Lane assist je nabízen u mnoha moderních vozů a jak jeho název napovídá, pomáhá udržet vaše auto v jeho jízdním pruhu. K mnoha nehodám na otevřené silnici dochází proto, že řidiči jsou unavení nebo dočasně rozptýlení a vybočují ze svého jízdního pruhu.
Asistenty jízdních pruhů sledují polohu vozu na silnici, detekují, zda řidič neúmyslně neopouští svůj jízdní pruh, a reagují buď prostřednictvím varování, nebo aktivním naváděním vozu zpět do jeho jízdního pruhu.
Abychom vás udrželi ve střehu, každý výrobce to má jinak, Audi a VW to pojmenují jednoduše ‚Lane Assist‘, Mercedes to trochu okořenil a nazval to ‚Active Lane Keeping Assist‘ a BMW přijalo pevnější tón s jejich štítkem ‘Lane Departure Warning’. Bez ohledu na použité názvy dělají všechny asistenční systémy v jízdním pruhu totéž, čtěte dále, abyste zjistili, zda je to něco, co potřebujete ve svém příštím autě.
Jak funguje asistent jízdních pruhů?
Asistent jízdy v jízdním pruhu využívá kameru, která je obvykle umístěna v horní části vašeho čelního skla, aby přesně umístila vůz do středu jeho jízdního pruhu.
Pokud systém detekuje, že vybočujete z jízdního pruhu, upozorní vás zvukovým varováním, vibracemi na volantu, výstražným světlem nebo kombinací všech tří. Většina systémů funguje nejlépe na dálnicích a stojí za zmínku, že špatné počasí nebo špatná viditelnost mohou omezit jeho účinnost.
A co aktivní asistent jízdního pruhu?
Aktivní asistent jízdního pruhu aktivně zasáhne a vrátí vůz zpět do kurzu. To se provádí buď převzetím kontroly nad řízením nebo použitím brzd k navedení vozu zpět do jeho jízdního pruhu.
Některé asistenční systémy pro jízdu v jízdním pruhu jsou pokročilejší než jiné se schopností dočasně se deaktivovat při použití ukazatelů před změnou jízdního pruhu nebo detekovat, kdy vůz jede nadšeně a asistent jízdního pruhu není vyžadován.
Všechny aktivní asistenční systémy pro jízdu v jízdním pruhu vyžadují, aby řidič neustále držel ruku na volantu, pokud tak neučiníte, systém se deaktivuje. To se provádí proto, aby se zajistilo, že řidič nebude odváděn od silnice před sebou.
Jsou nějaké problémy s asistentem jízdního pruhu?
Protože systémy pro jízdu v jízdním pruhu spoléhají na vstup z kamery a dalších senzorů, mohou být zmateny neobvyklým uspořádáním vozovky nebo vybledlým nebo zakrytým dopravním značením, což znamená, že řidič může být falešně varován před opuštěním jízdního pruhu.
V extrémních případech mohou aktivní asistenční systémy v jízdním pruhu způsobit, že vozidlo vybočí z kurzu kvůli nesprávnému čtení dopravního značení. Silný déšť a sníh mohou omezit schopnost systému fungovat stejně jako bláto nebo nečistoty na čočce fotoaparátu. V těchto případech vás většina asistenčních systémů pro jízdní pruhy upozorní na tuto skutečnost a nebudou fungovat, dokud nebude kamera vymazána nebo se nezlepší počasí. Většina systémů také nefunguje při rychlostech pod 35-40 mph, takže jej nebudete moci používat po městě.
Auta s asistentem jízdního pruhu
První asistenční systém v jízdním pruhu, jak jej známe, představil Mercedes na svých evropských náklaďácích Actros na konci 1990. let, přičemž Nissan, Toyota a Honda nabízely systémy pro asistování v jízdním pruhu na různých modelech pro cestující na počátku 2000. století, ale byly omezeny především na japonský trh.
Citroen byl první, kdo v roce 4 nabízel lane assist v Evropě u svých modelů C2005 a nyní téměř každý mainstreamový výrobce nabízí nějakou formu lane assist u svých vozů. Mnoho dražších modelů od značek jako VW, Hyundai, Ford, BMW a Mercedes má také pokročilejší systémy aktivní podpory jízdního pruhu buď jako standard, nebo jako volitelná výbava.
Chcete-li zjistit, zda má vozidlo, které vás zajímá, standardně vybaveno asistentem pro jízdu v jízdním pruhu, nejrychlejší metodou je zamířit do sekce recenzí carwow a podívat se. Zde se budete moci podívat, které výbavy jej standardně nabízejí.
