Neuvěřitelná spotřeba paliva tohoto vozu a téměř žádná spotřeba oleje během doby našeho vlastnictví. Při 145000 km také nemám žádné úniky oleje. Dobré cestovní auto na otevřené silnici i pohodlné městské auto. Zadní ložná plocha také není špatná, protože převážela některé docela objemné předměty. Provádím vlastní servis a díky skvělé dostupnosti je velmi snadné provést servis. Vždycky jsem našel všechny Fiaty.
přečtěte si všechny recenze Fiat Grande Punto
Tato generace Fiat Grande Punto se vyrábí od ledna 2006 do ledna 2008. Můžeme poskytnout informace o 8 modifikacích této generace. Vůz se vyráběl pouze s pohonem předních kol.
Tento Fiat je k dispozici s tři benzínové motory se zdvihovým objemem od 1.2 do 1.4 litru a výkonem od 65 do 95 koňská síla un tři dieselové motory se zdvihovým objemem od 1.3 do 1.9 litru a výkonem od 75 do 120 koňská síla.
Vůz je k dispozici s oběma manuály (6 verze), stejně jako automatické (2 verze) převodovka.
Všechny fotografie Fiat Grande Punto 2006
Fiat Grande Punto 2006 průměrná spotřeba paliva v kombinovaném cyklu pro benzínový motor je přibližně 6.1 litrů na 100 km, kdežto pro vznětový motor — od 4.6 5.6 na litrů na 100 km. The nejúspornější benzín Fiat Grande Punto 2006 engine version is Fiat Grande Punto 1.2 8v, consuming 6.1 litres per 100km. While nejúspornější diesel Fiat Grande Punto 2006 — Fiat Grande Punto 1.3 Multijet 16v for 100 kilometers consumes 4.6 liters of diesel.
Podle uživatelských recenzí Fiat Grande Punto reálná spotřeba paliva je v průměru přibližně o 17 procent vyšší jak výrobce uvádí spotřebu paliva (v průměru +14 % u benzínových motorů a +20 % u dieselových motorů). Pro podrobnější skutečnou spotřebu paliva každého modelu vyberte konkrétní modifikaci Fiat Grande Punto.
Fiat Grande Punto 2006 Emise CO2 pro benzínový motor je přibližně 145 gramů na kilometr, kdežto pro vznětový motor — od 122 149 na gramů na kilometr. Od Fiat Grande Punto s benzínovými motory nejnižší emise CO2 has Fiat Grande Punto 1.2 8v which produces an average of 145 grams of CO2 per kilometer. In turn, from the Fiat Grande Punto diesels least CO2 distributes Fiat Grande Punto 1.3 Multijet 16v — 122 grams per km.
Nejlepší zrychlení z 0 na 100 km/h — 10 sekund has Fiat Grande Punto 1.9 Multijet 8v version, conversely the tardiest one is Fiat Grande Punto 1.2 8v reaching this speed only in 14.5 seconds. The maximum maximální rychlost je 190 km/h for the 1.9 diesel 120 hp version (Fiat Grande Punto 1.9 Multijet 8v).
Délka Fiat Grande Punto is 403 cm, it is small car. For comparison — Fiat Grande Punto is about 6 cm longer than Volkswagen Polo hatchback, but 8 cm shorter than Opel Astra hatchback. Celková hmotnost Fiat Grande Punto is from 900 to 1000 kg (depending on modification). Zavazadlový prostor Fiat Grande Punto je 275 litrů.
This Fiat is in average price group — it can be purchased (in Latvia) for around 2000 €. Users calculated Fiat Grande Punto 2006 náklady na vlastnictví pro tuto generaci dostal průměr 2300 € ročně a 0.23 € náklady na jeden kilometr. Náklady na palivo byly odhadnuty na přibližně 44 %, zatímco náklady na opravy a údržbu — přibližně 30 % z celkových nákladů. Máme vynikající kalkulačka nákladů na auto, zde si spočítejte náklady na vlastnictví Fiat Grande Punto pro vaši situaci a jízdní návyky! Níže naleznete podrobnější informace o cenách a nákladech Fiat Grande Punto.
