Váš motor během provozu vydává hluk. S tolika pohyblivými součástmi, které spolupracují na výrobě energie potřebné k pohybu vašeho auta, je hluk motoru nevyhnutelný. Jak již bylo řečeno, možná jednoho dne řídíte a uslyšíte nový zvuk, který jste ještě neslyšeli. Slyšitelné tikání z motorového prostoru může být znepokojivé. Existuje několik možných příčin, od menších až po katastrofické. Čtěte dále a dozvíte se více o příčinách tikání motoru.
Nízký olej nebo tlak oleje
Olej udržuje všechny pohyblivé součásti ve vašem motoru mazané a zabraňuje tak katastrofálnímu poškození způsobenému třením a teplem. Motor s nízkým olejem nebo nízkým tlakem oleje může vydávat tikavý zvuk kvůli nedostatečnému mazání. Pokud máte málo oleje, může to znamenat buď spotřebu oleje, nebo únik oleje, obojí je třeba co nejdříve vyřešit. Pokud máte nízký tlak oleje, pravděpodobně se na přístrojové desce zobrazí varování. Nízký tlak může být způsoben vadným olejovým čerpadlem nebo nesprávnou viskozitou oleje a je velmi vážným stavem, který může zničit váš motor, pokud se neřeší.
Hluk ventilového rozvodu
Ventilový rozvod vašeho motoru je umístěn v hlavě válců. Ventilový rozvod je zodpovědný za otevírání a zavírání sacích a výfukových ventilů, umožňuje vzduch a palivo do válců a výfukové plyny ven. Ventilové rozvody obsahují mnoho malých pohyblivých částí, které mohou začít vydávat hluk, když něco není v pořádku.
Ventily jsou neseřízené
V závislosti na značce a modelu vašeho vozidla mohou ventily, které nejsou seřízeny, způsobovat tikavý zvuk. To platí zejména u starších vozidel s vyšším počtem najetých kilometrů. Někteří moderní výrobci automobilů, jako je Honda, stále vyžadují úpravu ventilů u motorů s vyšším kilometrovým nájezdem. Správné nastavení ventilů nejen ztiší tikání, ale může zlepšit odezvu motoru, výkon a plynulost.
Hlasité zvedáky
Zvedače ovládají „převázku“ mezi vahadlem a horní částí ventilu. Starší motory využívají pevné zvedáky, které bylo nutné ručně upravit, aby se přizpůsobily roztahování a smršťování kovu během teplotních změn. Pevné zvedáky se mohou vychýlit z nastavení a bývají mnohem hlučnější, zejména při startu
Většina moderních vozidel používá hydraulické zvedáky, které využívají tlak oleje k nastavení řasy. Hydraulické zvedáky udržují řasu na 0 bez ohledu na teplotu motoru. To má za následek mnohem tišší chod motoru, pokud správně fungují.
Ucpaný průchod oleje nebo nízký tlak oleje mohou způsobit, že zvedáky budou klepat nebo tikat kvůli nedostatečnému mazání.
Netěsnost sběrného výfukového potrubí nebo hlavice
Pokud se pokazí těsnění mezi výfukovým potrubím a hlavou válců, může to produkovat tikavý zvuk, který se bude s rostoucími otáčkami motoru zrychlovat. Pokud máte motor s uspořádáním do „V“ (nejběžnější jsou V6 nebo V8), bude tikání obvykle hlasitější na jedné straně, pokud netěsní obě řady válců.
Rod Knock
Klepání ojnice je vážný stav, který vyžaduje hloubkovou a rozsáhlou opravu motoru. Tyče spojují písty s klikovým hřídelem a umožňují přenos energie ze spalování přes motor, převodovku a na kola. Spojení mezi tyčemi a klikovou hřídelí využívá měkčí kovové ložisko, které udržuje pohyby pístu kontrolované a plynulé. Zanechávají velmi malou vůli umožňující oleji mazat kontaktní místo mezi klikou a ložiskem.
V průběhu času se ložiska opotřebovávají a v některých případech selhávají. Při poruše ložiska je mezi tyčí a klikovou hřídelí značný prostor. Jak se píst a tyč pohybují nahoru a dolů, nadměrný pohyb tyče vytváří bouchání, které můžete slyšet ze sedadla řidiče.
