In the category of “this may be big news…..or not” comes a report from Teslarati about a comment made by General Motors president Mark Reuss at the company’s Investor Day 2022 on November 17. He said that GM service departments have now repaired more than 11,000 Teslas. “That’s a growing business for us. I gotta say it’s a new business,” Reuss said.
That’s it. That’s the news. But what to make of it? That’s where things get tricky. Reuss pointed out that 90% of Americans live within 10 miles of a GM dealership. Many of those stores have technicians who have been trained to service the Chevy Volt PHEV and the Chevy Bolt BEV, so it’s not like they have never seen an electric car before.
Tesla, of course, has its own service centers, but many are hundreds of miles away, getting appointments is sometimes difficult, and there are complaints about high prices for repairs. Tesla also has mobile repair technicians who will come to customers to make minor repairs. Overall, service may be the weak link in the Tesla experience, and while Elon Musk says he is personally devoting time to improving the service experience, one has to wonder just how much time he is able to devote to this issue as the Twitter debacle explodes around him.
There is a fine irony here as well. It is well known that revenue from service is the lifeblood of many dealerships. They don’t make their money selling cars. They make their money servicing cars, arranging financing, and selling accessories like extended warranties, alarms, paint sealant, locking lug nuts, and floor mats. It’s similar to the Kodak business model of practically giving cameras away so they could develop all the photos people took with them.
Part of the Tesla culture is a deep seated distaste for dealers. The feeling is mutual. Tesla is still banned from selling its cars directly online in several states, thanks to dealer franchise laws. General Motors has aggressively defended those laws in an attempt to slow down Tesla and its disruption of the automobile business model that has been part and parcel of American culture for generations.
There’s another aspect to this as well. Service customers get to wander around the showroom and walk the used car line. It’s not uncommon for someone to drive in for service and drive out in a different vehicle. Some of the most experienced (and successful) sales people cater to service customers. When someone offers you a chance to get out of your 3-year-old vehicle and into a brand new ride for little or no more money per month, the allure of make the switch is strong.
General Motors is about to step up its electric car game. Might it have an interest in having a Tesla owner browse its EV offerings while waiting for their car to be serviced? Oh, you betcha!
Jídlo sebou
The subtext here is that Tesla has been very much in Silicon Valley “run around and break things” mode since it began. Lots of Tesla owners get satisfaction from knowing they are sticking it to traditional dealers. Mark Reuss and his colleagues in Detroit would never admit it, but there is a lot of bad feeling about car dealers out there, which is why many refer to them derisively as “stealerships.”
While Elon Musk is busy building new factories and ramping up production toward 10 million new cars a year (or more), is there a possibility that Tesla is getting ahead of itself on the service front? If so, General Motors dealers — and others as well — could find a lucrative new niche servicing Teslas for people who prefer to do business locally. Would that be everybody? No, of course not. But people like choices and right now, if you own a Tesla, you have very few of them when you need service.
This is a whole new opportunity opening up for dealers everywhere. There is also a large network of franchise auto repair companies like Pep Boys and Midas which could push into this space. Statistics show the vast majority of new car buyers choose to do business with a dealer who is close to where they live and work. One wonders whether the great and powerful Musk fully appreciates that dynamic.
Jalopnik says, “This is a big deal for GM as well as Tesla customers. Not only does it give GM a chance to look inside at the intervals of a rival automaker’s product and learn from that, it also gives Tesla customers easier access to service that’s sometimes hard to find.” Amen to that.
Máte tip na CleanTechnica? Chcete inzerovat? Chcete navrhnout hosta pro náš podcast CleanTech Talk? Kontaktujte nás zde.
Naše nejnovější video EVObsession
Nemám rád paywally. Nemáte rádi paywally. Kdo má rád paywally? Zde v CleanTechnica jsme na chvíli implementovali omezený paywall, ale vždy to bylo špatné – a vždy bylo těžké rozhodnout, co bychom tam měli dát. Teoreticky váš nejexkluzivnější a nejlepší obsah jde za paywall. Ale pak si to přečte méně lidí!! Rozhodli jsme se tedy, že zde v CleanTechnica zcela zrušíme paywally. Ale.
Stejně jako ostatní mediální společnosti potřebujeme podporu čtenářů! Pokud nás podporujete, vkládejte prosím trochu měsíčně, abyste pomohli našemu týmu napsat, upravit a publikovat 15 příběhů o čistých technologiích denně!
In an ironic twist, Tesla’s soaring popularity has helped a repair shop that’s been around for over a century. During General Motors Investor Day, the company’s President, Mark Reuss, said, “That’s a growing business for us. I gotta say it’s a new business,” according to Barrons. He was referring to servicing Teslas at GM facilities. The car company, which has been around since 1908, has repaired more than 11,000 Teslas since 2021 in the United States.