Úpravy Fiat Grande Punto
Nejúspornější benzín verze podle skutečné spotřeby
Nejúspornější nafta verze podle skutečné spotřeby
Nejúspornější nafta verze
Nejúspornější nafta verze
Nejvýkonnější benzín verze (95 HP)
Nejdynamičtější verze — 100 km/h za 10 s
Ceny Fiat Grande Punto
Cena Fiat Grande Punto 2006 — 2008 hatchback v Lotyšsku je od 500 € do 3200 €.
V porovnání s obdobnými vozy Fiat Grande Punto je cena průměr — Fiat Grande Punto je přibližně o 6 procent levněji pak průměrné hatchbacky tohoto věku (srovnej ceny hatchbacků 2006 — 2008).
| Rok | Nejnižší | Průměrný | Nejvyšší | Dostupnost |
|---|---|---|---|---|
| Cena Fiat Grande Punto 2007 | 2000 € | 2700 € | 3200 € | |
| Cena Fiat Grande Punto 2006 | 500 € | 1300 € | 1800 € |
Celkové náklady na vlastnictví Fiat Grande Punto
Kolik skutečně stojí vlastnictví Fiat Grande Punto? Uživatelé vypočítali Fiat Grande Punto 2006 náklady na vlastnictví pro tuto generaci dostal průměr 2300 € ročně a 0.23 € náklady na jeden kilometr.
Fiat Grande Punto 2006 kalkulačka celkových nákladů na vlastnictví
Vypočítejte celkové náklady na vlastnictví vozu Fiat Grande Punto, včetně nákladů na nákup, pojištění, údržbu, daně a další náklady na základě toho, jak své vozidlo používáte.
Fiat Grande Punto najeto
Chcete-li odhadnout přibližný počet najetých kilometrů Fiat Grande Punto, vyberte prosím rok výroby
2006 2007 2008
Spolehlivost a kvalita Fiat Grande Punto
Podle ročních zpráv inspekční služby vozidel Fiat Grande Punto reliability is very low. Při technických prohlídkách v roce 2012 závady byly zjištěny v průměru v 12.6 procentech Fiat Grande Punto této generace (v době prohlídky průměrně 5 roky staré). Průměrná poruchovost u vozidel stejného stáří byla 8.8 %.
Funkce Fiat Grande Punto 2006 (volitelné)
Procento Fiat Grande Punto s odpovídající funkcí (volitelně)
Klimatizace
84% Nastavitelný volant
67% Kovová barva
45% Klimatické řízení
42% Tempomat
20% Dešťový senzor
15%
Fotografie Fiat Grande Punto 2006
Podobné vozy jako Fiat Grande Punto 2006
Vozy podobné a nejvíce přirovnávané k Fiat Grande Punto 2006. Kliknutím na obrázek zobrazíte specifikace vozu nebo na «Porovnat. » odkaz na srovnání vozů.
- k dispozici s pohonem 4×4
- méně závad
- prostornější bota
- prostornější bota
- nižší cena
- méně závad
- méně závad
- nižší cena
- pouze manuální převodovka
- méně závad
- prostornější bota
- nižší spotřeba paliva u dieselových motorů
Fiat Punto je stylové supermini za rozumnou cenu – ale blíží se datum prodeje.
Silné a slabé stránky
- Dobře vypadající
- Levné koupit
- Přiměřeně pohodlné
- Zastaralé, nevýkonné motory
- Tupé řídit
- Nekvalitní provedení interiéru
Kdysi se řidiči, kteří chtěli malé a cenově dostupné auto, mohli obrátit na místního prodejce Fiat a vyzkoušet si Punto. Energický hatchback byl ekvivalentem pizzy s veselou povahou a sympatickou osobností, což znamenalo, že by se obecně trefil na místo, když jste potřebovali nové auto.
Fiat ale udělal chybu. Společnost držela vůz v showroomech příliš dlouho. Takže to, co bylo kdysi považováno za základní řešení pro řidiče, brzy získalo vzhled dnů staré, studené, ztuhlé pizzy ve výloze pizzerie. Není překvapením, že lidé procházeli kolem a tržby vyschly.
Posledním hřebíčkem do rakve Punta byly extrémně špatné výsledky nezávislých nárazových testů provedených v roce 2018 organizací Euro NCAP, díky nimž se vůz stal prvním, kterému bylo uděleno nulové hodnocení – z maximálního potenciálu pěti hvězdiček.