Mnoho podmínek může produkovat zvuky, které napodobují klepání tyče. Skutečné klepání tyče bude téměř vždy doprovázeno nízkým tlakem oleje, bude nejslyšitelnější při zpomalování a nezmizí. Pokračování v jízdě s klepáním na tyč může zcela zničit vnitřky vašeho motoru.
Ventilátor motoru
Pokud něco stojí v cestě ventilátoru motoru, může to vydávat tikavý zvuk. Hluk způsobený ventilátorem motoru zůstane stálý a nebude sledovat otáčky motoru.
Normální tikající zvuky
Ne všechny tikající zvuky jsou špatné. Většina motorů bude mít určitý stupeň metodického tikání, když běží. Vstřikovače paliva, odvzdušňovací ventil a ventil PCV mohou vydávat tikavý zvuk, ale obecně budou tišší.
Tikání motoru? Přijďte se k nám podívat!
V servisním středisku Becker mají naši technici dovednosti a zkušenosti potřebné k diagnostice hluku, který vaše auto vydává. Zavolejte nám nebo si domluvte schůzku v naší opravně Naperville ještě dnes!
Je tikající hluk v motoru něco, čeho byste se měli obávat? No, možná, možná ne. Existuje několik důvodů pro takový hluk. Může to být přirozená příčina nebo kvůli vadným dílům automobilu připojeným k motoru. Motor spolupracuje s ostatními částmi a může vydávat cvakání. Zatímco některé zvuky by vás měly velmi znepokojovat, jiné by vás obtěžovat neměly. Cvakání většinou uslyšíte při pohybu, akceleraci, volnoběhu nebo při startování vozidla. Dovolte mi, abych vás provedl některými možnými příčinami a opravami klikání ve vašem motoru.
Proč motor mého auta vydává zvuk tikání nebo cvakání
Nejprve si pamatujte, že existují vratné a rotující součásti motoru. A že vratné části mohou ve většině případů způsobit cvaknutí, které slyšíte. Příčinou mohou být také rotující součásti, jako jsou špatná ložiska a jiné vadné příslušenství. Je to proto, že při neustálém otáčení vydávají kvílivé zvuky. Na druhou stranu části motoru s vratným pohybem mají při pohybu tendenci vydávat cvakání, řinčení nebo cvakání. Příklady vratně se pohybujících součástí mohou zahrnovat tyče, písty, ventily, vahadla a tlačné tyče. Další věc, která hraje obrovskou roli při vzniku tohoto hluku, je motorový olej. Funguje společně s mnoha vratně se pohybujícími a rotujícími částmi. Takže ve většině případů, pokud se s ním něco pokazí, má to tendenci ovlivnit některé příslušenství motoru, které pohání. Jak jsou tyto součásti ovlivněny, má to přímý vliv také na motor. Nyní, když víte, které komponenty pravděpodobně vydávají takové zvuky, by vám vaše myšlenky měly napovědět, kde je nejprve zkontrolovat. Vědět, odkud hluk přichází, vás nasměruje k tomu, jak se zbavit tikajícího hluku v motoru. Stále však můžete zkontrolovat rotující součásti, abyste měli jistotu, odkud zvuk přichází.
Příčiny Tikání Motoru
Níže jsou uvedeny důvody, proč váš motor vydává cvakání.
Běžné opotřebení a provozní hluk
- Pokud vaše auto používá vstřikovače paliva, můžete slyšet takové tikoty, když vaše vstřikovače vystřelí. Vstřikovače paliva jsou přenosné elektrické ventily. Rychle se otevírají a zavírají, aby umožnily správné množství paliva do spalovací komory.
V mnoha vozidlech uslyšíte zvuk, když se vstřikovače při nečinnosti zavírají a otevírají. Hluk je obvykle jako zvuk špičaté tužky klepající na stůl s harmonickým zvukem. V případech, kdy máte vadné vstřikovače paliva, takový zvuk neuslyšíte.
- Další klíště, které by vás nemělo obtěžovat, je únik z výfukového potrubí. Jak vysoké výpary opouštějí trhlinu v potrubí nebo unikají z výfuku, je slyšet cvaknutí nebo tikot.
K tomu dochází většinou, když motor běží naprázdno nebo má nízké otáčky. I když toto klíště není nebezpečné, měli byste to opravit včas. To má zajistit, aby výfukové plyny zůstaly tam, kde mají zůstat.
