Technologie je dnes nedílnou součástí moderních vozidel s cílem poskytovat každý den bezpečnější, pohodlnější a příjemnější řidičský zážitek.
Ale jako každá technologie, i tyto systémy vyžadují pravidelné aktualizace, aby fungovaly optimálně. Volvo proto zavádí postupy pro vzdálenou aktualizaci, aby majitelé jejich vozidel mohli využívat nejnovější vylepšení a nové funkce, aniž by museli navštěvovat prodejce.
V tomto článku vysvětlíme, jak vzdálené aktualizace u společnosti Volvo fungují, abyste ze svého vozidla mohli vytěžit maximum.
Vylepšete své Volvo pomocí Over The Air
Volvo si je vědomo toho, že návštěva autorizovaného servisu může být nepohodlnou součástí vaší každodenní rutiny, takže nyní můžete svůj vůz aktualizovat z domova pomocí technologie Over The Air.
Co je aktualizace OTA (Over The Air)?
OTA (Over The Air) je způsob přenosu a instalace aktualizací softwaru (ve vozidlech s integrovaným systémem Google), aniž byste museli navštívit dílnu prodejce Volvo.
S OTA jsou aktualizace softwaru přenášeny bezdrátově do vozidla a uživatel je prostřednictvím displeje středové konzoly upozorněn, že je k dispozici aktualizace softwaru pro instalaci.
Když se uživatel rozhodne nainstalovat software, musí opustit a uzamknout vozidlo. Vozidlo bude po celou dobu instalace uzamčené a nedostupné. Během instalace bude také deaktivován systém ochrany proti krádeži vozidla.
Nakonec byste měli vědět, že aktualizace OTA může trvat až 90 minut. Během této doby bude vaše vozidlo uzamčené a nedostupné.
Jaké jsou výhody upgradů?
Upgrade vašeho vozidla vám umožní přístup k novým funkcím, které se vyvíjejí v průběhu let.
Můžete například těžit z aktualizací 360stupňové kamery, navigace nebo připojení Bluetooth.
Volvo očekává 4 až 6 aktualizací ročně.
Od kterého modelu a roku to platí?
Ne všechna Volva mohou těžit z aktualizací prostřednictvím OTA.
Od roku 2022 mají nárok na OTA následující vozy:
— XC60 B5 / XC60 Recharge (hybridní dobíjecí)
— XC40 Recharge Pure Electric
— S90 Recharge (hybridní dobíjecí)
Od roku 2023 bude celá řada těžit z aktualizací OTA s výjimkou určitých verzí modelu Volvo XC40.
Jaký je postup upgradu?
Za účelem aktualizace vašeho vozidla jsme vytvořili výukové video, které vysvětluje postup, který je třeba dodržovat.
Do té doby je vám celý tým Volvo Cars Saint Léonard k dispozici, aby vám zodpověděl jakékoli dotazy týkající se aktualizací vašeho vozidla.
Další články, které by vás mohly zajímat
Podívejte se na obrázky jednoho z našich prvních 2024 Volvo V60 Recharge v KŘIŠŤÁLOVÉ BÍLÉ METALICKÉ barvě. Tento model je unikátní edicí POLESTAR ENGINEERED. Navštivte náš nový inventář vozidel Sklad #: V24176
Podívejte se na obrázky jednoho z našich prvních 2024 Volvo XC60 Recharge v barvě THUNDER GRY METALLIC. Tento model je unikátní edicí POLESTAR ENGINEERED. Navštivte náš nový inventář vozidel Sklad #: V24127
Podívejte se na obrázky jednoho z našich prvních 2024 Volvo V60 Recharge v barvě ONYX BLACK METALLIC. Tento model je unikátní edicí POLESTAR ENGINEERED. Navštivte náš nový inventář vozidel Sklad #: V24097
Minulý týden The Autopian obdržel e-mail od čtenáře popisující situaci týkající se Volva XC2022 jeho matky z roku 60. Vůz někdy v noci obdržel bezdrátovou aktualizaci softwaru, a když se majitel následující den pokusil nastartovat auto, nenastartovalo. Auto bylo nějakým způsobem uvedeno do režimu ochrany proti krádeži, který znehybní vozidlo a zabrání jeho nastartování. Zdá se, že tento incident se neomezuje na matku našeho čtenáře a potvrdili jsme další případy a podrobnosti a navíc jsme od společnosti Volvo obdrželi potvrzení o problému. Ale stále je toho hodně, co nevíme, a přináší to několik zajímavých problémů s aktualizacemi softwaru, které stojí za to diskutovat.