Znamená to, že kupujícím ojetých vozů jsou k dispozici lepší kompaktní hatchbacky. A nejen pár; Většina konkurenčních vozů byla na konci životnosti Punta výrazně lepší ve všech oblastech.
Jak dlouhý byl ten život? Poslední model z roku 2018 měl své kořeny v autě poprvé uvedeném na trh v roce 2005, jako Grande Punto asi před 13 lety. Většina automobilek vyměňuje model po šesti až sedmi letech.
Abychom byli spravedliví, Fiat provedl facelift Punta. Nejen jednou, ale hned dvakrát, nejprve pro Punto Evo a poté pro jednoduše pojmenované Punto, recenzované zde.
Punto má mnoho soupeřů včetně Volkswagen Polo, Seat Ibiza, Škoda Fabia, Ford Fiesta, Kia Rio, Hyundai i20, Vauxhall Corsa, Renault Clio a Peugeot 208. Všechny stojí za zvážení oproti Puntu.
Začněme dobrými body Punta. Jako ojeté auto je to docela levné – po pouhých dvou letech by nové auto ztratilo polovinu své původní hodnoty. A přestože je krása v oku pozorovatele, je také docela pěkná. Také později v životě Fiat standardně vybavoval bohatou výbavou, jako je klimatizace, Bluetooth pro chytré telefony a litá kola.
Postupem času však Punto ukázali soupeři, kteří se chlubili moderními prvky. Zábavní systém s dotykovou obrazovkou a bezpečnostní novinky jako automatické nouzové brzdění (hlavní důvod, proč si Punto vedlo tak špatně v nárazových testech) velmi chyběly.
Další velkou nevýhodou Punta je špatná nabídka motorů. U finálního modelu pro roky 2012 až 2018 začal Fiat s širokým výběrem pěti zážehových a jednoho vznětového motoru. Během roku jich většinu vyřadila a řidičům ponechala na výběr ze dvou průměrných benzínových motorů. Také byly jen dva stupně výbavy.
Uvnitř je dobrá pozice za volantem, ale kvalita interiéru není nic zvláštního, se spoustou tvrdých plastů vzbuzuje dojem, že jste v levném autě. Kabina byla alespoň poměrně prostorná, místo pro čtyři dospělé osoby a na výběr bylo buď tří nebo pětidveřové provedení karoserie. Zavazadelník je poměrně velký a dobře tvarovaný a pojme až 275 litrů zavazadel, ale je zde spíše výrazná hrana pro zvednutí nákupu, zatímco u základního modelu Pop+ lze sklopné opěradlo rozdělit na 60 /40.
Zážitek z jízdy není o čem psát domů. Odpružení poskytuje rozumnou jízdu, což pomáhá dobře izolovat výmoly a hrboly ve městě, ale nevýhodou je, že tato měkkost znamená, že se auto hodně válí a naklání v zatáčkách. V žádném případě by se to nedalo označit za zábavu z řízení a v této oblasti je jeho klíčový rival Ford Fiesta o světelné roky napřed.
Celkově jsou daleko lépe ojeté hatchbacky, které lépe vyjdou vstříc řidičům a jejich rodině či přátelům. Pokud si tedy nemůžete být jisti výhodnou nabídkou, zvažte investování těžce vydělaných peněz jinam.
Klíčová fakta
| Záruka | Tři roky/100,000 XNUMX mil (dvouletý výrobce + jeden rok prodejce) |
|---|---|
| Velikost botičky | 275 litrů |
| Šířka | 1,687mm |
| Délka | 4,065mm |
| Výška | 1,490mm |
| Daň (min. až max.) | £ 110 to £ 130 |
Nejlepší Fiat Punto pro.
Nejlepší pro hospodárnost – Fiat Punto 0.9 TwinAir Easy+ 3dr
Ve spotřebě paliva různých verzí Fiat Punto není velký rozdíl, ale 0.9litrový dvouválcový motor TwinAir dokáže vrátit až 67 mpg a je osvobozen od silniční daně. V každodenních jízdních podmínkách však majitelé hlásili, že byli zklamáni nedostatečnou účinností motoru.
Nejlepší pro rodiny – Fiat Punto 1.4 Easy+ 5dr
Pokud máte děti nebo pravidelně vozí cestující, zvolte pětidveřové Punto před třídveřovým. Určitě budete chtít také silnější 1.4litrový motor a lépe vybavenou úroveň výbavy Easy+.
