušné množství, pokud máte omezený rozpočet.
Nejlepší ze všeho je, že si můžete zajistit nový Peugeot 108 složením zálohy 500 GBP a my vám zaplatíme pojištění na první rok. Toto můžete použít k nákupu pojištění od vámi zvoleného poskytovatele (samozřejmě bychom byli rádi, kdybyste si vybrali naše pojištění černé skříňky, ale nesvazujeme vás!)
Důvody, proč milovat Peugeot 108
Všechno vybavení
Toto je ostře vypadající auto dostupné v řadě funky barev včetně Purple Berry. Pokud rádi dáváte věcem svůj vlastní punc, pak vám Peugeot nabízí možnost zvolit si dvoubarevné schéma laku spolu se spoustou balíčků funky samolepek a můžete si přizpůsobit i vnitřek. Kabina 108 je vysoce technologicky zaměřená – je soustředěna kolem 7palcové barevné dotykové obrazovky s USB, aux-in a Bluetooth, DAB rádiem, multifunkčním volantem a funkcí Mirror Link pro použití se zařízeními Android.
Pohodlná jízda městem
Pokud hodně jezdíte po dálnici nebo po silnici, možná to pro vás není to nejlepší auto. 108 zvítězí, pokud hledáte auto do města. Jízda je pohodlná, plynulá a velmi tichá. Zatímco 108 je vepředu prostorná, v zavazadlovém prostoru a vzadu jí trochu chybí. Vaši kolegové se mohou na delších cestách autem cítit trochu klaustrofobicky – toto auto preferuje městské prostředí!
Sázka na jistotu
Díky slušným 4 z 5 hvězdiček za bezpečnost v nárazových testech Euro NCAP dosáhl model 108 80% hodnocení za ochranu dospělých a dětí, takže toto malé městské auto je skutečným vítězem v oblasti bezpečnosti. 108 byl také oceněn čtyřmi z pěti hvězdiček bezpečnostním hodnocením od Thatcham za jeho odolnost proti krádeži.
Standardně je k dispozici šest airbagů a kontrola stability, sledování tlaku v pneumatikách a ovládání kopce, aby se zabránilo jakémukoli couvání z kopce (vždy dobrá věc!).
Levné a čisté
108 má nejen působivou spotřebu paliva, ale Peugeot kladl skutečný důraz také na snižování emisí. Nejmenší motor 1.0 je k dispozici s technologií stop/start, která pomáhá zajistit nízké emise paliva 88/km a přináší spotřebu paliva 74.3 mpg.
Můžete očekávat, že zaplatíte asi 7 GBP za 100 mil za palivo a 108 sedí v pojišťovacích skupinách 6 až 12.
Toto je ostře vypadající auto dostupné v řadě funky barev včetně Purple Berry. Pokud rádi dáváte věcem svůj vlastní punc, pak vám Peugeot nabízí možnost zvolit si dvoubarevné schéma laku spolu se spoustou balíčků funky samolepek a můžete si přizpůsobit i vnitřek. Kabina 108 je vysoce technologicky zaměřená – je soustředěna kolem 7palcové barevné dotykové obrazovky s USB, aux-in a Bluetooth, DAB rádiem, multifunkčním volantem a funkcí Mirror Link pro použití se zařízeními Android.
Pohodlná jízda městem
Pokud hodně jezdíte po dálnici nebo po silnici, možná to pro vás není to nejlepší auto. 108 zvítězí, pokud hledáte auto do města. Jízda je pohodlná, plynulá a velmi tichá. Zatímco 108 je vepředu prostorná, v zavazadlovém prostoru a vzadu jí trochu chybí. Vaši kolegové se mohou na delších cestách autem cítit trochu klaustrofobicky – toto auto preferuje městské prostředí!
Sázka na jistotu
Díky slušným 4 z 5 hvězdiček za bezpečnost v nárazových testech Euro NCAP dosáhl model 108 80% hodnocení za ochranu dospělých a dětí, takže toto malé městské auto je skutečným vítězem v oblasti bezpečnosti. 108 byl také oceněn čtyřmi z pěti hvězdiček bezpečnostním hodnocením od Thatcham za jeho odolnost proti krádeži.
Standardně je k dispozici šest airbagů a kontrola stability, sledování tlaku v pneumatikách a ovládání kopce, aby se zabránilo jakémukoli couvání z kopce (vždy dobrá věc!).
108 má nejen působivou spotřebu paliva, ale Peugeot kladl skutečný důraz také na snižování emisí. Nejmenší motor 1.0 je k dispozici s technologií stop/start, která pomáhá zajistit nízké emise paliva 88/km a přináší spotřebu paliva 74.3 mpg.
Můžete očekávat, že zaplatíte asi 7 GBP za 100 mil za palivo a 108 sedí v pojišťovacích skupinách 6 až 12.
Získejte zcela nový Peugeot 108 s příspěvkem na pojištění
108 je skvělým prvním vozem – je elegantní, kompaktní a dostupný v řadě skvělých barev. Je také vítězem pro bezpečnost, provozní náklady a šetrnost k životnímu prostředí.
108 je skvělým prvním vozem – je elegantní, kompaktní a dostupný v řadě skvělých barev. Je také vítězem pro bezpečnost, provozní náklady a šetrnost k životnímu prostředí.
Často kladené otázky
Co je to ručitel?
Ručitel je někdo, kdo formálně ručí, že zaplatí finance, pokud mladý řidič nebude schopen splácet.
Jaká je výhoda přidání ručitele do mé finanční žádosti?
Pokud je vám méně než 21 let, je nepravděpodobné, že byste si vybudovali velkou kreditní historii, takže schválení bude založeno na vašich osobních okolnostech. Mít ručitele zvyšuje vaši šanci na schválení – což vám umožňuje začít budovat své kreditní skóre.
Jak funguje příspěvek na pojištění?
Je to opravdu velmi jednoduché. Vaše nabídka vám sdělí částku cashback, která je k dispozici na vámi vybraném voze. Toto je příspěvek, který vám zaplatíme, abyste jej dali na vaše pojištění. Tuto částku zaplatíme přímo na váš bankovní účet prostřednictvím BACS při doručení vašeho zbrusu nového vozu!
Vůz si můžete pojistit u kteréhokoli poskytovatele (myslíme si, že je to jen fér!) Samozřejmě bychom rádi, kdybyste si jako pojištění auta vybrali Marmalade – nezapomeňte si tedy jednou nechat vypracovat nabídku na naše pojištění černé skříňky vybrali jste si své vysněné auto. Užijete si komplexní krytí, žádné zákazy vycházení a můžete získat extra slevu na bezpečnou jízdu až 25 % při obnovení*, pokud budete jezdit dobře – navíc k jakékoli slevě bez nároku, kterou získáte!
Co se stane po prvním roce?
Pošleme vám obnovovací cenu, ale nemusíte ji brát a pokud najdete vhodnější pojistku jinam, můžete své pojištění přesunout (budete nám však chybět!)