- Cvakání může být z vašeho odvzdušňovacího ventilu. Úkolem odvzdušňovacího ventilu je uvolňovat výpary uložené v sacím systému motoru, kde hoří. Takže při provádění tohoto úkolu může vydávat tikavý zvuk
- Zvuk může být také z ventilu PCV, zvláště když jsou ventily staré. Ujistěte se tedy, že vyměníte staré ventily PCV, abyste se vyhnuli takovému hluku.
- Palivová čerpadla, zejména elektrická, mají při startu tendenci vydávat cvakavý zvuk. Pokud se čerpadlo při pokusu nastartovat auto nezapne, znamená to, že máte špatné palivové čerpadlo.
- Při studeném startování můžete také slyšet tikot motoru. Zvuk může pocházet z ventilů, pístu nebo vůle stěny válce. Ale jak pokračujete v jízdě, motor se zahřeje a zvuk zmizí.
Špatně nastavené ventily
Špatně nastavené ventily mohou také způsobit zvuk tikání ventilů v motoru. Motor je vybaven sacím a výfukovým ventilem, který umožňuje vstup a výstup vzduchu ze spalovací komory.
Existuje součást známá jako vahadlo, které pomáhá otevírat a zavírat ventily. Vahadlo je zase ovládáno tlačnými tyčemi vačkového hřídele. Tyto tlačné tyče musí být v přesné vzdálenosti od ventilů.
Tyto ventily se otevírají a zavírají dvakrát, když se váš motor roztočí a pohybuje na krátkou vzdálenost a čas. Pokud se ventily neotevřou a nezavřou ve vhodnou dobu a vzdálenost, uslyšíte cvaknutí.
Vadné zvedáky
Hlava válců motoru využívá k otevírání a zavírání ventilů motoru různá zvedací zařízení. Časem se opotřebovávají, a proto při volnoběhu a zrychlování způsobují v motoru tikání kov na kov.
Problémy s mezerami ve filtru
Filtr je umístěn mezi tlačnou tyčí a vačkovým hřídelem. Pokud je prostor mezi těmito třemi součástmi příliš volný nebo příliš těsný, nastanou problémy. Pokud je prostor uvolněný, součásti se nebudou správně dotýkat, což způsobí zvuk tikání.
Jak vaše auto běží, teplo motoru způsobuje expanzi dříku ventilu. Pokud je prostor příliš těsný, zvedák nebude mít dostatek prostoru pro expanzi vřetena a motor bude tikat.
Nízká hladina kapaliny v motoru
Nejčastěji můžete slyšet tikot motoru při startování, volnoběhu nebo akceleraci. Může to být způsobeno tím, že některé části motoru nejsou správně mazány kvůli nízkému obsahu motorového oleje. Nesprávné mazání součástí ventilového rozvodu motoru může také způsobit hluk motoru a ztrátu výkonu v motoru.
Nepoužíváte správný olej
Každé auto přichází s doporučením motorového oleje, který je pro daný konkrétní model nejlepší. Některé automobilové oleje jsou dobré na léto, zatímco jiné na zimu; jako takový musíte vědět, který použít. Pokud tedy použijete nesprávný motorový olej, způsobí to, že váš motor bude vydávat tikání.
Problémy s olejovým filtrem
Olejový filtr zajišťuje, aby se do motorového oleje nedostaly nečistoty a jiné nečistoty. Pokud se filtr pokazí, nečistoty se dostanou do oleje, kontaminují jej a způsobí cvaknutí.
Znečištěný motorový olej
Při používání vozidla se do motorového oleje mohou v důsledku opotřebení dostat nečistoty. Proto se doporučuje pravidelně měnit olej. Pokud tak neučiníte, nečistoty se budou hromadit a zablokovat filtry motoru, což způsobí, že bude vydávat cvakavý zvuk.
Rod Knock
Motor, který tiká pomalu spolu s otáčkami motoru, řekněme jednou, když se váš motor vzbouří, může znamenat sraženou tyč. Ojnice bude klepat, pokud se ložiska motoru zhorší, což způsobí mezeru/kroucení mezi víkem hlavního ložiska.
Takže jak se ložisko zhoršuje, umožňuje pohyb, který hraje jako klepání nebo klepání. Tento zvuk závisí na tom, jak je ložisko poškozené.
Když tyč klepe, zvuk otáček motoru se změní, ale zvuk zatížení nebo teploty motoru zůstane stejný. Jediný způsob, jak napravit klepající se tyč, je přestavět váš motor. To je poměrně drahé, ale budete to muset udělat později.