While not happy to be losing the business on the service side, Tesla must be relieved that its owners have access to repairs at a company that has thousands of service centers across the country. Tesla has increased production, getting more of its in-demand vehicles on the road; however, it takes much longer to have facilities built and employees trained to service these vehicles.
Další Tesly budou potřebovat servis
Recently, internal documents showed that the company was going to introduce a process allowing salvaged Tesla to be recertified and allowed back on the Supercharger grid. That may increase the number of Teslas that need to be worked on. Improvements to service have been on Tesla’s radar for some time. Last year, Musk said that the company was expediting service center openings to keep up with the exploding demand for the product.
Musk Was Focused on Service
In September, Elon Musk said that he was focused on improving service. A Twitter user complained about a recent service appointment being canceled on short notice. Musk responded: Note, I am putting a lot of time personally into advancing Tesla service to make it awesome. Hopefully, this is starting to be felt by Tesla owners.
The user also pointed out that Tesla can charge $100 for canceling an appointment with less than 24 hours’ notice, but there was no penalty when the company cancels with short notice. Musk tweeted: You’re right, we should credit Tesla owners $100 if we change appointments with less than 24 hours notice. Should be reciprocal. On June 4, 2022, he tweeted: Working on Tesla North American service. Goal is 2/3 of cars receive same-day service, no wait.
But since those tweets, Musk has had a lot of attention taken to running his new company — Twitter. It’s unclear how long he will be running Twitter or when his full attention will return to Tesla and improving service.
While more facilities have opened, many Tesla owners are clearly finding it more convenient to go to the neighborhood GM dealership. This ironic twist may provide some short-term relief. Still, Tesla must continue building and staffing more service centers to keep owners happy and persuade prospective buyers to consider the electric car pioneer when purchasing their next vehicle.
Objednáváte si novou Teslu?
Zvažte použití našeho doporučujícího kódu (nuno84363) k podpoře našich stránek. Objednejte ještě dnes a získejte 3 měsíce zdarma FSD.
Ledna 15, 2024
Od Kevina Armstronga
Podle generálního ředitele Tesla Cybertruck již dostane vylepšení. Také jsme objevili několik dalších nových a zajímavých informací o bestii z nerezové oceli.
Vylepšený poloměr otáčení a manévrovatelnost
Jednou z mnoha skvělých věcí na Cybertrucku je zatáčení čtyř kol. Ale podle Elona Muska to není dost dobré. Cybertruck se může pochlubit o 9 % lepším poloměrem otáčení než Ford F-150 Lightning. To znamená průměr otáčení 43.5 stop (12.5 metru), což je vzhledem k velikosti a designu elektrického snímače působivý úspěch. Musk ale říká, že to bude ještě lepší.
Pracujeme na dalších vylepšeních na výrazném utažení poloměru otáčení
– Elon Musk (@elonmusk) 14. ledna 2024
Tato manévrovatelnost je z velké části způsobena systémem řízení čtyř kol Cybertruck, který umožňuje zadním kolům rotovat proti předním kolům při nižších rychlostech. Tato funkce je užitečná zejména ve stísněných prostorách, jako jsou staveniště a přeplněná parkoviště, díky čemuž je Cybertruck agilnější a snadněji se s ním manipuluje.
Inovativní tažné schopnosti
Cybertruck je dimenzován na tažnou kapacitu 11,000 XNUMX liber. Unikátní vlastností Cybertrucku je skryté tažné zařízení, které je důmyslně skryto za odnímatelným krytem v zadním nárazníku. Tento kryt, který se nachází pod držákem SPZ, lze snadno sejmout otevřením tří spon na nárazníku pomocí plochého šroubováku, jak předvedl @VoyageATXBen. Tato volba designu nejen zlepšuje estetiku vozidla, ale také přidává prvek překvapení a sofistikovanosti k funkčnosti nákladního vozidla.
Režim Off-Road a granulovaná regulace rychlosti
Cybertruck je také vybaven vylepšeným režimem off-road, který řidičům poskytuje přesnější kontrolu nad rychlostí vozidla a nabízí hodnoty MPH v krocích po 0.5. Tato úroveň zrnitosti, zveřejněná na X od @itskyleconner, je zvláště výhodná pro navigaci v náročných terénech a zajišťuje hladší a kontrolovanější zážitek z jízdy.