První servisní oddělení dealerství, které jsme oslovili, se nachází ve stejné oblasti jako matka našeho čtenáře – Englewood, New Jersey. Mluvení se servisním personálem potvrdilo, že existuje mnoho a mnoho zákazníků, kteří měli přesně stejný problém, přičemž zástupce hlásil, že byli „zaplaveni telefonními hovory“, a to vše od majitelů Volva, kteří skutečně stavěli auta.
Jedním z detailů, který činí tento problém ještě alarmujícím, je, že tato konkrétní aktualizace softwaru se stala automaticky, bez autorizace vlastníka; servisní oddělení, se kterým jsme hovořili, vysvětlilo, že od 4. dubna Volvo zamýšlelo posílat aktualizace softwaru vzduchem ve vlnách a tyto aktualizace se zdály být, alespoň částečně, aktualizacemi, které opravily některé hlášené závady související s displejem infotainmentu.
Uživatelská příručka Volvo poznamenává, že zatímco některé aktualizace OTA jsou umístěny v oblasti oznámení uživatelského rozhraní, některé – „v závislosti na verzi softwaru“ – mohou být staženy automaticky. Zdá se, že aktualizace našeho zákazníka zapadá do této druhé kategorie, což znamená, že nemohla udělat mnoho, aby zabránila tomu, aby se její auto samo zhroutilo.
Zdá se, že aktualizace měla problém, který uvádí auta majitele do režimu ochrany proti krádeži, kde nerozpoznává klíč majitele a v důsledku toho nelze nastartovat.
Technik, se kterým jsme mluvili, uvedl, že provedení resetu baterie (odpojení baterie na přibližně 15 minut a následné opětovné připojení, efektivně restartování auta) problém vyřešilo alespoň v několika případech, ale nemohli potvrdit, že se jedná o univerzální řešení.
Pochopit, kolik aut to ovlivnilo nebo jak rozšířený problém je nebo byl, bylo složité; obvolali jsme servisní oddělení Volvo po celé zemi, ale pouze jedno v New Jersey, Connecticutu a New Yorku vědělo o problému, což naznačuje, že se mohlo jednat o regionální problém. Zdá se, že například servisní oddělení v Chicagu, Houstonu, Renu a Los Angeles si žádného problému neuvědomují.
Zástupci společnosti Volvo uvedli, že jsou si vědomi „problému souvisejícího s instalací softwaru“ a že „tým společnosti pro kvalitu spolupracuje přímo s našimi maloobchodními partnery, aby zajistil, že vozidla zákazníků, kterých se problém týká, budou rychle odstraněna“, ale odmítli poskytnout další informace. informace.
Myslím, že je zde důležité zvážit použití softwarových aktualizací OTA, které probíhají automaticky, bez zásahu uživatele; je to vlastně dobrý nápad?
Volvo vyrábí dobrá auta a všechno, co jsem kdy viděl, že společnost dělá, naznačuje, že bere kvalitu velmi vážně, a přesto se to stalo, i když jen v oblasti, která se zdá být omezená. Když se to může stát Volvu, může se to stát každému a nemusím vám připomínat, že i když jsou nacpaní počítači a mají aktualizace softwaru a tak dále, auta do značné míry nejsou počítače, protože když auta mají problémy vás mohou uvíznout někde nepříjemně nebo hůř, a ne jen tak, že nebudete moci vidět REKLAMU
Lidé mohou mít velmi konkrétní důvody, proč si ponechat software, který není nejnovější verzí, a pokud neexistuje žádný zásadní bezpečnostní problém, mělo by to být jejich právo.
Samozřejmě to může věci zkomplikovat, protože to znamená, že tam vždy bude nějaké procento aut se starším nebo možná dokonce chybným softwarem, ale mám pocit, že tento nedávný příklad je vynikající připomínkou toho, proč stále chceme, aby majitelé schvalovali změny. na to, jak fungují jejich auta.