Poškozené zapalovací svíčky
Staré nebo špatné zapalovací svíčky mohou způsobit cvakání v motoru, zejména u vozidel s vysokým počtem najetých kilometrů.
V ostatních případech může tento hluk způsobit špatně nastavená zapalovací svíčka. Je to proto, že zapalovací svíčka, která není správně usazena, umožňuje výfukovým plynům obcházet a způsobovat tikot motoru.
Vadné hnací kladky
Kladky využívají k otáčení ložiska, stejně jako kolečka na skateboardu. A postupem času se opotřebovávají. Když jsou opotřebované, způsobují při volnoběhu nebo při akceleraci dráždivý zvuk.
Špatná údržba
Pravidelná a správná údržba prodlouží životnost vašeho vozu. Jedna věc je pravidelná údržba vašeho vozu a druhá je používání správných osob a nástrojů. Nepoužití správných nástrojů a osob způsobí zhoršení součástí motoru a způsobí tikavý zvuk.
Jak opravím tikající hluk v motoru?
Jak opravit zvuk tikání v motoru závisí na různých věcech, které mohou takový hluk způsobit. Při řešení tohoto problému bude proto nutné použít různé přístupy.
Vyměňte nebo doplňte motorový olej
Některá motorová klíšťata pocházejí z motorového oleje. Když je to špinavé, měli byste se změnit. Pokud je málo, zkuste doplnit doporučenými přísadami do oleje.
Nízká hladina oleje může být důsledkem netěsností v důsledku opotřebovaných těsnění nebo těsnění. K zastavení úniků tedy můžete použít přísady, jako je Blue Devil oil. Netěsný motor bude mít vždy dostatek oleje. Eliminujte tak tikající hluk a udržujte součást motoru vždy mazanou
K čištění oleje a součástí motoru používejte aditiva do oleje
Olejová aditiva jsou speciální kapaliny používané k čištění motorového oleje. Tato kapalina neovlivňuje viskozitu (tloušťku nebo světlost) oleje. Kromě čištění oleje dokáže vyčistit také části motoru, jako jsou zvedáky, vahadla, ventily atd.
Pravidelné používání olejových přísad k čištění motorového oleje zvýší výkon vašeho vozu. Informace o aditivech do oleje vhodných pro vaše vozidlo naleznete v návodu k obsluze, kde jsou doporučená aditiva.
Vyměňte poškozené zapalovací svíčky
Zapalovací svíčky sedí na hlavě spalovacího motoru. Pokud jsou opotřebované, nebudou správně sedět, což způsobí obcházení výparů a způsobí cvakání motoru. Chcete-li eliminovat tento hluk z olizování, měli byste vyměnit špatné zapalovací svíčky.
Seřiďte ventily
Tlačné tyče musí být ve stanovené vzdálenosti od ventilů. Pokud nejsou ventily správně vyrovnány, neotevřou a nezavřou se ve správný čas. Pokud k tomu dojde, ozve se cvakání motoru.
Aby bylo zajištěno správné načasování otevírání a zavírání ventilů, ujistěte se, že jsou správně nastaveny. To platí zejména pro vozy s vyšším počtem najetých kilometrů.
Upravte rozteč zvedáku
Když je zvedák příliš volný nebo příliš utažený, způsobí cvakání v motoru. Ujistěte se tedy, že je vyvážený, abyste tento hluk eliminovali. Seřizování zvedáku je zdlouhavé, takže možná budete potřebovat zkušeného mechanika, který je seřídí za vás. Konkrétní pokyny, jak nastavit zvedáky, si však můžete prohlédnout v uživatelské příručce vašeho vozu.
Vyměňte táhla motoru
Tlačné tyče spolupracují s ventily a zdviháky. Pokud jsou ohnuté nebo opotřebované, ovlivňují zvedáky a další části motoru a způsobují cvakání motoru. K odstranění tohoto hluku vyměňte tlačné tyče motoru.
Vyměňte špatné olejové filtry
Olejové filtry zajišťují, aby se do motorového oleje nedostaly nečistoty. Špatné filtry propustí nečistoty do motorového oleje a způsobí cvakání v motoru. Abyste tomu zabránili, vyměňte vadné olejové filtry.
Vyměňte vadné nebo opotřebované řemenice
Vadné nebo opotřebované řemenice se s ložisky nebudou správně otáčet. Dokud se nebudou správně točit, uslyšíte v motoru při akceleraci nebo volnoběhu tikání. Abyste tomu zabránili, požádejte mechanika, aby je vyměnil.
