Při křižování městem se podíváte na svůj odraz ve výkladní skříni a obdivujete elegantní linie svého BMW, jen abyste si uvědomili – fuj! – vaše světlomety se zamlžily jako zrcadlo v koupelně po horké sprše.
A věřte mi, není to nová funkce „mlhových světel“, kterou BMW zapomnělo zmínit.
Kondenzace předních světlometů se může zdát jen další vtípek z dlouhého seznamu věcí, díky kterým je vaše BMW jedinečné (a občas frustrující).
Ale pojďme si něco ujasnit: není to roztomilý vtip.
Pokud zůstanete bez kontroly, tato vlhkostní párty, která se odehrává přímo před očima vaší krásné Bimmer, může znamenat katastrofu pro elektroniku, která vyčerpává peněženku uvnitř.
Než tedy začnete psát truchlivou baladu o zamlžených očích vašich světlometů, pojďme se ponořit do oříšků a šroubů tohoto vlhkého dilematu. Zůstaň se mnou; chystáme se vnést trochu světla do této temné situace!
Určení potřeby opravy
Dobře, nadšenci Bimmeru, než se pustíte do nájezdu do garáže pro nářadí nebo se slzami v očích vytočíte místního mechanika, zhluboka se nadechněte.
Kondenzace předních světlometů, i když je pro mnohé milovníky automobilů zkázou, se netýká výhradně našich milovaných BMW.
Od Stuttgartu až po Detroit světlomety aut občas vypadají, jako by právě sledovaly slzače. Ale ne každý zamlžený světlomet vyžaduje nouzový zásah.
Nejprve si musíme zahrát na detektiva.
Vytáhněte lupu (nebo, víte, jen se podívejte pozorně) a zhodnoťte, jak strašná situace skutečně je.
Mluvíme o lehké mlze připomínající ranní rosu? Nebo jsme v plně rozvinutém monzunovém území s kapkami dostatečně velkými, aby se vyrovnaly vaší poslední tropické dovolené?
A když hrajete Sherlocka, pamatujte, že to není jen o estetice.
Ano, křišťálově čistý světlomet vypadá na těch instagramových snímcích lépe, ale co je důležitější, lépe funguje. Pokud máte světlomet, který se zamlžuje častěji než ne, je to, jako byste se v chladném ránu snažili nahlédnout zamlženým oknem. Není to ideální, zvláště když se pohybujete po klikatých cestách za soumraku.
A konečně, pamatujte, že i když může být váš Bimmer zřítelnicí vašeho oka, není to jediné auto, které tím trpí.
Než se tedy ponoříme hluboko do světa kondenzačního boje, ujistíme se, že jde o bitvu, kterou stojí za to vybojovat.
Pochopení úrovní kondenzace
Dobře, bimmeroví nadšenci, je čas nasadit si naše vědecké čepice. Kondenzace není nějaký mystický jev vyhrazený pro plechovky od studených nápojů a koupelnová zrcadla.
Je to věda a děje se to přímo ve světlech vašeho BMW. Ale než začnete žádat, aby se vaše auto objevilo v příštím sci-fi trháku, pojďme prolomit mlhavé šílenství.
Normální vs. silná kondenzace světlometů:
Ať už houpete F10 nebo F30, budete chtít vědět, jak si tyto modely poradí ve střetu s kondenzací. Oba mohou vykazovat znamení, ale ďábel je v detailech.
Lehké zamlžení (1): Berte to jako ranní zívnutí vašeho světlometu. Je to jemná mlha, díky které může váš Bimmer vypadat, jako by právě vystoupil z lázeňského sezení. Tato úroveň zamlžování není obvykle hrozná situace. Může se vypařit, a co je důležitější, neovlivňuje hlavní úkol vašeho světlometu: osvětlení vozovky.
