Koupil jsem toto auto, aby nahradil super staré Polo. Mám to tři roky a je to nuda! Jedním z mých koníčků byla údržba auta. Teď už na to nesahám jinak než při výměně olejů a filtrů a občasném promazání dveří atd. Opravdu to bylo naprosto spolehlivé. Auto je trochu žíznivé – 34 mpg na místní jízdu – ale na vzdálenosti vrní rychlostí 75 mph a dává 40 mpg+. Lidé naříkají nad velikostí zavazadlového prostoru, ale je to MALÉ auto! Miluji to. A pohodlně se v něm usadí 4 dospělí.
Zpátečka
Přidáno: 5. května 2023
Výkon
Provozní náklady
Pohodlí
Spolehlivost
Vesmírná praktičnost
Před tímto vozem jsem měl 2017 I10 1.2, který měl podobné problémy jako současné auto. Při mnoha příležitostech je obtížné najít zpátečku, musím to několikrát zkoušet. Položil jsem otázku před koupí nového modelu a byl jsem ujištěn, že nebude žádný problém. Rád bych dodal, že model 2017 se při mnoha příležitostech vrátil k prodejci, aby jej bez úspěchu napravil. Jsem zkušený řidič a nikdy jsem neměl problémy s předchozím modelem i10 nebo dieselovým 1.6 l I30 mé ženy. Setkali se s podobnými problémy i jiní řidiči?
Moje rodinná základna dostává poslední kontrolu a odesílání 🙁
Přidáno: 29. dubna 2023
Výkon
Provozní náklady
Pohodlí
Spolehlivost
Vesmírná praktičnost
začínáme s vnějškem. Můj i10 je model střední specifikace 2018. Osobně to poskytuje pouze tři oblasti, ve kterých lze rozeznat rozdíl od základní specifikace, LED běžící světla (zbytek světel jsou běžné tlumené halogenové žárovky), skvělá 4paprsková ’15’ kola a tmavě modrý kovový lak. Nyní motor auta. Je to tříválcová, normálně plnící jednotka o objemu 966 ccm. Je pro mě dostatečně spolehlivá a energická (14.5 s 0-60), ale ve vysokých otáčkách je hlučná a jeho 88 koní je podle mého názoru příliš málo. Uvnitř je však v pořádku. Auto je dobře vybavené, má apple car play/android auto. Má úsporný „6“ dotykový displej namontovaný ve středové konzole. Nejpoužívanější tlačítka jsou na volantu. Ovládací prvky klimatizace a tlačítko nouzového výstražného trojúhelníku jsou dobře osvětlené. Jakkoli je prostor uvnitř nadstandardní, v interiéru jsou nepříjemně levné plasty. Tlusté sloupky jsou nuscence kvůli viditelnosti a hluku větru. Celkově je hiundi skvělé auto a bude mi smutno, až bude pryč. Toto je jeho náhrada, vauxhall mokka e crossover.
Recenze I10
Přidáno: 27. dubna 2023
Výkon
Provozní náklady
Pohodlí
Spolehlivost
Vesmírná praktičnost
Krásné staré auto, okouzlující vzhledem a výkonem. 60 mpg ve špatný den. Nedostatek místa vzadu, velmi málo místa pro nohy a podpolstrovaná sedadla auto zklamalo.
Perfektní malé auto, ale.
Přidáno: 18. října 2021
Výkon
Provozní náklady
Pohodlí
Spolehlivost
Vesmírná praktičnost
Měl dvě předchozí i10 1.2 a byly vším, co byste od městského auta mohli chtít. Ve chvíli, kdy jsme si koupili tento Connect SE 2021, bylo pro nás těžké se odtrhnout, aniž bychom měli pocit, že se zastaví. Musíte překročit otáčky a hrát si se spojkou, abyste se rozjeli ze zastávky. Zdá se, že klimatizace stahuje napájení. To se stane, když auto vyžaduje zapnutí klimatizace. Pokud sedíte v autě a držíte 2000 ot./min, bude náhodně kolísat mezi 1000 a 2000 ot./min. Vypněte klimatizaci (což nemůžete, protože se auto zamlží), pak se auto bude chovat normálně. Hyundai trvá na tom, že to není problém a není k dispozici žádná oprava. Zajímalo by mě, jestli někdo jiný nenašel problém.