Vyměňte špatná ložiska
Špatná ložiska připojená k tyčím způsobí klepání tyčí a hluk motoru. Ujistěte se tedy, že vyměníte špatná ložiska, aby neovlivňovala tyče. Pokud vaše tyč klepe kvůli špatnému ložisku, budete muset přestavět celý motor, abyste odstranili hluk. Tento úkol je drahý, proto se mu vyhněte.
Opravte netěsnosti výfukového potrubí.
Kromě cvakání motoru uvolňují netěsnosti výfukového potrubí do atmosféry nebezpečné výpary obsahující oxid uhelnatý. Tím se zpomalí doba zahřívání, což způsobí zvýšení namísto snížení spotřeby paliva. Zajistěte proto včasnou výměnu výfukového potrubí.
Je tikající motor špatný?
Motor tiká z mnoha důvodů. Může to být způsobeno provozem motoru nebo vadnými součástmi motoru. Pokud je klíště způsobeno provozem motoru, jako je pohyb vstřikovačů paliva, není to špatné.
Ale pokud je to způsobeno vadnými součástmi motoru, pak je to špatné. Pomohlo by, kdybyste se naučili, jak zastavit tikající hluk v motoru, který je nebezpečný, abyste se vyhnuli problémům s motorem.
Co je cvakání pod kapotou?
Zvuk kliknutí pod kapotou může být důsledkem zvedačů. Špatné zvedáky, kontaminovaný olej a ohnuté tlačné tyče mohou způsobit, že zvedák vydává dráždivý zvuk.
Co to znamená, když vaše auto začne tikat?
Pokud vaše auto ještě nenastartuje, stále tiká; může to být způsobeno vadnými elektrickými součástmi, jako je alternátor, baterie, zapalovací svíčky atd. Pokud se tiknutí jednou ozve a přestane po zapnutí zapalování, může to být vadný startér.
Jak dlouho můžete řídit s tikajícím zvedákem?
Tikající zvedák znamená, že váš zvedák je vadný. Když tiká, nejezděte s autem déle než 100 mil.
Pokud budete dlouho jezdit s tikajícími zvedáky, poškodí to nákladné součásti motoru a samotný motor a utratíte tisíce dolarů za opravu těchto škod.
Může špatná zapalovací svíčka způsobit tikání?
Špatné zapalovací svíčky mohou způsobovat tikání. Je to proto, že by měly správně sedět na hlavě motoru. Ale pokud jsou špatné, nebudou moci správně sedět, což způsobí tikání v motoru.
Proč můj motor tiká po výměně oleje?
Tikání motoru po výměně oleje může být způsobeno různými důvody.
Hladina motorového oleje: Je možné, že po výměně oleje nedosáhl požadované úrovně. Co byste měli udělat, je doplnit doporučený olej, dokud nedosáhne svého plného provozního objemu.
Úniky: Po výměně oleje může dojít k úniku oleje. Tento únik může snížit hladinu oleje a způsobit tikání. Ujistěte se, že jste řádně zkontrolovali olejový filtr a zátky, zda nevytéká kapalina.
Chcete-li zkontrolovat netěsnosti, umístěte karton pod motor auta, když běží. Nechte ho tam chvíli a zkontrolujte, zda na něj nekapal olej.
Uvolněná vypouštěcí zátka nebo olejový filtr: Tyto dvě součásti se mohou při výměně oleje částečně uvolnit a způsobit netěsnosti vedoucí k tikání.
Může špatný katalyzátor způsobit tikání
Ano, špatná nebo ucpaná kočka může způsobit tikavý zvuk. Když se kočce nedaří, má tendenci vydávat chrastivý zvuk. Abyste si byli jisti, že je to kočka, bouchněte na každou stranu těžkou gumovou paličkou. Pokud uslyšíte chrastivý zvuk, znamená to, že vaše kočka selhává. Ujistěte se, že máte ucpaný konvertor katalyzátoru tím, že jej vyčistíte a vyměníte špatné.
Proč můj motor vydává cvaknutí, když jej vypnu
Výfukový systém obsahuje vahadlo, katalyzátor, tlumič výfuku, tepelný štít, výfukové potrubí a výfukové potrubí. Cvakání uslyšíte hlavně při ochlazování většiny součástí výfuku a motoru. Jak se ochlazují, dochází k tepelné expanzi a způsobuje cvaknutí.