Silné mlžení (2): Tady to začíná být bouřlivé. Pokud vaše čelovka vypadá, jako by ukládala malý mrak, jsme v oblasti husté mlhy. Kapky ulpívající uvnitř? To je nesporné znamení, že váš Bimmerův světlomet pořádá kondenzační karneval a možná je čas zasáhnout.
Věda za mlhou
Přemýšleli jste někdy nad tím, proč vaše světlomety někdy vypadají, jako by hostily parní saunu? Za všechno může vlhký, vlhký vzduch, který se do vaší čelovky vkrádá zvenčí, obvykle přes ventilační systém. Jakmile je uvnitř, rád se vypaří, dokud je čelovka ještě teplá. Ale když se věci ochladí, je čas na kondenzační párty.
Vlhkost po dešti nebo mytí auta
Udržujte své detektivní schopnosti ostré! Pokud váš Bimmer právě odolal monzunu nebo se vydal na cestu myčkou a jeden světlomet vypadá více zamlžený než druhý, možná máte na rukou tmel. Nerovnoměrné zamlžení je vodítkem, že jeden světlomet netěsní tak, jak BMW zamýšlelo.
Dobře, vyzbrojeni těmito znalostmi jste nyní certifikovaným znalcem kondenzace světlometů. Ale znalosti jsou jen polovina úspěchu. Pojďme se připravit a ponořit se do řešení v další části. Udržujte svou vášeň Bimmer jasně hořící!
Sušení světlometu: Metody krok za krokem
Dobře, brigádo Bimmer, vyhrňme si rukávy a pusťte se do práce!
Pokud vaše světlomety vrhají zamlžené večírek, je čas zrušit párty.
Ale než vyrazíte velké zbraně, máme několik osvědčených technik, jak ty světlomety vyschnout a oslnit.
Metoda na silnici:
- Odpečetění pro odhalení: Začněte jemným otevřením všech dostupných krytů žárovek. Dejte těm žárovkám trochu prostoru pro dýchání!
- Light ‘Em Up: Zapněte tyto světlomety a připravte se vzít svůj Bimmer na krátkou, osvětlující jízdu. Cílem je nechat teplo z žárovek působit své odpařovací kouzlo.
- Tempomat: Jezděte klidně, nejlépe za sucha. Pamatujte, snažíme se zbavit se vlhkost. Déšť? Teď to není tvůj přítel. A tip pro profesionály: možná přeskočte kaluže bláta a prašné stezky – pokud nemáte chuť na design světlometů s tematikou nečistot.
Stacionární metoda sušení:
- Přesilovka: Pokud nemáte náladu na jízdu nebo pokud je vaše příjezdová cesta vaší ranvejí, připojte svůj Bimmer k nabíječce baterií pomocí svorek pod kapotou.
- Budiž světlo: Nechte ty světlomety rozsvícené asi hodinu. Chcete, aby se zapotili, aby nakopli tu kondenzaci na obrubník.
- Nečinné myšlenky: Teď vím, že by mohlo být lákavé nechat motor hučet, ale odolat nutkání. Nechat auto hodinu běžet na volnoběh nijak neprospívá vašemu motoru ani životnímu prostředí.
Sušení horkým vzduchem:
- Sezame, otevři se: Pro tuto metodu budete potřebovat přístup k vnitřnostem čelovky. Otevřete servisní kryt, modul směrových světel nebo otvory řídicí jednotky.
- Vypusťte páru: Pomocí fénu (ano, ten, který používáte po sprše, bude stačit) nebo průmyslového horkovzdušného dmychadla jemně vhánějte teplý vzduch do světlometu. Představte si, že před nocí ve městě jemně sfouknete čelovku.
- Kontrola teploty: Pokud používáte průmyslové dmychadlo, udržujte tuto teplotu v rozsahu 120-160 °F. Chceme čelovku sušit, ne pražit! A pamatujte, nikdy nepřekračujte 180 °F. Přední světlomety vašeho Bimmeru jsou vzácné; chovejme se k nim tak.