Obecně platí, že základní vozy jako Dacia Sandero nebudou nabízet asistenta jízdy v jízdním pruhu, ale modely střední třídy, jako je Volkswagen Polo, jej mají namontovaný na určitých výbavách. Populární manažerský sedan, jako je BMW řady 3, bude mít ve standardní výbavě pokročilejší aktivní asistent jízdního pruhu.
Vyplatí se asistent jízdy v jízdním pruhu?
Asistent jízdního pruhu je obvykle součástí bezpečnostního balíčku, což znamená, že je spojen s dalšími možnostmi, což zvyšuje cenu. Samozřejmě, pokud je vaším nejdůležitějším zájmem bezpečnost, pak je to neocenitelná možnost, která v první řadě pomáhá snížit pravděpodobnost nehody.
Pokud většinu času trávíte jízdou po městě nebo rychlostí nižší než 40 mph, pak se výhody asistenta jízdy v jízdním pruhu nemusí vyplatit, i když pokud jste si zakoupili luxusní model, může být již součástí standardní výbavy. Pokud ne, pak je lepší utratit své peníze za něco relevantnějšího, jako je parkovací asistent, který může parkování mnohem usnadnit. Pokud trávíte hodně času na dálnici, může vám asistování v jízdním pruhu učinit vaši cestu méně stresující a bezpečnější.
Nejčastější dotazy týkající se asistenčních jízdních pruhů
Mohu vypnout jízdní pruh?
Ano. Každé auto má možnost vypnout asistenta pro jízdu v jízdním pruhu, a to buď pomocí tlačítek na volantu nebo palubní desce, nebo přístupem k nastavení bezpečnosti na multiinformačním displeji.
Některé systémy nabízejí různé úrovně zásahu, pokud se vám zdá výchozí nastavení příliš rušivé nebo nedostatečně reagující. Většina systémů se ve výchozím nastavení zapne, jakmile auto znovu nastartujete.
Mohu dodatečně vybavit své auto asistentem pro jízdu v jízdním pruhu?
Technicky ano. Existují sady pro trh s náhradními díly, které můžete dodatečně namontovat na své vozidlo, ale nebudou tak hluboce integrovány se zbytkem bezpečnostních systémů vozu, jako kdyby je montoval výrobce.
Pokus o přidání asistenta pro jízdu v jízdním pruhu k základnímu modelu, který jej mohl mít jako volitelnou možnost, když nový také není přímočarý, může vyžadovat softwarové překódování a další kabeláž.
Buď budete muset být velmi technicky smýšlející, abyste to namontovali sami, nebo budete muset zaplatit někoho, kdo to udělá za vás. Ať tak či onak, montáž systému aftermarketu do vašeho auta může být více obtíží, než by stálo za to
Obsahuje adaptivní tempomat asistent jízdního pruhu?
Tyto dva systémy lze nalézt v autech nezávisle, ale většina výrobců tyto a další bezpečnostní systémy spojí do balíčků. Například Honda má svůj Sensing Suite, zatímco Subaru svůj přibalený balíček nazývá EyeSight.
Je-li specifikováno společně, adaptivní tempomat a aktivní asistent jízdního pruhu mohou udržet vaše vozidlo ve správném jízdním pruhu a na nastaveném rychlostním limitu, a to vše při zachování bezpečné vzdálenosti od pomalejších vozidel vpředu.
Funguje asistent jízdního pruhu ve sněhu?
Asistenční systémy pro jízdu v jízdním pruhu spoléhají na jednu nebo více kamer a senzorů k detekci dopravního značení a rozvržení. Pokud se tyto systémy zakryjí sněhem, nebudou schopny správně fungovat.
V těchto případech se obvykle objeví varování, které řidiče upozorní na skutečnost, že systém pro jízdu v jízdním pruhu není k dispozici.
Problém by mělo vyřešit odstranění čoček kamer (obvykle umístěných uprostřed horní části čelního skla) od sněhu nebo nečistot.
Kupte si další auto (a prodejte své staré) s carwow
Prohlédněte si recenze nových vozů od carwow a najděte vůz s pokročilými bezpečnostními systémy, které požadujete, a pak se podívejte na nejnovější nabídky vašeho preferovaného modelu prostřednictvím carwow.
Síť důvěryhodných prodejců za vámi přijde se svými nejlepšími nabídkami. Není třeba smlouvat ani vyjednávat a své nabídky můžete porovnat na jednom místě, aniž byste museli opustit svůj domov.
Pokud uvažujete o prodeji svého starého auta, můžete to udělat také prostřednictvím carwow. Opět za vámi přijde síť prodejců se svými nejlepšími nabídkami pro vaše vozidlo – žádné smlouvání, žádný stres a cena, kterou vám nabídnete, je cena, kterou dostanete. Prodejce provede platbu a vyzvedne váš vůz.