Nejlepší pro výkon – Fiat Punto 1.4 Easy+ 3dr
Dříve existovala mírně sportovní verze Punta, vybavená 135litrovým benzinovým motorem MultiAir o výkonu 1.4 k, ale ta byla rychle ukončena. Nejsportovnějším a nejrozšířenějším Puntem bylo tedy třídveřové Easy+ s benzinovým motorem o objemu 1.4 litru.
Jedno, kterému je třeba se vyhnout – Fiat Punto 1.2 Pop+ 3dr
Tato verze Punta kombinuje nejméně výkonný motor s nejskromnější úrovní výbavy. Vynechali bychom to.
Historie
Leden 2010 Jde do prodeje, původně nazvaný „Punto Evo“
říjen 2010 Stažení 29,000 2010 Fiatů z května až srpna XNUMX kvůli problému s airbagem
únor 2011 Představen stupeň výbavy Punto MyLife
Březen 2011 Stažení Fiatů z 8,100 09 července 10 – XNUMX. března kvůli riziku požáru
června 2012 Facelift vidí revidovanou přední část a návrat názvu „Punto“.
prosinec 2012 Stažení 3,000 2012 Fiatů červen až září XNUMX kvůli problému s brzdami
Březen 2013 Revidovaný benzínový motor; Dvouválcový motor TwinAir byl ukončen. Dieselový motor MultiJet ukončen
Srpen 2013 Do nabídky byla přidána sportovní úroveň výbavy
dubna 2014 Představena pouze třídveřová Punto Jet Black 2 speciální edice
srpna 2018 Fiat Punto stažen z prodeje
Porozumění názvům Fiat Punto
Motor 1.4
Ačkoli bylo Punto dříve dostupné s dieselovým pohonem, po roce 2012 bylo ve Spojeném království nabízeno pouze s benzínovými motory 0.9, 1.2 a 1.4 litru.
Trim Easy+
Úrovně výbavy – nebo verze – Punta se skládaly pouze ze dvou možností: Pop+ a Easy+.
Motory Fiat Punto
Benzín 0.9, 1.2, 1.4
Diesel 1.3
Od roku 2012 bylo Punto nabízeno s pěti zážehovými motory a jedním vznětovým agregátem.
Do roku 2013 zde byla a 0.9 litru, známý jako TwinAir – tak se mu říká, protože má jen dva válce a turbodmychadlo – a a 1.4 MultiAir s výkonem 105 nebo 135 koní a a 1.3 litru Diesel MultiJet. Krátká dostupnost znamená, že tyto čtyři jsou na trhu ojetých vozů vzácné.
Nejúčinnější byly TwinAir a MultiJet. Benzinový TwinAir produkoval 85 koní, dokázal zrychlit z 0-62 mph za 12.3 sekundy a nabízel potenciál až 67 mpg. Nicméně jen málo majitelů bylo schopno dosáhnout něčeho, co by se blížilo proklamované úrovni hospodárnosti TwinAir. Důležitější bylo jeho osvobození od silniční daně.
Diesel Multijet o výkonu 85 k nabízel potenciál 80 mpg a mohl zrychlit z 0 na 62 mph za 13.1 sekundy.
Jakmile byly motory TwinAir, MultiAir a MultiJet staženy z prodeje, opustily benzinové čtyřválce o objemu 1.2 a 1.4 litru. 1.2 dosáhla výkonu 70 koní, což znamenalo, že jel dál a zrychlení z klidu trvalo 13.9 sekundy. Spotřeba paliva byla 62 mpg. 53litr byl sotva o něco silnější. Měl 1.4 koní, zrychlení z 77 na 0 mph trvalo 62 sekundy a spotřeba paliva byla 12.8 mpg.
Vyplatí se vyzkoušet oba a zjistit, zda je rozdíl dostatečný k tomu, aby vás naklonil jedním směrem nebo druhým, ale my bychom doporučili 1.4litrový.
Byl tu další benzín 1.4 litru, MultiAir Turbo. Byl výkonnější, s výkonem 135 koní a schopností zrychlit z 0-62 mph za 8.5 sekundy. Na trhu ojetých vozů je to ale vzácný nález.