Během ochlazování způsobuje smršťovací proces těchto součástí také kovový hluk, protože se kov smršťuje.
Co by způsobilo tikání motoru při akceleraci?
Tikání v motoru při akceleraci může být za chodu z horní části motoru nebo hřídele nápravy.
V motoru může nevhodné mazání v horní části motoru způsobit tikavý zvuk. V jiných případech mohou tento zvuk způsobit také uvolněné ventilové rozvody, jako jsou zvedáky nebo klepání motoru v důsledku vynechání zapalování.
V oblasti nápravy mohou tento typ hluku způsobit špatné klouby CV a dokonce zdeformované brzdové rotory.
Kolik stojí oprava tikajícího motoru?
Cena opravy tikajícího motoru závisí na příčině tik a modelu vašeho auta.
Pokud je klíště z zvedáku, je to pravděpodobně problém s olejem. Výměna oleje je relativně levná. Stálo by vás to asi 25 až 50 dolarů. Pokud je však poškození složitější, můžete utratit 1000 – 1500 USD za výměnu celého zvedáku. Celý zvedák by stál mezi 300 až 400 dolary a zbytek půjde do mzdových nákladů. Výměna zvedáků je totiž zdlouhavý a poměrně komplikovaný proces, který vyžaduje odborníka.
Pokud je problém s tlačnými tyčemi, utratíte 600-1000 $ za jejich výměnu. Tento proces je také komplikovaný a časově náročný, a proto k němu potřebuje odborníka.
Problémy s klepacími tyčemi způsobené špatnými ložisky připojenými k tyči jsou nákladné na opravu. Je to proto, že budete muset přestavět celý svůj motor výměnou mnoha komponentů. To by mohlo stát 900-1500 $, v závislosti na typu motoru.
Chcete-li opravit zvuk cvakání motoru, nejprve nechte mechanika diagnostikovat příčinu zvuku. Poté ověřte, kolik stojí oprava součástí.
Závěrečná slova
Tikání v motoru může být způsobeno vadnými součástmi motoru nebo výfuku, jako jsou tlačné tyče, ventily, tlumiče atd. Nebo to může být způsobeno normálním provozem motoru. Nejprve si prohlédněte a zjistěte, co takové tikající zvuky způsobuje a kdy se s tím setkáte.
Pokud hluk pochází z komponentů, jako jsou vstřikovače paliva, ventily PCV, odvzdušňovací ventily atd., neměli byste si dělat starosti. Při práci mají tendenci vydávat cvakavý zvuk. Ale pokud hluk pochází ze zvedáků, ložisek, pohonů kladek atd., musíte je nechat zkontrolovat a odpovídajícím způsobem vyměnit. Jinak budou dražší díly motoru zničeny.
Osuagwu Solomon je certifikovaný mechanik s více než desetiletými zkušenostmi v garáži mechaniků a má více než pět let zkušeností v oboru psaní. Začal psát automobilové články, aby se o své zkušenosti z garáže podělil s automobilovými nadšenci a mechaniky armatur. Pokud zrovna není v garáži a neopravuje náročné mechanické problémy, píše návody na opravy automobilů, návody pro kupující a srovnání aut a nářadí.
Napsat komentář
Poslední příspěvky
Ozubená kola jsou kola se zuby na okraji, která zabírají s jiným ozubeným kolem pro přenos mechanické energie. V mnoha motorizovaných výbavách nabízejí převodovou redukci. Jsou nezbytné pro efektivní a.
Ford, americká srdcovka, exkluzivně vyrobil a uvedl na trh motor 6.7 Powerstroke v roce 2011. S kódovým označením „scorpion“ je nepochybně spolehlivý a výkonný V8 turbodieselový motor.
O NÁS
Vítejte na rxmechanic.com. Jsme blog automechaniků, který pomáhá mechanikům a uživatelům automobilů najít nejaktuálnější a nejpřesnější technické a opravárenské informace pro jejich vozy. Tento blogový web jsme vytvořili v roce 2018, abychom mohli sdílet naše znalosti s ostatními automechaniky a majiteli automobilů.
Partnerský Zveřejnění
Rxmechanic.com je účastníkem programu Amazon Services LLC Associates Program, přidruženého reklamního programu, jehož cílem je poskytnout vlastníkům webových stránek způsob, jak získat reklamní poplatky prostřednictvím reklamy a propojení s Amazon.com.