V režimu off-road vám Cybertruck poskytuje MPH s úrovní granularity 5
Také zde je v plném režimu extrakce odeslání ️ pic.twitter.com/b5RFmVZYJ7
— Kyle Conner (@itskyleconner) 3. ledna 2024
Uživatelský manuál na YouTube
Uživatelská příručka Cybertruck byla sdílena online a nabízí podrobné specifikace a informace o elektrickém pickupu. Tato příručka, uvedená ve videu od T Sportline, je založena na verzi softwaru 2023.44.9 a zahrnuje úplný obsah. Video, popsané osobou, která jej zveřejnila, jako nejnudnější video na světě, prochází celým manuálem Cybertruck. Neviděli jsme nic, co bychom už nevěděli, ale pokud něco objevíte, dejte nám vědět.
Od doručení dominuje Cybertruck titulkům EV. Zatímco Cybertruck je nyní na silnici, je to stále vzácný pohled. To je důvod, proč tyto aktualizace poskytované komunitou Tesla, které ukazují zajímavé a skvělé věci o tomto novém vozidle, nadále vyvolávají vzrušení. Pro více než milion, kteří mají rezervaci, je to prozatím nejblíže našemu vlastnímu Cybertrucku.
Ledna 14, 2024
Od Kevina Armstronga
X uživatel, @MarcoRPi1, známý pro aktualizace Supercharger, zveřejnil podrobnosti o novém nabíječi Tesla V4 Supercharger, který nabízí bezprecedentní pohled na technologii nabíjení nové generace. Tento neoficiální, ale důvěryhodný zdroj odhalil některé další podrobnosti o superchargerech Tesla V4. Specifikace uvádějí jednotky jako schopné výkonu současných 250 kW, i když se očekává, že se v budoucnu zvýší. Stánky se mohou pochlubit širokým rozsahem napětí pro různé modely EV. Příspěvek, který uživatel varuje, že může být později smazán, ukázal, že Tesla nadále posouvá hranice možností nabíjení elektromobilů.
V4 Supercharger podporuje širokou škálu mezinárodních nabíjecích standardů, jako je Tesla NACS, stejně jako CCS1, CCS2 a GB/T, což může vyhovovat dalším výrobcům, kteří si chtějí koupit Superchargery s bílým štítkem. Tesla nedávno prodala Superchargery v hodnotě 100 milionů dolarů společnosti BP Pulse. Univerzální dosah kabelu V4 zajišťuje nabíjení agnostičtější pro vozidla a posiluje důvěru spotřebitelů v přijetí EV. Mezi klíčové vlastnosti této pokročilé nabíjecí stanice patří podpora globálních a otevřených komunikačních standardů, bezkonkurenční ergonomie, měřič stejnosměrné energie na úrovni výnosů a volitelný platební modul, který je v některých regionech vyžadován. Má záplavovou toleranci až jeden metr a kompaktní design, díky čemuž je ideálním řešením pro prostorově omezená městská prostředí.
První reakce na specifikace: Obavy z praktičnosti
Podrobné specifikace se však setkaly s okamžitou skepsí. @IeZSC2Maps rychle kritizoval a citoval osobní zkušenosti s odpojením nabíjecího kabelu v drsném počasí a zesměšňoval tvrzení o „nejlepší uživatelské zkušenosti ve své třídě“.
Tato kritika odráží sentiment, o kterém jsme dříve informovali. Nadšenec Tesly a majitel Modelu 3, @RoamingNorway, vyjádřil stížnosti na V4 Supercharger. Poukázal na to, že těžší kabely ohrožují flexibilitu a konstrukční nedostatky vedly k častému odpojování během používání. Navzdory skromné sledovanosti jeho postřehy zasáhly strunu v Teslově komunitě a signalizovaly společnosti, že všechno není v pořádku. Oficiální nabíjecí účet Tesly, @TeslaCharging, k těmto stížnostem nepřišel o slovo. Potvrdili zpětnou vazbu a slibovali rychlou akci k vylepšení kabelového doku a zlepšení flexibility.
Expanding Horizons: Tesla’s V4 Network Growth
Pokračující rozšiřování sítě V4 Supercharger po celé Evropě, včetně nových instalací a upgradů ze starších verzí, naznačuje závazek Tesly k univerzálním standardům nabíjení. S více než 55,000 XNUMX Superchargery po celém světě dláždí Tesla cestu pro budoucnost čisté dopravy.
Pokročilá technologie V4 Supercharger ve spojení s připraveností Tesly řešit a napravovat obavy uživatelů vykresluje obraz společnosti, která je neúnavná ve snaze o inovace, ale je založena na zákaznických zkušenostech. Vzhledem k tomu, že Tesla postupuje vpřed s upgrady a rozšiřováním sítě, V4 Supercharger se má stát novým zlatým standardem v nabíjení EV, takže společnost lépe uvede do pořádku.