Vysoušení předních světel vašeho BMW nemusí být adrenalinovou činností v garáži, ve kterou jste doufali.
Ale berte to jako lázeňský den pro vaše auto, trochu hýčkání, aby vypadalo a fungovalo co nejlépe. Nyní, když jsou světlomety suché a čisté, je čas ponořit se hlouběji do světa oprav a těsnění.
Zůstaňte naladěni, fanoušci Bimmer! Cesta pokračuje.
Oprava těsnění světlometu (těsnění)
Držte se svých klíčů, bratři Bimmerové, protože se ponoříme hluboko do zbytečných oprav světlometů.
Tento mlhavý světlomet by mohl splnit svůj účel, ale než rozbijete sadu nástrojů nebo vytáhnete kreditní kartu, pojďme zmapovat náš kurz a zvážit naše možnosti.
Výměna vs. oprava:
- The Costly Cure: Někdy je nejpřímějším řešením vyměnit staré za nové. Ale pokud jste někdy nacenili díly BMW (na základě společného povzdechu), budete vědět, že zbrusu nový světlomet může stát ruku, nohu a možná i ledvinu. Obzvláště pokud jedete s něčím elegantním, jako je E90 s těmi efektními adaptivními světlomety.
- Oprava rozpočtu: Oprava stávajícího těsnění může být šetrnější k vaší peněžence, ale vyžaduje pevnou ruku a trochu know-how. Naštěstí, pokud se necítíte super sebevědomě, existují profesionálové, kteří se na takové věci specializují.
Profesionální oprava:
- Věřte odborníkům: Podle mých zkušeností je někdy nejlepší svěřit to odborníkům. Existují místní společnosti, které ovládají umění oprav světlometů. A i když byste mohli utratit kolem 500 $ za těsné utěsnění obou světlometů, je to ve srovnání s novou sestavou světlometů kapka.
- Klid v duši: Jít profesionální cestou také přichází s přidaným bonusem v podobě jistoty. Vědět, že vaše světlomety Bimmer byly ošetřeny s odbornou péčí, může stát za cenu.
DIY přístup:
- Jezděte opatrně: Pokud máte odvahu a chuť se do tohoto projektu pustit sami, klobouk dolů před vámi! Ale malé varování: Několikrát jsem se touto cestou vydal a řekněme, že to není tak snadné, jak to vypadá. Utěsnění světlometu bez jeho rozebrání? V mé knize je to zakázáno.
- Alternativní triky: Jednou jsem měl E90 LCI, která mi házela do cesty kondenzační křivku. Místo tradiční opravy jsem vyvrtal pár děr do zadního krytu žárovky. Ne úplně podle knihy, ale udržovala věci v suchu po léta.
Sdílení zdrojů:
- Hledejte moudrost: Pokud váháte, kterou cestou se vydat, narazil jsem na vynikajícího průvodce utěsněním světlometů F10. Je důkladný, srozumitelný a může vám poskytnout jasnou představu, kterou potřebujete.
Tady to máte, nadšenci Bimmeru. Ať už se rozhodnete pro výměnu, opravu nebo kutilství, nejdůležitější věcí je zajistit, aby tyto světlomety byly jasné, jasné a připravené osvětlit cestu před vámi. Bezpečná jízda a nechte ty Bimmery svítit!
Proč investovat do čističky vzduchu?
No, oddaní Bimmeru, prošli jsme zamlženou říší kondenzace světlometů, od pochopení její záludné vědy až po vyzbrojení se nástroji a technikami, jak s ní bojovat.
Byla to docela jízda, že?
Shrňme si naše dobrodružství:
Vaše BMW není jen stroj; je svědectvím inženýrské brilantnosti, majákem luxusu a pro mnohé z nás členem rodiny. A stejně jako bychom zajistili, aby naši členové rodiny viděli jasně (možná s brýlemi nebo kontakty), musíme zajistit, aby naše Bimmerovy „oči“ nebyly zatažené a připravené čelit silnici před námi.