Pozor – zcela nové auto je dodáváno pouze s 1 chytrým klíčem
Přidáno: 19. ledna 2021
Výkon
Provozní náklady
Pohodlí
Spolehlivost
Vesmírná praktičnost
V den dodání našeho nového vozu Hyundai i10 Connect nás překvapilo, že bylo dodáno pouze s jedním inteligentním klíčem a jedním manuálním klíčem namísto dvou inteligentních klíčů. Poté, co jsme si stěžovali prodejci, že potřebujeme dva funkční klíče, protože auto měli řídit dva lidé, nám bylo doporučeno, že Hyundai dodává pouze jeden chytrý klíč a budeme si muset koupit další za další cenu 215 GBP. Byli jsme extrémně naštvaní, když jsme v této pozdní fázi zjistili, že druhý klíč byl “extra” poté, co byla dohoda uzavřena a peníze byly zaplaceny. Měli jsme na to být upozorněni hned na začátku, což našemu novému vozu ubralo lesk. Aby toho nebylo málo, při prvním samostatném použití klíčů jsem použil ruční klíč, který spustil autoalarm, bez možnosti jeho vypnutí, protože chytrý klíč měla moje žena. Velmi trapné. Když jsem dal prodejci a Hyundai jasně najevo, že jsem velmi nespokojený s jediným funkčním klíčem, moje stížnost padla na hluché uši jak u prodejce, tak u zákaznického servisu Hyundai. Neměli by mi dovolit odejít nešťastný se svým zbrusu novým vozidlem. Po dvoutýdenním vyjednávání s prodejcem jsme neměli jinou možnost, než přijmout jeho konečnou nabídku, že zaplatíme polovinu nákladů na dodatečný klíč Smart, který mě stojí více než 100 liber, za druhý klíč pro naše zcela nové auto. Od kdy byl druhý použitelný klíč od auta „navíc“? Zazvonil jsem v pondělí ráno 18.01.21 a zákaznický servis Hyundai mi vůbec nepomohl a ani mi neodpověděl na slíbený telefonát, takže jsem musel ten den zavolat zpět. V úterý jsem obdržel e-mail s dotazy zákazníků Hyundai (který jsem odeslal v úterý 12.01.21 a který sliboval odpověď do 2 dnů) a který mě následně odkázal zpět k prodejci. Zákaznický servis Hyundai je propastný.
Brilantní
Přidáno: 19. ledna 2021
Fancy a city car with sharp exterior styling, a well-made and spacious interior and a quiet and comfortable ride, and one that’s good to drive and cheap to buy and run?
Welcome to the Hyundai i10 – a car that, in its second-generation form ran from 2014 until 2020, and has caught the eye of those eager to tick all of the above boxes.
O programu
The Hyundai i10 is one of the best used city cars around. It’s quiet, roomy and good value for money
The first-generation model was a diminutive marvel, pointing the way to a much brighter future for Hyundai and all its subsequent cars. This newer version took all the pluses of the original and added some pleasing styling, as well as introducing a new platform to bolster the car’s dynamics and refinement.
Motory: Power comes from a choice of two petrol engines – a 65bhp 1.0-litre three-cylinder unit or an 86bhp 1.2-litre four-cylinder one. The 1.0-litre engine’s eager responses are fine for most town use, but the larger unit has the edge if your driving is likely to include A-roads and motorways.
Obložení: Trim levels range from entry-level S, which is a little too basic in our opinion, with steel 14in wheels and electric front windows. The popular SE model adds air-con, cruise control, Bluetooth, and a DAB radio, while Premium versions have 14in alloy wheels, privacy glass, climate control, and a smartphone docking station.