Pamatujte, že kondenzace se může zdát nepatrná, trochu estetická zádrhel, ale bez kontroly může být otevřenou pozvánkou k závažnějším problémům, zejména k těm nákladným elektronickým poruchám, kterých se všichni bojíme.
Ať už jste si vybrali cestu DIY, přijali jste odborné znalosti profesionálů nebo se rozhodli pro úpravu světlometů, klíčem je proaktivní péče. Pravidelně kontrolujte tato světla, zejména po deštivých eskapádách nebo temperamentních myčkách aut. Jak se říká, unce prevence stojí za libru léčby.
Nakonec jde o to, abyste zajistili, že vaše BMW bude i nadále poskytovat tyto jedinečné jízdní zážitky s jasnou vizí a bezkonkurenčním stylem. Zde je mnoho dalších kilometrů jízdy bez mlhy!
Až do příště, milovníci Bimmeru, mějte jasné světlomety, dobrou náladu a světlou cestu před vámi.
Dozvědět se více
Kódování Bluetooth Audio Streaming v BMW: Komplexní průvodce
Objevte, jak upgradovat své BMW pro streamování zvuku přes Bluetooth, pochopíte rozdíl mezi 6NH a 6NS a ponoříte se do procesu kódování.
Od Georga Meiera, 28. listopadu 2023
Bang for Your Bimmer Bucks: Nejlepší BMW krade pod 20 XNUMX $
Objevte nejlepší ojetá BMW do 20 30 $! Náš průvodce pokrývá špičkové modely, jako je F340 15i, F5 X35 XNUMXi a další, se zaměřením na výkon, hodnotu a spolehlivost.
Od Georga Meiera, 27. listopadu 2023
Legacy of Speed: Odhalení nadčasové přitažlivosti BMW 1800 Ti/SA
V říši klasických BMW představuje 1800 Ti/SA maják inovací, stroj, který zapouzdřil ducha sportovního sedanu 60. let s nádechem bavorského vkusu. Tento vzácný klenot, dravější sourozenec již tak působivého 1800TI, byl tajnou zbraní BMW v
Od Georga Meiera, 27. listopadu 2023
Miniature Marvels: Inside the Craft of Hans Winkler’s BMW 3.0 CSL Prototypes
Ve světě Hanse Winklera v BMW M se přesnost a vášeň stupňují v miniaturních modelech. Jeho nejnovější je precizní replika prototypu BMW 3.0 CSL, vytvořená s precizností chirurga a okem umělce. Malý zázrak s velkým srdcem.
Od Georga Meiera, 24. listopadu 2023
Objevte svět dokonalých řidičských strojů.
Ponořte se do nejnovějších aktualizací, příběhů a postřehů ze světa BMW. Náš vybraný obsah je navržen tak, aby zaujal skutečné nadšence.
I noticed some condensation in the driver’s side headlight this afternoon.
The passenger side headlight was clear.
I’m attaching a pic. Is this normal?
Přílohy
102.9 KB Zobrazení: 2,577 XNUMX
13469 příspěvků · Připojeno 2004
Haven’t noticed on mine, was your MY14 similar? The Xenon headlight unit should be a sealed unit(not 100% sure).
mr_clueless Discussion starter
4253 příspěvků · Připojeno 2009
Did not have this problem on the MY2014.
2984 příspěvků · Připojeno 2007
A little bit of condensation is normal, but if those larger droplets are on the inside of your headlight then I’d have it looked at.
Contrary to popular belief, the headlight enclosures are not 100% sealed. They have small openings in them that connect to short rubber tubes that are angled downwards under the hood. Thus some condensation should be expected when driving in fog, rain, snow, etc.
2015 BMW 435i GC MSport (ED 29. září 2014)
2004 BMW 530i (vyřazeno)
mr_clueless Discussion starter
4253 příspěvků · Připojeno 2009
All the droplets that are in the picture are on the inside.
The issue I’m having trouble with is — Why only one headlight out of 4 that I have had? The passenger side doesn’t have this problem and nor did my previous car.
I guess I will take it in and have it looked at by the service department.
806 příspěvků · Připojeno 2006
I had the same problem but only on passenger side during heavy rain since then it has not come back, according to my advisor it’s normal but if it’s continue he recommended I should take it in for inspection.
2018 F80 Imola Red 6MT
2018 F80 Black Sapphire 6MT ( Retired )
2016 K71 F800GT Montego Blue
2014 F30 335i Melbourne Red ( Sold )
2013 E93 M3 Melbourne Red DCT
2012 E93 Space Gray (Retired BMW buy back)
2009 E82 ( Sold )
2006 E90 ( Sold )
2001 E46 6MT ( Sold )
My next vehicle would be a Zamboni :rofl:
215 příspěvků · Připojeno 2014
That does seem like a little much, I would just take to the dealer to verify that the condensation drain tubes aren’t blocked. Sometimes spiders make small egg nests inside the tubes since that area is warm with the lights on. I have seen this happen, you just take out the small tubes and blow them out with compressed air.
2013 F30 335i s Xdrive M-Sport.
MHD tune, M Performance nerezové pedály, M Performance spoiler kufru.
118 příspěvků · Připojeno 2014
I had just as much condensation on both my headlights the first day I drove mine home from the dealership last week. It rained pretty hard around here last week. Don’t know if the condensation is normal though.
347 příspěvků · Připojeno 2014
You may want to check the headlight access hatch in the wheel well. They don’t seal, but they could be loose. I would also pop them off and check the sealed port to the headlight that they cover.
When I changed my headlights, I considered putting some waterproof grease on the seals. Those big puddles you hit in a rain storm can splash lots of water with a lot of force.
Dirty water from the road can start to look pretty bad after a while.
mr_clueless Discussion starter
4253 příspěvků · Připojeno 2009
I took it to the dealer service department today and was told I need to make an appointment so they can look at it. I have an appointment this Friday.
118 příspěvků · Připojeno 2014
Please report back & keep us posted on what they say after your appointment. good luck man!
10963 příspěvků · Připojeno 2010
I by ne consider this as normal. I’ve never experienced this and would NOT accept it. This will lead to early discoloration of the protective lense. perhaps bugs inside. NOT acceptable IMO.
F30 320i
F30 328i
E90 328i
E92 335i 6MT
E46 M3 6MT
E39 528i 5MT
MBz W140 S320
MBz W124 300E (bouchnutý)
(nezmíněné mezi tím)
’71 AMC Javelin (4-Spd Stick na podlaze)
’67 Pontiac Firebird ‚cabrio‘ (první auto – „pronikající“)
————————
Člen: BMW CCA
2083 příspěvků · Připojeno 2014
Get it replaced.
mr_clueless Discussion starter
4253 příspěvků · Připojeno 2009
Finally had an appointment yesterday. It was up there with my worst appointments.
The SA with whom the appointment was setup was out. About an 1/2 hour after the appointment time, someone else came to help. He said there’s a service bulletin which says it’s normal. I asked for a copy. He went in and got the shop foreman. The shop foreman said it’s normal and they cannot test anything unless the condensation is present at the time of the test. He said I could leave the car and they would test it, but the test would be inconclusive. I have no idea what that meant. At that point I kind of lost it and just left the dealership. I really should have maintained my composure and asked to speak to the service manager. but I didn’t.
I contacted BMW customer service about this and they said I should talk to the service manager at the dealership.
I think I may just live with it until the next time that it happens.
If anyone is aware of a service bulletin regarding this, please share if you can. From my understanding, normal condensation is when it goes away soon after driving. In my case, it lingered around for several days even after the weather was dry.