Jaké auto? má službu nákupu
However, the top-of-the-range Premium SE is our favourite i10 because it comes with big car luxuries such as a heated steering wheel and heated front seats, rear parking sensors and 15in alloys. From 2017 onwards, this version got a 7.0in touchscreen with in-built sat-nav and Apple CarPlay and Android Auto smartphone capabilities.
There’s also a special SE Blue trim that is four-seat only (all other i10 models have five seats) and rides on smaller wheels in order to improve its claimed average fuel figure.
Jízda a ovládání: It’s the i10’s refinement on all types of road that marks it out in the city car class – it really is as quiet as a much larger and plusher car. It even rides and handles well, too. You can even have a traditional torque-converter automatic gearbox with the 1.2-litre engine that shifts between gears smoothly. There are only four gears to choose from, though, so it will be loud at motorway speeds.
Interiér a praktičnost: As long as you avoid the S model, every version thereafter has driver’s seat height adjustment. The steering wheel moves up and down, but not in and out. Mind you, that’s also true of the Volkswagen Up/Seat Mii/Skoda Citigo. Premium models and above do get seatbelt height adjustment, though.
Tall people will be fine for head and leg room up front, while rear passengers have more room to stretch out than in any other city car out there. Parents of little ones will also appreciate the wide-opening rear doors and high roofline that’ll make getting a child in and out of a booster seat that much easier.
The boot is a decent size, too, although it doesn’t have any clever touches such as hooks or tie downs. If you need even more load carrying capacity, the seat backs can be made to lie down almost completely flat once you’ve lifted the base out of the way.
If you’re interested in finding a used i10, or any of the other cars mentioned here, head over to the Used Car Buying pages to find lots of cars listed for sale at a great price.
Náklady na vlastnictví
What used Hyundai i10 hatchback will I get for my budget?
Just £3500 is the entry point to this generation of i10, and will buy you a 1.0-litre car, likely in the popular SE trim.
We’d spend £5000 or more and pick up a good, clean 2015 or 2016 car from an independent dealer. Anything above £6000 should net you a good 2017 or 2018 car, often with low mileage. Spend between £7000 and £8000 to find 2019 cars, edging into 2020 models on lower-spec trims.
Check the value of a used Hyundai i10 with What Car? Valuations
Find a used Hyundai i10 for sale here
How much does it cost to run a Hyundai i10 hatchback?
MPG
In terms of claimed average fuel consumption, the two petrol engines are pretty close. The 1.0-litre is said to return 60.1mpg against the 1.2-litre’s 57.6mpg under the older NEDC tests. The 1.0 returns 49.6mpg under the later, more realistic WLTP test. The special SE Blue version of the 1.0-litre, with its smaller wheels and seating for four, has an impressive official average of 70.6mpg under the NEDC test.
Emise CO2
The best version for low CO2 emissions is the 1.0-litre SE Blue, which emits 93g/km: a significant drop from the 108g/km that the regular 1.0-litre produces. The manual version of the 1.2-litre puts out 114g/km, while the automatic model bumps this up to 139g/km.
Silniční daň
Road tax for all models registered before 1 April 2017 will vary depending upon the emissions the engine produces (see paragraph above for more information) while examples registered after this date will have the same flat rate fee for cars that cost less than £40,000 when new. This is currently £180 a year. To find out more about the current road tax costs, click here.
Servisní služby
Hyundai offers a variety of cheap, fixed-price servicing schemes for both new and used cars, the cost of which can also be consolidated into any finance plans. There is also an Essentials service programme for models that are out of warranty. It comes in three tiers: base for £99, interim at £169 and the full version for £229. Every Essentials service gets you 12 months of roadside assistance and two years warranty on all parts fitted during the service. Plenty of smaller, independent garages will be happy to service the i10.
